Ford đã ra mắt những gì có thể là chiếc xe cơ bắp chạy bằng động cơ V8 cuối cùng ra khỏi Detroit. Mustang thế hệ thứ bảy được thiết kế lại có phong cách mới táo bạo, với thân xe ấn tượng được tạo điểm nhấn bằng những đường nét quen thuộc, được trang bị công nghệ tiên tiến hơn và tăng sức mạnh. Không giống như hầu hết các loại xe khác được tiết lộ tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ tuần này ở Motor City, không có phiên bản hybrid, plug-in hybrid hoặc điện nào được công bố.
Thật phù hợp khi chiếc xe ngựa bắt đầu cuộc cách mạng về hiệu suất vào năm 1964 có thể là chiếc V8 cuối cùng đi vào hoàng hôn khi ngành công nghiệp ô tô hướng nỗ lực của mình sang các mẫu xe điện. Stellantis đã trình làng mẫu concept Dodge Charger Daytona SRT chạy điện. Kế hoạch của GM cho Chevrolet Camaro chưa được tiết lộ
Mustang thế hệ tiếp theo sẽ lại được cung cấp ở cả dạng coupe và mui trần, mỗi loại đều có sẵn động cơ tăng áp bốn và V8
Để ra mắt, sẽ có một EcoBoost cơ sở [2. 3 lít tăng áp bốn xi-lanh] và GT [5. 0 lít V8], mỗi chiếc đều có bản nâng cấp Premium và Gói hiệu suất có sẵn, cùng với phiên bản Dark Horse hoàn toàn mới
Lịch sử chứng minh rằng các biến thể đặc biệt hơn nữa—như Boss, California Special, Bullitt, GT 500, Mach 1—chắc chắn sẽ được thêm vào trong những năm tới
Chiếc Mustang được thiết kế lại sẽ được bán vào mùa hè này, gần sáu thập kỷ sau khi chiếc Mustang nguyên bản xuất hiện tại Hội chợ Thế giới New York vào tháng 4 năm 1964. [Xem bài đánh giá ban đầu về Mustang của chúng tôi. ] Như trước đây, Mustang mới sẽ được sản xuất tại Flat Rock, Mich
Những gì nó cạnh tranh với. Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, nỗi nhớ.
Nó trông như thế nào. Sự kết hợp giữa Mustang và Camaro hiện tại, với một chút Dodge Charger.
Hệ thống truyền lực. 330 mã lực*, 2. 3 lít tăng áp bốn xi-lanh hoặc 480 mã lực, 5. động cơ 0 lít V8; . $30.000-$60.000*
Price: $30,000-$60,000*
Đang giảm giá. Mùa hè năm 2023
*Ước tính
Ford Mustang 2024 sẽ có sẵn dưới dạng coupe và mui trần với các cấp độ trang trí EcoBoost hoặc GT
Câu chuyện tiếp tục
ảnh. Ford
CR của đi
Mustang từ lâu đã là một dòng xe đặc biệt, pha trộn giữa hiệu suất tàn bạo, phong cách và sự hoài cổ. Chiếc xe hiện tại đã chứng kiến sự cải thiện đáng kể về khả năng xử lý, lái xe, sức mạnh, sự tinh tế và công nghệ so với 'Stang thế hệ thứ năm. Chiếc xe mới này được xây dựng dựa trên điều đó, và thẳng thắn mà nói, nó bắt đầu từ một vị trí mạnh mẽ hơn nhiều so với thế hệ hiện tại
Ford đang gắn bó với công thức đã được chứng minh của mình, với việc thiết kế lại tập trung vào việc làm mới diện mạo, thúc đẩy công nghệ tiện lợi và tăng mã lực
Rằng các động cơ chủ yếu mang theo là một điều tốt. Hệ thống truyền động turbo-bốn cơ sở mạnh mẽ cùng với cơ bắp GT V8 ly kỳ rất phù hợp với chiếc xe. [Những ai đang băn khoăn về một phiên bản plug-in hybrid nên cân nhắc Mustang Mach-E chạy hoàn toàn bằng điện. ] Tất cả các điều kiện tiên quyết để làm hài lòng những người hâm mộ cuồng nhiệt và những chủ sở hữu tiềm năng mong muốn sở hữu một chiếc V8 chạy bằng xăng, cổ điển trước khi quá muộn dường như đã được đáp ứng
