Máy bay chiến đấu hàng đầu của mỹ trong thế chiến 2 năm 2022
|
 Show
Hai chiếc máy bay thời Thế chiến II va chạm và rơi vào ngày 12/11. Ảnh: AP. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết máy bay ném bom B-17 Flying Fortress đã va chạm với chiếc tiêm kích Bell P-63 Kingcobra khi cả hai tham gia triển lãm hàng không Wings Over Dallas. Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 13h30 (giờ địa phương). Tình trạng thương vong chưa được xác định. Có 6 người trên hai chiếc máy bay lúc xảy ra vụ va chạm, CBS News đưa tin. Nhiều nhân chứng tham gia buổi triển lãm đã ghi lại khoảnh khắc hai máy bay va chạm, cho biết bị sốc trước sự cố này. "Tôi chỉ đang đứng đó. Tôi hoàn toàn bị sốc và không thể tin được. Mọi người xung quanh đều há hốc miệng. Nhiều người đã khóc", Montoya, một người tham dự sự kiện cùng bạn, nói. FAA và Ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) đã bắt đầu điều tra vụ việc. Thị trưởng Dallas Eric Johnson gọi đây là "thảm kịch khủng khiếp", và kêu gọi cầu nguyện cho gia đình những nạn nhân. Mảnh vỡ của máy bay sau vụ va chạm ở Dallas ngày 12/12 Máy bay ném bom B-17 có 4 động cơ, đã đóng vai trò quan trọng để quân Đồng minh chiếm ưu thế trước Phát xít Đức trong Thế chiến II. Nó cũng là một trong những chiếc máy bay ném bom được sản xuất nhiều nhất từ trước đến nay. Trong khi đó, tiêm kích Kingcobra thường được dùng bởi quân đội Liên Xô. Lần gần nhất một chiếc B-17 bị rơi là vào tháng 10/2019, khiến 7 người chết tại sân bay ở Windsor Locks, Connecticut, theo AP. Vấn đề an toàn trong các triển lãm hàng không luôn là điều đáng ngại, đặc biệt khi có những máy bay quân sự cũ. NTSB cho biết đã điều tra 21 vụ tai nạn kể từ năm 1982 có liên quan đến các máy bay ném bom thời Thế chiến II, với tổng cộng 23 người chết. Sau khi Thế chiến II kết thúc, đối đầu căng thẳng giữa Mỹ và Liên Xô hình thành Chiến tranh Lạnh, từ đó dẫn đến một cuộc chạy đua vũ trang toàn diện. Đặc biệt, Mátxcơva và Washington đã tìm mọi cách phát triển các dòng máy bay chiến đấu tốt nhất, nhằm đảm bảo lợi thế trên không. Tạp chí quân sự Military Watch Magazine bình chọn 5 tiêm kích hàng đầu của 2 siêu cường thế giới lúc bấy giờ. F-14D Tomcat
Ở vị trí đầu tiên là máy bay chiến đấu F-14D Tomcat của Mỹ. Đây là phiên bản cải tiến của dòng F-14, được đưa vào biên chế trong Không quân Hoa Kỳ vài tháng trước khi Liên Xô sụp đổ. F-14D có động cơ mạnh mẽ, buồng lái bằng kính cường lực, hệ thống điện tử hàng không mới nhất. Ngoài ra, nó còn được trang bị hệ thống tác chiến điện tử hiện đại và radar mạnh mẽ. Dòng máy bay này còn được trang bị hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại, cho phép săn lùng các máy bay đối phương khi hệ thống radar tắt. Máy bay được trang bị hệ thống tên lửa không đối không tầm xa AIM-54 Phoenix, với chế độ “bắn-quên”. Trần bay đạt mức 16 km, F-14D Tomcat được sử dụng như một máy bay đánh chặn, với khả năng cơ động cao, tầm bắn xa. MiG-31 Foxhound
