KTM 300 2023 có bao nhiêu mã lực?

2023 Đánh giá chuyến đi đầu tiên của KTM 125 SX, 250 SX và 300 SX

Làm thế nào để những chiếc mô tô hai thì phun nhiên liệu mới hoạt động?

Bởi Casey Casper

Updated: June 12, 2022

Thêm bài kiểm tra

  • bài kiểm tra

    Đánh giá chuyến đi đầu tiên của Kawasaki KX450SR 2023

  • bài kiểm tra

    Thử nghiệm động cơ Honda CRF450R 2023

  • bài kiểm tra

    Đánh giá chuyến đi đầu tiên của KTM 300 SX 2023

  • bài kiểm tra

    Thử nghiệm Dyno 2023 Husqvarna FC 450

  • bài kiểm tra

    Thử nghiệm so sánh xe đạp mô tô Dirt Rider 450 2023

  • Xe đạp bẩn

Cái nhìn đầu tiên về xe đạp việt dã KTM 2023

Các mẫu XC và XC-F có nhiều điểm chung với SX và SX-F hoàn toàn mới

Bởi Mark Kariya

Updated: May 25, 2022

Thêm xe đạp địa hình

  • Xe đạp bẩn

    Thông tin kỹ thuật Husqvarna FX 450 2023

  • Xe đạp bẩn

    Thông tin kỹ thuật Kawasaki KX450SR 2023

  • Xe đạp bẩn

    Mua xe mô tô hai thì 250–300cc 2023

  • Xe đạp bẩn

    Yamaha YZ450F 2023 Thông Tin Kỹ Thuật

  • Xe đạp bẩn

    Thông tin kỹ thuật KTM 300 SX 2023

KTM 300 2023 Có Thực Sự Tốt Như Thế?

Đây là câu hỏi mà tôi đã nhận được kể từ khi trở về từ buổi giới thiệu KTM 2023 tại Red Bud. Có phải chiếc xe đạp này chỉ nằm trên một chuyến tàu cường điệu khác vì nó mới và chúng tôi đang đi đúng hướng? .  

Như các bạn đã biết, tôi không phải là kiểu tay đua hai thì. Tôi thích làm việc thông minh hơn chứ không chăm chỉ hơn và hai nét bình thường KHÔNG thích câu thần chú này của tôi. Hầu hết hai kẻ phá bĩnh cần rất nhiều nỗ lực để tiến nhanh và với tôi, phần đời đó của tôi đã kết thúc. Tôi đã cất nó đi từ nhiều tháng trước cùng với chiếc iPhone 4s của mình (mặc dù có rất nhiều nội dung hay trong chiếc điện thoại chết tiệt đó. ). Nhưng… Vâng, có chữ “nhưng” ở đây. KTM 300 2023 không giống bản 2 thì thông thường. KTM 300SX 2023 có sự pha trộn giữa êm ái bốn thì với hai thì phấn khích. Tôi mới chỉ lái vài vòng trên chiếc 300 mới tại Red Bud, nhưng tôi đã lái đủ hai vòng của KTM trong đời để rút ra ba khía cạnh quan trọng của cỗ máy này mà bạn có thể quan tâm

  1. Rung. Hay tôi nên nói là thiếu rung. Tất cả các loại hai nét cũ hơn đều rung hơn bất kỳ thương hiệu hai nét nào khác ngoài kia. Tôi không biết đó là khung thép hay tay lái cứng tự nhiên mà KTM sử dụng nhưng tôi thực sự sợ hãi khi đi chiếc cam hai thì ngày trước. KTM 300 SX 2023 mới gần như không có các điều hòa âm thanh mà các phiên bản cũ có thông qua các thanh hoặc chốt, khiến chiếc xe có cảm giác mới hơn và ít cảm giác lỏng lẻo hơn trên đường đua.  

