Xe 81 là gì

Gia Lai là tỉnh miền núi thuộc khu vực phía bắc của vùng Tây Nguyên, Việt Nam, ở độ cao trung bình 700 - 800 m so với mực nước biển. Đây cũng là tỉnh lớn thứ 2 tại nước ta với tổng diện tích 15.536,9 km2. Phía Bắc Gia Lai giáp tỉnh Kon Tum, phía Nam giáp tỉnh Đắk Lắk, phía Tây giáp Campuchia, phía Đông giáp các tỉnh Quảng Ngãi, Bình Định và Phú Yên.

Biển số xe Gia Lai được quy định tại Phụ lục số 02 về Ký hiệu biển số xe ô tô - mô tô trong nước Ban hành kèm theo Thông tư số 15/2014/TT-BCA và Thông tư số 36/2010/TT-BCA. Theo đó, biển số xe tỉnh Gia Lai theo quy định có ký hiệu mã số đầu là 81.

Biển số xe Gia Lai có ký hiệu mã số đầu là 81

Gia Lai là vùng đất được thiên nhiên ưu đãi nhiều thắng cảnh hoang sơ tuyệt đẹp như Biển Hồ, Biển Hồ Chè, dãy núi Chư Nâm, núi lửa Chư Đăng Ya, núi lửa Hàm Rồng... Đây còn là mảnh đất in đậm dấu ấn văn hóa của con người núi rừng Tây Nguyên. Dân số tỉnh Gia Lai có 2,211 triệu người [số liệu thống kê tính đến 1/4/2019], gồm 34 cộng đồng dân tộc cùng sinh sống. Trong đó, người dân tộc Kinh chiếm 52% dân số, còn lại là các dân tộc Jrai, Bahnar, Giẻ Triêng, Xơ Đăng, Thái, Mường, Hoa... Chính vì thế, Gia Lai có nền văn hóa cộng đồng rất phong phú, nhiều màu sắc như văn hóa cồng chiêng và các nghi lễ, tập tục truyền thống cổ xưa độc đáo.

Về kinh tế, Gia Lai có địa thế là vùng cao nguyên đất đỏ bazan rộng lớn nên nơi đây rất thích hợp để phát triển các loại cây công nghiệp như cà phê, hồ tiêu… Nơi đây cũng là nguồn cung cấp cà phê lớn cho cả nước. Bên cạnh đó, việc nằm trong khu vực tam giác phát triển kinh tế Việt Nam, Lào, Campuchia cũng là lợi thế rất lớn cho Gia Lai.

Biển số xe Gia Lai được quy định là biển số xe 81. Biển số xe 81 do phòng cảnh sát giao thông công an tỉnh Gia Lai cung cấp và quản lý. Nền biển số xe màu trắng, chữ và số màu đen là xe thuộc sở hữu cá nhân và xe của các doanh nghiệp. Nền biển số màu xanh dương, chữ và số màu trắng là biển xe của các cơ quan hành chính sự nghiệp.

Thành phố Pleiku: 81-B1

Thị xã An Khê: 81-G1

Thị xã Ayun Pa: 81-M1

Huyện Chư Păh: 81-X1

Huyện Chư Prông: 81-T1

Huyện Chư Sê: 81-P1

Huyện Đắk Đoa: 81-C1

Huyện Đak Pơ: 81-F1

Huyện Đức Cơ: 81-U1

Huyện Ia Grai 81-V1

Huyện Ia Pa: 81-L1

Huyện K’Bang: 81-H1

Huyện Kông Chro: 81-K1

Huyện Krông Pa: 81-N1

Huyện Mang Yang: 81-E1

Huyện Phú Thiện: 81-D1

Biển số xe ô tô 81 như sau: 81A, 81B, 81C, 81D, 81LD.

Lịch sử của Honda Cub và phân biệt các đời Honda Cub

Lịch sử ra đời của Honda Cub

Soichiro Honda là một kỹ sư bậc thầy trong việc chế tạo động cơ, và khi ông làm ra chiếc SuperCub C100 đầu tiên, việc đầu tiên ông nghĩ đến là chế tạo một chiếc xe di chuyển trong thành phố với cơ cấu máy đơn giản, ít hỏng hóc, giá thành rẻ và đặc biệt tiết kiệm nhiên liệu – điều mà vào thời điểm đó đang làm cho rất nhiều người phải suy nghĩ.

Honda Cub xuất hiện lần đầu vào năm 1958 ở Mỹ, 10 năm sau khi thành lập hãng Honda Motor. Chữ Cub là viết tắt của Cheap Urban Bike [Xe Đô thị Rẻ tiền], vì mục tiêu của dòng xe này là một phương tiện di chuyển trong đô thị rẻ tiền.