Xếp ở vị trí thứ 2, theo đánh giá của Military Watch Magazine, là tiêm kích đánh chặn MiG-31 của Liên Xô. Đây được coi là dòng máy bay thế thệ thứ 4 đầu tiên của Liên bang Xô Viết. Nó được thiết kế với tính năng đánh chặn tầm xa, tác chiến dưới mọi điều kiện thời tiết. MiG-31 có tốc độ siêu thanh, trần bay cao thực tế đạt 21,5 km. Tên lửa tầm trung P-40, cho phép MiG-31 tiêu diệt mục tiêu ở cự li 300 km. Do đó, MiG-31 có khả năng đánh chặn tất cả các loại máy bay được trang bị trong quân đội Hoa Kỳ và NATO lúc bấy giờ. Su-27 Flanker (Liên Xô)
Máy bay chiến đấu của Liên Xô Su-27 được xếp ở vị trí thứ ba. Dòng máy bay này được sử dụng từ năm 1985, là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với F-15C Eagles của Không quân Hoa Kỳ. Su-27 có tính năng vượt trội so với dòng MiG-21 và MiG-23 trước đó của Liên Xô. Su-27 là chiến đấu cơ thế hệ thứ 4 của Liên Xô, được phân biệt bởi trọng tải lớn, trang bị tên lửa không đối không R-27 và radar N001 uy lực. Máy bay này có khả năng cơ động cao, chiến đấu ở cả tầm ngắn và tầm xa. Với tầm bay dài, trần bay cao, tốc độ nhanh, Su-27 Flanker được dùng để thâm nhập các khu vực phòng không và giành ưu thế không chiến. Chính sự xuất hiện của Su-27, Hoa Kỳ buộc phải đẩy nhanh chương trình chế tạo máy bay thế hệ thứ 5 của mình. F-15C Eagle
Đây là máy bay chiến đấu của Hoa Kỳ, biến thể của F-15A, được đưa vào sản xuất năm 1978. F-15C Eagle được phát triển dựa trên những kinh nghiệm tác chiến thu được từ chiến tranh Việt Nam. Nó có tính năng vượt xa so với những dòng máy bay trước đó của Không quân Hoa Kỳ. F-15C Eagle được phát triển để thay thế cho F-4E Phantom, dùng để đối kháng với máy bay đánh chặn MiG-25 của Liên Xô. Máy bay có khả năng cơ động cao, radar mạnh mẽ, tác chiến tầm xa và có tải trọng lớn. Vũ khí chính của F-15C Eagle là tên lửa tầm trung AIM-7 Sparrow. MiG-25
Vị trí thứ 5 thuộc về tiêm kích đánh chặn MiG-25 của Liên Xô. Đây là máy bay chiến đấu thế hệ thứ 3, được các nhà thiết kế Liên Xô phát triển đi trước thời đại ở một số tính năng, cho phép nó chiến đấu ngang hàng với các máy bay thế hệ thứ 4. MiG-25 có trần bay cao kỷ lục – 37,65 km và là máy bay chiến đấu nhanh nhất thế giới từng được sử dụng. Trong Chiến tranh Lạnh, MiG-25 được trang bị tên lửa R-40, đã tiêu diệt nhiều máy bay chiến đấu của phương Tây trên lãnh thổ Iraq và Syria. Các máy bay chiến đấu F-14, F-15 và các hệ thống phòng không của Hoa Kỳ khi đó không thể gây ra bất cứ thiệt hại nào đối với MiG-25, khi tác chiến tại chiến sự Trung Đông. Theo VOV.VN Military.com đã hợp tác với Peoplemaven, một công ty khởi nghiệp tạo ra danh sách những người tuyệt vời, để trả lời câu hỏi: Ai là phi công chiến đấu nguy hiểm nhất trong lịch sử quân sự Hoa Kỳ? Vì nhiều hoạt động của các phi công quân sự hiện tại của Hoa Kỳ được phân loại, chúng tôi chỉ xem xét những hoạt động không được phân loại. Chúng tôi bắt đầu từ danh sách 30 phi công tuyệt vời của chúng tôi trong lịch sử quân sự Hoa Kỳ, & nbsp; sau đó được đưa vào các phi công với những vụ giết người không đối không được xác nhận. Cuối cùng, chúng tôi đã xếp hạng các phi công chiến đấu từ hầu hết các vụ giết người được xác nhận đến ít nhất. Ở đây, sau đó, chúng ta có thể tham gia năm phi công chiến đấu nguy hiểm nhất trong lịch sử quân sự của Hoa Kỳ: Thiếu tá Richard Bong, Lực lượng Không quân