Xe Prado bao nhiêu lít xăng?

Toyota land cruiser Prado. 120 và 150 mức tiêu thụ nhiên liệu 2.7, 3.0, 4.0 Sản xuất SUV ổ đĩa tất cả các bánh Toyota. Khung tàu sân bay bắt đầu vào năm 1987. Năm 2009 trên chương trình động cơ Frankfurt

Toyota. Land Cruiser Prado 120 và 150 mức tiêu thụ nhiên liệu 2.7, 3.0, 4.0

Việc sản xuất tất cả các bánh xe suv Toyota với khung mang bắt đầu vào năm 1987. Năm 2009, thế hệ thứ 4 của Land Cruiser đã được trình bày trên chương trình xe máy Frankfurt Prado. Ở số 150, giống như người tiền nhiệm của nó, được thực hiện trong phiên bản 3 và 5 cửa. Phiên bản hiện đại của chiếc xe có một khung gia cố và chặn các vi sai.

Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km

Tương tự TIN TỨC.

Trong thế hệ thứ 3, chiếc SUV này đã được hoàn thành với động cơ xăng với thể tích 2,7 và 4,0 lít và động cơ diesel cho 3,0 lít. Tốc độ tối đa là 163-175 km / h, mức tiêu thụ xăng trung bình - 13,5-14,0 L, động cơ diesel - 10,8 lít.

Tiêu thụ nhiên liệu thực sự

• Stanislav, Sevastopol. Tôi đã mua một prado mới trong năm 2008, 249 hp, một máy hộp, động cơ 4.0 lít. Sau khi chạy 85 nghìn, tôi có thể nói rằng âm chính của SUV trong mức tiêu thụ khổng lồ - đến 22 lithrov. Xăng trong thành phố với conder. Nhưng trên đường cao tốc với tốc độ 120 km / h, 11 lít được tuyên bố đã được sử dụng.
• Artem, Moscow. Tôi muốn mua một chiếc SUV với một sự thèm ăn lành mạnh. Sự lựa chọn rơi vào Diesel Land Cruiser 120. Build 2004, động cơ 3.0D, cơ học. Chiếc xe chỉ là một chiếc xe tăng trên bánh xe - hố thậm chí không cảm thấy, rộng rãi, nặng nề. Thành phố bỏng đến 13 lít dầu diesel, trên đường cao tốc không quá 10 lít. Có bao nhiêu lít cũng làm hài lòng giá rẻ, mặc dù chỉ có cao su và dầu chỉ thay đổi.
• Danila, Taganrog. Toyota Land Cruiser Prado 3 thế hệ chỉ là một con thú. Ông đã tham gia hội 2008 với động cơ 2,7 lít về cơ học, tôi vẫn không thể vui mừng. Trong 3 năm qua, chỉ có một bộ lọc xăng và dầu phải thay đổi. Về sự thèm ăn, động cơ bị đốt cháy trên đường cao tốc khoảng 9 lít, trong thành phố gần gấp 2 lần.
• Anton, Chelyabinsk. Tôi đã có từ năm 2005 đến 2008 Toyota Land Cruiser Prado 120. Tôi thích thiết kế tinh luyện, công thái học, tỷ lệ năng lượng và hiệu quả động cơ 4.0. Tiêu thụ vào mùa hè 16 lít, vào mùa đông, 19-21 lít. Trên thành phố trong 12-13 lít, cô lặng lẽ xếp chồng lên nhau. Trong số các nhược điểm, nó được nhớ đến xe buýt không thể hiểu được và chống zanos - rất khó để quen với nó.
• Alexander, Khabarovsk. Đặt sử dụng Cruiser Prado. 2006 trong cơ thể thứ 120. Chiếc xe chưa bao giờ buông xuống. Điều chính là điền vào một động cơ diesel chất lượng động cơ 3 lít. Trong 6 năm hoạt động, gần như có một vấn đề nghiêm trọng duy nhất, chỉ có trong trang phục nhỏ nhất của ống lót ổn định, những bộ phim đang ném. Dòng chảy trung bình của động cơ diesel - 11 lít.
• Murat, Tambov. Năm 2008, họ đã lấy một cái mới từ tiệm. SUV với một động cơ 2,7 lít với một thùng carton. Tôi thích tất cả mọi thứ trừ đắt, nhưng tôi không biết gì họ đã mua. Sau khi chạy, nó hóa ra còn 11 lít trên đường cao tốc và trong khu vực 18 lít trong chu trình đô thị. Multimito, nhưng các điểm cộng nhiều chiếc xe được nhồi tốt với các vành khác nhau.
• Victor, Omsk. Land Cruiser Prado 120 4.0 lít, năm phát hành 2004. Đối với đường của chúng tôi, đây là lựa chọn tốt nhất: Sức mạnh, độ tin cậy, linh kiện giá rẻ và tiêu thụ đầy đủ [10 lít trên đường cao tốc và 15 trong thành phố, vào mùa đông từ trên cao + 2 lít]. Những thiếu sót của chiếc xe gần như không, ngoại trừ các nút không thoải mái để sưởi ấm và kiểm soát gương, cũng như thiếu hỗ trợ cho ổ flash USB.
• Peter, Belgorod. Đã trao cho cha mẹ cho ngày sinh nhật của bản phát hành PRADO 2004 mới với động cơ 2.7 và hộp số tự động. Mileage bây giờ là 183 nghìn và chiếc xe vẫn đi như một cái mới. Với một động cơ như vậy dưới mui xe, đường Nga hoàn toàn không khủng khiếp. Nhưng nó có giá tiêu thụ xăng dầu lớn riêng. Tất cả 20 lít được dành trong thành phố, khoảng 15 lít trên đường cao tốc.
• Evgeny, St. Petersburg. Chết như một món quà một phiên bản diesel năm 2005 với một carton-cỗ máy. Chất lượng Nhật Bản nói cho chính nó - Cruiser Prado thứ 120 đơn giản là không cần thiết. Chà, nếu điều này được thực hiện và hóa ra, các bộ phận luôn có trong kho và luôn rẻ. Bằng động cơ diesel, mọi thứ phù hợp - 13 lít cho một con quái vật như vậy không phải là một mức tiêu thụ.
• Nikolay, Kostroma. Rado 120, được thu thập cho các nước Vịnh Ba Tư, với cha đẻ của vùng đất. Động cơ 2.7 với cơ học hoàn hảo kéo một chiếc SUV khổng lồ ở đó, nơi những chiếc xe khác chỉ đơn giản là không lái xe. Máy phát hành máy 2009, thoải mái và công thái học. Nhưng ăn càng nhiều nhiên liệu, bao nhiêu và phiên bản 4 lít lên tới 14-15 lít trong một chu kỳ hỗn hợp.
• Andrei, Moscow. Land Cruiser Prado 4.0 tại, 2007 G.V. Đã mua với một số dặm từ 120 nghìn km. Đây là chiếc xe thứ năm của tôi và nó là thứ tốt nhất trong những gì tôi có một chiếc SUV đáng tin cậy cho bất kỳ con đường nào và bất kỳ điều kiện thời tiết nào. Theo tiêu thụ, khoảng 19 lít xăng được đốt trong thành phố, và trên đường cao tốc trong khu vực 14 lít - đối với kích thước và sức mạnh đó là khá bình thường.
• Ilya, Magnitogorsk. Cho đến khi tàu tuần dương thứ 120 đi cùng vợ trên một mô hình 90 cũ. Những gì với người có bất kỳ vấn đề này. Động cơ diesel 3.0 kéo ra một cách hoàn hảo, đột quỵ trơn tru, động lực của 5 với một điểm cộng. Không có thiếu sót đối với tôi, nhưng ngay cả với các kích thước như vậy của máy, động cơ có thể có ít hơn 13,5 lít trong thành phố.