Điều cần thiết nhất với thiết kế lại là độ tin cậy được cải thiện. Chiếc xe hiện tại hoạt động tốt trong các thử nghiệm của chúng tôi, với một số cảnh báo rõ ràng, chẳng hạn như ghế sau chật. Và chủ sở hữu thích nó, dựa trên các cuộc khảo sát thành viên của chúng tôi. Nhưng họ cũng cho chúng tôi biết rằng độ tin cậy không nhất quán và thấp hơn nhiều so với mức trung bình trong những năm gần đây
Cuối cùng, chiếc Mustang này được định sẵn là một bộ sưu tập trong tương lai, một trong những chiếc xe cơ bắp kiểu cũ cuối cùng. Chỉ vì lý do đó, chúng tôi mong muốn được mua một chiếc và cưỡi chiếc xe ngựa mạnh mẽ này
Ngoài
Ngoại thất vay mượn từ những chiếc xe cơ bắp hiện tại, với lưới tản nhiệt góc cạnh của Mustang và đường mái dốc. Phần mui xe dường như được lấy từ Camaro coupe và thậm chí có thể là cả Dodge Charger sedan. Chắn bùn sau loe ra, với một nếp gấp rõ nét ở phía trên, giống với hai bên sườn sau của Camaro. Các nhà thiết kế thường đặt trọng lượng hình ảnh nhiều hơn trên chắn bùn của những chiếc xe thể thao để nhấn mạnh cấu hình dẫn động cầu sau. Từ quan điểm thực tế, nó bổ sung thêm không gian trong hốc bánh xe để chứa lốp rộng trên các phiên bản cao cấp hơn
Đuôi xe mang đậm chất Mustang, có sự liên kết rõ ràng với mẫu xe hiện tại và thậm chí cả thế hệ trước, đặc biệt là với đèn hậu ba vùng. Trong lịch sử, các phần tử ánh sáng này phát xung từng phần một, tạo hiệu ứng cho các đèn báo rẽ
Nhìn từ bên hông, phần thân dưới giống của xe điện Mustang Mach-E
Đèn hậu là một dấu hiệu thiết kế đặc trưng của Mustang. Tại đây, GT được phân biệt với cánh gió sau
ảnh. Ford
Nội bộ
Cabin đã được trang điểm tiến hóa. Nó chuyển từ chủ đề hình tròn với chiếc xe hiện tại sang sử dụng nhiều hình dạng hình chữ nhật hơn. Ngay cả vô lăng bây giờ cũng có đáy phẳng
Cụm đồng hồ đo gợi lên ký ức về những chiếc Mustang thân Fox góc cạnh từ những năm 1980 đến đầu những năm 1990. Nó có nhiều tùy chọn tùy chỉnh, cho phép người lái quay số thông tin họ yêu thích
Một tấm kính lớn có sẵn kéo dài từ 12. Bảng điều khiển kỹ thuật số 4 inch đối diện với 13 liền kề. Màn hình thông tin giải trí 2 inch. Màn hình trung tâm đó lớn hơn và được đặt ở vị trí cao hơn trong bảng điều khiển so với trước đây. Điều này di chuyển các lỗ thông hơi xuống bên dưới màn hình. Khi khởi động, hai màn hình có hoạt ảnh chào mừng có thêm đèn flash khoa học viễn tưởng
Bản thân dấu gạch ngang giống như một kệ phẳng hơn trước. Chiếc xe hiện tại có thiết kế hộp số kép tương tự như những chiếc Mustang nguyên bản, với phần gờ nâng cao ở phía người lái và hành khách. Ít nhất thì cần số tay cũng có một núm xoay giống như quả bóng cổ điển
Bọc vải là tiêu chuẩn, với bản nâng cấp có sẵn với miếng lót vinyl. Các mẫu cao cấp có đường khâu tương phản trên ghế, cửa và bảng điều khiển. Các mẫu GT có đệm ghế da
Cabin bị chi phối bởi màn hình, giống như hầu hết các ô tô ngày nay. Tại đây, chúng cho phép tùy chỉnh nhiều thông tin được trình bày, cũng như cá nhân hóa nhiều hoạt động của ô tô
ảnh. Ford
Điều gì thúc đẩy nó
Có hai động cơ, mỗi động cơ được chuyển tiếp từ chiếc xe thế hệ thứ sáu
