Tên 5 chiếc xe cổ điển hàng đầu năm 2022
 Show
Yamaha gần đây đã công bố phiên bản thế hệ thứ sáu của mẫu xe thể thao YZF-R1, biểu tượng của hãng này . Mẫu superbike phân khúc 1000cc này là mẫu xe hàng đầu của công ty Nhật Bản và là mẫu xe mới nhất trong một chuỗi những mẫu xe đẳng cấp mà đang thu hút đa số thị hiếu của những tay chơi xe. Nhưng câu chuyện về những chiếc xe huyền thoại đã làm mưa làm gió một thời trước đó thì sao? Hãng Yamaha có một di sản phong phú trong việc ra mắt những mẫu x phổ biến nhất từng được sử dụng trên đường cũng như trên đường đua, nhưng những cái tên nào chiếm vị số một? Sau đây chúng tôi đưa ra 5 cái tên sáng giá nhất, nhưng đây là số ít chúng tôi đã đưa ra. Bạn nghĩ sao? Đồng ý hay không đồng ý, hãy phản hồi lại trên trang Facebook Insidebike… RC350LC Có lẽ đây là mẫu Yamaha có sức ảnh hưởng nhất, đặc biệt là ở nước Anh. RC350LC được đánh giá là mẫu xe kinh điển của những năm 1980, và là mẫu xe mà mọi tay đua đều khao khát sở hữu nó. RD là viết tắt của ‘Race Developed’ ( Nâng tầm cuộc đua) và LC (Liquid cooled), công nghệ làm mát bằng chất lỏng là sự thay thế cho công nghệ lạc hậu RD400. Đó là một thành công lớn không chỉ trên đường và đường đua, nơi mẫu xe này thống trị ngành sản xuất xe đua. Động cơ 2 kỳ 347cc có công suất 47bhp và dễ dàng điều chỉnh. Yamaha chi nhánh nước Anh đã quảng bá mẫu xe mới này với dòng xe đua Pro-Am huyền thoại ngày nay, trong cuộc chiến giữa những cái tên trẻ tuổi đối đầu với những cựu binh dày dạn kinh nghiệm. Chức vô địch đã tạo đà cho sự nghiệp của một số tay đua chuyên nghiệp, bao gồm những cái tên Alan Carter và Niall Mackenzie, và thậm chí còn được phát sóng trên kênh Thế giới Thể thao ITV – một điều khá lạ lùng vào những năm 1980. Chiếc RC350LC đã được thay thế bằng mẫu RC350LC YPVS, với hệ thống van điện đầu tiên của Yamaha và tiếp tục tạo ra một cú hích lớn trong suốt thập niên 1980. Nhưng tiền thân của mẫu RD350 YPVS vẫn là chiếc Yamaha cổ điển hiện đại đáng mua nhất mà bạn có thể mua ngày hôm nay. FS-1E Trước khi RD350 ra đời, đã từng có một huyền thoại là FS-1E. FS-1E, hay còn được gọi là Fizzy, gây ảnh hưởng mạnh mẽ nhờ những lí do sau đây. Đầu tiên, mẫu xe có bàn đạp yêu thích này được hàng trăm ngàn thanh thiếu niên đón nhận. Thứ hai, đó là một mẫu xe cá tính – một mẫu xe được thiết kế để lách luật pháp hết mức có thể – và như vậy đã tạo ra một loại xe máy hoàn toàn mới, được biết đến xe mô tô thể thao và có biệt danh là ‘Sixteener’. Thứ ba, hàng triệu chiếc đã được bán hết trong thời gian ngắn. Fizzy là phiên bản của Yamaha FS-1 tại nước Anh (chữ E trong tên viết tắt của ‘England,). Nó được cải tiến để đáp ứng với sự thay đổi năm 1971 trong luật hạn cấm người tham gia tha giao thông 16 tuổi sử dụng những chiếc xe máy 50cc (xe máy nhỏ được trang bị bàn đạp xe đạp) khi trước đó người ở độ tuổi này có thể lái xe 250cc. Những quy tắc đó được ban hành để hạn chế những người trẻ tuổi sở hữu những chiếc