Full Tank Toyota LC Prado - bao nhiêu Lít phù hợp?

Kiểm tra có bao nhiêu lít sẽ đi khô xe tăng Toyota Lc. Prado. 4 lít.

Tương tự TIN TỨC.

Tương tự TIN TỨC.

Chiếc xe này là một trong những người tiên phong của ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản trên thị trường xe hơi Nga. Cần lập luận rằng cuộc chiến thắng chiến thắng của Tomate Land Cruiser trên sân ga của Liên bang Nga và CIS bắt đầu. Và có những mẫu riêng của nó: thiết kế thông thường và đáng tin cậy và không liên quan trong hoạt động. Thêm vào đó, đây không đủ khả năng thấm xấu và mức độ thoải mái ...

150 "] đã được hiển thị vào tháng 10 năm 2009 tại triển lãm ô tô quốc tế ở Frankfurt. Mẫu Prado 150 là thế hệ thứ tư của gia đình Cruiser Land of the Toyota Nhật Bản. Sê-ri đầu tiên [chỉ số 70], thứ hai [chỉ số 90] và Thứ ba [120] đã được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1987 đến 2009.

Bắt đầu sản xuất

Xe thế hệ thứ tư "Toyota Prado 150", những bức ảnh được trình bày trên trang, đã được đưa thành sản xuất hàng loạt vào cuối năm 2009, và doanh số của nó bắt đầu vào tháng 2 năm 2010 theo thương hiệu "Land Cruiser 2010". Chiếc xe đã được cung cấp trong lựa chọn ba và năm cửa. Mô hình "Toyota Prado 150" được xây dựng trên một nền tảng cải tiến của 120 Series. Cơ sở bánh xe của sửa đổi trước vẫn không thay đổi, nhưng kích thước của phiên bản mới tăng do thân thể tích.

