SUV hàng đầu với hàng ghế thứ 3 năm 2022

Những mẫu SUV 7 chỗ ngồi cỡ lớn đang được phân phối chính hãng tại Việt Nam có thể kể đến như Lexus LX570, Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz GLS, BMW X7, ....

Có giá bán từ 4 - 8 tỷ đồng, những chiếc SUV cỡ lớn này đều có thiết kế 3 hàng ghế ngồi rộng rãi, số chỗ ngồi có thể là 6 - 7 hoặc 8 chỗ ngồi thuộc vào từng phiên bản khác nhau. 

1. Toyota Land Cruiser - 4,03 tỷ đồng 

Thời điểm hiện tại, Toyota Land Cruiser đang được phân phối chính hãng tại Việt Nam với một phiên bản duy nhất đi kèm giá bán 4,03 tỷ đồng. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, dùng động cơ V8 4.6L cho công suất 304 mã lực tại 5.500 v/ph, mô-men xoắn cực đại 439 Nm tại 3.400 v/ph. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với vi sai trung tâm hạn chế trượt TORSEN.

Toyota Land Cruiser VX sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.950 x 1.980 x 1.945 mm, chiều dài trục cơ sở 2.850 mm. Ở phiên bản 2019, Toyota Land Cruiser nhận được những nâng cấp đáng chú ý như camera lùi tích hợp chỉ dẫn hỗ trợ lùi xe an toàn. Bên trong cabin, xe được trang bị hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng EMV, dàn âm thanh JBL 14 loa mang lại trải nghiệm âm thanh sống động.

2. Infiniti QX80 - 7 tỷ đồng 

Một chiếc SUV cỡ lớn đến từ Nhật khác cũng đang được phân phối chính hãng tại Việt Nam là Infiniti QX80. Xe hiện được bán với một phiên bản duy nhất đi kèm giá bán 7 tỷ đồng. QX80 được trang bị khối động cơ V8 5.6L sản sinh công suất tối đa 400 mã lực, mô-men xoắn cực đại 560 Nm. Hộp số tự động 7 cấp, dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình mà hãng công bố là 14,5 lít/100 km.

Infiniti QX80 sở hữu kích thước dài x rộng x cao dài x tộng x cao là 5.303 x 2.030 x 1.945 mm, chiều dài trục cơ sở 3.075 mm. Như vậy, kích thước của QX80 lớn hơn khá nhiều so với đối thủ Toyota Land Cruiser. Với kích thước đồ sộ của mình, Infiniti QX80 sở hữu 7 chỗ ngồi rất rộng và thoải mái. 

Những trang bị công nghệ hiện đại trên xe gồm có màn hình cảm ứng 8 inch WVGA, hệ thống âm thanh 15 loa Bose, kết nối bluetooth, MP3, Radio Data System (RDS) và hệ thống điều khiển âm lượng cảm ứng theo tốc độ. Hai màn hình 7 inch gắn trên chỗ tựa đầu để phát các video đa phương tiện với bộ điều khiển từ xa không dây.

3. Mercedes-Benz GLS 450 4Matic - 4,9 tỷ đồng

Mercedes-Benz GLS 450 4Matic 2020 ra mắt tại Việt Nam hồi đầu tháng 3 đi kèm giá bán 4,9 tỷ đồng. Hiện tại, đây là phiên bản duy nhất của GLS-Class được bán tại Việt Nam. 

Mercedes GLS 450 4Matic dùng động cơ I6 dung tích 3.0L có công suất lên đến 367 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 500 Nm. Kết hợp cùng với đó là hệ thống EQ Boost với động cơ điện 48V có khả năng hỗ trợ tức thời 22 mã lực và 250 Nm, giúp xe tăng tốc tốt hơn và vận hành tiết kiệm hơn. Hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC truyền đến hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Mercedes GLS 2020 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.226 x 2.030 x 1.845 mm, chiều dài cơ sở đạt 3.135 mm. Xe có thiết kế 3 hàng ghế với 7 chỗ ngồi rộng rãi.