Động cơ cơ sở một lần nữa là 2. Động cơ bốn xi-lanh tăng áp 3 lít. Sản lượng điện chưa được phát hành. Chiếc xe hiện tại sản sinh công suất 310 mã lực và lên tới 330 mã lực với gói hiệu suất cao có sẵn. Những con số đó đưa ra một dấu hiệu tốt về sức mạnh của chiếc xe mới sẽ ở đâu
5. Coyote V8 0 lít vẫn tiếp tục, với những sửa đổi giúp tăng công suất từ 460 mã lực lên hơn 480 mã lực—đủ để biến đây trở thành chiếc Mustang GT mạnh mẽ nhất từ trước đến nay. [Điều đáng chú ý là ngay cả với mặt đường, tiếng ầm ầm và lực đẩy khiến việc tăng tốc của Mustang trở nên rất bổ ích, khả năng chạy nước rút từ 0 đến 60 dặm / giờ sẽ nằm trong khoảng giữa 4 giây—nhanh đối với một chiếc xe ga, nhưng không bằng . ]
Các lựa chọn hộp số là số sàn 6 cấp hoặc số tự động 10 cấp
Gói Hiệu suất có sẵn bổ sung thanh giằng tháp thanh chống phía trước để tăng cường độ cứng của khung gầm, bộ vi sai hạn chế trượt để hỗ trợ lực kéo, bánh sau/lốp sau rộng hơn, phanh Brembo lớn hơn và phanh trôi điện tử mới để hỗ trợ những tay đua thích trượt đuôi . Một hệ thống treo chủ động cũng có thể được thêm vào gói này
Gói Hiệu suất GT chồng lên các ống dẫn phanh để giúp làm mát và làm mát dầu động cơ. Một hệ thống ống xả chủ động là tùy chọn
Người lái xe có thể chọn từ sáu chế độ để điều chỉnh hiệu suất của xe theo nhu cầu của họ, ảnh hưởng đến nỗ lực đánh lái, phản ứng của động cơ và kiểm soát độ ổn định. Các chế độ là Bình thường, Thể thao, Trơn, Kéo, Theo dõi và một chế độ có thể tùy chỉnh
Trong số những thứ khác, Mustang là để thể hiện. Xe mới này bổ sung thêm tính năng điều khiển từ xa cho phép nổ máy từ bên ngoài xe thông qua chìa khóa fob
Sau đó, có Dark Horse, một loạt hiệu suất hoàn toàn mới cho dòng Mustang nhắm đến những người đam mê chuyên dụng. Nó có lưới tản nhiệt, khí động học và huy hiệu khác biệt. Coyote V8 của nó sẽ tạo ra khoảng 500 mã lực. Nó sử dụng hộp số tay sáu tốc độ nặng hơn được phát triển từ Mustang GT 350 mới nhất, một phiên bản tập trung vào đường đua lấy cảm hứng từ Carroll Shelby. Hộp số tự động 10 cấp cũng có sẵn
Ford đã tạo ra một phiên bản hiệu suất mới với Dark Horse, đóng vai trò là bước đầu tiên nâng cấp từ GT về hiệu suất và kiểu dáng
ảnh. Ford
Hệ thống hỗ trợ lái xe và an toàn
Mustang mới được trang bị tiêu chuẩn Ford Co-Pilot360, bao gồm cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, phanh khẩn cấp tự động khi lùi và hỗ trợ định tâm làn đường. Kiểm soát hành trình thích ứng và nhận dạng biển báo tốc độ có sẵn
Các mẫu xe có hệ thống treo chủ động có tính năng giảm thiểu ổ gà, trong đó xe có thể giảm thiểu mức độ tụt lốp khi đi qua ổ gà. Điều này không chỉ giúp chuyến đi suôn sẻ mà còn có thể cứu lốp và bánh xe khỏi những hư hỏng tốn kém.
Ford Mustang 2022
Thông tin khác từ Báo cáo người tiêu dùng.
Lốp xe được lựa chọn hàng đầu cho năm 2016
Xe ô tô đã qua sử dụng tốt nhất với giá từ 25.000 đô la trở xuống
7 chiếc đệm tốt nhất cho các cặp vợ chồng
Consumer Reports là một tổ chức độc lập, phi lợi nhuận, sát cánh cùng người tiêu dùng để tạo ra một thế giới công bằng hơn, an toàn hơn và lành mạnh hơn. CR không xác nhận sản phẩm hoặc dịch vụ và không chấp nhận quảng cáo. Bản quyền © 2022, Consumer Reports, Inc