Phương thức của phong trào

Vì tất cả những chiếc xe của Land Cruiser Gia đình có một thiết kế khung hình, xà leng cho Toyota Prado 150 được tăng cường để tạo ra một biên độ an toàn. Như trong phiên bản 120 trước đó, việc sửa đổi mới có một ổ đĩa hoàn chỉnh với sự bao gồm không đổi theo tỷ lệ 40x60 phần trăm trên trục trước và sau. Đồng thời, Prado 150 được trang bị một hệ thống nhiều địa hình, đặt phần khung xe của xe dưới bốn chế độ chuyển động: bởi đá, bằng sỏi, trong một bụi bẩn nhớt và trong tuyết sâu. Máy có sẵn chặn thủ công của sự khác biệt của cả hai trục.

Toyota Prado 150 ": Diesel, thông số kỹ thuật"

Hầu hết các xe trong năm 2010 đã được sản xuất trong phiên bản cơ thể năm cửa. Động cơ đã được cài đặt diesel. Salon bảy bên với vô số ổ đĩa servo trông đủ thoải mái. Các ghế của hàng thứ ba được gấp lại và tự động được đặt ra, sử dụng ổ đĩa điện. Máy được hoàn thành với mưa, nhẹ và cảm biến áp suất khí quyển cao. Hầu hết các tùy chọn này là không cần thiết, nhưng mức độ hữu ích của chúng không được thảo luận.

Những lợi ích

Toyota Prado 150 "[Diesel] được coi là một sửa đổi đặc quyền. Máy, ngoài các thiết bị tiêu chuẩn, được cung cấp một bộ phụ kiện bổ sung, chẳng hạn như hệ thống khởi động động cơ mà không cần khóa đánh lửa, đánh giá video ngược, cảm biến trước khi tiếp xúc trên toàn bộ xe, âm thanh 9 băng tần hệ thống với thay đổi trên sáu đĩa. Xe "Toyota Prado 150" [Diesel], đặc điểm kỹ thuật đã không để lại nhiều điều mong muốn, ngày càng trở nên phổ biến.

Nội địa

Không gian bên trong của chiếc xe để lại ấn tượng về sự thoải mái và đồng thời các cơ sở được trang bị hợp lý trong đó không có gì không cần thiết. Ghế cao cung cấp cho người lái khả năng đánh giá tốt, và ghế hành khách có xu hướng một chút để thuận tiện hơn. Bảng điều khiển trung tâm được trình bày dưới dạng một bảng điều khiển rộng, có hàng tá dụng cụ và cảm biến trên đó. Ở phần giữa có các thiết bị phụ trợ, chẳng hạn như một cliner xác định vị trí của chiếc xe so với đường chân trời. Các giá trị giới hạn của thiết bị này là 40 độ, sau khi qua nhãn màu đỏ, Siren bật. Gần đó là một khối dụng cụ đa chức năng bao gồm một nhiệt kế, khối lượng lớn, phong vũ biểu, bộ đếm tốc độ của các giá trị trung bình, hẹn giờ.

Khả năng chuyển đổi

Mức độ thoải mái trong xe được hỗ trợ bởi nhiều hốc, bàn, giá đỡ cốc và kệ, rút \u200b\u200blại ở tựa lưng. Salon có thể được chuyển đổi thành một khoang hàng hóa đầy đủ. Đối với điều này, bạn cần gập loạt ghế thứ ba với một lượt ở mặt phẳng dọc, cũng như hàng ghế thứ hai. Do đó, một nền tảng hoàn toàn trơn tru cho các hàng hóa khác nhau được hình thành.

"Toyota Prado 150", đặc điểm

Ô tô xuất khẩu sang các nước Ả Rập được trang bị ổ đĩa đầy đủ cho các nước cắm và sửa đổi châu Âu được thực hiện theo sơ đồ tham gia liên tục của cả bốn bánh. Hệ thống "Torsen" đã được cài đặt trên xe hơi cho châu Âu, phân phối mô-men xoắn giữa các trục theo tỷ lệ 40x60 phần trăm. Đồng thời, sự khác biệt của Torsen bị chặn trực tiếp nếu cần thiết và sau đó sự thụ động của xe tăng lên một trăm phần trăm.