xe đua, nhưng Yamaha đã lợi dụng kẽ hở để tích hợp bàn đạp và một số bộ phận của xe đạp thể thao cho FS-1 để tạo ra một chiếc xe máy trông giống như một chiếc xe máy lớn hơn và có tốc độ tối đa 50mph như tiêu chuẩn. Hầu hết mọi thứ đã được hiệu chỉnh và đáp ứng yêu cầu luật đề ra… Với điều này, chính phủ đã lại phải thay đổi luật vào năm 1977 – hạn chế tốc độ xe máy công suất thấp xuống còn 30mph (tức khoảng 40km/h) mà chúng ta biết ngày nay. Nhưng những tay chơi xe vẫn mua, điều chỉnh và độ lại Fizzies trong suốt những năm 1980, với tổng số hơn 200.000 được bán tính riêng nước Anh. YZF-R1 Có lẽ là chiếc Yamaha nổi tiếng nhất với thế hệ dân chơi xe ngày nay, chiếc R1 đã thay đổi bộ mặt của xe mô tô khi được ra mắt vào năm 1998. Với động cơ 1000cc cùng toàn bộ phụ tùng, động cơ trong khung gầm nhỏ gọn, chiếc R1 đã thay đổi nhận thức của công chúng về những gì một chiếc xe mô tô thể thao đi trên đường. Tính đến thời điểm đó, các bản sao của những mẫu xe đua chủ yếu là 750cc 4 phân kì, trong khi 1000cc đã là những mẫu xe thể thao nhanh nhẹn và thoải mái nhất. Chiếc R1 đã thay đổi tất cả khái niệm đó. Mẫu xe đầu tiên có trọng lượng ít hơn so với YZF750R nhưng tạo ra nhiều hơn 30 mã lực. R1 là một thành công lớn và các nhà sản xuất khác đã ngay lập tức ăn theo: Kawasaki với ZX-10R, Suzuki với GSX-R1000 và Honda với phiên bản mở rộng CBR1000RR Fireblade của họ. Với các bản cập nhật thường xuyên trong suốt những năm 2000, các nhà sản xuất lần lượt thay nhau chiếm lĩnh thị trường để trở thành vua của các siêu phẩm. Yamaha thường xuyên cập nhật R1 và thậm chí còn giành được các danh hiệu đua xe superbike tại Anh và thế giới với mẫu này. Với công nghệ MotoGP như động cơ crossplane (nhằm tạo ra những nhiệt năng mạnh mẽ) và các thiết bị điện tử tinh vi, chiếc R1 đã tiếp tục chứng minh giá trị của nó. Thật khó để tin rằng những bản gốc năm 1998 này đã hơn 20 tuổi. Mẫu xe này bây giờ đã trở thành ví dụ của kinh điể, mặc dù vẫn còn số lượng lớn xe được bán trên rất nhiều trên thị trường mô tô cũ. PW50 Liệu chiếc Pee Wee nhỏ bé có thể là chiếc Yamaha ảnh hưởng nhất mọi thời đại? Nhắm tới lứa tuổi trẻ nhỏ, PW50 có rất ít cạnh tranh. Được bán lần đầu tiên vào năm 1981, PW50 hầu như không thay đổi kể từ đó. Được trang bị động cơ 50cc hai kì cùng công nghệ làm mát đơn thuần của thập niên 1970, PW50 là một chiếc xe đạp địa hình trẻ em đã khơi dậy sự nghiệp của khá nhiều tay đua chuyên nghiệp nhất trên đường đua hiện nay. Marc Marquez từng có trải nghiệm lái mô tô đầu tiên trên mẫu, và Cal Crutchlow cũng vậy. Và trong khi một thế hệ xe đạp điện mới đang ngày càng trở nên phổ biến, PW chạy bằng xăng tiếp tục được ưu ái tại gia đình vì đem lại cho trẻ em trải nghiệm đầu tiên về xe máy trên các cánh đồng và trên những đường đua xe mô tô trung cấp. XT500 Hãy nghĩ rằng Yamaha và bạn có thể nghĩ về những chiếc máy theo phong cách bản sao cuộc đua, nhưng trong tất cả các công ty Nhật Bản, họ nổi