Lượt xem: 21663
- HỆ THỐNG BÁN HÀNG:
- CHUYÊN TRANG ://maymocminhtri.com
- DỤNG CỤ ĐỒ NGHỀ: //maymocminhtri.com
- FACEBOOK://www.facebook.com/maymoccongnongnghiep
- KÊNH YOUTUBE: Máy móc minh trí
- VĂN PHÒNG: thanh nhàn 2 bà trưng hn
- Kho hàng: thanh nhàn 2 bà trưng hn
Muốn sửa chữa và bảo dưỡng động cơ xe Honda Air Blade một cách nhanh chóng, hiệu quả nhất, bạn cần nắm rõ cấu tạo, chức năng và nguyên lý hoạt động của hệ thống điện của xe.
Giới thiệu hệ thống điện trên xe Honda Air Blade
Vị trí các bộ phận hệ thống PGM FI [Air Blade]
Sơ đồ điện PGM FI
Muốn sửa chữa và bảo dưỡng động cơ xe Honda Air Blade 1 cách nhanh chóng, hiệu quả nhất, bạn cần nắm rõ cấu tạo, chức năng và nguyên lý hoạt động của hệ thống điện của xe. Sau đây mời bạn hãy cùng với Máy Móc Minh Trí tìm hiểu sơ lược về hệ thống điện trên xe Honda Air Blade.
[Nguồn: Trong Hoang, YouTube.com]
Trước hết là bình điện nằm ở mặt nạ chỉ có khoảng 4-5A, hệ thống cầu chì gồm có 2 cầu chì, 1 cầu chì 15A màu xanh và 1 cầu chì nhánh 10A màu đỏ. Khi bạn nối 2 cầu chì lại thì cầu chì 15A là cầu chì chính, từ ở khóa điện lên đầu xe, nếu cầu chì này bị đứt bạn bật khóa điện sẽ vô hiệu, sẽ không lên điện đèn còi ở phía trên. Nếu cầu chì chính có điện sẽ đi xuống IC, còn cầu chì nhánh dùng cho điện đèn còi, nếu cầu chì đỏ này bị đứt bạn bóp còi sẽ không kêu và không đề được.
Bình điện nằm ở mặt nạ
Còn rơle đề cũng giống như rơle đề của các xe thông thường, cũng có 2 cầu chì 15A và 10A. Phía dưới là ACM điều khiển bơm xăng, có e điện, IC cũng nối với bình xăng con nhưng vẫn có chức năng bơm xăng, có e điện và đặc biệt là giải nhiệt bằng nước có cục báo nhiệt [cảm biến nhiệt độ nước]. IC nhận điện qua cầu chì chính qua dây đen sọc đỏ và nguồn đen sọc đỏ vào IC làm nguồn cho IC.
IC muốn hoạt động phải qua công tắc chống nghiêng báo mass nguồn sau có điện tới IC thì IC sẽ mở đưa lửa ra 2 cuộn dây và 1 dây tiếp điểm của bơm xăng, đồng thời IC cũng đưa mass ra 1 dây trắng sọc xanh lá cây. Khi rơle bơm xăng hội tụ đủ mass và lửa thì sẽ đóng tiếp điểm là dây vàng sọc đỏ đưa dây đen sọc đỏ xuống làm nguồn cho bơm xăng.
Bơm xăng không hoạt động như những bơm xăng phun xăng [khi có lửa với mass cấp sẽ quay mô tơ liên tục] mà bơm xăng này có rơle đóng mạch đưa lửa xuống dây đen sọc đỏ rồi xuống 1 chân của bơm xăng, chân còn lại là dây đen sọc xanh biển sẽ do xung mass từ IC cấp là do dây kích từ dưới mâm lửa [dây xanh sọc vàng] đưa lên sẽ đưa xung theo thứ tự nhấp - nhả. Ở trong bơm xăng có màng da và rơle, khi cuộn dây có từ trường sẽ hích màng da lên, đẩy lượng xăng lên.
Từ dưới lườn có cái lọc xăng hút lên theo chiều mũi tên, kích đá liên tục đẩy lượng xăng nhấp - nhả nhanh và đưa xăng vào chén xăng. Bạn mở khóa điện, IC có nguồn hội đủ thì có điện và mass có lửa sẽ đưa dây đỏ sọc đen xuống, khi nổ máy ACM sẽ cách mass theo cái xung. Nguồn mass trong rơle rất nhẹ nên bạn phải dùng bút thử xem đã có mass chưa. E điện có 1 sợi dây mass là do IC chắp tới sợi dây đen là dây lửa sau ổ khóa và dây xanh sọc cam. Cuối cùng là cục sạc của xe là sạc 3 kỳ 4 chân giống với xe Yamaha, đèn pha là đèn xoay chiều, khi bạn tắt đèn thì cục điện trở rất nóng.
Các bạn vừa được tìm hiểu sơ lược hệ thống điện và xử lý khí thải của xe Honda Air Blade bình xăng con. Trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng, lắp ráp lại tại nhà, nếu gặp trục trặc, bạn có thể comment tại đây để các anh em trong nghề tư vấn giúp bạn.
Nếu bạn có nhu cầu mua sắm các loại phụ tùng xe máy, hãy liên hệ với Máy Móc Minh Trí qua số điện thoại/ zalo 0915.498.666, chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn mọi lúc mọi nơi nhé.
CLICK NGAY ĐỂ KHÁM PHÁ THÊM
Video liên quan