Thông số phân phối và trọng lượng:

• cơ sở bánh xe - 2790 mm;
• chiều dài xe - 4760 mm;
• chiều cao - 1880 mm;
• chiều rộng - 1885 mm;
• giải phóng mặt bằng, giải phóng mặt đường - 220 mm;
• công suất của khoang hành lý là 1840 lít;
• curb trọng lượng - 2090 kg;
• trọng lượng đầy đủ - 2475 kg;
• dung tích bình nhiên liệu - 97 lít;
• tốc độ tối đa - 195 km / h;
• tiêu thụ nhiên liệu 100 km, trong chế độ hỗn hợp - 9,8 lít;

Gói.

Gói xe của chiếc xe, bất kể hướng xuất khẩu của nó, bao gồm hệ thống kiểm soát hỗ trợ bắt đầu HAZ-Hill, nhờ chiếc xe có thể chạm vào, đang tăng lên độ dốc lên tới 32 độ. Nếu cần thiết, một tùy chọn tương tự cho dòng dõi của kiểm soát hỗ trợ DAC-DOWNHILL đã được bao gồm. Đối với một khung hình, khả năng này đặc biệt có giá trị, vì hầu hết tất cả các con đường trên con đường của nó đều có đầy đủ với sự phát triển và tăng mạnh. Ngoài hai hệ thống phức tạp nhất này, việc điều chỉnh kháng cự được thực hiện trên máy. VSC và tối ưu hóa điện tử của cả hai công trình đình chỉ - TEMS TOYOTA Hệ thống treo được vận chuyển điện tử. ABC Anti-TRC Chống TRC cũng được áp dụng.

Cấu hình của chiếc xe về thiết bị hiện tại được xác định trong bốn phiên bản:

• Nhập cảnh.
• Huyền thoại.
• Uy tín.
• Điều hành.

Đầu tiên được coi là cơ bản và bao gồm bánh xe hợp kim titan 17 inch, kiểm soát khí hậu, hệ thống âm thanh, bọc mô của ghế ngồi và cảm biến áp suất lốp.

Legend thiết bị cung cấp các bộ phận mạ niken trên bề mặt cơ thể, gương phản chiếu ngược bên ngoài với điện và sưởi ấm, vô lăng bằng da và đòn bẩy điều khiển. Hệ thống đa phương tiện cho 8 loa có loa siêu trầm, bánh xe 18 inch.

Thiết bị uy tín trang bị máy bằng đèn sương mù, camera video phía sau và bên, ổ đĩa điện có chức năng bộ nhớ trên ghế trước, máy nghe nhạc JBL và hoa tiêu.

Gói rộng lớn nhất của SUV là phiên bản điều hành, bao gồm tất cả các chức năng và hệ thống trên, cộng với một trang trí bằng da của một trang trí tự nhiên của viền gỗ và điều hướng được kết hợp với hệ thống an toàn trước của Toyota.

Điểm sức mạnh

Động cơ "Toyota Prado 150" được trình bày cho thị trường Nga trong một số phiên bản. Đây là động cơ xăng 1 gr-Fe với thể tích 2,7 lít, 282 lít. từ. Và một hệ thống VVT-I bổ sung, cũng như TurboDIESEL 1KD-FTV, với dung tích 173 lít. từ.

Bắt đầu từ năm 2011, xăng, 2.7 và 3,4 lít, với công suất 152 và 178 lít, đã được lắp đặt trên chiếc xe Toyota Prado 150. từ. tương ứng; Turbodizel 1kz-te, thể tích ba lít, với công suất 125 lít. từ.

Truyền được chia thành bốn loại:

• lái xe bốn bánh với sự khác biệt bao gồm giữa các trục, chỉ số N;
• sự khác biệt giữa sàng rây cho bề mặt đường trơn trượt, chỉ số HL;
• hoàn thành trung tính - n;
• bị chặn giao nhau vi sai khi giảm truyền, cho các điều kiện đặc biệt phức tạp;

Hệ thống phanh

Đĩa thông gió trên tất cả các bánh xe, sơ đồ hai mạch của lực thủy lực của lực thủy lực có trình tự đường chéo, bộ điều áp áp suất trên calipers phía sau, cắt giảm 50% thủy lực với một lượng nhỏ của xe. Danh sách ngắn này chỉ ra sự hoàn hảo của phanh SUV "Prado 150". Danh sách cơ chế nhạy cảm có thể được thêm vào danh sách, được trang bị bàn đạp phanh. Bộ phận thu nhỏ dường như đáp ứng với các hành động của người lái, cung cấp cho anh ta hoặc làm suy yếu áp lực trên bàn đạp, hoặc nhấn nhiều hơn.