 

Honda đã tìm ra cách để tăng công suất và hiệu suất của động cơ 4 thì, và công ty đã tấn công vào thị trường vốn đã bị chinh phục bởi các kiểu xe với động cơ 2 thì của các hãng khác. Và Honda đã quá thành công, Honda Cub trở thành loại xe mô tô thành công nhất trong lịch sử, và đã đem lại lợi nhuận khổng lồ cho Honda.

Honda đã dùng câu quảng cáo “Bạn sẽ gặp những người dễ thương nhất đi xe Honda” để bắt đầu chinh phục thị trường Anh-Mỹ, lúc đó vẫn còn bị thống trị bởi xe mô tô Anh với hình ảnh người cưỡi xe thật mạnh mẽ, phong trần.

 

Không chỉ là một chiếc xe gắn máy, chiếc xe Honda Cub đã gắn liền với cuộc sống của người Việt Nam trong thập niên 80-90. Nhà khá giả, lên đời? Tậu chiếc DD hay 89-70 cáu cạnh! Mới có việc làm, thu nhập ít nhưng ổn định, cần 1 chiếc xe làm chân mỗi ngày cho tròn bổn phận công chức? Đã có những chiếc Honda Cub 78, cánh én hay “sang” hơn là 81 rất tin cậy trên mọi dặm đường.
Xem thêm: Lịch sử Cafe Racer và Cafe Racer hiện đại

Phân biệt các đời honda cub

Honda Cub có đặc điểm là côn [bộ ly – hợp] tự động. Ở thị trường Việt Nam phổ biến 2 loại máy có dung tích lòng máy là 50 cc [thực tế là 49 cc] và 70 cc [thực tế là 69 cc] thường được gọi chung là Cub 50 và Cub 70.

Honda Dame

Chiếc Honda C50 được sản xuất trước năm 1975 – Được biết ở Việt Nam với tên gọi“Honda Dame” .

Honda Dame

Honda Cub sau 1975 – 1981

Trước năm 1982 trở về trước, đèn trước của tất các đời Cub đều là đèn “tròn” [dame trước năm 75, Cub 78, Cub “cánh én” 79, Cub 80, Cub 81].Ở Việt Nam, những mẫu xe Super Cub đầu tiên được nhập về dưới dạng xe cũ là các đời Honda Cub 78, 79 với tay lái vểnh lên, hay cao cấp hơn là Super Cub đời 81 “kim vàng giọt lệ”, với các loại động cơ khác nhau về hình thức được gọi là “máy cối” [đầu máy tròn], “máy cánh” [đầu máy có phần nhọn ra kiểu cánh chim của Honda]. Đẳng cấp hơn nữa là Honda DD, Honda Cub 82… Tại Việt Nam, Super Cub được ưa chuộng là các loại động cơ 50 cc, sau đó là 70, 90 cc.

Honda Cub 78

Honda Cub 81 – “Kim vàng giọt lệ”

Xem thêm: Phong cách Tracker – Lịch sử và đặc trưng

Hôm nay, Tintucxeco sẽ chia sẻ cho các bạn những thông tin về xe Honda 81: giá xe 81, những đánh giá theo chuyên gia, kinh nghiệm khi mua dòng xe này là gì? Cùng tìm hiểu nhé!

>> Tìm hiểu thêm:

1. Giới thiệu xe Cub 81

Honda Cub hay còn gọi là Hoanda 81 là dòng xe máy có động cơ 4 thì được hãng Honda motor sản xuất lần đầu vào năm 1958. Đây là dòng xe máy hai bánh được bán nhiều nhất từ trước đến nay .

Hơn 50 triệu chiếc xe Honda 50 đã được bán ra trên thế giới, chủ yếu là ở châu Á., mặc dù ở châu Âu cũng có khá nhiều. Dòng xe này hiện nay vẫn còn được sản xuất sau gần 50 năm ra đời.

Bạn đang đọc: Giá xe 81 | Xe Honda | Đánh giá, kinh nghiệm khi mua xe 81 cũ

Honda Nhật Bản đã tìm ra cách để tăng hiệu suất và hiệu suất của động cơ 4 thì, và công ty đã tiến công vào thị trường vốn đã bị chinh phục bởi những kiểu xe với động cơ 2 – thì của những hãng khác . Honda Cub là dòng xe hai bánh thành công xuất sắc nhất trong lịch sử vẻ vang, và đã đem lại doanh thu khổng lồ về cho hãng xe này . Chính Soichiro Honda – cha đẻ của tên thương hiệu Honda – cũng đã phải thốt lên : “ Mẫu xe này là ý tưởng tự tôn nhất của tôi ” . 10 năm sau, năm 1968, chiếc xe được tăng cấp tổng lực, động cơ đổi từ loại thanh mở van 4,5 mã lực thành loại SOHC 4,9 mã lực . Đồng thời, Honda cho ra loại xe mạnh hơn [ 70 và 90 phân khối ]. Năm 1970, Honda thay bộ vít lửa bằng bộ đánh lửa CDI, làm giảm ô nhiễm của khí thải . Ngày nay, không những không mất đi mà Honda Cup còn bán được mà thậm chí còn ở Nhật Bản Honda Cub còn hút khách hơn nữa khi nó được những công ty kỹ thuật của Nhật Bản nâng cấp cải tiến để tăng hiệu suất, tiết kiệm chi phí xăng hơn và bớt ô nhiễm hơn nữa .

