Sự khác biệt giữa Jeep Wrangler Sport 2024 và Sport S là gì?

Jeep đã trải qua 4 thế hệ trong 38 năm gắn biển tên Wrangler. YJ (đèn pha vuông) đầu tiên thay thế dòng CJ, sau đó chuyển thành TJ (đèn pha chính xác) giới thiệu lò xo cuộn, sau đó là JK và mẫu Unlimited bốn cửa, và cuối cùng là JL ngày nay đã được bán từ năm 2018. Mỗi lần, các kỹ sư của Jeep được giao hai mục tiêu khác nhau. làm cho Wrangler có khả năng hoạt động tốt hơn và cũng thoải mái hơn

Jeep Wrangler 2024 (2024 phía dưới bên phải màu xanh lam) là phiên bản sửa đổi mạnh mẽ của JL (2023 phía dưới bên trái màu bạc). Đó là một sự cải tiến - sự sắp xếp lại các chi tiết trang trí và hệ truyền động cũng như giới thiệu nội thất đẹp nhất trong lịch sử Wrangler, tất cả đều nhằm mục đích giúp Jeep luôn dẫn đầu trong cuộc cạnh tranh hiện tại và sắp tới. Đủ để nói rằng sản phẩm bây giờ tốt hơn bao giờ hết. Và tất nhiên là đắt hơn

Cho dù bạn đang theo đuổi mẫu Wrangler nào thì những nâng cấp lớn nhất về khả năng sử dụng cho năm 2024 đều nằm bên trong (bạn có thể thấy sự khác biệt bên dưới). Trong khi bảng điều khiển của Wrangler trước trông hầm hố và vui tươi thì phiên bản mới tinh tế hơn. Mỗi chi tiết trang trí đều có những điểm nổi bật và chất liệu độc đáo, một số bằng vải và một số bằng hỗn hợp da giả và da thật. Điểm nổi bật bao gồm màu xanh Mantis của độ cao và màu đỏ đậm bên trong 392. Túi khí rèm bên không chỉ lần đầu tiên xuất hiện mà còn là tiêu chuẩn

Sự thay đổi rõ ràng nhất bên trong là số 12. Màn hình cảm ứng 3 inch định hướng theo chiều ngang là tiêu chuẩn trên toàn diện. Gói phần mềm Uconnect dựa trên Android mới nhất rất tốt, với các biểu tượng lớn dễ tìm, hiệu suất linh hoạt và các bản cập nhật qua mạng để luôn cập nhật. Apple CarPlay và Android Auto không dây được hỗ trợ cùng với Alexa Home to Car. Hệ thống nhận dạng giọng nói cải tiến hiện có micrô xung quanh cabin

Màn hình lớn chạy ứng dụng Trails Offroad mới được cài đặt sẵn vài trăm hướng dẫn phiêu lưu giúp người dùng tìm và điều hướng các con đường mòn trên khắp Hoa Kỳ. Mô tả tuyến đường, xếp hạng độ khó, điểm tham chiếu, chướng ngại vật và điểm ưa thích giúp việc chọn đường đi trở thành một nhiệm vụ dễ dàng hơn và nếu thất bại, chủ sở hữu có thể tự tạo đường đi trong phần mềm. Đăng ký cao cấp mở khóa quyền truy cập vào hơn 3.000 bản đồ. Chúng tôi nhận thấy ứng dụng Trails Offroad rất dễ sử dụng và đánh giá cao khả năng tích hợp liền mạch của nó vào công nghệ bản đồ và thông tin giải trí. Đó là một nỗ lực vững chắc nhằm cung cấp cho những người lái xe Jeep những lựa chọn để tìm những địa điểm gần họ để đưa phương tiện của họ vào sử dụng