tiếng nhất nhờ dòng xe địa hình. Quay trở lại những năm 1970, Yamaha là một trong những hãng tiên phong hàng đầu trong giải vô địch thế giới xe mô tô và vào năm 1975, khi chiếc XT500 đã ra đời. Được trang bị động cơ đơn giản (thậm chí có vẻ lạc hậu) 499cc, động cơ mát làm mát bằng không khí, hai van đơn, XT500 là một chiếc mô tô sở hữu khả năng vượt địa hình lớn. Mặc dù có nguồn gốc từ mẫu thiết kế xe mô tô thông thường, một chiếc XT500 được hiệu chỉnh mạnh mẽ đã giành chiến thắng trong một cuộc đua trong Giải vô địch thế giới Motcc năm 1977, nhưng đó là trong cuộc đua xe đua mà mẫu huyền thoại đã được sinh ra. Những cuộc đua trên sa mạc này đã trở nên phổ biến vào cuối những năm 1970 và vào năm 1979, tay đua Pháp Cyril Neveu đã giành chiến thắng trong cuộc đua đầu tiên của giải Paris Dakar – một kỳ tích mà ông lặp lại một năm sau đó. Yamaha tiếp tục thành công trong các cuộc đua ở châu Phi, điều đã đem đến biệt danh Tenere cho XT600, một bản nâng cấp của XT500. Được biết đến vào thời điểm đó là các mẫu xe thể thao kép, nhưng giờ đây được biết đến như là chiếc mô tô mạo hiểm, Yamaha tiếp tục tận hưởng thành công của mẫu Dakar hơn bất kỳ thương hiệu nào khác trong những năm 1990. Nói đến Xt là nói đến cả một thời kì huy hoàng, và chắc chắn là một trong những mẫu Yamaha mang tính biểu tượng nhất (theo ý kiến của chúng tôi, ít nhất là…). Phiên bản gốc có thể được tìm thấy ở đây: https://www.carolenash.com/insidebike/news/top-five- classic-yamaha-motor Motorcycle / Trang web chính thức của Yamaha Việt Nam: https://yamaha-motor.com.vn/ Mười ba chiếc xe cổ điển tốt nhấtMối tình của Mỹ với ô tô đã tồn tại hơn một trăm năm, vì Ford Model T đầu tiên đã lăn ra khỏi dây chuyền sản xuất vào năm 1908. Kể từ đó, mỗi thời đại đã mang đến những đổi mới đột phá từ các nhà sản xuất xe hơi trên khắp thế giới, phơi bày trí tưởng tượngđến những cuộc phiêu lưu mới trên đường mở rộng (và đường đua). Gayot từ & NBSP; Danh sách 13 chiếc xe cổ điển tốt nhất có nhiều loại ô tô mang tính biểu tượng từ các thương hiệu như Alfa Romeo, Ferrari và Rolls-Royce thể hiện cảm giác sáng tạo, phấn khích và sang trọng thuần túy.Mua một trong những người đẹp cổ điển này có thể khiến bạn trở lại hàng triệu người, nhưng chỉ cần tưởng tượng những trải nghiệm vô giá đang chờ bạn trên con đường phía trước. features a variety of iconic automobiles from brands such as Alfa Romeo, Ferrari and Rolls-Royce that embody a sense of creativity, excitement and pure luxury. Purchasing one of these classic beauties may set you back millions, but just imagine the priceless experiences that await you on the road ahead. 1. 