Mercedes-Benz GLS 450 4Matic có nội thất trang trí theo gói Exclusive với các chất liệu cao cấp như da Nappa bọc vô-lăng, gỗ sồi và da Artico ốp bảng tablo kết hợp cùng viền kim loại cho cảm giác sang trọng. Các trang bị nổi bật có thể kể đến như 2 màn hình 12,3 inch nối liền nhau ở bảng taplo, cụm điều khiển trung tâm dạng cảm ứng, hệ thống thông tin giải trí MBUX, hệ thống âm thanh vòm Burmester 13 loa, cửa sổ trời toàn cảnh, điều hoà tự động 3 vùng, ...

4. BMW X7 - 7,5 tỷ đồng

BMW X7 được đưa về Việt Nam trong năm 2019 vừa qua đi kèm giá bán 7,5 tỷ đồng. Sau một thời gian, Thaco tung khuyến mại giảm giá 200 triệu đồng cho khách hàng nhằm tăng thêm sức hấp dẫn cho mẫu SUV này. Tại Việt Nam, BMW X7 xDrive 40i sử dụng động cơ xăng 3.0L, 6 xi-lanh, tăng áp, sản sinh công suất tối đa 335 mã lực, mô-men xoắn 450 Nm, hoàn thành cú nước rút 0 - 100 km/h trong 6,1 giây, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 2 cầu xDrive.

BMW X7 2020 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.151 x 2.000 x 1.805 mm, chiều dài trục cơ sở 3.105 mm. Phía sau vị trí người lái là cụm điều khiển kỹ thuật số 12.3 inch cùng màn hình hiển thị 12.3 inch cho hệ thống thông tin giải trí. Những tính năng nổi bật khác trong nội thất X7 bao gồm sạc smartphone không dây và cổng phát Wifi.

Nếu chưa hài lòng, khách hàng có thể đặt tuỳ chọn hệ thống âm thanh vòm Bowers & Wilkins Diamond 20 inch, hệ thống thông tin giải trí hàng ghế sau với màn hình cảm ứng 10.2 inch, ghế ngồi kèm chức năng sưởi, rèm cửa sau chỉnh điện, giữ cốc làm mát/nóng và màn hình hiển thị thông tin trên kính lái. Khi cả 7 ghế đều được sử dụng, khoang hành lý của BMW X7 đạt thể tích 326 lít, và có thể tăng lên tối đa đến 2,120 lít khi gập cả hai hàng ghế thứ hai và thứ ba.

5. Lexus LX570 - 8,34 tỷ đồng 

Với mức giá 8,34 tỷ đồng, Lexus LX570 2020 chính là mẫu SUV cỡ lớn 3 hàng ghế chính hãng có giá bán đắt nhất tại Việt Nam hiện nay. Cung cấp sức mạnh cho LX 570 2020 là động cơ 3UR-FE, V8, EFI, dung tích 5.663cc, sản sinh công suất tối đa 367 mã lực và mô-men xoắn cực đại 530 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh 4WD.

Lexus LX570 2020 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.080 x 1.980 x 1.865 mm, chiều dài trục cơ sở 2.850 mm. Xe sở hữu 3 hàng ghế rộng rãi, hàng ghế thứ 2 kiểu ghế băng dành cho 3 người. Hệ thống âm thanh vòm 19 loa Mark Levinson mang lại trải nghiệm âm thanh 3 chiều sống động. Xe sử dụng chất liệu da mềm mại, ốp gỗ cao cấp Shimamoku được cắt và đánh bóng từ những bàn tay Takumi bậc thầy.

