Người dùng đánh giá Triton 2022

Mitsubishi Triton 2020 ra mắt tại Việt Nam với 5 phiên bản đi kèm giá bán từ 600 - 865 triệu đồng. Phiên bản nâng cấp này ra mắt chỉ hơn 1 năm sau khi thế hệ mới của Triton được đưa về Việt Nam.

Về tổng thể, xe không có nhiều thay đổi, đời 2020 được nâng cấp công nghệ hiện đại đặc biệt là phiên bản cao nhất mà chúng tôi trải nghiệm lần này.

Mitsubishi Triton 2020 4x4 AT MIVEC Premium được nâng cấp thêm chức năng khóa vi sai cầu sau, điều khiển điện tử bằng nút bấm "ON R/D LOCK OFF" nằm ở bảng điều khiển trung tâm. Cải tiến này giúp cho xe có thể dễ dàng vượt qua các loại địa hình khó khác nhau. Xe còn được trang bị 7 túi khí cùng nhiều tính năng về an toàn chủ động tiên tiến, hỗ trợ toàn diện.

Triton sở hữu hàng loạt công nghệ an toàn tiên tiến hàng đầu phân khúc như hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước; Cảnh báo điểm mù kết hợp hỗ trợ chuyển làn đường; Hệ thống chống tăng tốc ngoài ý muốn; Đèn pha tự động điều chỉnh tầm chiếu khi phát hiện xe ngược chiều; Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi.

Ngoài ra, phiên bản Triton 4x4 AT MIVEC Premium còn được trang bị hệ thống cảm biến lùi & các cảm biến góc trước giúp phát hiện các vật thể xung quanh xe, giảm thiểu các va chạm và giúp người lái xe an toàn hơn. Đây là công nghệ mới xuất hiện trên bản cao nhất của Mitsubishi Outlander tại Việt Nam.

Ở thế hệ cũ, Triton bị nhiều người dùng đánh giá thấp ở ngoại hình so với những đối thủ như Ford Ranger, Mazda BT-50 hay Chevrolet Colorado. Tuy nhiên, bước sang thế hệ mới, Triton đã có bước lột các mạnh mẽ, trở nên hiện đại, thiết kế thể thao ấn tượng và bề thế hơn. Tất cả nhờ vào việc áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới Dynamic Shield.

Phần đầu xe là sử dụng dàn đèn pha Bi-LED [pha-cốt] tích hợp dãy đèn chiếu sáng ban ngày ấn tượng. Thiết kế cản dưới, hốc hút gió tương đồng với hai mẫu xe Pajero Sport và Xpander. Cụm lưới tản nhiệt đúng chất Dynamic Shield với thanh ngang bằng nhựa sơn bạc, logo thương hiệu đặt chính giữa. Nối liền lưới tản nhiệt là hệ thống đèn chiếu sáng gồm cả đèn pha và đèn định vị ban ngày được đặt cao.

Thân xe xuất hiện nhiều đường nét cứng cáp hơn nhiều so với thế hệ trước, trong đó vòm bánh xe mở rộng, phần thùng xe nhìn trường hơn. Bộ vành 18 inch với thiết kế khoẻ khoắn, hiện đại hơn đời cũ. Thiết kế cản sau và đèn được tinh chỉnh lại. Tuy nhiên, phần đuôi, thùng xe vẫn chưa thực sự ấn tượng. Đèn hậu có thiết kế dải LED khá đẹp.

Ở phiên bản 2020 mới ra mắt tại Việt Nam, Triton mới thậm chí còn được bổ sung thêm 12 điểm mới càng giúp mẫu xe này thêm ấn tượng so với các đối thủ trong cùng phân khúc.

Nội thất của Mitsubishi Triton 2020 được đánh giá cao bởi mức độ rộng rãi và nhiều tiện ích. Trong đó, phiên bản cao cấp mà chúng tôi trải nghiệm lần này được trang bị cửa gió sau trên trần có thể điều chỉnh luồng gió - trang bị duy nhất trong phân khúc mang đến những trải nghiệm tiện ích cho tất cả hành khách trên mọi hành trình.