Dòng Wrangler 2024 bắt đầu với mẫu Sport cơ bản, bổ sung một số trang bị cho Sport S và đối với mẫu xe năm mới, một chiếc Willy's nâng cấp sẽ nhận được các tính năng địa hình trước đây dành cho Rubicon và công ty. Sahara và High Altitude là những dịch vụ dành cho đường phố với mức trang bị tương đối cao. Sau đó, có mẫu xe địa hình Rubicon phổ biến và Rubicon X mới cho năm 2024 kết hợp tất cả những tính năng sang trọng và địa hình tốt nhất trong một gói

Và sau đó là chiếc Wrangler Rubicon 392 điên cuồng (bên dưới màu xám Anvil với da đỏ) với số 6. Động cơ V8 4 lít tạo ra công suất 470 mã lực và công suất tương đương 470 pound-feet thông qua hộp số tự động tám cấp hạng nặng. Nó thực hiện 0-60 trong 4. 5 giây và đi được 1/4 dặm trong 13 mặt phẳng nhưng thậm chí còn cảm thấy nhanh hơn nhờ chiều cao cao chót vót — gói Xtreme 35 (trước đây là “xTreme Recon”) là tiêu chuẩn, bổ sung thêm, như tên gọi của nó, lốp 35 inch và thang nâng nhỏ

Từ phía sau tay lái, chiếc 392 trông thật quái dị theo cách tốt nhất có thể và có cảm giác giống như chiếc xe cơ bắp kỳ quặc nhất thế giới. Tư thế rộng của nó có nghĩa là nó được đặt trên đường cao tốc, ngay cả ở tốc độ cao, nhưng việc lái trên tất cả các Wrangler có thể hơi… không chính xác, nói một cách tử tế, và tốc độ mà số 6. Động cơ V8 4 lít khuyến khích làm trầm trọng thêm cảm giác lái và lái. Xung quanh thị trấn, mọi thứ ổn định hơn. Một cú nhấn ga nhanh tương đương với lực đẩy ngay lập tức và tiếng sấm tương ứng ngay lập tức từ bốn ống xả nghiêng xuống phía sau bánh sau

Hầu hết người mua sẽ xem xét một trong những nhà máy điện tầm thường hơn. Chúng tôi thích chiếc plug-in hybrid Wranger 4xe có công suất 375 mã lực (và nước Mỹ cũng vậy vì đây là chiếc plug-in hybrid bán chạy nhất). Có đủ sức mạnh ở số 17. Bộ pin lithium ion 3 kWh cung cấp phạm vi điện ước tính khoảng 21 dặm và chúng tôi nhận thấy đó là con số trung bình chính xác. Mặc dù số tiền đó có thể không đủ cho cả ngày nhưng nó góp phần tạo nên một gói dịch vụ hiệu quả hơn nhiều, giúp chủ sở hữu tiết kiệm tiền thanh toán hóa đơn nhiên liệu. Và với mô-men xoắn 470 lb-ft phù hợp với động cơ V8, chiếc 4xe tạo ra sự cân bằng vững chắc giữa hiệu quả và khả năng tăng tốc. Vào năm 2024, Jeep đã bổ sung Hộp nguồn với bốn ổ cắm 120 volt với tổng công suất 30 amps để chủ sở hữu có thể sử dụng bộ pin để cấp nguồn cho các thiết bị bên ngoài. Chúng ta đã thấy nó hoạt động cung cấp năng lượng cho một chiếc tivi màn hình phẳng lớn (hmm, bây giờ chúng ta đã thấy điều đó ở đâu trước đây rồi nhỉ?)

3. Pentastar V6 6 lít là số lượng đã được biết đến và với công suất 285 mã lực, nó vẫn là một lựa chọn hợp lý. Đó cũng là cách duy nhất để có được hộp số tay sáu cấp. Tùy chọn 270 mã lực 2. Động cơ tăng áp 0 lít bốn có tiêu chuẩn tự động tám cấp và nhanh hơn và hiệu quả hơn một chút so với động cơ sáu cơ sở, nhưng mặc dù nó cung cấp nhiều mô-men xoắn hơn (295 lb-ft so với. 260 lb-ft), nó không giống như một bản nâng cấp nghiêm túc về hiệu suất