Đặc điểm của cơ thể

Khung SUV liên quan đến một mức độ bảo mật cao. Trong vụ va chạm của cơ thể có thể bị biến dạng trong lĩnh vực bộ lông, nghĩa là các bộ phận kim loại mỏng sẽ đảm nhận tất cả năng lượng phá hoại. Nội thất sẽ vẫn an toàn. Để chống lại tải sốc tại thời điểm xảy ra tai nạn trong khoang động cơ, các smera hấp thụ sốc đặc biệt được lắp đặt, nhờ đó, động cơ hạng nặng vẫn ở gần như vậy, chỉ rơi xuống do xây dựng hiện tại, nhưng nó không di chuyển Bên trong xe. Suv Security cũng góp phần vào các phương tiện thụ động, sáu chiếc gối khẩn cấp xung quanh chu vi của cabin, thắt lưng ba điểm với những người giả vờ, gây sốc cho các chất độn ghế và gấp lại đầu.

Ngoài ra, các vùng biến dạng được cung cấp trong chính cơ thể, điều này phải vô hiệu hóa một phần sức mạnh của cuộc tấn công trong một vụ va chạm. Các khu vực này nằm ở phía trước và vượt qua dọc theo cánh, vòm có bánh xe và phân vùng ngăn cách khoang động cơ và nội thất xe hơi. Ở mặt sau của máy, các khu vực hấp thụ sốc nằm phía sau cản, trên các vòm có bánh xe, cửa sau và sash thân cây. Ngoài ra, tất cả các cửa, bao gồm cả hành lý, có cấu trúc hình hộp tích hợp đều có quán tính khá hiệu quả. Tất cả các phương tiện của các cộng sự bảo mật SUV tích cực và thụ động là một nhóm hiệu quả để chống lại tải sốc phát sinh tại thời điểm xảy ra tai nạn.

Công ty Nhật Bản Toyota nổi tiếng với những chiếc SUV. Nổi tiếng nhất là các mô hình của loạt Land Cruiser / Prado. Ngay cả bây giờ trên những con đường bạn có thể gặp những thế hệ đầu tiên của những chiếc SUV này. Nhưng, có lẽ, thế hệ thứ ba của những chiếc xe đã trở thành phổ biến nhất trong thị trường Nga. Trong đánh giá, chúng tôi sẽ xem xét những điểm mạnh và điểm yếu của Toyota Land Cruiser Prado 120, và cũng sẽ trả lời câu hỏi liệu nó có đáng để mua chiếc xe này hay không.

3 thế hệ - J120 [phát hành 10.2002 - 08.2009]

Thân yên
Sương mù màu trắng
Toyota ba cửa
Salon phiên bản nhanh chóng

Việc trình bày mô hình diễn ra vào năm 2001. Đó là lúc thế hệ thứ ba của chiếc SUV đã được trình bày cho khách hàng. Chiếc xe được phát triển trên nền tảng Universal Toyota, cũng tạo thành cơ sở của các mô hình lướt sóng Hilux. Chiếc xe đã trở nên sang trọng và trình bày nhiều hơn so với các thế hệ trước, trong khi không mất kỹ năng SUV của mình.

Băng tải của loạt thứ 120 đã đạt được vào năm 2002, thay thế Land Cruiser Prado 90 nổi tiếng 90. Chiếc xe đã được người mua và người lái xe cảm nhận khá thuận lợi nhận thức trên toàn thế giới. Việc phát hành mô hình đã được phát hành cho đến năm 2009, khi ông nhường chỗ cho thế hệ SUV tiếp theo, đã nhận được chỉ số Toyota Land Prado 150.

Cơ thể phải

Chiếc xe có đủ thiết kế tươi và đáng chú ý. Đối với bên ngoài của mô hình, Atelier châu Âu đã trả lời, đã trao giải Đất Cruiser Prado 120 tính năng đáng chú ý dưới dạng quang học và tín hiệu dừng nằm theo chiều dọc, ngưỡng bên khổng lồ và hình bóng dễ nhận biết. Chiếc xe được sản xuất từ \u200b\u200bcửa số 5 hoặc 3, nhưng chỉ có tùy chọn đầu tiên được cung cấp chính thức cho chúng tôi và rất khó để tìm ra phiên bản ngắn [3% tổng số] trên thị trường.

Cruiser thứ 120 là một chiếc SUV khung hình, có lợi thế của nó. Đây là hành vi tự tin bên ngoài nhựa đường và pháo đài xây dựng. An toàn thụ động cũng tốt, tuy nhiên, chỉ cho đến thời điểm va chạm của Toyota Land Cruiser Prado là một thứ gì đó lớn hơn.

Khung này được bảo vệ không hoàn hảo khỏi ăn mòn. Những năm đầu tiên phát hành [Prado 2002-2004] có một tài sản rỉ sét ở tất cả các nơi hòa giải, do đó việc xử lý bổ sung là cần thiết. Trên cơ thể, các đốm đỏ có thể xuất hiện trong khu vực của cửa sau, gần sự mở rộng vòm.