1938 Alfa Romeo 8C 2900Được thiết kế đặc biệt cho cuộc đua sức bền mở đường mở của Ý Mille Mille Miglia, Alfa Romeo 8C 2900B đã mang về ba vị trí hàng đầu trong chương trình đầu tiên vào năm 1938 và hai top năm sau. Long, thanh lịch và độc đáo của Ý, Alfa Romeo 8C 2900B vẫn là một tác phẩm kinh điển ngày nay do kỹ thuật hiệu suất cao và kiểu dáng đặc biệt.Với phiên bản của B Bv, Alfa Romeo đã thực hiện một số nhượng bộ cho sự thoải mái và thuận tiện cho hành khách, chiến thắng các tài xế giống như những chiếc Raceways.Trong khi Alfa Romeo tiếp tục sử dụng tên 8C không liên tục cho những chiếc xe thể thao hiệu suất cao của mình, một số ít đã đạt được sự kết hợp thành công giữa tốc độ và ân sủng. Xe: Coupe, 2-PassengerEngine: 2,3 lít 2336 CC i8Seating Công suất: 2: Coupe, 2-Passenger 2. 1959 Aston Martin DB4 GTAston Martin DB4 GT luôn không chỉ là một cỗ máy đua có kim loại mỏng và thiết kế hợp lý để phù hợp, Aficionados tìm kiếm mô hình sản xuất tiếng Anh gợi cảm này giống như khả năng xe thể thao của nó. Với tốc độ tối đa 153 dặm / giờ và thời gian 0-60 là 6,1 giây, chiếc coupe có khả năng đã chứng minh một đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ trong mọi thứ, từ các cuộc đua đường dài đến chạy nước rút đến leo đồi.DB4 GT đã cho Ferrari 250 tr chạy bằng tiền của mình trong thời hoàng kim. Xe & nbsp;Coupe 2 cửa, 2-PassengerEngine: 3,7 lít thẳng 6 giờ: 240 Hptorque: 240 lbs-ft0-60 mph: 6.1 Tốc độ giáo phái: 153 MPHeating Khả năng: 2 2-Door Coupe, 2-Passenger 3. 1931 Bugatti Type 41 Hồi RoyaleMột chiếc coupe thanh lịch và cực kỳ hiếm phù hợp cho hoàng gia. Bugatti Type 41 (được biết đến với tên gọi là Roy Royale) ban đầu được dành cho tiền bản quyền khi sản xuất năm 1926.Đo chiều dài 21 feet đáng kinh ngạc và 7.000 pounds, chỉ có sáu trong số những người đẹp vương giả này từng được sản xuất - không ai trong số họ kết thúc ở Cung điện. Với sự hiếm hoi và áp đặt sự thanh lịch, chiếc coupe sang trọng của Bugatti đã trở thành một chén thánh trong số những người đam mê ô tô, với các nhà sưu tập được cho là trả tới 20 triệu đô la để đỗ một trong nhà để xe của họ (giá trị 10 triệu đô la).Đo chiều dài 21 feet đáng kinh ngạc và 7.000 pounds, những chiếc coupe khổng lồ và thanh lịch này không bao giờ được làm cho nó. Xe: Coupe, 2-PassengerEngine: 12,7 lít inline-8 giờ: Coupe, 2-Passenger 4. 1938 Delahaye 165 CabrioletĐược phát hành lần đầu tiên tại Paris Motor Show vào năm 1938, chỉ có sáu trong số Delahaye 165 Grand Cabriolets từng được sản xuất. Dựa trên phiên bản sản xuất của chiếc xe đua Delahaye 135, 165 Cabriolet là một trong số ít ô tô có động cơ Delahaye V12 hiếm.Huấn luyện viên, tự hào với những dòng sáng, xa hoa và Chrome Brightwork, được chế tạo bởi Figoni et Falaschi. Xe: Động cơ V12, Bánh sau lái xe: Hợp kim 60 độ V12: V12 Engine, Rear-Wheel Drive 5. 1961 Facel Vega HK500Một tourer lớn thanh lịch và mạnh mẽ. Điều hành người mua khoảng 100.000 đô la, Facel Vega HK500 là chiếc xe giá cả phải chăng nhất trong danh sách của chúng tôi;Tuy nhiên, mô hình Pháp đầy tinh thần này là xứng đáng trong số các đồng nghiệp nổi tiếng hơn như Rolls-Royce và Ferrari. Với hình dạng cơ thể lấy cảm hứng từ khí động học, lấy cảm hứng từ Mỹ, HK500 không may cũng đốt cháy nhiên liệu nhanh như các đối tác của nó ở Detroit nhờ vào cơ bắp, nếu động cơ, động cơ, chiếc coupe thể thao bốn chỗ chỉ kiếm được trung bình 14 mpg.