Hoàng Huy (Forum.autodaily.vn)

Nếu bạn có kế hoạch sử dụng hàng thứ ba của xe rất nhiều, hãy để chúng tôi ít nhất đưa ra gợi ý rằng một chiếc minivan sẽ đặt cược thông minh hơn bất cứ thứ gì bạn sẽ thấy trong danh sách những chiếc SUV ba hàng tốt nhất này. Hàng thứ ba của họ lớn hơn, thoải mái hơn và dễ dàng hơn để đến. Những đứa trẻ chắc chắn sẽ hạnh phúc hơn. Dưới đây là & nbsp; hai lựa chọn hàng đầu của chúng tôi. & Nbsp;

OK, bây giờ điều đó không phù hợp, chúng tôi hoàn toàn hiểu được lý do tại sao minivan hoàn toàn chán nản và nếu những đứa trẻ muốn hạnh phúc hơn, chúng có thể mua chiếc xe chết tiệt của riêng mình. Bạn đang mua, bạn đang lái xe, bạn đang được nhìn thấy trong đó và bạn muốn có một chiếc SUV ba hàng. Đủ công bằng. May mắn thay, có nhiều sự lựa chọn hơn bao giờ hết và chúng thực sự tốt. Tốt nhất làm một công việc đặc biệt tốt là thân thiện với gia đình mà không giống như một thiết bị vận chuyển buồn tẻ, mặc dù thực sự, bạn không thể sai với bất kỳ chiếc SUV ba hàng chính nào. Bây giờ, một số lựa chọn sang trọng là một chút nghi ngờ, bao gồm cả những lựa chọn rất hấp dẫn nhưng đã chật chội hàng ghế thứ ba (& NBSP; Genesis GV80 xuất hiện trong tâm trí). Chúng tôi đang tập trung vào các SUV ba hàng ở đây, vì vậy có hàng thứ ba có thể sử dụng là điều bắt buộc. & NBSP; & NBSP;

Trong danh sách này, chúng tôi đã chia mọi thứ thành bốn loại phụ:

Crossover ba hàng tốt nhất & nbsp; | & nbsp; & nbsp; SUV ba hàng có kích thước đầy đủ tốt nhất

SUV ba hàng sang trọng tốt nhất & nbsp; | & nbsp; & nbsp; SUV ba hàng sang trọng tốt nhất

Lưu ý rằng chúng tôi định nghĩa crossover là những chiếc SUV vì hầu hết người mua sử dụng các thuật ngữ thay thế cho nhau, nhưng thừa nhận rằng "crossover" thực sự là một phương tiện có cấu trúc unibody giống như xe hơi trái ngược với cấu trúc trên cơ thể, giống như xe tải mà theo truyền thống đã xác định "SUV." Nói cách khác, chúng tôi xem xét tất cả các SUV crossover, nhưng không phải tất cả các SUV đều là những chiếc crossover (cụ thể là những chiếc trong phân khúc kích thước đầy đủ và một số trong phân khúc sang trọng hàng đầu).

SUV crossover ba hàng tốt nhất

Hyundai Palisade

Tại sao nó nổi bật: & nbsp; thêm không gian hàng thứ ba và hàng hóa; Công nghệ được thực hiện tốt; Nội thất theo phong cách cao sẽ tốt hơn: Không có phiên bản lai hoặc hiệu suất More third-row and cargo space; well-executed tech; high-style interior Could be better: No hybrid or performance version

Đọc bài đánh giá đầy đủ 2023 Hyundai Palisade của chúng tôi và theo dõi các bản cập nhật về bài kiểm tra Palisade dài hạn của chúng tôi

Hyundai Palisade có liên quan đến cơ học với Kia Telluride, và việc lựa chọn giữa cặp vận tải gia đình được thực hiện một cách thuần thục này về cơ bản có thể đi xuống một lần lật đồng xu. Hoặc, thực tế hơn, mà bạn nghĩ trông tốt hơn. Về phần mình, Palisade có một sự rung cảm sang trọng hơn, rõ ràng nhất trong các cấp độ giới hạn và thư pháp có thể dễ dàng cạnh tranh với những chiếc SUV thương hiệu xa xỉ thực sự. Lý do chính cho điều này là cabin phong cách, được làm tốt, không chỉ trông tuyệt vời mà còn tự hào có lưu trữ hữu ích, công nghệ thông tin giải trí thân thiện với người dùng và nhiều không gian hơn mọi đối thủ cạnh tranh-trẻ em lớn hơn và thậm chí cả người lớn sẽ hoàn toàn thoải mái ở hàng thứ ba và bạn có thể phù hợp với nhiều thứ hơn phía sau hàng thứ ba nâng cao. Hỗ trợ lái xe và công nghệ an toàn của Hyundai cũng là một trong những công ty được thực hiện tốt nhất trong ngành. Nếu có một lỗ hổng lớn trong trò chơi của nó, thì đó là việc thiếu hệ thống truyền động lai hoặc phiên bản mạnh hơn. & NBSP;