Nhưng các chất tương tự châu Âu dễ bị các vấn đề khác. Rama gối trái dễ bị thạch. Điều này là do vị trí bất đối xứng của bình xăng [biến thể Ả Rập là hai]. Đi thuyền dễ bị các vòng cửa - dành cho những chiếc xe đó vào năm 2003-2009 ở cơ thể thứ 120, có bánh xe dự phòng nằm trên nắp thân cây.

Kích thước tổng thể của Lend Cruiser Prado 120

Thẩm mỹ viện thoải mái

Trục truyền chuyển đổi Torpeda.
Ghế

Salon 120 series yêu cầu ít hơn. Ngay cả những chiếc xe sớm cho đến năm 2007 có thể sống trong tình trạng tuyệt vời. Trong số các khiếu nại - một kính chắn gió hỗn loạn, với tuổi tác, can thiệp vào việc xem xét, cũng như một sự lắp đặt khí hậu theo tuổi. Nơi yếu - Bộ giảm chấn trộn.

Không có khiếu nại đối với chất lượng vật liệu, nhưng trong quá trình hoạt động của chiếc xe, da của da là griste và các vết nứt, tuy nhiên, nó có liên quan cho tất cả các xe. Kích thước của SUV được phép đặt hàng ghế thứ ba và chiếc xe được sản xuất trong 8 lần thực hiện địa phương. Hệ thống đa phương tiện với camera quay sau video phía sau được bao gồm trong mô hình của mô hình kể từ năm 2008. Tuy nhiên, chất lượng hình ảnh là tầm thường.

Thông số kỹ thuật và tiêu thụ nhiên liệu

Đặc điểm kỹ thuật Toyota Land Cruiser Prado 120Mô hìnhKhối lượng, khối lập phương. cm.Sức mạnh tối đa - HP / RPMMô-men xoắn n-m / ob-minQuá trình lây truyềnTiêu thụ nhiên liệu trên 100 km2.72693163/5200241/3800MCPP 5-ST. / Hộp số tự động 4 nghệ thuật.11,5 L.4.03956249/5200380/3800Tự động 4-st.12,5 L.3.0d.2982163/3400343/1600-3200MCPP 5/6-ST. / Hộp số tự động 4-st.10,5 L.

Động cơ xăng và diesel

Toyota đã phát triển các động cơ mới cho loạt LC Prado 120. Cơ bản là động cơ xăng bằng 2,7 lít, có khả năng phát triển 173 con ngựa ở 241 phút mô-men xoắn. Động cơ là tốt, tuy nhiên, TTX của nó là không thể chịu đựng được. Xem xét bao nhiêu một chiếc SUV, ép xung và tài nguyên nhỏ hơn một chút so với tôi muốn.

Các vấn đề chính của động cơ này là rò rỉ ấm trước, nứt hệ thống làm mát. Việc thay thế các vòng thường sẽ được cần thiết bởi 200 km Mileage, và các khoảng trống van phải được điều chỉnh thường xuyên. Động cơ xi lanh động cơ nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu và khi lái xe trên AI-92, cùng với HBO, sẽ không sống lâu.

Land Cruiser PRADO120 cũng được hoàn thành với một đơn vị 4 lít mạnh mẽ dưới chỉ số 1GR-Fe, phát triển 249 lực lượng. Nó cũng được sử dụng trên mô hình 4Runner. Những người đó Các đặc điểm đã đủ cho một lái xe năng động, mặc dù trọng lượng của xe. Một nguồn tài nguyên với sự chăm sóc bình thường đạt nửa triệu km dặm.

Địa điểm động cơ yếu - một hệ thống thông gió Carter đã được incredited, ô nhiễm của Throtters và tệp đính kèm. Đầu dò cừu nhanh chóng thất bại, điều này ảnh hưởng xấu đến mức tiêu thụ nhiên liệu và ép xung xe.

Bản sao ban đầu có thể nhổ Athrum từ dưới miếng đệm của GBC, và thị trường có khả năng gặp chiếc xe sau khi quá nóng. Nhưng nếu chủ xe đã thay dầu kịp thời và tuân theo sự điều chỉnh của các van, động cơ sẽ đi bộ rất lâu.

Đối với thị trường Nga, Prado 120 được cung cấp với động cơ diesel, một thể tích 3 lít, quen thuộc với Toyota Hilux. Sửa đổi bằng 163 con ngựa tốt, tuy nhiên đòi hỏi sự chú ý chặt chẽ. Diesel nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu và không "trả thù" bằng cách phá vỡ GBC, vòi phun, bơm nhiên liệu. Các kim phun tài nguyên trung bình là 120-150 nghìn km. Van EGR cũng có thể gây rắc rối.