Được trang bị với động cơ V8 được chế tạo bằng Chrysler 6,3 lít, 360 mã lực, HK500 xé qua các con đường châu Âu với tốc độ tối đa 147 dặm / giờ. Xe: Động cơ V8, coupe 2 cửa, ổ bánh sau, phía trước động cơ: V8 Engine, 2-Door Coupe, Rear-Wheel Drive, Front Engine 6. 1958 Ferrari 250 Testa RossaMột chiếc roadster đua xe từng đoạt giải thưởng từ nhà sản xuất ô tô Ý mang tính biểu tượng. Được xác định bởi nhiều người là con ngựa prancing quan trọng nhất trong ổn định sâu của Ferrari, 250 Testa Rossa đã thống trị đường đua trong ngày và đặt ra tiêu chuẩn cho những thành công trong tương lai của nhà sản xuất ô tô Ý.Được xây dựng với cả hiệu suất và độ tin cậy trong tâm trí, điều này nếu Unorthodox Roadster rất phù hợp với các cuộc đua sức bền, và thậm chí đã giành được 24 giờ của Le Mans vào năm 1958. Sự kết hợp lý tưởng giữa thể thao và sự nhạy cảm đã giúp Ferrari 250 tr vẫn phổ biến với các nhà sưu tập ngày nay, nhiều người trong số họ sẵn sàng ném xuống số tiền lớn cho hai chỗ ngồi nhỏ.Trên thực tế, một 250 TR đặc biệt đã thiết lập giá đấu giá kỷ lục thế giới mới cho một chiếc xe vào tháng 8 năm 2011, được bán với giá 16,4 triệu đô la đáng kinh ngạc. Phương tiện: Động cơ V12, Convertible, Động cơ phía trước, Drive Bánh sau, 2-PassengerEngine: 3 lít V12Seating: 2: V12 Engine, Convertible, Front Engine, Rear-Wheel Drive, 2-Passenger 7. 1908 Ford Model TChiếc xe mang tính biểu tượng này đã thay đổi quá trình lịch sử ô tô. Được coi là chiếc xe đưa ô tô đến với khối lượng trung lưu, Ford Model T là phương tiện đầu tiên được sản xuất trên dây chuyền lắp ráp với các bộ phận có thể hoán đổi cho nhau. Mặc dù Tin Lizzie đã là một người tập trung trong một số năm nay, nhưng vẻ đẹp cổ điển này dường như thậm chí còn trở nên hấp dẫn hơn với tuổi tác.Ford Model T là phương tiện đầu tiên được sản xuất trên các dây chuyền lắp ráp di chuyển và được bán cho tầng lớp trung lưu đang phát triển của Mỹ, nhanh chóng thời gian sản xuất và giảm chi phí.Vai trò trong lịch sử ô tô. Xe: Coupe, Sedan, Drive Bánh sau, 4-PassengerEngine: 2,9 lít 4 xi-lanh: 20 HPTOP Tốc độ: 40 Mpheating Khả năng: 4: Coupe, Sedan,
Rear-Wheel Drive, 4-Passenger 8. 1964 Ford MustangChiếc xe cơ bắp mang tính biểu tượng nhất của Mỹ. Chiếc Ford Mustang đầu tiên đã được huy hiệu khi các mô hình năm 1965 tuy nhiên những chiếc xe sớm nhất thực sự được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 9 tháng 3 đến ngày 31 tháng 7 năm 1964. Thường được mệnh danh là Mustang năm 1964, chiếc coupe có kiểu dáng mạnh mẽ đã gây ra một cuộc cách mạng xe ngựa, với Chevrolet, Dodge và những người khác đang tự phát hành chiếc xe thể thao giá cả phải chăng của họ.Cơ bắp của Mỹ, và vẫn là một chiếc ô tô cấp nhập cảnh phổ biến cho các nhà sưu tập vừa chớm nở nhờ giá thấp tương đối và tính sẵn sàng cao. Xe: Convertible, Convertible 2 cửa, V8 EngineEngine: 2,8 lít V8Horsepower: 105 BHP0-60 MPH: 7,5 giây.: Convertible, 2-Door Convertible, V8 Engine 9. 