Kia Sorento

Tại sao nó nổi bật: & nbsp; kích thước độc đáo; Động cơ hiệu quả bao gồm hai lựa chọn lai; Cabin cao cấp; Techcould được thực hiện tốt là tốt hơn: công suất tiêu chuẩn ít hơn so với các mô hình kích thước trung bình có giá tương tự; Các giống lai là cực kỳ khó khăn Unique size; efficient engines including two hybrid choices; high-end cabin; well-executed tech Could be better: Less standard power than similarly priced midsize models; hybrids are extra-hard to come by

Đọc bài đánh giá Kia Sorento đầy đủ của chúng tôi hoặc cụ thể là đánh giá Sorento Phev của chúng tôi

& Nbsp; Kia sorento & nbsp; về cơ bản có kích thước bên ngoài của một chiếc SUV hạng trung hai hàng, nhưng quản lý để bánh sandwich ở hàng thứ ba cho những người có thể thấy trước một lần Xe như Kia's Telluride. Về cơ bản, nó dành cho những người không nhất thiết phải nghĩ rằng lớn hơn là tốt hơn. Và về phần mình, Kia Sorento đang hấp dẫn vì vô số lý do khác. Được thiết kế lại hoàn toàn cho năm 2021, nó có kiểu dáng sửa đổi phù hợp với nhưng không sao chép thành công & nbsp; Telluride. Thậm chí còn có những hương vị kiểu dáng hơi khác nhau, bao gồm cả uy tín SX thể thao hơn và dòng X gồ ghề hơn mà giờ đây có thể được kết hợp với hầu hết các cấp độ trang trí (hình trên bên trái). Bên trong, chất lượng vật liệu được nâng cao, thiết kế đẹp trai và công nghệ không chỉ có nhiều, mà còn thân thiện với người dùng. Các tính năng hỗ trợ và an toàn của người lái xe được thực hiện tốt, rất ấn tượng trong Palisade và Telluride cũng có sẵn trong & NBSP; Sorento. Tuy nhiên, có lẽ đáng kể nhất là Sorento là một trong số rất ít những chiếc SUV ba hàng được cung cấp dưới dạng lai. 37 mpg của nó đã thổi bay cuộc thi chạy bằng động cơ V6 và có một sự lựa chọn hybrid plug-in đặc biệt (hình trên bên phải) mà chúng tôi hết lòng đề xuất ngoại trừ khó khăn cực độ mà bạn sẽ gặp phải trong việc tìm kiếm.

Kia Telluride

Why it stands out: More third-row and cargo space; well-executed tech; well-made interior; doesn't look like a family hauler Could be better: No hybrid or performance version available

Read our full Kia Telluride Review

If you've already read the above description of the Hyundai Palisade, you've already been briefed about its mechanical commonalities with the Telluride and that they share the same fundamental strong points: space, technology, quality and value. They also do so to an extent that outpaces their competitors. Of the two, the Kia Telluride has received the greater share of accolades, largely because its styling seems to resonate with more people. Basically, style is the tie breaker. There's more than a whiff of Range Rover to its blocky proportions and restrained detailing (although Kia did tart it up a bit for 2023 and removed the Rover-like "Telluride" written across the hood). Basically, the Kia Telluride doesn't look like a three-row family hauler despite being one of the best three-row family haulers. Win-win.