Quân độiQuê hương: Superior, Wisconsin: Superior, Wisconsin AKA: Bing-Bang: Bing-Bang Năm phục vụ: 1941 đến 1945: 1941 to 1945 Chiến tranh: Thế chiến II: World War II Giết chết xác nhận: 40: 40 Richard Bong là một trong những phi công chiến đấu Mỹ được trang trí nhiều nhất mọi thời đại. Đạt được năm vụ giết người được xác nhận là một kỳ tích đã giành được một phi công chiến đấu danh hiệu ACE. Tuy nhiên, vào cuối Thế chiến II, Bong đã đạt được 40 vụ giết người được xác nhận, mang lại cho anh ta danh hiệu "Ace of Aces". Bong thừa nhận rằng các kỹ năng bắn súng của anh ta rất kém, nhưng anh ta đã bù đắp bằng cách tiến gần đến mục tiêu của mình nhất có thể, đôi khi gần đến mức anh ta sẽ bay qua các mảnh vỡ của máy bay địch. Trong Thế chiến II, anh ta là người nhận những món quà chúc mừng khác nhau từ giới thượng lưu quân sự, bao gồm một trường hợp Scotch từ WWI ace Eddie Rickenbacker, khi anh ta đánh bại kỷ lục của Rickenbacker. Bong nhận được Huân chương Danh dự, Thánh giá phục vụ nổi bật, hai ngôi sao bạc, bảy cây thánh giá bay nổi bật và 15 huy chương không khí. Đáng thương thay, vào ngày 6 tháng 8 năm 1945, Bong, P-80 bị trục trặc ngay sau khi cất cánh trong một cuộc tập trận thường xuyên, và trong khi anh ta cố gắng đẩy ra, anh ta đã chết trong vụ tai nạn. Đại úy David McCampbell, Hải quânQuê hương: Bessemer, Alabama: Bessemer, Alabama AKA: Chỉ huy của Facted Facted của người Hồi giáo: Commander of the “Fabled Fifteen” Năm phục vụ: 1933 đến 1964: 1933 to 1964 Chiến tranh: Thế chiến II: World War II Giết chết xác nhận: 40: 34 Richard Bong là một trong những phi công chiến đấu Mỹ được trang trí nhiều nhất mọi thời đại. Đạt được năm vụ giết người được xác nhận là một kỳ tích đã giành được một phi công chiến đấu danh hiệu ACE. Tuy nhiên, vào cuối Thế chiến II, Bong đã đạt được 40 vụ giết người được xác nhận, mang lại cho anh ta danh hiệu "Ace of Aces". Bong thừa nhận rằng các kỹ năng bắn súng của anh ta rất kém, nhưng anh ta đã bù đắp bằng cách tiến gần đến mục tiêu của mình nhất có thể, đôi khi gần đến mức anh ta sẽ bay qua các mảnh vỡ của máy bay địch. Trong Thế chiến II, anh ta là người nhận những món quà chúc mừng khác nhau từ giới thượng lưu quân sự, bao gồm một trường hợp Scotch từ WWI ace Eddie Rickenbacker, khi anh ta đánh bại kỷ lục của Rickenbacker. Bong nhận được Huân chương Danh dự, Thánh giá phục vụ nổi bật, hai ngôi sao bạc, bảy cây thánh giá bay nổi bật và 15 huy chương không khí. Đáng thương thay, vào ngày 6 tháng 8 năm 1945, Bong, P-80 bị trục trặc ngay sau khi cất cánh trong một cuộc tập trận thường xuyên, và trong khi anh ta cố gắng đẩy ra, anh ta đã chết trong vụ tai nạn. Đại úy David McCampbell, Hải quânQuê hương: Bessemer, Alabama: Columbus, Ohio AKA: Chỉ huy của Facted Facted của người Hồi giáo: Pappy, Gramps Năm phục vụ: 1933 đến 1964: 1934 to 1947 Giết chết xác nhận: 34: Second Sino-Japanese War, World War II David McCampbell đã tham dự Học viện Hải quân Hoa Kỳ và bắt đầu 31 năm phục vụ vào năm 1934. Ông đã nhận được "Wings of Gold" vào năm 1938. Sau đó, ông gia nhập Fighting Squadron 4 (VF-4), sau đó là chuyến lưu diễn ba năm là Một nhân viên