Hàng ghế sau có độ nghiêng lưng đến 25 độ – tốt nhất trong phân khúc, kết hợp với trần xe cao thoáng giúp cho hành khách thoải mái hơn trên cung đường dài. Mitsubishi Triton 2020 được trang bị màn hình hiển thị thông tin giải trí 6,75 inch, tích hợp AUX, USB và đài Radio cùng khả năng kết nối Android Auto và Apple CarPlay. Tuy nhiên, việc kết nối cổng AUX ngay cạnh màn hình trung tâm cabin làm giảm tính thẩm mỹ.

Không chỉ sở hữu thiết kế hầm hố, trang bị tiện nghi hàng đầu phân khúc, Mitsubishi Triton 2020 còn có khả năng vận hành mà các đối thủ phải ghen tị. 

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ DIESEL MIVEC 2.4L tăng công suất và mô-men, tiết kiệm nhiên liệu hơn, cho công suất 178 mã lực tại 3.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 430Nm tại 2.500v/ph.

Hộp số AT 6 cấp với chế độ thể thao, tích hợp lẫy chuyển số trên vô-lăng mang đến cảm giác phấn khích khi điều khiển đặc biệt là khi di chuyển trên cung đường đèo núi tại Hà Giang. Lẫy chuyển số đóng vai trò quan trọng trong việc kìm hãm xe khi đổ dốc, giúp tài xế hạn chế rà phanh. Ngoài ra, khi tăng tốc vượt xe hoặc lên dốc, chuyển sang chế độ chạy lẫy chuyển số cũng giúp xe vọt và mạnh mẽ hơn nhờ chuyển được xuống số thấp phù hợp.

Vô-lăng trên Triton 2020 trợ lực dầu. Nếu như đang lái một chiếc Outlander có vô-lăng trợ lực điện, người dùng chuyển sang Triton sẽ cảm thấy sự khác biệt rõ rệt. Triton cho cảm giác nặng hơn nhưng lại chắc chắn hơn, với nhiều người dùng, họ vẫn thích cảm giác của vô-lăng trợ lực dầu hơn là cảm giác nhẹ đôi khi thiếu cảm xúc trên vô-lăng trợ lực điện đời mới.

Dù vận hành trong phố hay trên đường trường, Triton thể hiện sự mạnh mẽ quen thuộc vốn đã được khẳng định từ lâu. Chân ga mượt mà, phản ứng gần như ngay tức thì sau mỗi lần nhấn chân ga. Công suất cực đại và mô-men xoắn tối đa đạt được ở các dải vòng tua thấp lần lượt 3.500 v/p và 2.500 v/p phần nào giúp xe luôn thể hiện được sức mạnh rất nhanh sau khi người lái cần đến.

Với những tín đồ của du lịch khám phá và thám hiểm, Mitsubishi Triton cũng hứa hẹn là một người bạn đồng hành vô cùng lý tưởng.

Triton được trang bị khóa vi sai trung tâm với 4 chế độ gài cầu 2H [1 cầu], 4H [2 cầu], 4HLc [2 cầu nhanh với khóa vi sai trung tâm] hay 4LLc [2 cầu chậm, khóa vi sai trung tâm] cùng 4 lựa chọn chế độ địa hình [Sỏi – Bùn – Cát – Đá], sẽ hỗ trợ người lái dễ dàng trên các cung đường offroad.

Đặc biệt, phiên bản Mitsubishi Triton 2020 phiên bản cao nhất [Triton 4x4 AT MIVEC Premium] được nâng cấp thêm chức năng khóa vi sai cầu sau, điều khiển điện tử bằng nút bấm "ON R/D LOCK OFF" nằm ở bảng điều khiển trung tâm. Cải tiến này giúp cho xe có thể dễ dàng vượt qua các loại địa hình khó khác nhau như sình lầy, cát, ... 

Với những cải tiến không ngừng trong thời gian qua, Triton giờ đây là một chiếc bán tải rất hấp dẫn với người tiêu dùng. Không còn mang mác "tốt gỗ hơn tốt nước sơn" vốn từng gắn liền với mẫu xe này ở những thế hệ cũ, Triton hiện tại vừa đẹp về thiết kế, trang bị tiện nghi cao cấp, an toàn vượt trội và đặc biệt là khả năng vận hành ấn tượng hàng đầu trong phân khúc. 

