Cách thay lá côn xe vios
Ly hợp bị trượt là biểu hiện đã đến lúc bạn cần kiểm tra cũng như thay thế đĩa ma sát, mâm ép hoặc bánh đà. Bài viết dưới đây sẽ hướng dẫn cho bạn các bước để thay thế bộ ly hợp. Trước tiên bạn cần có các dụng cụ như: con đội chết, con đội thủy lực, bộ cờ-lê, bộ tuýp, kìm, vít dẹp. Bạn cần nâng gầm xe cao lên và kê bên dưới với con đội chết. Tháo đường ống xả (tùy thuộc xe), tháo trục các đăng (xe dẫn động cầu sau), tháo láp ngang (xe dẫn động cầu trước), tháo và hạ hộp số xuống.
1. Tháo bộ ly hợp Bạn nên tháo lần lượt từng bu-lông theo thứ tự đối diện nhau. Cho đến khi còn lại một bu-lông. Một tay bạn vặn bu-lông này, còn một tay giữ bộ ly hợp. Ngay khi bu-lông được tháo ra, hãy dùng 2 tay để kéo bộ ly hợp xuống. Chú ý tránh để rơi đĩa ma sát. 2. Kiểm tra độ mòn ly hợp. Kiểm tra độ mòn đĩa ma sát và mâm ép. Nếu bạn thấy các đinh tán trên đĩa ma sát lỗ rõ trên bề mặt đĩa thì có thể đĩa ma sát đã quá mòn, lớp bố trên mặt đĩa đã mòn hết. Khi đó nó sẽ gây hư hỏng cho bánh đà. Hoặc bạn cũng có thể dùng thước đo độ mòn nếu các đinh tán chưa lộ rõ. Tham khảo cẩm nang sửa chữa để biết các thông số chuẩn của đĩa ma sát.
3. Kiểm tra bánh đà. Bề mặt ma sát trên bánh đà không được quá mòn, nứt hay chai vì nó là nơi tiếp xúc với bề mặt đĩa ma sát. Trường hợp bánh đà quá mòn hay bị nứt thì bạn sẽ cần thay thế nó.
5. So sánh bộ ly hợp mới với cũ. Bạn nên mua đúng bộ ly hợp của xe để tránh mua phải bộ ly hợp có kích thước khác cái cũ. Trước khi lắp bạn nên đưa thử đĩa ma sát lên trục sơ cấp xem nó có dễ vào không. Để tránh việc khó lắp hộp số. 6. Lắp bộ ly hợp mới. Sau khi lắp bộ ly hợp mới lên bạn cần nâng hộp số và lắp lại vị trí cũ. Sau đó lái xe để kiểm tra ly hợp.
Video hướng dẫn thay thế bộ ly hợp:
Ly hợp bị trượt là biểu hiện đã đến lúc bạn cần kiểm tra cũng như thay thế đĩa ma sát, mâm ép hoặc bánh đà. Bài viết dưới đây sẽ hướng dẫn cho bạn các bước để thay thế bộ ly hợp. Trước tiên bạn cần có các dụng cụ như: con đội chết, con đội thủy lực, bộ cờ-lê, bộ tuýp, kìm, vít dẹp. Bạn cần nâng gầm xe cao lên và kê bên dưới với con đội chết. Tháo đường ống xả (tùy thuộc xe), tháo trục các đăng (xe dẫn động cầu sau), tháo láp ngang (xe dẫn động cầu trước), tháo và hạ hộp số xuống.
1. Tháo bộ ly hợp View attachment 84173 View attachment 84174 [/QUO
Tây làm nó khác Việt làm, nó đủ đồ luôn, Việt thì éo có đủ cơ mà vẫn làm ngon!!!
cái này sao nó hk cho độ chuẩn của lá côn ta,hình như e nhớ là 9mm ạ |