Cài đặt hệ thống treo KTM 300 SX 2023

Lắp bánh trước, trượt vào trục và siết chặt đai ốc/bu-lông, nới lỏng bu-lông kẹp trục, tháo xe đạp ra khỏi giá đỡ, khóa phanh trước và nhấn hệ thống treo trước nhiều lần để các chân phuộc ở giữa trục. Tiếp theo, siết chặt các bu lông kẹp trục vào chữ O. E. M. đặc điểm kỹ thuật và bạn đã hoàn thành

• kiểm tra

Đánh giá chuyến đi đầu tiên của KTM 300 SX 2023

Một nét hai nét có đặc điểm bốn nét?

Bởi Cody Johnston

Updated: February 2, 2023

Thêm bài kiểm tra

• kiểm tra

  Người chiến thắng xe mô tô tốt nhất—2023 Yamaha YZ250F

• kiểm tra

  Xe đạp mô tô tốt nhất Vị trí thứ 2—2023 KTM 250 SX-F

• kiểm tra

  Xe đạp mô tô tốt nhất Vị trí thứ 3—2023 Husqvarna FC 250

• kiểm tra

  Xe đạp mô tô tốt nhất Vị trí thứ 4—2023 GasGas MC 250F

• kiểm tra

  Xe mô tô tốt nhất Vị trí thứ 5—2023 Kawasaki KX250

Công suất tối đa ở trọng lượng nhỏ nhất có thể, được khuếch đại nhờ chi phí bảo trì thấp và khả năng cung cấp điện tuyến tính, mượt mà - KTM 300 SX 2023 được thiết lập để đưa danh mục MX Open trở lại trường học. Công suất hơn 57 mã lực từ động cơ chỉ nặng 23,9 kg, KTM 300 SX thiết lập chuẩn mực khi nói đến tỷ lệ công suất trên trọng lượng. KTM 300 SX 2023 có thể là chủ tịch mới của Open Class?

01. TRƯỚC CỔNGĐIỀU CHỈNH TẠM NGỪNG DỄ DÀNG

Nhận quay số trong. Dòng sản phẩm KTM SX 2023 tự hào có thiết lập hệ thống treo hoàn toàn không cần dụng cụ ở cả hai đầu. Nhờ thiết kế giảm xóc hoàn toàn mới có tính năng kiểm soát lực nén kép có thể điều chỉnh bằng tay, nó cho phép người lái điều chỉnh cài đặt tốc độ cao và tốc độ thấp chỉ trong vài giây. Ở phần đầu xe, các phuộc cũng có thể dễ dàng điều chỉnh nhờ một van tải trước áp suất không khí duy nhất, cũng như thông qua các bộ điều chỉnh nhấp chuột dễ dàng truy cập để nén và bật lại. Chúng tôi thậm chí sẽ đưa máy bơm không khí vào làm tiêu chuẩn

PHUN NHIÊN LIỆU ĐIỆN TỬ

Pre-mix được phối lại trên phạm vi KTM SX 2 thì, với tiêu chuẩn phun nhiên liệu điện tử. Giờ đây, không còn thiết lập vòi phun khó sử dụng trước cuộc đua nữa. Và nhờ vào thiết kế vỏ van sậy và Keihin EFI hoàn toàn mới, bạn có thể được đảm bảo luôn luôn giảm công suất tối ưu ở mọi độ cao

KHỞI ĐỘNG ĐIỆN

Hình dung điều này; . Bạn bỏ lỡ dòng của bạn và cuối cùng bị đình trệ trong một con đường mòn sâu. Nhưng bạn không đổ mồ hôi nó. Tất cả những gì bạn làm là nhấn nút khởi động và bạn lại nổ tung để giành lấy lá cờ cuối cùng. Đây là thực tế trên KTM 300 SX 2023. Nhờ có pin lithium ion 12,8V 2 Ah được đặt dưới ghế của người lái, stator & pickup mới chất lượng cao và thiết kế siêu mạnh mẽ, thứ duy nhất bạn sẽ đá - là mông

02. BẮT ĐẦU MẠNH MẼEFI + VAN ĐIỆN

Với EFI đi kèm với khả năng vận hành tuyệt vời. Cùng với hệ thống phun xăng điện tử, KTM 300 SX cũng được trang bị một Power Valve mới, cho phép sử dụng nhiều công suất hơn trong suốt dải vòng tua máy. Sức mạnh mượt mà hơn có nghĩa là lực kéo tốt hơn. Lực kéo tốt hơn có nghĩa là thiên đường

HIỆU SUẤT

Động cơ 2 thì 300 cc mới mang đến sự lựa chọn vũ khí mới cho hạng mục MX Open và cung cấp nhiều lựa chọn hơn cho các tay đua đang tìm kiếm sức mạnh tối đa với trọng lượng ít nhất có thể. Cùng với chi phí bảo dưỡng thấp, công suất 57 mã lực và trọng lượng tổng thể của động cơ chỉ 23,9 kg, KTM 300 SX 2023 mang đến hiệu suất thuần túy. Và sau đó, vài

BẢN ĐỒ CÓ THỂ LỰA CHỌN

KTM 300 SX 2023 có công tắc chọn bản đồ cho phép tay đua chuyển đổi giữa 2 bản đồ động cơ. Bản đồ 1 cung cấp khả năng cung cấp năng lượng tuyến tính, có thể dự đoán được, trong khi Bản đồ 2 cung cấp cho nó toàn bộ năng lượng với công suất đầu ra rõ nét, bùng nổ

