Ống xả xe máy có tác dụng gì?
|
Pô xe máy là một trong những món phụ tùng được nhiều AE thay thế nhất, vì theo nhu cầu chơi xe của từng người nên sở thích về âm thanh, kiểu dáng cũng sẽ khác nhau. Vậy, hãy cùng Shop2banh thảo luận những vấn đề xung quanh đến hệ thống ống xả trong chủ đề này nhé. Show  Những điều cần biết về ống xả xe máy Giá: 3.850.000 đ • Đơn vị: Bộ Pô Leovince Corsa Evo (chính hãng) Còn hàng Pô Leovince Corsa Evo, hàng chính hãng của thương hiệu Leovince, tiếng kêu trầm ấm, uy lực, mẫu mã đẹp, bắt mắt khi gắn lên xe. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Pô Leovince Corsa Evo (chính hãng) Còn hàng Giá: 3.850.000 đ • Đơn vị: Bộ Pô Leovince Corsa Evo, hàng chính hãng của thương hiệu Leovince, tiếng kêu trầm ấm, uy lực, mẫu mã đẹp, bắt mắt khi gắn lên xe. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Xem điểm nổi bật
Các loại ống xả phổ biến Ống xả được phân thành 3 loại vách
ngăn: Sơ đồ cấu tạo của ống ngược áp. - Ống thông thẳng được loại bỏ kiểu vách ngăn chéo như ở ống ngược áp, giúp luồng khí thải có thể được xả ra ngoài một cách trơn tru và nhanh chóng hơn, nhưng âm thanh do thiết kế đường ống thẳng tạo ra thường bị chỉ trích vì quá ồn. Bên trong ống thông thẳng. - So với hai mẫu ống xả kể trên, ống khuếch tán có cấu tạo đặc biệt hơn, không có thiết kế đường thoát khí rõ ràng. Thay vào đó, khí thải được xả qua khe hở giữa bộ khuếch tán ở cuối bô, đồng thời có thể điều chỉnh khả năng chịu áp lực ngược của ống xả bằng cách thay đổi số lượng ống khuếch tán. Bộ khuếch tán sử dụng số lượng bộ khuếch tán để điều chỉnh sức cản áp lực ngược của ống xả. Lý do bộ vách ngăn ống xả lại nằm dưới gầm động cơ xe - Để tuân thủ các quy định ngày càng nghiêm ngặt về bảo vệ môi trường, các mẫu xe phân khối lớn
đã chế tạo ống xả ngày càng dài để tạo điều kiện cho việc tăng vách ngăn. Tuy nhiên, ngoài việc tăng trọng lượng của ống xả dài quá mức, nó cũng sẽ làm thay đổi công năng của xe. SUZUKI SV650 sử dụng bộ vách ngăn và chuyển đổi xúc tác ống xả dưới động cơ. Chức năng của bộ chuyển đổi xúc tác là gì? - Bộ chuyển đổi xúc tác là nơi chứa nhiều loại kim loại quý, có thể giúp chuyển hóa khí thải
do động cơ sinh ra thành khí vô hại trước khi thải ra ngoài qua đường ống xả. Hầu hết các bộ chuyển đổi xúc tác được thiết kế dưới dạng lưới. Tại sao một số xe mô tô lại lắp van xả? - Để đạt được hiệu quả thoát khí tốt hơn, tuân thủ các quy định về môi trường và giảm tiếng ồn. Một số nhà sản xuất đã tạo ra một van được lắp
ở phần đuôi của ống xả. Van được đóng mở để kiểm soát áp suất ngược của từng dải tốc độ, có thể tối đa hóa công suất động cơ. HONDA CBR1000RR 2017 với thiết kế van xả. Các loại vật liệu tạo nên ống xả (pô) là gì? - Các vật liệu tạo nên ống xả bao gồm: Hợp kim sắt, thép không gỉ, sợi carbon, titanium. Các loại ống sắt đen giá rẻ hơn được các nhà sản xuất ưa chuộng. - Tiếp đến là ống xả inox, hay còn được gọi là "Ống sắt trắng". Có độ bền và khả năng dẫn nhiệt cao hơn ống sắt đen và khó gỉ sét hơn. Giá thành cũng không quá đắt nên hiện được áp dụng cho nhiều mẫu ống xả độ thay thế. Ống xả inox không gỉ thường được sử dụng trên các mẫu pô độ. - Ngoài ra, ống xả từ sợi carbon và ống hợp kim titan đều có thể đạt được hiệu quả là giúp thân xe nhẹ, và màu sắc độc đáo thu hút sự yêu thích của nhiều người đam mê xe. Hiệu quả chống bỏng cũng tốt hơn so với ống xả kim loại thông thường. - Còn đối với vật liệu hợp kim titan có thể được bắt nguồn từ ngành hàng không vũ trụ với độ bền và trọng lượng nhẹ khá tuyệt vời, nhưng giá tương đối đắt và nó đang bán trên thị trường dưới dạng ống xả hợp kim titanium bao gồm nhiều thành phần của hệ thống ống xả. Ống xả bằng hợp kim titan SC-Project được đội HONDA Factory sử dụng. - Như một số ống xả hiện nay được làm bằng thép không gỉ ở phần trước và vật liệu hợp kim titan được sử dụng ở phần đuôi. Ngoài ra, nhiều anh em nên chú ý đến một số ống xả quảng cáo là hợp kim titan. Nhưng chỉ là ống sắt trắng được mạ titan hoặc xử lý màu titan nên anh em cần đặc biệt lưu ý trước khi mua để tránh nhầm lẫn nhé. |