dịch vụ hạ cánh (LSO) trên tàu Wasp USS. Vào mùa xuân năm 1944, McCampbell đã chỉ huy Air Air Group 15, còn được gọi là Facted Facted. Trong khi chỉ huy của những người đã huyền thoại mười lăm, cá nhân McCampbell đã tích lũy 34 chiến thắng. Tổng số nhóm kiếm được tổng cộng 318 chiến thắng.: 26 McCampbell, 34 chiến thắng trên không trong các nhiệm vụ WWII của anh đã khiến anh trở thành át chủ bài của Hải quân. Anh ta là người lái máy bay người Mỹ duy nhất đạt được "Ace trong một ngày" hai lần, một lần bắn hạ bảy máy bay ném bom Nhật Bản trong một buổi chiều. Để thêm vào thành tích của mình, anh ta đã bắn hạ chín máy bay địch trong một nhiệm vụ khác, đó là một kỷ lục thế giới mới. Anh ta là một lực lượng không thể ngăn cản được tính toán, và là Ace có điểm số cao nhất của Mỹ để sống sót sau chiến tranh. Để ghi nhận những đóng góp và dịch vụ của mình, ông đã được Tổng thống Franklin D. Roosevelt trao tặng Huân chương Danh dự. Đại tá Gregory Boyington, Thủy quân lục chiến Quê hương: Columbus, Ohio AKA: Pappy, GrampsQuê hương: Bessemer, Alabama: Columbus, Ohio AKA: Chỉ huy của Facted Facted của người Hồi giáo: Fast Eddie, Rick Năm phục vụ: 1933 đến 1964: 1917 to 1919 Giết chết xác nhận: 34: World War I David McCampbell đã tham dự Học viện Hải quân Hoa Kỳ và bắt đầu 31 năm phục vụ vào năm 1934. Ông đã nhận được "Wings of Gold" vào năm 1938. Sau đó, ông gia nhập Fighting Squadron 4 (VF-4), sau đó là chuyến lưu diễn ba năm là Một nhân viên dịch vụ hạ cánh (LSO) trên tàu Wasp USS. Vào mùa xuân năm 1944, McCampbell đã chỉ huy Air Air Group 15, còn được gọi là Facted Facted. Trong khi chỉ huy của những người đã huyền thoại mười lăm, cá nhân McCampbell đã tích lũy 34 chiến thắng. Tổng số nhóm kiếm được tổng cộng 318 chiến thắng.: 26 McCampbell, 34 chiến thắng trên không trong các nhiệm vụ WWII của anh đã khiến anh trở thành át chủ bài của Hải quân. Anh ta là người lái máy bay người Mỹ duy nhất đạt được "Ace trong một ngày" hai lần, một lần bắn hạ bảy máy bay ném bom Nhật Bản trong một buổi chiều. Để thêm vào thành tích của mình, anh ta đã bắn hạ chín máy bay địch trong một nhiệm vụ khác, đó là một kỷ lục thế giới mới. Anh ta là một lực lượng không thể ngăn cản được tính toán, và là Ace có điểm số cao nhất của Mỹ để sống sót sau chiến tranh. Để ghi nhận những đóng góp và dịch vụ của mình, ông đã được Tổng thống Franklin D. Roosevelt trao tặng Huân chương Danh dự. Rickenbacker là một tài xế xe đua trước sự nghiệp quân sự của mình. Do kinh nghiệm và khả năng của mình như một thợ máy, anh bắt đầu làm nhân viên kỹ thuật tại Cơ sở đào tạo theo đuổi của Dịch vụ hàng không Hoa Kỳ. Cuối cùng, anh ta đã thể hiện năng khiếu hàng không của mình cho cấp trên của mình, cuối cùng đã mang lại cho anh ta một vị trí Phi đội Aero thứ 94. Năm tháng sau, anh được thăng chức đội trưởng. Đến cuối WWI, Rickenbacker đã giữ kỷ lục về những chiến thắng trên không nhất (26). Ông tích lũy tổng cộng 300 giờ chiến đấu và nhận được Huân chương Danh dự cho những đóng góp đặc biệt của mình trong chiến tranh. Brig. Tướng Joseph J. Foss, Thủy quân lục chiếnQuê hương: Sioux Falls, South Dakota: Sioux Falls, South