Trong cùng một sự kiện báo chí mà tôi đã lái chiếc xe song sinh 7 Series mới, X7 M60i, X1 và M4 CSL, tôi cũng đã lái chiếc BMW 3 Series Facelift 2023 được làm mới. Tôi đã có sự lựa chọn của mình về toàn bộ phạm vi; . Tuy nhiên, tôi chỉ có thời gian cho một chiếc nên tôi phải lựa chọn một cách sáng suốt và quyết định chọn 330i vì trong tâm trí tôi, đó là chiếc 3 Series tinh túy và là chiếc xe thể hiện tốt nhất giá trị của thương hiệu.
Gần đây BMW không còn là chính mình nữa. Mọi quảng cáo hoặc quảng cáo của BMW dường như đều dành cho xe SUV và crossover cỡ nhỏ. Nếu không biết rõ hơn, bạn có thể nghĩ BMW chủ yếu là một công ty xe tải và SUV, vì đó rõ ràng là điểm nhấn truyền thông của thương hiệu. Tuy nhiên, BMW được cho là thương hiệu sản xuất những chiếc sedan cỡ nhỏ, thể thao, tập trung nhiều vào khả năng xử lý, lái, phanh và sự thú vị hơn là sức mạnh, công nghệ và sự sang trọng. Đối với tôi, ấn tượng như cả BMW 330e plug-in hybrid và M340i, chúng đều rơi vào nhóm thứ hai. BMW 330i chính là mẫu xe 3 Series
Những gì đã được cập nhật?
Vào năm 2023, 3 Series nhận được bản cập nhật BMW LCI điển hình. Điều đó có nghĩa là đèn pha mới, mỏng hơn và thể thao hơn trước, đồng thời cũng mất đi một chút rãnh bên dưới của đèn pha trước LCI. Lưới tản nhiệt đã được tinh chỉnh, cũng như cửa hút gió phía trước. Nhìn chung, nó là một chiếc xe trông thể thao hơn trước và nhìn trực diện đẹp hơn nhiều. Đó là một chiếc sedan thể thao nhỏ trông thực sự sắc sảo và mang lại cảm giác như đang ở nhà cho những người hâm mộ BMW
Ở bên trong, BMW đã mang đến cho 3 Series Facelift bản nâng cấp gói công nghệ mới nhất. Đã không còn iDrive 7 cũ, giờ được thay thế bằng iDrive 8, và cả cần số cũng không còn nữa. Thật bất thường khi ngồi trong 3 Series và không có một số loại cần số, thậm chí là cần số điện tử cho hộp số tự động. Tuy nhiên, đây là thời điểm chúng tôi tham gia và BMW đã cung cấp cho chiếc 3er bộ chuyển đổi công tắc chuyển đổi phổ biến hiện nay của nó. Nó thực sự khá dễ sử dụng, vì vậy tôi không gặp nhiều vấn đề với nó nhưng tôi sẽ bỏ lỡ việc sử dụng cần số thực tế để chuyển số bằng tay, thay vì chỉ dựa vào lẫy chuyển số
Live Cockpit Professional mới của BMW tốt hơn nhiều so với phiên bản cũ, do đó, đồng hồ đo kỹ thuật số dễ đọc và dễ hiểu hơn, đồng thời trông đẹp hơn và có nhiều tùy chỉnh hơn. Nó vẫn không tốt bằng hệ thống của đối thủ cạnh tranh, giống như hệ thống được tìm thấy trong các sản phẩm của Mercedes và Audi, nhưng nó cũng không tệ. Nhìn chung, cabin 3 Series mới của BMW vẫn đẹp như xưa, chỉ có công nghệ tốt hơn
Vẫn Làm Đúng Những Việc Nhỏ
Một điều tôi luôn đánh giá cao về thiết kế của 3 Series, từ tất cả các thế hệ, là vị trí chỗ ngồi và tầm nhìn của họ. 3 Series mới này không có gì khác biệt. Bạn có thể ngồi thoải mái, thấp và tầm nhìn ra bên ngoài rất tuyệt vời. Chỉ cần có thể ngồi đúng tư thế — giống như bạn đang ở trong ô tô, thay vì ở trên nóc — và nhìn ra thứ chết tiệt đó sẽ truyền cảm hứng cho bạn sự tự tin. Sự tự tin đó đã giúp tôi bắt tay ngay vào công việc, vượt qua con đường hẻm núi ngoằn ngoèo mà tôi đã lái vô số lần vào thời điểm đó.