12 điểm nâng cấp đáng giá trên Mitsubishi Triton 2020 giá 865 triệu

Tới Nguyễn [Forum.autodaily.vn]

Sau màn xuất hiện vào đầu năm 2019 với diện mạo mới, 11 tháng sau Mitsubishi Triton tiếp tục được hãng xe Nhật Bản nâng cấp, cải tiến và bổ sung phiên bản mới nhằm gia tăng sức cạnh tranh trong phân khúc xe bán tải tại thị trường Việt Nam.

Trong bối cảnh tiêu chí lựa chọn xe bản tải của người Việt đang dần thay đổi theo hướng “đi phố cũng sang, chở hàng cũng tiện” và đặc biệt nhiều trang bị tính năng - yếu tố giúp Ford Ranger thành công tại Việt Nam… Mitsubishi đã biết lắng nghe và thay đổi cho Triton.

Trình làng tháng 11 năm ngoái, Mitsubishi Triton 2020 được hãng xe Nhật Bản bổ sung thêm phiên bản Premium với mức giá từ 740 - 865 triệu đồng, tăng khoảng 9,5 – 46,5 triệu đồng so với mẫu cũ. Bù lại, Mitsubishi Triton 2020 được hãng xe Nhật Bản bổ sung tới 12 công nghệ tính năng mới… góp phần nâng tầm mẫu xe này trong phân khúc bán tải đồng thời khiến những ai từng chê bai “bản tải Nhật thiếu sức hấp dẫn về thiết kế và nghèo nàn trang bị” phải nhìn nhận lại.

Tương tự bản 2019, Triton 2020 vẫn giữ những đường nét thiết kế vuông vức, góc cạnh theo ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield thế hệ mới. Những đường gân góc cạnh kết hợp viền mạ crôm, lưới tản nhiệt gồm 2 thanh ngang to bản và hốc đèn sương mù lớn… giúp Triton 2020 sở hữu diện mạo rất mạnh mẽ, nam tính.

Ngoài việc giữ nguyên kiểu dáng thiết kế và một số trang bị tiêu chuẩn như đèn sương mù, lưới tản nhiệt, gương chiếu hậu chỉnh điện, hay mâm xe hợp kim 18 inch. Ngoại thất Triton 2020 còn được Mitsubishi bổ sung 4 tính năng, công nghệ mới.

Trong đó, đáng chú ý trên phiên bản Triton 2020 Premium được Mitsubishi trang bị đèn pha Bi-LED tích hợp dãy đèn chiếu sáng ban ngày thiết kế rất sắc xảo. Nó giúp phần đầu xe đẹp hơn, ấn tượng hơn. Đặc biệt, đèn pha mới trên Triton 2020 có tính năng tự động bật tắt, theo điều kiện ánh sáng và còn có thể tự động điều chỉnh giữa 2 chế độ pha/cos. Bên cạnh đó, mẫu xe này có có thêm hệ thống rữa đèn pha, hệ thống cảm biến góc trước và cảm biến lùi. Đây là sự bổ sung rất đáng giá, không chỉ giúp Triton hiện đại hơn mà còn hỗ trợ người lái khi sử dụng xe.

Tuy nhiên, nhìn tổng thể dễ nhận thấy Triton 2020 thiếu một chút gì đó để tạo cân đối giữa phần đầu và đuôi xe. Trong khi đầu xe khá góc cạnh, hầm hố thì ngược lại phần đuôi có phần thon gọn và trông khá hiền.

Thiết kế nội thất không thay đổi nhưng bổ sung nhiều tính năng

Thiết kế khoang nội thất Mitsubishi Triton 2020 nhìn chung không có gì thay đổi so với phiên bản 2019. Vẫn là phong cách cũ, rất thực dụng, đặc trưng dễ nhận thấy trên các mẫu xe Nhật Bản.

Vô lăng thiết kế nhìn rất thể thao, hiện đại với đầy đủ các nút chức năng và có cả lẫy chuyển số. Màn hình phía trước người lái hiển thị sắc nét và đầy đủ các thông tin. Hai ghế phía trước được bọc da và phần tựa lưng, đệm ghế khá giày, tạo cảm giác rất êm ái.

Trên bảng táp-lô, khu vực điều khiển trung tâm được thiết kế, bố trí rất gọn gàng hơn. Mitsubishi vẫn trang bị cho Triton 2020 màn hình cảm ứng nhưng độ nhạy cũng như độ phân giải màn hình chưa thật sự "nhạy". Người dùng khó quan sát khi ánh nắng chiếu vào. Bên cạnh đó, thắng tay vẫn sử dụng cần chỉnh cơ.