03. BÌNH TĨNH DƯỚI LỬAKIỂM SOÁT TUYỆT ĐỐI

Cho dù đường đua có khúc khuỷu đến đâu, bạn vẫn sẽ hoàn toàn kiểm soát nhờ thiết kế khung hoàn toàn mới không chỉ được thiết kế để tạo độ cứng theo chiều dọc mà còn định vị lại khối lượng quay gần trọng tâm hơn. Một giá đỡ giảm xóc mới cũng cung cấp khả năng chống ngồi xổm được cải thiện để có lực kéo tốt hơn khi ra khỏi các góc cua, trong khi vị trí lắp gác chân đã di chuyển vào trong để giảm nguy cơ mắc kẹt trong các rãnh sâu hoặc khi nhảy chà

CÔNG THÁI HỌC

Dòng sản phẩm KTM SX và SX-F 2023 có hình tam giác người lái hoàn toàn mới và được cải tiến, giúp cải thiện khả năng tiếp xúc với đầu gối - đặc biệt là khi đứng trên các chốt - với các bề mặt bám được cải thiện xung quanh. Loại nhựa mới có tác dụng loại bỏ bùn tích tụ trong điều kiện ẩm ướt, lầy lội, với kiểu dáng ghế mới, phẳng hơn và bọc ghế có độ bám cao mang lại khả năng kiểm soát và chuyển động đặc biệt cho người lái. Khung phụ bằng nhôm được gia cố bằng polyamide tăng cường hơn nữa cảm giác và phản hồi của người lái

TẬP TRUNG KHỐI LƯỢNG

Với trọng tâm chính là tập trung khối lượng, động cơ của KTM 300 SX 2023 được thiết kế để tập trung khối lượng quay nhằm vận hành tối ưu với khung gầm. Điều này dẫn đến cảm giác xử lý nhẹ hơn, nhanh nhẹn hơn, chỉ đơn giản là chạy vòng quanh đối thủ

04. HIT THE BIG STUFFKÉO

Sẵn sàng để tách cánh tay của bạn ra khỏi ổ cắm? . Theo thuật ngữ của người bình thường, KTM 300 SX 2023 giảm sức mạnh một cách hoàn hảo khi lao ra khỏi các góc cua

NẠP WP XACT

Phuộc trước WP XACT loại khí nén 48 mm với chức năng giảm xóc tách rời mang đến sự tự tin cần thiết cho bạn khi tấn công đường đua. Hydrostop mới ở chân phuộc cải thiện khả năng chống chạm đáy và ít bị bật lại hơn khi tấn công các cú nhảy, va chạm và đập lớn. Các vòng bảo vệ phuộc được thiết kế lại cũng tăng cường khả năng bảo vệ khỏi bụi bẩn, khiến chúng trở nên đáng tin cậy cũng như tuyệt vời

SỰ ỔN ĐỊNH

KTM 300 SX 2023 vững chắc ở bất kỳ tốc độ nào nhờ kết nối đầu lái được định vị lại và rèn và kẹp ba được phay CNC. Được làm từ nhôm cao cấp, những đặc điểm này có độ cứng của trục lái được điều chỉnh tối ưu, sự liên kết hoàn hảo của các ống phuộc và hình dạng chính xác của kẹp phuộc để đảm bảo phuộc hoạt động trơn tru và nhạy bén - chưa kể đến độ ổn định vững chắc khi lao qua đường mòn và lên đường.

05. DUY TRÌ ĐỘNG LỰCHẤP THỤ NĂNG LƯỢNG

Bên cạnh khung được chế tạo thủ công, tạo hình bằng thủy lực, cắt bằng laser và hàn rô-bốt được thiết kế để cung cấp phản hồi đặc biệt cho người lái và độ ổn định trên đường thẳng, nó bao gồm các thông số được tính toán cụ thể về độ uốn dọc và xoắn. Điều này có nghĩa là khung đóng vai trò như một loại "giảm xóc", giúp lái xe bớt khắc nghiệt hơn, giúp người lái ít mệt mỏi hơn sau nhiều vòng đua khó

GIẢI PHÓNG MẶT ĐẤT

Không ai thích một hook-up xấu. May mắn thay, hình dạng khung và giảm xóc hoàn toàn mới trên KTM 300 SX 2023 đã cải thiện khoảng sáng gầm xe của liên kết, với các gác chân đúc khuôn được tối ưu hóa theo cấu trúc liên kết hoàn toàn mới, ít bị mắc vào rãnh sâu và ít bị bung ra khi cọ rửa

TÍNH NHẤT QUÁN

Bộ giảm xóc WP XACT mới mang đến sự ổn định vô song sau vòng đua, nhờ các phớt liên kết SKF có độ ma sát thấp và các đặc tính giảm chấn tiên tiến để tạo ra lực kéo và hấp thụ năng lượng vượt trội

KTM 300 2023 có những thay đổi gì?

Mẫu xe KTM 2023 có những thay đổi gì?

KTM 300 SX 2023 có bao nhiêu mã lực?

KTM 300 SX 2023 nặng bao nhiêu khô?