1961 Jaguar E-TypeĐược coi là một trong những chiếc xe đẹp nhất từng làm duyên, loại E-Type Jaguar, được giới thiệu vào năm 1961, chắc chắn cũng là một trong những điều thú vị nhất.Trong khi một số phương tiện trong danh sách của chúng tôi được sản xuất với cuộc đua trong tâm trí, loại điện tử được phát triển cho sự hài lòng của trình điều khiển xung quanh. Được thiết kế và sản xuất tại thị trấn Coventry West Midlands, chiếc coupe thể thao kiểu dáng đẹp này dường như được xây dựng tùy chỉnh cho các con đường backcountry của nông thôn nước Anh-và theo nhiều cách.Từ đường đua đến đường bộ, Jaguar, nhiều chiếc coupe thể thao được tìm kiếm vẫn là một ví dụ nổi bật về kỹ thuật hiệu suất có mục đích tốt. Xe: coupe, 2 hành khách, coupeengine 2 cửa: 3,8 lít dung lượng: 2: Coupe, 2-Passenger, 2-Door Coupe 10. 1955 Mercedes-Benz 300SLĐược phát triển như một phiên bản thương mại của chiếc xe đua Mercedes-Benz W194, Mercedez-Benz 300SL là phương tiện tiêu dùng đầu tiên kết hợp tiêm trực tiếp và cũng là chiếc xe sản xuất nhanh nhất thời đó, với tốc độ tối đa 161 dặm / giờ.Giá trị ước tính của nó là 4 triệu đô la. Nổi tiếng với những cánh cửa cánh Gull mang tính biểu tượng của nó, Mercedes-Benz 300SL gợi nhớ đến một con chim đang bay-và bay nó.Tinh thần của 300SL sống ngày hôm nay trong Mercedes-Benz SLS AMG, người có phong cách cơ thể thon dài và cánh cửa clull-Wing đặc trưng dành sự tôn vinh cho chiếc coupe thể thao cổ điển.Tuy nhiên, đối với nhiều người, không có gì hoàn toàn có thể tái tạo tinh thần sáng tạo và sự phấn khích của bản gốc. Xe: Coupe, Coupe 2 cửa, 2-PassengerEngine: 2996 CC M198 SOHC I6HORSPOWER: 212 Công suất hpseat: 2: Coupe, 2-Door Coupe, 2-Passenger 11. 1925 Rolls-Royce Phantom ILà phiên bản đầu tiên của dòng xe sang trọng chạy dài Rolls-Royce, The Phantom I đã đặt tiêu chuẩn cho ô tô cao cấp khi phát hành vào năm 1925. Nổi tiếng với sự mượt mà, tốc độ và độ tin cậy của nó, mô hình hàng đầu của Rolls-Royce, tự hào với một mức độ khéo léo và chất lượng của các vật liệu đã giúp duy trì tình trạng huyền thoại Phantom Phantom vào ngày nay.Tuy nhiên, như tên gọi của nó, một chỗ ngồi sau tay lái của chiếc xe cổ điển này có thể khá khó nắm bắt - tỷ lệ đi cho một chiếc Phantom I năm 1925 trong thị trường ngày hôm nay ước tính là 1,2 triệu đô la mát mẻ. Xe: Sedan 4 cửa, ổ bánh sau, Động cơ phía trước, 4-PassengerEngine: 7,7 lít, 7668cc 6 xi-lanh cho: 4-Door Sedan, Rear-Wheel Drive, Front Engine, 4-Passenger 12. 1938 Talbot-Lago T150CCó thể nhận ra ngay lập tức nhờ thiết kế nước mắt đặc biệt (Goutte DiênEau,), Talbot-Lago T150C là một trong những chiếc xe có ảnh hưởng nhất của kỷ nguyên nghệ thuật.