Giữ nguyên thiết kế nhưng Mitsubishi Triton 2020 không làm người dùng thất vọng khi trang bị thêm một số tinh năng mới. Trong đó, hệ thống điều khiển trên bảng táp lô xuất hiện nút chỉnh khóa vi sai điện tử cầu sau. Việc bổ sung khóa vi sai cầu sau, cùng với vi sai trung tâm và hệ thống gài cầu tiện tử giúp Triton 2020 chinh phục địa hình dễ dàng hơn. Đặc biệt, hệ thống điều hòa trên Triton 2020 được Mitsubishi bổ sung thêm cửa gió cho hàng ghế sau. Đây là sự bổ sung rất cần thiết để tăng thêm tiện ích cho người ngồi ở hàng ghế thứ 2. Ngoài ra, Triton 2020 có tới 7 túi khí bảo vệ người lái và hành khách thay vì chỉ có 2 túi khí như bản 2019.

Vận hành mạnh mẽ, nhiều tính năng hỗ trợ người lái

Ngoài 7 nâng cấp về mặt ngoại, nội thất. Triton 2020 còn mang lại bất ngờ cho người dùng khi được trang bị thêm 5 công nghệ mới, vốn chỉ có trên các mẫu xe cao cấp, gồm: Hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ thay đổi làn đường và hệ thống chống tăng tốc ngoài ý muốn.

Các hệ thống này hỗ trợ tốt cho người, cải thiện an toàn khi điều khiển xe trong các tuyến đường nội đô hay cao tốc. Trong đó, hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, giúp người lái có thể nhận biết được phương tiện phía sau đang tiến lại gần khi lùi xe. Hệ thống hoạt động thông qua các cảm biến, phát hiện cắt ngang, sau đó cảnh báo cho người lái thông qua âm thanh, hình ảnh. Giúp đảm bảo an toàn, giảm thiểu va chạm khi lùi xe.

Mitsubishi Triton 2020 phiên bản Premium vẫn dùng động cơ dầu MIVEC 2.4 lít sản sinh công suất 179 mã lực tại 3.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 430 Nm tại 2.500 vòng/phút, kết hợp kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Với sức mạnh này, xe phản ứng khá nhanh nhạy sau mỗi nhịp chân ga. Vô lăng vẫn là loại trợ lựa dầu vì vậy cảm giác đánh lái hơi nặng tay.

Trên các tuyến đường nội độ, với sự hỗ trợ của hệ thống cảm biến, cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau… kết hợp với góc quan sát khá rộng giúp người lái dễ quan sát, bao quát xung quanh.

Ngoài việc bổ sung khóa vi sai, Triton còn có hệ thống truyền động 2 cầu Super Select 4WD-II, với 4 chế độ gồm: 2H [1 cầu], 4H [2 cầu nhanh], 4HLc [2 cầu nhanh với khóa vi sai trung tâm] hay 4LLc [2 cầu chậm, khóa vi sai trung tâm] cùng 4 lựa chọn chế độ địa hình [Sỏi - Bùn - Cát - Đá. Với các chế độ này kết hợp với sức mạnh động cơ, các cung đường địa hình hay off-road không phải là thách thức quá lớn đối với Triton 2020.

Khung xe RISE cấu tạo bởi vật liệu thép siêu cường có độ cứng cao đảm bảo khả năng hấp thụ năng lượng va chạm từ mọi hướng và phân tán lực tác động, đảm bảo an toàn cho tất cả hành khách. Tuy nhiên, khả năng cách âm của Triton 2020 vẫn còn hạn chế khi tiếng động cơ vọng vào khoang lái nghe khá rõ.

Đánh giá xe

Ưu điểm:
- Thiết kế góc cạnh, nam tính - Bổ sung nhiều tính năng hiện đại - Vận hành mạnh mẽ, thích nghi tốt trên nhiều địa hình khác nhau

- Nhiều tính năng hỗ trợ người lái

Hạn chế:
- Thiết kế đuôi xe thiếu cân xứng với phần đầu xe - Màn hình cảm ứng có độ nhạy, độ phân giải chưa tốt

- Cần cải thiện khả năng cách âm khoang động cơ

Tin liên quan