Nó có thể không còn nhỏ nữa, vì tất cả những chiếc xe đều đã trở nên to lớn, nhưng BMW 330i có cảm giác đủ nhỏ khi bạn vào trong và nó tiếp tục co lại xung quanh bạn, bạn càng đẩy nó mạnh. Nếu bạn đã quen với những chiếc BMW và đặc biệt là 3 Series, thì bạn sẽ cảm thấy như ở nhà với 3 Series Facelift. Bản thân đã từng sở hữu nhiều chiếc 3 Series, bước vào chiếc 330i có cảm giác như khoác lên mình một chiếc áo khoác cũ kỹ quen thuộc. Mọi thứ đều cảm thấy đúng
Bốn xi lanh là rất nhiều
Mọi người luôn tập trung vào động cơ B58 của BMW và vì lý do chính đáng - nó thật tuyệt vời. Nó tích hợp rất nhiều sức mạnh và hiệu suất trong một gói mượt mà và luôn sẵn sàng để chơi. Tuy nhiên, những chiếc xe mà nó cung cấp sức mạnh thường có thể khá buồn tẻ, chẳng hạn như M340i, chỉ bởi vì những chiếc xe M Performance của BMW có xu hướng đi kèm với một lớp sang trọng và tinh tế bổ sung, để tách biệt với M thực sự. Vì vậy, thực sự có một cảm giác nhẹ nhàng và tinh khiết trong những chiếc xe ít động cơ hơn của BMW, điều đó khá mới mẻ
Ở BMW 330i, bạn chỉ nhận được số 2. Động cơ turbo-bốn 0 lít, công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 295 lb-ft. Hộp số tự động tám cấp ZF là tùy chọn hộp số duy nhất và trong khi xDrive không phải là tiêu chuẩn, chúc may mắn tìm được bất kỳ 3 Series mới nào không dẫn động bốn bánh. Mặc dù điều đó nghe có vẻ không hấp dẫn nhất trong các thiết lập hệ thống truyền động, nhưng thực ra nó là quá đủ
3 Series 'chưa bao giờ thực sự là về sức mạnh. Họ luôn quan tâm đến việc có đủ sức mạnh để giải trí nhưng không quá nhiều để hiệu suất theo đường thẳng chi phối trải nghiệm. Và điều đó đúng ở BMW 330i 2023. Động cơ bốn xi-lanh nhỏ ồn ào của nó thực sự là một niềm vui khi sử dụng. Âm thanh của nó không đặc biệt hay, giống như có một hộp bi đang lắc lư xung quanh, nhưng nó có nhiều cú đấm, vòng quay mượt mà và sẵn sàng lao vào một con đường đầy gió
Tuy nhiên, điểm hay nhất về động cơ bốn xi-lanh của 330i là nó nhẹ hơn động cơ lớn sáu xi-lanh. Trọng lượng nhẹ hơn đó khiến phần đầu xe của 3 Series có cảm giác nhẹ hơn và phản hồi nhanh hơn. Tay lái có lẽ giống như của M340i [tôi phải lái chiếc 330i đối đầu với M340i để nói] nhưng phần đầu xe chỉ cho cảm giác sắc nét hơn, ít bị gánh nặng hơn bởi khối lượng. Và điều đó khiến việc băng qua những con đường ngoằn ngoèo và giao thông hàng ngày trở nên vô cùng thú vị. Hệ thống lái của 330i có sự rõ ràng mà không thể tìm thấy ở những chiếc BMW khác, sang trọng hơn, cách nhiệt hơn, một sự rõ ràng mà tôi thấy rất sảng khoái trong ngày sa mạc tuyệt đẹp đó
Động lực lái xe tuyệt vời