Được thiết kế bởi Giuseppe Figoni sinh ra ở Ý, T150C được xây dựng một phần như là một phản ứng với các hình dạng được sắp xếp hợp lý hơn của 1920 1920;Tuy nhiên, điều đó không thể nói rằng đó là tất cả các phong cách và không có chất. Được thiết kế cho cuộc thi, Talbot-Lago quay đầu cả trên công viên và trên đường đua, đặt tốt trong các cuộc đua nổi tiếng thế giới như 24 giờ của Le Mans.Hôm nay, T150C tiếp tục tìm thấy chính mình trong vòng tròn người chiến thắng, mang đến những danh hiệu hàng đầu tại các buổi hòa nhạc uy tín và cổ điển. Xe: coupe 2 cửa, động cơ phía trước, ổ bánh sau, 2-passengreetine: Inline-6 với Chambershorsepower đốt cháy bán cầu: 140 HPTOP Tốc độ: 115 Mpheating Khả năng: 2: 2-Door Coupe, Front Engine, Rear-Wheel Drive, 2-Passenger 13. 1940 Vauxhall Wyvern CalecheCác cal caleche trong danh sách của chúng tôi được thực hiện vào năm 1940 và về cơ bản là một chiếc roadster 2 cửa với màn hình kính chắn gió gấp.Theo một số nguồn tin, cái tên Wyvern dựa trên một con thú thần thoại có liên quan chặt chẽ với Griffin trên biểu tượng Vauxhall. Không bị nhầm lẫn với Wyvern Vauxhall được sản xuất tại Anh gần 10 năm sau, mô hình này của Cal Caleche đã được chế tạo lần đầu tiên ở Úc vào năm 1938., mô hình tourer và cal caleche. Xe: Sedan, 2-PassengerEngine: 1442 CC Straight-4HorsePower: 35 HPSEATING: 2: Sedan,
2-Passenger Tên của những chiếc xe cũ là gì?Một chiếc xe cổ điển, theo nghĩa chung nhất, là một chiếc ô tô cũ, và trong các cảm giác hẹp hơn của những người đam mê xe hơi và người sưu tập, đó là một chiếc xe từ thời kỳ 1919 đến 1930.vintage car is, in the most general sense, an old automobile, and in the narrower senses of car enthusiasts and collectors, it is a car from the period of 1919 to 1930.
Chiếc xe thập niên 70 tốt nhất là gì?Tám chiếc xe đường tốt nhất của những năm 1970.. Citroen SM (1970) Câu hỏi chính hãng;Citroen SM có phải là chiếc xe tuyệt vời nhất mọi thời đại không?.... Dodge Challenger (1970) .... Range Rover (1970) .... Mercedes S-Class (1972) .... Lamborghini Countach (1974) .... Jaguar XJ-S (1975) .... Lotus Esprit (1976) .... Porsche 928 (1977). Chiếc xe cổ điển sang trọng nhất là gì?Đây là lựa chọn của chúng tôi về một số chiếc xe cổ điển sang trọng nhất từng được chế tạo, được sắp xếp theo thứ tự thời gian ... Packard Tám (1924) .... Mô hình Duesenberg J (1928) .... Bentley 8 lít (1930) .... Rolls-Royce Phantom III (1936) .... Lagonda v12 (1938) .... Austin Sheerline (1947) .... Humber Super Snipe (1948) .... Sedan Imperial (1955). Một chiếc xe 37 tuổi có phải là cổ điển không?Đối với mục đích bảo hiểm và đăng ký, tuổi của một chiếc xe cổ điển, trong hầu hết các trường hợp, ít nhất là 20 tuổi nhưng không quá 40 tuổi.Nếu bạn định đăng ký nó (và đảm bảo nó) như một tác phẩm kinh điển, nó nên được giữ theo thiết kế ban đầu và thông số kỹ thuật của nó.the age of a classic car, in most cases, is at least 20 years old but not more than 40 years old. If you are going to register it (and insure it) as a classic, it should have been kept to its original design and specifications. |