Toyota Highlander Hybrid

Why it stands out: Best fuel economy in its segment by many miles; high-end interior Could be better: Cramped third-row seat; less cargo space than rivals

Read our full 2023 Toyota Highlander Review

The Telluride and Palisade might be excellent, class-leading three-row crossovers, but their fuel economy is simply average for the segment at 21 mpg combined. The Toyota Highlander Hybrid, on the other hand, gets 35 mpg combined. That difference is as massive as it seems. Besides the environmental benefits, you will save an average of $850 per year at the pump with the Highlander Hybrid, according to the EPA. When you consider it costs only $1,400 more than a comparable V6-powered Highlander, you're looking at an incredibly quick payback time considering today's gas prices. True, it has only 243 horsepower, which means it's on the slow side for the segment and can feel pretty strained if you find yourself doing lots of highway passing, but considering how most people drive their three-row family haulers, we think the 13-mpg advantage will more than make up for that. Besides its fuel economy, though, the recently redesigned Highlander is appealing in its own right with Palisade-rivaling interior quality, composed ride and handling, and ample feature content. If there's reason for pause, it's the rather cramped third-row seat that is more comparable to the Sorento's than the Telluride's. Clearly then, you have to be willing to sacrifice max three-row space for max fuel economy. We're guessing many buyers will find that acceptable.

Best Full-Size Three-Row SUV

Chevrolet Tahoe/Suburban and GMC Yukon

Why it stands out: Fuel-efficient diesel engine; more third-row space than large crossovers; luxurious interiors Could be better: Many driver assistance features not available on lower trims

Read our full 2023 Chevrolet Tahoe and Suburban Review and our GMC Yukon Review

The Chevrolet Tahoe and Suburban have long been best-selling full-size SUVs, but those sales didn't reflect its strength relative competitors. A switch to an independent rear suspension for the all-new generation for 2021 has radically transformed it, however. The third-row in the Tahoe and its GMC Yukon twin go from nearly uninhabitable to one of the biggest in any vehicle. Cargo space has ballooned, including in the extended length Suburban and Yukon XL, and the cargo floor is lower. The ride and handling have also been dramatically improved. Besides the suspension-related improvements, there's a unique diesel engine option that gets you crossover-like fuel economy, and a fully competitive interior. The GMC Yukon even gets its own interior design for the first time, but it's exclusive to the Denali trim level. Add it all up, and you get a full-size SUV family that we can now recommend. 

Ford Expedition

Why it stands out: Silky smooth V6 with class-leading torque and fuel economy; bigger third-row than GM SUVs (barely) Could be better: Less attractive and luxurious interior than Tahoe/Suburban/Yukon

Read our most recent Ford Expedition Review and read about the significant updates made for last year's Expedition

Until the Tahoe/Yukon were redesigned, recommending the Expedition was an easy choice. Now, the playing field has largely been leveled between the two, with the scales tilting toward the GM SUVs in terms of interior design and quality, infotainment features, and the available diesel engine. While it can't do much about the latter, at least the Expedition got an updated interior for 2022. Ford also still has the bigger, more comfortable third-row seat, though, plus the piece de resistance: its silky smooth 3.5-liter turbocharged V6 that produces 375 horsepower and 470 pound-feet of torque (and it goes up to 440 hp and 510 lb-ft in the Expedition Timberline pictured above left). Besides that being class-leading torque, it's horsepower also blows away most competitors, including GM's 5.3-liter V8 found in most trim levels. Better yet, it's fuel economy is better than the GM V8s and significantly better than the Jeep Wagoneer's gas-guzzlers (although those are replaced with a far-more competitive engine in the extended-length Wagoneer L). In other words, just because the Expedition's been around a while doesn't mean you should ignore it. 

Jeep Wagoneer l

Tại sao nó nổi bật: nó dài hơn Titanic; Đùa qua một bên, nội thất chỉ là rộng lớn; nội thất đẹp; Động cơ tốt hơn Wagoneerscould có chiều dài thông thường tốt hơn: Hệ thống treo mềm với nhiều chuyển động cơ thể; Chúc may mắn cho bãi đậu xe như vậy một chiếc xe khổng lồ It's longer than the Titanic; kidding aside, the interior is just vast; beautiful interior; better engine than regular-length Wagoneers Could be better: Soft suspension with lots of body motions; good luck parking such an enormous vehicle