Cứ đi ra đường ở những thành phố như Tokyo, Osaka, Kobe hay những thành phố Nhật khác là người ta hoàn toàn có thể thấy ngay vài chiếc Super Cub .

2. Đánh giá xe 81

Xe máy Honda 81 đã trở thành phương tiện đi lại vận động và di chuyển gọn nhẹ trong những thành phố không riêng gì thời xưa mà giờ đây cũng vậy, phong cách thiết kế gọn nhẹ theo phong thái hoài cổ, là sự lựa chọn cho nhiều người mua . Ưu điểm lớn nhất của mẫu xe Cub 50 mẫu mã 81 thời trang là không cần bằng lái. Đây là một trong những sự lựa chọn tuyệt vời nhất của những bạn trẻ vận động và di chuyển trong thành phố đó chính là mẫu xe 50 cc .

Xe máy Honda 81 sử dụng động cơ 49 cc nên rất tiết kiệm ngân sách và chi phí trong việc tiêu tốn nguyên vật liệu. Xe chỉ ăn từ 1,8 lít – 2,5 lít / 100 km đường thành phố khi có tắc đường còn khi bạn vận động và di chuyển đường thông thoáng sẽ ăn chưa đến 2 lít / 100 km . Mẫu xe Cub 81 được phong cách thiết kế theo đúng chuẩn Cub 50 cc của những năm 1982. Xe có mẫu mã cổ xưa, phong cách thiết kế những đường cong mềm mịn và mượt mà tạo cảm xúc thân thiện với người dùng . Đặc biệt, Cub 81 đời mới còn được bổ trợ đèn tròn với lớp sơn phủ nhung mịn chống xước khá ấn tượng . Honda Cub 81 được trang bị động cơ 4 thì quản lý và vận hành quyến rũ và tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu tối đa so với những chiếc xe cùng phân khúc . Tại thị trường Nước Ta, xe Honda Cub lần đầu Open trong khoảng chừng những năm 80 của thế kỷ XX. Với ưu điểm quản lý và vận hành êm ái, bền chắc, tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu hơn nên xe Cub 50 và 70 cc đã soán ngôi và vượt qua S 51 lịch sử một thời của Simon và sự lựa chọn bậc nhất của những người mua có điều kiện kèm theo khá giả thời bấy giờ . Trọng lượng xe máy cub 50 chỉ nặng khoảng chừng 90 – 100 kg do vậy bạn rất thuận tiện để dắt xe chuyển dời . Tiện ích để đồ nhiều và có tải trọng lên đến 180 kg, bạn hoàn toàn có thể mua cho những bậc cha mẹ sử dụng làm phương tiện đi lại đi chợ hàng ngày cũng rất thuận tiện .

Có thể thay thế sửa chữa xe máy cub 50 tại mọi lúc mọi nơi trên những tuyến đường mà bạn đi qua bất kỳ khi nào .

3. Xe Cub 81 có mấy màu

Những chiếc Cub đời đầu có phong cách thiết kế rất đơn thuần, sắc tố còn hạn chế. Những phiên bản xe Cub đời mới đã được nhà phân phối Honda bổ trợ thêm nhiều mẫu mã mới và phong phú hơn nhằm mục đích phong phú sự lựa chọn cho người mua .

Hiện nay Honda Cup kiểu 81 có rất nhiều sắc tố phong phú để người mua hoàn toàn có thể lựa chọn, trong đó màu kem trắng là một trong những màu xe cup được những bạn trẻ ưa thích, xanh cốm pha yếm trắng cũng là sắc tố được nhiều người lựa chọn, cạnh bên đó còn những màu như : Màu trắng, xanh nước biển, trắng hồng, đỏ trắng …

4. Bảng giá xe 81

Cho đến giờ đây, nghĩa là sau hơn 50 năm, mẫu xe Honda Cub vẫn được liên tục sản xuất nhờ những điểm ưu việt của nó. Mẫu Little Cub 14 sinh ra hiện đang được giới trẻ Nhật Bản cũng như Nước Ta ưu thích, đồng thời tạo nên một trào lưu chơi xe Cub của những người ưa hoài cổ . Với những dòng xe cũ thì giá xe 81 khá hài hòa và hợp lý, chỉ từ 4 đến 10 triệu đồng. Tuy nhiên để mua được xe tốt thì khá khó khăn vất vả, vì khi mua về không hề chạy ngay mà phải “ độ ” xe mới được gọi là ngon lành .