Có một danh sách dài tương tự các hệ dẫn động bốn bánh. Command-Trac sử dụng hộp chuyển số bán thời gian truyền thống với các chế độ 2WD High, 4WD High và 4WD Low. Bị khóa ở mức Thấp, nó mang lại 2. 72. 1 tỷ lệ thu thập thông tin. Tiếp theo là hệ thống Selec-Trac, tiêu chuẩn trên 392, tùy chọn trên Sport và Sahara, đồng thời bổ sung thêm chế độ 4WD Auto để sử dụng toàn thời gian bất kể bề mặt lái. Hệ thống Rock-Trac của Rubicon mang lại hiệu suất tuyệt vời 4. 0. 1 Phạm vi thấp, tương đương với tỷ lệ thu thập dữ liệu thấp tới 100. 1 với các gói phù hợp

Những chiếc hộp chuyển số kiểu cũ này được vận hành bằng cách sử dụng các đòn bẩy kiểu cũ tương tự bên cạnh cần số gắn trên sàn. Việc sử dụng hệ dẫn động bốn bánh với lực kéo mạnh mang lại cảm giác chắc chắn một cách yên tâm và có vị trí Trung lập giúp ngắt đường truyền, khiến Wrangler trở thành lựa chọn phổ biến để kéo phía sau các phương tiện giải trí

Cả trục trước và sau đều được cung cấp bởi nhà cung cấp lâu năm Dana, trong đó Rubicon là mẫu xe duy nhất có khóa điện tử phía trước. Dana 44 hoàn toàn nổi mới là tùy chọn cho năm 2024. Với cấu trúc tách trục khỏi trục, phần đuôi xe phao hoàn toàn hỗ trợ các tùy chọn bánh xe và lốp lớn hơn, đồng thời cho phép Rubicon được trang bị số tự động có thể kéo tới 5.000 pound. Tất cả các mẫu Wrangler Unlimited khác đều được giới hạn ở mức 3.500

Chúng tôi có thể xác nhận một chiếc Wrangler được trang bị phù hợp thực sự có khả năng chở được một đoạn giới thiệu Airstream nặng 5.000 pound. Chiều dài cơ sở tương đối ngắn và chiều cao gầm của Wrangler Rubicon có nghĩa là một chiếc xe tải truyền thống sẽ tốt hơn, nhưng trọng lượng 5.000 pound sẽ mở ra nhiều lựa chọn hơn cho những người dùng giải trí muốn chở nhiều xe đạp địa hình, ván trượt phản lực, xe trượt tuyết hoặc một chiếc thuyền thông minh

Tương tự như vậy, mặc dù Wrangler đã liên tục được cải tiến trong những năm qua với tư cách là một sản phẩm cung cấp trên đường nhưng nó không lý tưởng trong vai trò đó. Bất kể ở cấp độ trang bị nào, hệ thống lái nhanh của nó sẽ dao động ở tốc độ cao, không dễ giữ thẳng và không cung cấp nhiều phản hồi cho những người lái xe muốn biết chính xác điều gì đang xảy ra khi cao su gặp mặt đường. Điều đó nói lên rằng, chúng tôi đã dành hơn một giờ trên đường cao tốc trên chiếc Wrangler High Altitude 4xe (bên dưới màu bạc với da Mantis Green) và nhận thấy đây là một trải nghiệm thư giãn hơn mong đợi

Sky One-Touch Power Top tuyệt vời của Jeep, tiêu chuẩn trên Độ cao lớn, mang lại nhiều trải nghiệm với mui mở trong khi vẫn hạn chế tiếng ồn của gió. Ghế bọc da chỉnh điện rất thoải mái và hỗ trợ tốt, đồng thời bánh xe nhôm 20 inch đeo lốp General Grabber 275/55R20 mang lại cảm giác lái êm ái hơn so với Rubicon. Nó thậm chí còn có ghế sưởi chỉnh điện được bịt kín để cho phép lội nước lên đến 34 inch. Sahara rẻ hơn mang lại trải nghiệm lái xe tập trung trên đường tương tự