Chiếc xe đã được hoàn thành bởi việc sửa đổi động cơ diesel bị ép vào sức mạnh 173. Anh ta được công nhận là không thành công, bởi vì không có vấn đề tách biệt với sự ra đời của các vết nứt trong piston, giảm một nguồn tài nguyên của tuabin.

Hộp số và lái xe

SUV chỉ được cung cấp với một ổ đĩa đầy đủ, nhưng có hai tùy chọn cho hộp số. Không có khiếu nại vào hộp số tự động. Đơn vị cứng nhắc chỉ cần thay thế quy định của dầu [cứ sau 60 nghìn km.].

Toyota Land Cruiser Prado 120 Series

Một số bản sao xe hơi có một hệ thống treo khí nén. Nó không nên sợ - tài nguyên đủ tuyệt vời. Điều chính là không lạm dụng cưỡi trên những con đường bụi bặm [không khí với các hạt đi vào máy nén], cũng như để chăm sóc các xi lanh. Giá của một phần mới là thấp - 8.000 rúp cho một loại dầu khí nén và 30.000 mỗi máy bơm.

Một loại nhựa đường bị hỏng có thể hỗ trợ bóng và đòn bẩy kẹo cao su. Hệ thống treo trước bị ảnh hưởng thường xuyên hơn. Đôi khi không có thiết bị điện tử trên giảm xóc. Vòng bi bánh xe có thể mất kín hoặc bắt đầu ọp ẹp sau khi vượt qua Brodes.

Phanh và tay lái.

Phanh không tệ, tuy nhiên, trọng lượng của chiếc xe khá cao. Do đó, má phanh phải thay đổi thường xuyên. Bản thân các bánh xe bị biến dạng do nhiệt độ cao. Điểm yếu của tay lái là lực đẩy và mẹo. Tài nguyên của họ là nhỏ. Các máy có lịch sử off-road phong phú thường bị phá vỡ bởi chính các tệp đính kèm đường ray.

Điện tử và điện

Theo phần điện, Toyota Land Cruiser 120 là tất cả đều đúng. Điểm yếu duy nhất là bộ điều chỉnh điện áp. Nếu pin và máy phát có thể bị ảnh hưởng khi trục trặc phần. Trong khoang động cơ, quá trình oxy hóa của các đầu nối tiếp xúc và cảm biến của động cơ xăng xảy ra.

Ưu điểm và nhược điểm

• thiết kế đáng tin cậy;
• hành vi tự tin trên địa hình gồ ghề;
• Động cơ rạn và đáng tin cậy.

• vấn đề động cơ diesel;
• sự thèm ăn bất khả xâm phạm của động cơ xăng;
• khung ăn mòn và cơ thể.

So sánh Land Cruiser Prado 120 với Mitsubishi Pajero III và UAZ Patriot

Tham số so sánhToyota Land Cruiser Prado 120Mitsubishi Pagero III.UAZ Patriot.Giá tối thiểu trong rúp750 000400 000240 000Động cơĐộng cơ cơ bản [HP]163115135Về tốc độ mỗi phút520040004600Mô-men xoắn cực đại trong nm241240217Tốc độ tối đa trong Km / h165150150Tăng tốc 0 - 100 km / h trong vài giây14,518,217,1Tiêu thụ nhiên liệu [Quốc lộ / Trung / Thành phố]16,2/9,5/11,513,2/9,1/10,614,0/11,5/12,6số xi lanh444Loại động cơXăng dầuDầu dieselXăng dầuKhối lượng làm việc trong l.2,72,52,7Nhiên liệuAI-95.Dt.AI-92.Công suất bình xăng87 L.90 L.72 L.Quá trình lây truyềnỔ đĩaĐầyQuá trình lây truyềnMCPP.Cơ học.MCPP.Số lượng bánh răng.555Khung gầm.Sự hiện diện của đĩa hợp kim---Đường kính bánh xeR17.R16.R16.Thân hìnhSố lượng cửa.555Các loại cơ thể.phổ cậpCurb trọng lượng trong kg188020702125Trọng lượng đầy đủ [kg]215523402650Kích thước cơ thểChiều dài [mm]485047754750Chiều rộng [mm]187518451900Chiều cao [mm]189518501910Cơ sở bánh xe [mm]279027802760Giải phóng mặt bằng / giải phóng mặt bằng [mm]210235210SALON.Khối lượng thân cây.586478-1700650Tùy chọnAbl.+++Máy tính trên tàu+++Khóa trung tâm+++Windows phía sau Windows.+--Túi khí [PC.]641Điều hòa không khí+++Gương nóng+--Cửa sổ điện trước+++Ghế nóng---Đèn sương mù++-Điều chỉnh lái+++Điều chỉnh chỗ ngồi.+++Hệ thống ổn định khóa học+++Hệ thống âm thanh+--Màu kim loại---