Đọc đánh giá của chúng tôi về Jeep Wagoneer L và Grand Wagoneer L

Chữ L tạo ra tất cả sự khác biệt ở đây và không phải vì lý do bạn có thể giả định. Wagoneer và Ritzier Grand Wagoneer có chiều dài thường xuyên thực sự rộng rãi theo cách riêng của họ, tự hào với hàng ghế thứ ba lớn hơn so với các đối thủ Ford và GM của nó. Cũng có nhiều không gian hàng hóa phía sau hàng thứ ba đó. Thực sự, chỉ những nhu cầu cực kỳ mọi người và con người cực kỳ cần một thứ gì đó rộng lớn như một chiếc Jeep Wagoneer L, dài hơn một bước chân với 7 inch chiều dài cơ sở. Thay vào đó, lý do chúng tôi đề xuất Wagoneer L mới cho-2023 và không phải anh chị em có độ dài thông thường của nó là những gì nằm dưới mui xe. Thay vì các động cơ V8 khát nước sẽ khiến bạn mất thêm hàng ngàn gas mỗi năm so với Tahoe hoặc Expedition, L có động cơ tăng áp "Bão" mới của Jeep, tạo ra thêm 28 mã lực và 64 pound-feet mô-men xoắn cũ hơn 5,7 -LITER HEMI V8 trong khi trả lại ước tính 20 mpg kết hợp. Khoảng cách với Grand Wagoneer và động cơ V8 6,4 lít của nó thậm chí còn lớn hơn. Về cơ bản, tiết kiệm nhiên liệu khủng khiếp của Wagoneer đã giữ nó khỏi danh sách này trong quá khứ. Với cơn bão mới, chúng tôi hoan nghênh nó trên tàu ... miễn là phiên bản L của nó. & NBSP;

Những chiếc SUV sang trọng ba hàng tốt nhất

Acura MDX

Tại sao nó nổi bật: Xử lý vượt trội; Hàng thứ hai đa năng; giá trị cho tiền của bạn; Danh tiếng độ tin cậy; Loại thể thao SCOULD là tốt hơn: Đường cong học tập giao diện công nghệ dốc; cảm giác bàn đạp phanh cứng; Không có tùy chọn hybrid plug-in Superior handling; versatile second row; value for your money; reliability reputation; sporty Type S Could be better: Steep tech interface learning curve; stiff brake pedal feel; no plug-in hybrid option

Đọc bài đánh giá Acura MDX thông thường của chúng tôi và đánh giá của chúng tôi về loại S

MDX đã được thiết kế lại hoàn toàn vào năm ngoái. Nó sang trọng hơn so với người tiền nhiệm của nó, khiến cho chiếc crossover ba hàng của Acura trở thành một đối thủ cạnh tranh thuyết phục hơn cho Audis, BMW và Lexuses của thế giới. Nó cũng có công nghệ trong xe cập nhật nhất của Acura, mặc dù giao diện là một hương vị có được. Tuy nhiên, quan trọng nhất, MDX không chỉ tham gia lái xe hơn trước, mà còn vượt xa sự cạnh tranh ba hàng của mình-tín dụng cho hệ thống dẫn động tất cả các bánh siêu xử lý thế hệ mới nhất của Acura cũng như tập trung vào niềm vui lái xe. Điều đó đặc biệt đúng với loại S (hình trên bên phải). Tuy nhiên, đồng thời, MDX vẫn là một trong những lựa chọn SUV xa xỉ nhất. Hàng thứ ba thân thiện hơn với thanh thiếu niên hoặc người lớn, và hàng thứ hai đa năng có phần ghế giữa có thể tháo rời, có nghĩa là bạn không phải chọn giữa công suất bảy hành khách hoặc ghế thuyền trưởng thứ hai thoải mái hơn. Ngoài ra còn có vấn đề nhận thêm thiết bị cho tiền của bạn, cũng như giá trị bán lại và độ tin cậy bán lại mạnh mẽ của MDX. & NBSP;