Như bạn đã biết, nơi Wrangler thực sự tỏa sáng là ở ngoài đường. Và đó là mục đích của Rubicon và Rubicon X. Khoảng sáng gầm xe Rubicon đứng ở mức 10. 8 inch, hoặc con số khổng lồ là 12. 9 cho các mẫu xe trang bị lốp 35 inch (tiêu chuẩn cho Rubicon X). Gói Xtreme 35 cũng cải thiện góc tiếp cận từ 44 độ lên 47. 4, đột phá từ 22. 6 đến 26. 7 (loại hai cửa tốt nhất ở mức 27. 8) và khởi hành từ 37 đến 40. 4. Nếu bạn vượt quá những con số này, khả năng bảo vệ gầm xe nặng nề của Rubicon có nghĩa là bạn chỉ làm hỏng tấm chắn nhằm lạm dụng chứ không làm hỏng các bộ phận quan trọng. Thanh lắc điện tử ngắt kết nối và khóa trục trước và sau là trang bị tiêu chuẩn. Tời Warn nặng 8.000 pound tùy chọn đầu tiên tại nhà máy đã có sẵn. Nếu bạn muốn khả năng địa hình tối ưu thì đó chính là huy hiệu Rubicon mà bạn cần

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc Wrangler địa hình nhưng không muốn mua Rubicon đắt tiền, thì Willys 2024 (phía trên có màu xanh lá cây với nội thất bọc vải) được nâng cấp với lốp 33 inch bên trong chắn bùn mở rộng, 10 inch. Khoảng sáng gầm xe 8 inch và khóa vi sai cầu sau. Đó là một gói tốt và là điểm khởi đầu vững chắc cho những người mua có ý định nâng cấp mạnh mẽ phương tiện của mình. Chúng tôi leo lên và đi xuống những gò đá phức tạp ở Willys, Rubicon và 392, và mặc dù Rubicon cảm thấy thoải mái nhất như ở nhà nhưng tất cả đều hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ

Tất cả những cải tiến và khả năng này không hề rẻ, như bạn có thể thấy ở trên với mức giá năm 2023 để so sánh trong ngoặc đơn (đã bao gồm phí đích 1.795 USD). Thời mà Jeep CJ và Wrangler tương đối rẻ đã qua lâu rồi.  

Những mức giá đó cao nhưng vô nghĩa nếu không so sánh. Về mặt kỹ thuật, Ford Bronco có giá khởi điểm 36.685 USD cho mẫu Cơ sở không thể đặt hàng hoặc mức giá thực tế hơn là 40.675 USD cho mẫu Big Bend hai cửa. Một chiếc Wildtrack bốn cửa sẵn sàng cho địa hình có giá hơn 60.000 USD mà không có tùy chọn nào, còn chiếc Bronco Raptor cao cấp và xuất sắc có giá khởi điểm chỉ khoảng 88.000 USD. Loại SUV chắc chắn này không phải là một đề xuất rẻ tiền cho dù bạn nhìn ở đâu

Jeep Wrangler 2024 là gói địa hình tinh tế hơn bao giờ hết đồng thời có khả năng địa hình tốt hơn bất kỳ thời điểm nào trong lịch sử 38 năm của nó. Vậy là các kỹ sư của Jeep đã đánh đúng vào đầu. Số liệu bán hàng của Wrangler đang mạnh hơn bao giờ hết và mặc dù Ford Bronco đang bám sát gót, nhưng không có lý do gì để hy vọng Jeep sẽ sớm mất đi vị trí dẫn đầu trong phân khúc địa hình hạng nặng. Bạn phải trả tiền để chơi và chơi chính xác là điều mà Jeep Wrangler 2024 giỏi nhất

Sự khác biệt giữa Jeep Wrangler Sport và Sport S là gì?

Gói Wrangler Sport S là gì?

Tiêu chuẩn trên Wrangler Sport S là gì?

Những tính năng tiêu chuẩn của Jeep Wrangler Sport 2024 là gì?