Rủi ro giao nhận hàng hóa nguyên cont hay lẻ năm 2024
Bài viết về FCL và LCL được tư vấn nghiệp vụ bởi giảng viên Nguyễn Lý Trường An -Phó Giám Đốc – Đồng Sáng Lập Công Ty TNHH SEAAIR GLOBAL Logistics Show
I. Khái Niệm FCL Và LCL Là Gì?Trong quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển có 2 hình thức chính là nguyên container (FCL)và lẻ container (LCL). Bạn cần hiểu rõ về khái niệm của 2 hình thức này.
II. So Sánh Giữa Hàng Nguyên Container (FCL) Và Hàng Lẻ (LCL)1. Về chi phí
2. Về thời gian vận chuyển
3. Về rủi ro đối với hàng hóa
4. Về trách nhiệm giữa các bên liên quan Tiêu chí FCL LCL Người gửi hàng – Thuê xe tải/tự ra cảng nhận container rỗng, đưa về kho và đóng gói. – Đóng gói hàng hóa tại kho/bãi. – Sắp xếp hàng hóa cẩn thận và để lại dấu hiệu báo cho người nhận. – Trả tiền các chi phí theo trách nhiệm. – Niêm chì cho container (seal). – Nộp vận đơn cho hãng tàu hoặc FWD. – Đóng gói hàng hóa và vận chuyển đến kho CFS của người gom hàng. – Làm thủ tục hải quan để thông quan cho lô hàng. – Cung cấp thông tin chi tiết trên B/L cho người gom hàng để làm vận đơn. – Kiểm tra, xác nhận bill nháp và nhận vận đơn. Người vận chuyển – Người vận chuyển trả lại bản nháp vận đơn cho người gửi hàng để xác minh thông tin, cấp vận đơn và kê khai manifest. – Nhận container từ người giao nhận, xếp lên tàu và sắp xếp container phù hợp để tàu neo đậu an toàn. – Khi đến đích, container được dỡ từ tàu xuống bãi và giao cho người nhận hàng. – Trước khi giao hàng, phải làm D/O khi hàng đến, và kiểm tra thông tin B/L của người nhận hàng. – Người vận chuyển trả lại bản nháp vận đơn cho người gửi hàng để xác minh thông tin, cấp vận đơn và kê khai manifest. – Nhận container từ người giao nhận, chất lên tàu và sắp xếp container phù hợp để tàu neo đậu an toàn. – Khi đến đích, dỡ container từ tàu xuống xưởng đóng tàu và giao cho người nhận hàng. – Trước khi giao hàng, phải làm D/O khi hàng đến nơi, và kiểm tra thông tin B/L của người nhận hàng. Người gom hàng – Chỉ áp dụng cho các hàng LCL. – Chịu trách nhiệm trực tiếp làm việc với khách hàng suốt quá trình vận chuyển hàng hóa. – Cung cấp vận đơn cho khách hàng và kê khai manifest lên hệ thống. – Thông báo cho khách hàng khi hàng đến và liên hệ với đại lý bên nhận để giao nhận hàng hóa. Người nhận hàng – Người nhận hàng cần chủ động liên hệ với người gửi hàng để có các giấy tờ cần thiết và hoàn thành thủ tục hải quan để nhận hàng. – Nhận container, vận chuyển về kho, sau khi dỡ hàng trả container về đúng địa chỉ mà người gửi hàng đã cung cấp. – Thanh toán các khoản phí như Local Charges, D/O, Phí cược container theo đúng trách nhiệm. – Tương tự như FCL, nhưng không cần đóng cược container và đóng thêm phí handling charges. Sự khác nhau giữa hàng FCL và hàng LCLIII. Ưu Điểm Và Nhược Điểm Của Hàng FCL Và LCL1. Đối với hàng FCLa) Ưu điểm
2. Đối với hàng LCL a) Ưu điểm
Tùy vào nhiều vào điều kiện và mục đích của nhà xuất nhập khẩu – bao gồm nguồn cung hàng hóa, quy mô vốn và lượng cầu của người nhận hàng hay đặc điểm của các mặt hàng mà quyết định đến việc lựa chọn sử dụng giữa phương thức vận chuyển FCL và LCL đường biển. Ưu điểm và nhược điểm của hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL)IV. Quy Trình Giao Nhận Hàng Hóa Của Hàng FCL Và LCL 1. Quy Trình Giao Nhận Hàng Hóa Của Hàng FCL a) Quy trình xuất khẩu hàng hóa FCL
b) Quy trình nhập khẩu hàng hóa FCL
2. Quy Trình Giao Nhận Hàng Hóa Của Hàng LCL a) Quy trình xuất khẩu hàng hóa LCL
b) Quy trình nhập khẩu hàng hóa LCL
1. Cách tính cước vận tải (Freight)a) Hàng FCLĐơn giá được tính cho mỗi đơn vị container (ví dụ 80 USD/20 DC nghĩa là 80 USD để vận tải 1 container 20ft loại thường). Cước hàng nguyên được tính như sau: Freight = Rate x Số lượng container b) Hàng LCLĐể biết cách tính cước của một lô hàng LCL, bạn cần hiểu những thuật ngữ dưới đây: CBM (Cubic Meter) có nghĩa mét khối – là đơn vị phổ biến nhất dùng để đo thể tích (Volume) của hàng hóa và tính chi phí vận chuyển. Để tính thể tích (Volume) của hàng hóa theo đơn vị CBM (m3), bạn áp dụng công thức sau: |