Aviator Lincoln

Tại sao nó nổi bật: & nbsp; cabin kiểu cao; sức mạnh khổng lồ; Hàng thứ ba tương đối rộng rãi; Spacececould hàng hóa có nhiều tốt hơn High-style cabin; massive power; relatively spacious third-row; ample cargo space Could be better: A cheaper, less-powerful entry model that would open the Aviator up to more buyers

Đọc bài đánh giá Aviator Lincoln đầy đủ của chúng tôi

Bạn sẽ không nghe chúng tôi nói điều này rất thường xuyên, nhưng phi công Lincoln có quá nhiều sức mạnh. Với một động cơ Turbo 400 mã lực tiêu chuẩn, phi công xóa bỏ cơ sở & NBSP; và & NBSP; Động cơ nâng cấp của hầu hết các đối thủ cạnh tranh. Điều đó chắc chắn là đáng khen ngợi, và chúng tôi không thực sự phàn nàn. Chỉ là phi công rất tốt, nó có thể dễ dàng cung cấp một động cơ ít mạnh mẽ hơn và phục vụ cho nhiều người mua hơn với giá thấp hơn. Họ vẫn sẽ có được một nội thất rộng rãi, được trang bị tốt, dễ sử dụng và theo phong cách cao, cộng với trải nghiệm lái xe tinh tế, cố gắng làm cho thời gian của bạn ngồi sau tay lái "dễ dàng" trái ngược với "thể thao". Có, ngay cả với 400 mã lực, phi công là về tốc độ du lịch lớn hơn là đi góc (thích hợp cho một lincoln). Và, nói về Grand Touring, phần trang trí của Aviator về tên đó trên thực tế là một hybrid plug-in tự hào có 494 mã lực và mô-men xoắn 630 pound-feet. Nó cũng có một phạm vi điện 21 dặm hữu ích. & NBSP;

Volvo XC90

Tại sao nó nổi bật: & NBSP; Khu vực hàng thứ ba và hàng hóa rộng rãi; Thiết kế Scandinavia; Phạm vi giá rộng; Có sẵn hybridcould là tốt hơn: động cơ chưa tinh chế; Giao diện công nghệ không đồng ý với tất cả mọi người; Đi xe có thể thô với bánh xe lớn Spacious third-row and cargo area; Scandinavian design; wide price range; available plug-in hybrid Could be better: Unrefined engines; tech interface doesn't agree with everyone; ride can be rough with big wheels

Đọc Đánh giá gần đây nhất của chúng tôi & NBSP; Volvo XC90

Bạn có thể nhận được một chiếc XC90 mặc quần áo với Nines với hệ thống truyền động hybrid plug-in plug-in plug-in 455 mã lực và mọi tùy chọn lót bằng da cao, có sẵn với giá gần 85.000 đô la và bỏ đi với một chiếc SUV sang trọng thực sự phù hợp với thẻ giá đó. Tuy nhiên, đồng thời, bạn có thể có được lõi XC90 cơ sở với giá khoảng 58.000 đô la và đi bộ với một chiếc SUV gia đình được trang bị tốt và được sản xuất tốt, rộng rãi, hiệu quả và phong cách hơn so với hầu hết các mẫu xe sang trọng. Sự hấp dẫn và khả năng cạnh tranh rộng rãi như vậy là rất hiếm. XC90 là một chiếc SUV sang trọng tuyệt vời bất kể giá cả hay mức độ trang trí. & NBSP; & NBSP;

Best Flagship Luxury Three-Row SUV

Cadillac Escalade

Why it stands out: 38 inches of OLED screens; diesel engine; tow capability; adult-friendly third row; Super Cruise Could be better: V8 fuel efficiency; gargantuan size impedes handling and maneuverability 

Read our 2023 Cadillac Escalade Review and our specific Escalade Diesel review

The Escalade was all new for 2021, radically improved and far more competitive. The switch to an independent rear suspension took the third row from uninhabitable to one of the biggest on the market, while also benefiting the ride, handling and cargo space. The styling similarly is as refined you'd expect from this lofty price point in terms of materials, design and technology. Specifically, the 38 inches worth of three OLED screens that surround the driver. The Escalade is also available with GM's highly advanced Super Cruise hands-free driving technology. Another key element is the diesel engine option, which provides the same 460 pound-feet of torque as the standard 6.2-liter gas V8, but should save you significant money at the pump even with high diesel prices. It's the one to get. On the opposite end of the spectrum, there's the new Escalade-V, but that's just a bit too silly to recommend. 