Khi mua Toyota Land Cruiser Prado đáng chú ý đến những nơi sau:

• Ăn mòn Rama ở những nơi hòa giải, cơ thể ở cửa của thân cây và vòm có bánh xe;
• tránh xe diesel, cũng như theo dõi để các sửa đổi xăng không bị ảnh hưởng đến quá nóng;
• tránh các máy với một thợ điện "tìm thấy";
• kiểm tra tình trạng của tay lái, mẹo, đòn bẩy và đĩa phanh.

Toyota giá và cấu hình Land Cruiser Prado 120

Giá ban đầu cho các bản sao của năm đầu tiên là 750-800 nghìn rúp. Bản sao mới của bản phát hành năm 2009 và trong một cấu hình phong phú được ước tính là 1,7-1,9 triệu rúp.

Có phải nó đáng để mua một chiếc SUV: Nhận xét

Maxim, 39 tuổi:

Tôi đã lấy một chiếc Cruiser Land 120 2007. Trước đó là Cruiser 70. Máy hoàn toàn hài lòng. Trên đường cung cấp sự thoải mái tuyệt vời, và bên ngoài thành phố, bạn có thể sợ Buaeraki. Đúng, Motor 2.7 yếu theo đặc điểm, nhưng sự thèm ăn không phải là một tàn bạo. "

Điều chỉnh hình ảnh của mô hình huyền thoại

Phần này chứa hình ảnh của chiếc SUV Toyota Land Cruiser Prado 2010.

Sóng sương mù màu xám
Toyota tốt.
Ghế trắng
Salon biến đổi thân cây.

Ổ đĩa thử nghiệm Land Cruiser 120

Về hành vi của SUV trên nhựa đường và xa hơn, bạn có thể tìm hiểu, xem xét xe kiểm tra video và so sánh với Toyota 4Runner.

Toyota Land Cruiser Prado - SUV do Nhật Bản sản xuất, sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1990. Mô hình thế hệ đầu tiên được thể hiện trong thân ba và năm cửa. Phiên bản hàng đầu được thiết kế cho tám hành khách. Mô hình này được coi là một sự thay thế giá cả phải chăng cho mô hình hàng đầu của Prado 70. Mô hình này được trang bị động cơ tiêm 2.4 và 2,7 lít, cũng như động cơ dieselks 2.0 lít, 2,8 và 3,0 lít.

Năm 1996, doanh số của thế hệ thứ hai của Toyota Land Cruiser bắt đầu. Trong một kế hoạch xây dựng, chiếc xe đã không còn được coi là một bản sao của mô hình tàu tuần dương đất cũ, đồng thời, nhận được một thiết kế biểu cảm hơn. Phiên bản ba và năm cửa được bảo tồn trong thước kẻ, cũng như thiết kế khung. Hệ thống treo trước trở nên độc lập [thay vì không phải là một cây cầu chia].

Toyota Land Cruiser Prado SUV

Trong động cơ Gamma, động cơ 2,7 lít trước đây xuất hiện [150 lít với.], Cũng như động cơ hiện đại 3,4 lít [175-185 L. P.]. Ngoài ra, các phiên bản diesel vẫn có sẵn 2,8 và 3,0 lít.

Năm 1999, Restyling đã diễn ra, và một năm sau đó đã có một sự sửa đổi với động cơ diesel tăng áp ở 140 lít. từ.

Toyota Land Cruiser Prado thế hệ thứ ba được trình bày vào năm 2002. Chiếc xe rất to lớn và có được thiết kế phong cách hơn so với người tiền nhiệm sử dụng. Biểu diễn ba và năm cửa vẫn còn. Ở Nga - chỉ những chiếc xe năm cửa.

Các động cơ Gamma không thay đổi - động cơ xăng 2.7 và 3,4 lít [150 và 185 lít tương ứng], cũng như một turbinesel ba lít. Một phiên bản 95 mạnh mẽ khác với Diesel cũng có sẵn.

Năm 2004, một bản cập nhật xuất hiện, do đó, nền kinh tế 2,7 lít xuất hiện trong động cơ Gamma [163 L.], cũng như V6 4.0 L với công suất 249 "Ngựa". TurboD Diesel cũ 3.0 L đã nhường đường cho một động cơ mạnh mẽ hơn trên 170 lực lượng.

Xe Prado bao nhiêu lít?

Prado 27 ăn bao nhiêu lít xăng?

Xe Prado dài bao nhiêu mét?

Land Cruiser Prado bao nhiêu lít nhớt?