Dakota AKA: Smokey Joe, Old Joe, Old Foss: Smokey Joe, Old Joe, Old Foss Năm phục vụ: 1939 đến 1955: 1939 to 1955 Chiến tranh: Thế chiến II: World War II Giết chết xác nhận: 26: 26 Joseph Foss mơ ước trở thành một phi công chiến đấu, nhưng ở tuổi 26, anh được coi là quá già, vì vậy Hải quân đã gửi anh đến trường nhiếp ảnh để trở thành một nhiếp ảnh gia trên không. Foss tiếp tục đưa ra nhiều yêu cầu tham gia chương trình trình độ thí điểm chiến đấu trước khi cuối cùng được chỉ định cho một phi đội huấn luyện để học cách bay F-4F Wildcat. Ở đó, ông đã đăng nhập hơn 150 giờ trong hai tháng. Sau đó, ông gia nhập Phi đội chiến đấu hàng hải 121 (VMF-121), một phi đội F-4F của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ. Foss cuối cùng đã trở nên nổi tiếng với các kỹ năng bắn súng cận cảnh của mình. Trong Trận chiến Guadalcanal, anh ta đã bắn hạ 26 chiếc máy bay của kẻ thù cùng với đội gồm tám con Wildcats. Đội của anh ta, được mệnh danh là Circus Fly Flying Circus, đã bắn hạ 72 máy bay Nhật Bản trong trận chiến đó. 26 chiến thắng của anh đã khiến anh trở thành phi công Mỹ đầu tiên phù hợp với kỷ lục Ace Eddie Rickenbacker từ WWI. Khi trở về sau chiến tranh, Foss đã được trao tặng Huân chương Danh dự và được mệnh danh là "Ace of Aces" đầu tiên của Mỹ. Sau đó, ông trở thành thống đốc trẻ nhất của Nam Dakota ở tuổi 39, ủy viên đầu tiên của Liên đoàn bóng đá Mỹ (cuối cùng đã sáp nhập với NFL) và là chủ tịch của Hiệp hội Súng trường Quốc gia. Bạn muốn biết thêm về quân đội?Hãy chắc chắn nhận được tin tức mới nhất về quân đội Hoa Kỳ, cũng như thông tin quan trọng về cách tham gia và tất cả các lợi ích của dịch vụ. Đăng ký vào Military.com và nhận các bản cập nhật tùy chỉnh được gửi thẳng vào hộp thư đến của bạn. Hiển thị toàn bộ bài viết © Bản quyền 2022 quân sự.com. Đã đăng ký Bản quyền. Tài liệu này có thể không được xuất bản, phát sóng, viết lại hoặc phân phối lại. Billy Giám mụcCanadaMajor Richard Ira Bong is credited with the downing of an impressive confirmed total of 40 enemy aircraft over the course of his career as a fighter pilot.
Có bao nhiêu con át chủ bài của Mỹ trong Thế chiến II?Trong số hàng ngàn phi công chiến đấu đã đưa lên bầu trời trong Thế chiến II, chỉ có 1.279 người trở thành con át chủ bài. Tổng số này bao gồm 735 aces USAAF, 381 ACES Hải quân, 122 Thủy quân lục chiến Aces, 22 người Mỹ trở thành ACE bay với Không quân Hoàng gia và 19 con át chủ bài ở AVG.22 Americans who became aces flying with the Royal Air Force, and 19 aces in the AVG.
Ai là ba con át chủ bài hàng đầu của cuộc chiến?Aces
Ai là phi công Ace vĩ đại nhất mọi thời đại?Erich Hartmann là phi công chiến đấu thành công nhất mọi thời đại - với 352 vụ giết người.Một con số sẽ không bao giờ bị vượt qua.Biệt danh của anh ấy „Bubi, có nghĩa là„ Cậu bé - và thật dễ dàng để tìm hiểu lý do tại sao anh ấy được gọi như vậy.Anh ta cũng được gọi là „Quỷ đen. is the most successful fighter pilot of all times – with 352 kills. A number that will never be surpassed. His nickname „Bubi“ means „little boy“ – and it's easy to find out why he was called like that. He was also called „The black devil“. |