2. Cảm nhận mô-men xoắn. KTM 300 2023 có mô-men xoắn dành cho những tay đua thú y lười biếng nhưng dường như cũng có đủ đầu cuối/vượt vòng tua cho cả những tay đua trẻ tuổi năng động hơn. Bây giờ, đừng quá lo lắng vì không phải lúc nào bạn cũng có thể kéo KTM 300 ở số thứ ba qua các góc cua, nhưng phiên bản 23 sẽ phục hồi nhanh hơn nếu bạn mệt mỏi trong một cuộc đua và không muốn chuyển số. . Một chiếc quạt nhanh của bộ ly hợp đưa vòng tua máy trở lại thành phần chính của sức mạnh tốt hơn nhiều so với những gì tôi có thể nhớ từ bất kỳ hai hành trình nào. Không giống như 250, 300 cho cảm giác chạy êm ái hơn và gần như không có cảm giác nghiêng về phía trên, nhưng các kỹ sư R&D của KTM FI được cho là sẽ làm cho FI thậm chí còn tốt hơn trước khi nó có mặt tại các đại lý vào cuối tháng 9. Chiếc 300 sạch hơn và lực kéo tốt hơn nhiều so với chiếc 250 tôi đã lái cùng ngày.  

3. Sự điều khiển. 300 cho cảm giác nhẹ hơn so với 250 do cách cung cấp năng lượng. Tôi có thể vào cua khó hơn/sớm hơn và có thêm lực kéo bánh sau trên đường ra. Tôi cũng thích cách 300 mới xử lý va chạm giảm tốc khi ở mép lốp. Không giống như những chiếc KTM trước đây mà tôi đã thử, khung gầm mới thích bị nghiêng khi chịu tải. Độ ổn định mà tôi cảm nhận được từ chiếc KTM 300 23 tốt hơn nhiều so với chiếc YZ250 mà tôi có cơ hội cầm lái trước khi lên Nụ Đỏ. Điều này thực sự thổi bay bộ tóc giả của tôi một chút vì Yamaha đã đặt tiêu chuẩn cho tôi về sự ổn định khi thực hiện hai hành trình.  

Vậy với tất cả những gì đã nói, đây có phải là cỗ máy thú y cuối cùng không? . Tôi vẫn nghĩ rằng KTM 350 SX-F dễ lái hơn và cho phép người lái làm việc ít hơn trong khi đi nhanh hơn, nhưng chiếc KTM 300 này đã thu hẹp khoảng cách và mang đến cho bạn một góc nhìn hoàn toàn khác về cảm giác của một chiếc xe hai thì tốt như thế nào. Nếu tôi đua xe và cưỡi ngựa để giải trí, tôi vẫn sẽ chọn chiếc 350 vì đơn giản là tôi có thể lao mạnh hơn vào chướng ngại vật và ra khỏi góc cua nhanh hơn một chút. Hai khía cạnh này cho phép “tôi” vui vẻ hơn trên đường đua. Nhưng, nếu tôi là kiểu tay đua 50/50 thích đi rừng / mô tô, tôi sẽ nghiêng về chiếc 300 này vì cảm giác nhẹ của nó và lực kéo của bánh sau mà tôi có thể nhận được khi chở hàng. Tìm hiểu xem bạn thuộc loại người lái nào và chọn. Với dòng sản phẩm KTMs 2023, bạn có rất nhiều sự lựa chọn và chiếc 300 mới này không chỉ là sự cường điệu. Đó là một kỷ nguyên mới cho hai cú đánh và "kẻ thù ghét" này sẽ xuất hiện một chút.  

300 2 bao nhiêu mã lực

KTM 300 là dòng mô tô 2 thì enduro/off-road do KTM sản xuất. . KTM300

KTM 250 SX 2023 có bao nhiêu mã lực?

Cho năm 2023, KTM 250 SX tham gia cuộc đua với 53 mã lực và trọng lượng động cơ tổng thể chỉ 23,9 kg, .

KTM 350 SX 2023 bao nhiêu mã lực

Lấp đầy khoảng cách một cách hoàn hảo với KTM 250 SX-F và cỗ máy mạnh mẽ KTM 450 SX-F, động cơ nhẹ KTM 350 SX-F chỉ nặng 27. 5 kg, tạo ra một cú đánh mạnh mẽ 57 mã lực .

KTM 300 2023 nặng bao nhiêu?

Động cơ. Động cơ 2 thì 300 cc mới mang đến một lựa chọn vũ khí mới cho hạng mục Mở và cung cấp nhiều lựa chọn hơn cho các tay đua đang tìm kiếm sức mạnh tối đa với trọng lượng ít nhất có thể. Cùng với chi phí bảo dưỡng thấp và tổng trọng lượng động cơ chỉ 52. 6 lb , KTM 300 XC 2023 cung cấp hiệu suất thuần túy.