Giá xe Honda 81 lúc bấy giờ giao động từ 11 triệu – 17 triệu, sở dĩ có mức giá khác nhau tùy vào sức mạnh của động cơ, nguồn gốc, đời xe cũng như mẫu mã phong cách thiết kế. Người tiêu dùng cần kiểm tra kỹ loại sản phẩm, tem nhãn và những sách vở tương quan để biết nguồn gốc của xe .

5. Kinh nghiệm khi mua xe Cub 81 tốt

Thị trường xe máy cũ vô cùng phức tạp, thế nên nếu bạn muốn mua một chiếc xe Honda 81 cũ thì tốt nhất là bạn nên mua từ người thân, hoặc ít nhất là người có quen biết.

Xem thêm: Điện thoại Vivo mới nhất 2021

Trong trường hợp không tìm được một chiếc xe như vậy, bạn nên tìm kiếm trên Internet. Bạn cũng hoàn toàn có thể tìm đến những chợ xe cũ, những tiệm sửa xe hoặc tiệm cầm đồ . Tuy nhiên việc mua xe qua những kênh này chứa đựng rất nhiều rủi ro đáng tiếc .

Tốt nhất là bạn nên mua xe chính chủ, hãy nhu yếu chủ xe cho xem giấy ĐK, hóa đơn mua xe gốc và chứng minh thư . Điều cốt yếu là nước sơn, thân xe, vỏ xe, khung gầm, động cơ … phải đồng nhất và hợp nhất. Chi tiết này mới bằng từng này thì những chi tiết cụ thể khác cũng phải mới gần tương tự như, hoặc cụ thể này là của Honda thì những chi tiết cụ thể khác cũng phải là của Honda . Đánh giá này giúp bạn khẳng định chắc chắn một cách sơ bộ rằng xe chưa bị “ luộc đồ ” và chưa “ dính ” tai nạn đáng tiếc . Khi mua xe cũ, việc nhìn nhận động cơ là rất quan trọng, xe đẹp mà động cơ đã bị làm lại thì cũng coi như vứt. Động cơ phải bảo vệ tính nguyên vẹn và giống hệt . Mặt ghép giữa hai nửa lốc máy phải nguyên vẹn, những con ốc trên cụm xi-lanh không bị toét đầu hoặc thay mới. Nếu những yếu tố này không được bảo vệ, năng lực lớn là xe đã bị “ mông má ” lại. Đây là điều tất cả chúng ta nên tránh nhất khi đi mua xe cũ . Về năng lực quản lý và vận hành, động cơ tốt trước hết phải khởi động thuận tiện, khi xe nổ ở chính sách ga-răng-ti [ nhả hết ga để máy tự nổ ], động cơ không bị chết giữa chừng [ tăng ga-răng-ti nếu quá nhỏ ], tiếng nổ đều và không bị giật, không có tiếng kêu lạ . Khi vặn tay ga, động cơ phân phối nhanh, không có thời hạn trễ, ga lên đều, xe không bị ì, động cơ nổ giòn và tăng đều, không có tiếng kêu lạ. Với xe số, việc sang số phải nhẹ và thuận tiện, hộp số không bị kẹt khi tăng và giảm số . Khi nổ máy hãy bấm còi nhiều lần, nếu nghe tiếng kêu yếu hoặc khó bấm có nghĩa bộ điện đã có yếu tố. Cần kiểm tra bộ giảm xóc trước bằng cách bóp chặt phanh trước và nhún mạnh để thử độ nhún, nếu có tiếng kêu “ lục cục ”, giảm xóc đã yếu hoặc đã bị thay .

Hiện nay rất hiệu dòng xe Cup kiểu 81 được sản xuất Giao hàng người mua. Chính vì thế, tốt nhất bạn nên chiếm hữu cho mình một chiếc xe chính hãng, mua tại đại lý để bảo vệ uy tín .

5/5 – [4 bình chọn]

Xem thêm: Trả góp 0% hoặc giảm ngay 1.5 triệu

Tôi là Lê Huy Hoàng chuyên viên nhìn nhận xe của trang báo tin tức xe cộ Nước Ta. Tôi san sẻ toàn bộ những kinh nghiệm tay nghề và hiểu biết của mình về xe cộ, luật giao thông vận tải .. qua những bài viết trên //ta-ogilvy.vn/