Jeep Grand Wagoneer L

Why it stands out: Beautiful interior; enormous interior space even by segment standards; better engine than regular-length Wagoneers Could be better: Soft suspension with lots of body motions; good luck parking such an enormous vehicle

Read our review of the Jeep Wagoneer L and Grand Wagoneer L

Just like the non-grand Wagoneer, the letter L makes all the difference here and not for the reason you might assume. The regular-length Grand Wagoneer is actually massively spacious in its own right, boasting a bigger third-row seat than its Lincoln and Cadillac rivals. There's more cargo space behind that third-row, too. Really, only the most extreme people-and-stuff-hauling needs should require something as vast as a Jeep Grand Wagoneer L, which is a foot longer with 7 extra inches of wheelbase. Instead, the reason we recommend the new-for-2023 Grand Wagoneer L and not its regular-length sibling is what's under the hood. Rather than the shockingly thirsty 6.4-liter V8 that'll cost you thousands more on gas per year than a Navigator or Escalade, the L gets Jeep's new "Hurricane" turbocharged V6 that produces 39 more horsepower and 45 more pound-feet of torque than that old Hemi V8. Basically, the Grand Wagoneer's horrible fuel economy kept it from this list in the past. The Hurricane changes that, meaning the Grand Wagoneer and its truly luxurious interior can stand more compellingly toe-to-toe with its American luxury rivals.

Lincoln Navigator

Why it stands out: High-style cabin; buttery smooth and massively powerful engine; unmatched third-row space Could be better: Touchscreen seems awfully small thanks to Cadillac; gargantuan size impedes handling and maneuverability

Read our Lincoln Navigator Review

It's easy to be wowed by the range-topping Navigator Black Label models that can be dressed up in the exquisite color "Themes" of deep green or icy blue. They're truly special, and if you have the cash, the priciest Navigators are without question the most desirable ones. At the same time, every Navigator benefits from the same general Mid-Century Modern-inspired interior design (updated with a bigger touchscreen for 2022), unmatched passenger space, abundant features list, refined road manners and a standard engine that produces 450 hp and 510 lb-ft of torque. Despite this significant power advantage over the 6.2-liter Escalade, it's also more efficient (although Lincoln doesn't offer a fuel-efficient answer to the diesel Escalade). Sure, it's still gigantic and rather truckish in many regards, but the Navigator can still stand tall against the world's finest flagship luxury SUVs. 

Mercedes-Benz GLS-Class

Why it stands out: Beautiful interior; impeccable engineering oozes from everything; diverse model line; well-executed safety tech Could be better: Overwhelming and confusing tech interface

Read our most recent Mercedes GLS Review

The Mercedes GLS is so much bigger and so much nicer than three-row luxury SUVs like the Audi Q7 and Volvo XC90 that it's elevated beyond them into the uppermost echelon of luxury SUVs: the flagships. That it has three rows is in some ways just a bonus for those seeking the most advanced SUV Mercedes has to offer (the Maybach GLS 600 doesn't even have it), but that aft-most row is also genuinely adult-friendly, which is rare among luxury makers. As such, the GLS can at once compete with the Range Rover and Navigator ... not to mention the Bentley Bentayga and Rolls-Royce Cullinan when in Maybach guise. Of course, we think the Maybach and AMG GLS 63 versions are borderline offensive in their overkill and extravagance, but if you want the best, then it's certainly hard to argue against them. 

Những chiếc SUV nào có hàng thứ ba tốt nhất?

7 chỗ ngồi có hàng thứ 3 tốt nhất?

SUV 7 chỗ ngồi nào có nhiều phòng nhất?

SUV hàng thứ 3 nào giữ giá trị của nó tốt nhất?