Mặc dù tôi đã nói xấu rất nhiều chiếc BMW hiện đại [tôi khắt khe nhất với những người tôi yêu thương vì tôi biết họ có khả năng gì], và phần lớn điều đó là xứng đáng, tôi không hề ghét 3 Series mới. Nó vẫn là một chiếc sedan thể thao nhỏ tốt và chính xác là chiếc xe mà BMW nên sản xuất nhiều hơn. Vào ngày tôi lái chiếc M4 CSL trên một trong những con đường đẹp nhất mà tôi từng lái, chiếc BMW 330i là chiếc xe yêu thích của tôi. Tôi biết, tôi biết, nghe có vẻ vô lý. Nhưng thực sự không gì bằng lái chiếc 3 Series trên con đường ngoằn ngoèo
BMW 330i có hệ thống lái tốt nhưng không có gì quá đặc biệt và cũng không tốt bằng hệ thống lái trên những chiếc 3ers tiền F30-gen. Nó có khả năng cân bằng lái/điều khiển tốt và hiệu suất của nó rất thú vị nhưng không có gì quá thú vị. Tuy nhiên, theo cách nói của nhà báo ô tô quá mệt mỏi, 330i là một chiếc xe không chỉ có tổng các bộ phận của nó
Khi bạn đã bắt nhịp với chiếc 330i, việc lao qua hẻm núi sẽ thật thú vị. Nó nhanh nhưng không quá đáng sợ, sắc nét nhưng không quá sắc nét đến mức khó chịu, và hành trình của nó chắc chắn nhưng chỉ cho phép lăn và nén vừa đủ để cho bạn biết khung xe đang hoạt động như thế nào và mức độ bám đường là bao nhiêu. Nó truyền cảm hứng cho sự tự tin nên tôi đã có thể cố gắng hết sức với nụ cười rạng rỡ trên môi mà không một lần lo lắng rằng nó sẽ cắn tôi hoặc đẩy tôi ra khỏi vách đá, kết thúc những ngày của tôi trong một con mương sa mạc khô cằn.
Đây là những gì một chiếc BMW được cho là
Chưa hết, sau khi hoàn thành công việc hối hả, tôi đã lái chiếc 330i trở lại thị trấn, vượt qua tất cả dòng xe cộ dành cho người già ở Palm Springs, hoàn toàn thoải mái, nghe Spotify qua Apple CarPlay không dây. Và đó là toàn bộ quan điểm của một chiếc BMW. Trong lịch sử, những chiếc xe không phải M của BMW chưa bao giờ hướng đến những con số lớn hay công nghệ hào nhoáng. Họ chỉ muốn tạo ra sự kết hợp giữa khả năng xử lý thể thao và cảm giác lái thoải mái hàng ngày. BMW 330i mới làm được điều đó, có lẽ tốt hơn bất kỳ chiếc BMW nào đang bán. Vì vậy, dù BMW dường như bị phân tâm bởi con người thật của nó, điều đó đã chứng minh rằng nó vẫn có thể chính xác như những gì nó phải trở thành
BMW 330i 2023
Tốt
- thú vị để lái xe
- Tiêu thụ nhiên liệu lớn
- Thiết kế đẹp
Xấu
- Đôi khi thiếu năng lượng
- Thiếu nút bấm vật lý
Sức hấp dẫn bên ngoài - 8
Chất lượng nội thất - 9
Phản hồi lái - 8
Hiệu suất - 8
Xử lý - 9
BMWness/Cỗ máy lái xe tối thượng - 10
Điểm giá - 8
8. 6
BMW 330i là tùy chọn 3 Series đơn giản nhất, kém mạnh mẽ nhất được bán nhưng nó cũng chính xác là những gì một chiếc BMW phải hướng tới