Có nên dùng dầu thắng vh 3-2 cho xe máy
|
Công dụng: Vượt các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của các nhà sản xuất hệ thống phanh hàng đầu thế giới như US FMVSS 116a DOT 3, SAE J1703 Jun 91, JIS K2233, ISO 4925.
VH 3-2 được khuyến nghị sử dụng cho tất cả hệ thống truyền động phanh và ly hợp thủy lực đòi hỏi có yêu cầu DOT 3. Ưu điểm kỹ thuật: Show – Có nhiệt độ sôi cao nên không gây túi khí trong hệ thống thắng (phanh) khi xe qua đèo dốc cao và các vùng khí hậu nóng của Việt Nam. Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng)..... Dầu thắng 3 tháng 2
Dầu phanh hay dầu thắng là chất lỏng không thể thiếu trong hệ thống phanh của các loại xe ô tô nói chung và xe nâng nói riêng. Loại dầu này được pha chế từ dầu gốc tinh chế cao cấp kết hợp cùng các chất phụ gian cao cấp mang đến những ưu điểm nổi bật như: -Khả năng truyền tải năng lượng bôi trơn. -Khả năng chống ăn mòn tuyệt vời và sử dụng áp lực phanh để truyền chất lỏng trong bộ phận phanh của xe.
Bảng so sánh các loại dầu phanh Lưu ý: Khi chọn mua hay sử dụng dầu thắng cần phải chú ý những điều sau đây: -Dầu thắng DOT 3, DOT 4 và DOT 5.1 được sản xuất từ cùng một gốc dầu khoáng có màu hổ phách. Riêng loại DOT 5 sản xuất từ gốc dầu có màu tím. Đây cũng là cách phân biệt bằng màu sắc với 2 nhóm dầu phanh -Dầu thắng DOT3 , DOT4 , DOT5.1 có thể trộn lẫn với nhau sử dụng nhưng độ sôi sẽ giảm xuống . -Dầu thắng DOT3 , DOT4 , DOT5.1 tuyệt đối không thể trộn lẫn với DOT 5. -Trong các loại dầu thắng trên thị trường hiện nay, chúng ta nên chọn dầu thắng gốc tổng hợp . -Không dùng lẫn lộn các loại dầu thắng với nhau vì mỗi loại dầu phanh như vậy đều có những hệ phụ gia khác nhau, không tương thích với nhau. -Nên đeo kính bảo hộ khi rót dầu vào thắng để tranh dầu dính vào tay chân, quần áo. -Nên thay dầu thắng 2 năm/ lần hoặc 40.000 km/lần. -Nên chọn dầu thắng thân thiện với cao su vì hệ thống cuppen của thắng được làm bằng cao su và được ngâm trong dầu thắng với thời gian dài sẽ phát sinh phản ứng hóa học, gây nở và chai cuppen và làm ảnh hưởng đến tính năng thắng của dầu. -Sử dụng dầu thắng DOT 5 trong một hệ thống DOT 3 hoặc DOT 4 mà không xả rửa đúng cách sẽ gây ra hư hại cho hệ thống phanh . -Sử dụng các dụng cụ thay dầu thắng chuyên nghiệp để tránh đưa tạp chất vào dầu, làm xuất hiện bọt khí, tắt nghẽn hệ thống phanh và làm giảm đi tuổi thọ của dầu. Mô tảDẦU THẮNG VH 3-2 100ML: 17K | Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trườngDầu Thắng VH 3-2: Dầu thắng (phanh) chịu tải siêu nặng, siêu hạng chất lượng cao . Công dụng: Vượt các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của các nhà sản xuất hệ thống thắng (phanh) hàng đầu thế giới như US FMVSS 116a DOT 3, SAE J1703 Jun
91, JIS K2233, ISO 4925. Bảo dưỡng xe máy gồm những gì?Bảo dưỡng xe máy là một bước cực kỳ quan trọng nhằm phát hiện và sửa chữa kịp thời những hư hỏng của xe, giúp xe luôn vận hành êm ái bền bỉ hơn. Vậy bảo dưỡng xe máy gồm những gì? Quy trình bảo dưỡng xe máyĐể đảm bảo an toàn, tránh những bệnh lặt vặt, xe máy cần được bảo dưỡng định kỳ mỗi 4 tháng. Khi xe chạy từ 2.000 – 3.000 km, bạn nên thay dầu nhớt, hoặc thay nước. Quy trình bảo dưỡng xe máy được thực hiện đối với phần khung sườn, phần động cơ và hệ thống truyền lực. Cụ thể:
Hiện tại, Yamaha Motor Việt Nam đang áp dụng chính sách bảo hành và bảo dưỡng miễn phí hấp dẫn cho khách hàng sử dụng xe Yamaha với các trang thiết bị hiện đại cùng các Kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm. Yamaha cam kết toàn bộ các sản phẩm, phụ tùng, linh kiện sử dụng trong quá trình sửa chữa đều chính hãng. Các bộ phận xe máy cần bảo dưỡng định kỳ
Theo thời gian, dầu nhớt trong xe trở nên kém chất lượng làm giảm khả năng bôi trơn. Do vậy, bạn cần thay nhớt cho xe theo định kỳ khoảng 2.000-3.000 km một lần. Ngoài ra, cũng nên thay nhớt xe máy sau khi xe bị ngập nước. Để xe được thay nhớt với chất lượng tốt nhất, bạn nên thay dầu theo đúng tiêu chuẩn được hãng xe đề nghị. Hiện nay trên thị trường có 3 loại dầu nhớt chính là: dầu nhớt tổng hợp (100% Synthetic-oil), dầu bán tổng hợp ( Semi-synthetic oil) và dầu khoáng (Mineral oil).
Má phanh là bộ phận chuyển động năng thành nhiệt năng, giúp xe giảm tốc, do đó sẽ mòn dần theo thời gian. Má phanh mòn là một trong những nguyên nhân gây vênh đĩa phanh. Về lâu dài nếu không thay má phanh mới, trường hợp nặng bạn sẽ phải thay luôn cả đĩa phanh. Bên cạnh đó, dầu phanh có thể bị nhiễm tạp chất sinh ra bọt khí trong quá trình hoạt động, làm giảm hiệu quả phanh hoặc làm phanh cứng, giật. Do đó, bạn nên kiểm tra, thay mới má phanh, thay dầu phanh sau mỗi 15.000 – 20.000 km.
Bugi là bộ phận đánh lửa đốt cháy nhiên liệu và sinh công suất cho xe. Đầu bugi mòn sẽ gây hiện tượng đánh lửa không đều, động cơ hụt hơi, hao xăng. Mặc dù bugi là một bộ phận có độ bền cao nhưng bạn cũng nên kiểm tra và thay thế định kỳ 10.000 km/ lần để xe luôn vận hành tốt nhất.
Dầu láp ít hao mòn hơn so với dầu nhớt. Tuy nhiên người sử dụng cũng nên lưu ý thay dầu láp theo định kỳ, cứ 3 lần thay dầu máy thì nên thay dầu láp 1 lần. Bởi khi dầu láp khô, nhiễm bẩn sẽ gây tiếng ồn lớn, giảm hiệu quả của hệ thống truyền động. Nếu tình trạng nặng hơn có thể gây vỡ láp, mất truyền động. Xem thêm hướng dẫn cách thay dầu láp tại đây
Nhiệm vụ của lọc gió là đưa luồng không khí sạch vào khoang nhiên liệu trước khi đốt cháy. Lọc gió bẩn sẽ khiến xe chạy yếu, không đốt cháy hết nhiên liệu, hao xăng. Tùy vào loại lọc gió của mỗi dòng xe mà kỹ thuật viên sẽ vệ sinh hoặc thay mới nhưng tốt hơn hết bạn nên kiểm tra lọc gió theo định kỳ 10.000 km.
Dây cu – roa là bộ phận truyền động chính của xe, thường xuyên chịu lực căng lớn vì vậy rất dễ mòn dẫn đến xe ì ạch, nóng máy. Nếu dây quá mòn có thể bị đứt, gây mất truyền động. Do đó người sử dụng xe cần phải tiến hành kiểm tra thường xuyên và thay thế ngay khi dây có dấu hiệu bị nứt.
Hầu hết xe tay ga hiện nay đều sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Nếu xe mất quá nhiều nước mát sẽ khiến xe nóng máy, nghiêm trọng có thể vỡ lốc máy. Do đó bạn cũng nên kiểm tra nước làm mát cho xe, định kỳ khoảng 10.000 km/lần, đặc biệt sau những chuyến đi dài, đèo dốc. |
