Làm sống lại một tên tuổi nổi tiếng là con dao hai lưỡi. Đúng vậy, những chiếc xe như Acura Integra 2023 có rất nhiều liên tưởng tích cực, nhưng luôn có nguy cơ chúng không đáp ứng được kỳ vọng. Họ cũng cần phải làm hài lòng những người mua thường xuyên chứ không chỉ các fanboy. Làm sai và kết quả là cũng chạy như Chevy Blazer. Hãy làm đúng và có nhiều khả năng thành công như Ford Bronco. Integra được hồi sinh gần giống với công thức của các phiên bản cổ điển và mặc dù nó không hoàn hảo nhưng có rất nhiều điều để giới thiệu về nó
Integra là một trong những mẫu Acura đầu tiên ra mắt năm 1986 và là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu này trong thập kỷ đó, nhưng nó đã lụi tàn vào năm 2001. Ngay khi nỗi nhớ thập niên tám mươi đang lên đến đỉnh điểm với âm thanh của Running Up That Hill, Integra quay trở lại để thay thế ILX có năng lực nhưng không được yêu thích. Giống như năm 1986, Integra mới chia sẻ kiến trúc nền tảng với Honda Civic nhưng có kiểu dáng hatchback bóng bẩy và nội thất mang lại cảm giác phong phú hơn. Nó mượn 200 mã lực của nó 1. Động cơ tăng áp 5 lít bốn và hộp số tay tùy chọn từ Civic Si, nhưng hoàn toàn sang trọng hơn
Nếu Civic Si là một mẫu xe dành cho người vô sản thì Integra sẽ nằm gọn gàng giữa những chiếc xe hiệu suất cao như Subaru WRX và Volkswagen GTI và những chiếc sedan cao cấp cỡ nhỏ như Audi A3, BMW 2 Series Gran Coupe và Mercedes-Benz CLA. Acura cung cấp chỗ ở sang trọng hơn Subaru hoặc VW và [khi được trang bị gói Công nghệ A-Spec] nhiều tính năng hơn và nhiều chỗ hơn với mức giá thấp hơn bất kỳ mẫu xe Đức ưa thích nào. Nhược điểm là hầu hết các đối thủ của Integra đều nhanh hơn
Những người hâm mộ Integra của thập niên 1990 có thể sẽ ngất ngây với công suất 200 mã lực, nhưng đây thực sự là chiếc xe kém mạnh nhất trong phân khúc. Xe tích hợp luôn thiên về sự nhẹ nhàng và thú vị trên những con đường ngoằn ngoèo hơn là tốc độ trên đường thẳng, nhưng những người hâm mộ mong đợi chiếc Integra DC2 màu đỏ của Ja Rule trong The Fast And the Furious có thể trông có vẻ nghi ngờ ở tốc độ từ 0 đến 60 giây trong 7 giây và tiêu chuẩn . Ngay cả các phiên bản CVT cũng mang lại khả năng xử lý thú vị và giao tiếp, nhưng chiếc xe này thú vị nhất với hộp số sàn tùy chọn [chỉ có trên A-Spec Technology trị giá 36.895 USD]
Bên trong, Integra thực hiện rất tốt việc biến nội thất của Civic thành một văn phòng sang trọng hơn và kích thước tổng thể được ngụy trang khéo léo của chiếc xe [lớn như một chiếc BMW 3 Series] có nghĩa là nó có ghế sau rộng rãi hơn và nhiều không gian chở hàng hơn bất kỳ chiếc nào. . Acura cũng tập trung vào các tính năng công nghệ và xa xỉ. Tùy chọn ghế bọc da lộn siêu nhỏ và các vật liệu nâng cấp giúp nó có cảm giác cao cấp nhưng vẫn chưa đạt đến mức độ sang trọng của Mercedes-Benz. Rất nhiều công nghệ an toàn chủ động cũng là trang bị tiêu chuẩn, ngay cả trên các phiên bản số sàn, điều mà hầu hết các đối thủ không thể làm được.
Một chiếc Integra Type S hiệu suất cao hơn có thể sẽ ra mắt vào năm tới, nhưng hiện tại, Integra hoạt động giống như Civic Si, có giá thấp hơn khoảng 8.000 USD. Số tiền nhiều hơn sẽ mua được trải nghiệm sang trọng hơn, hệ thống treo thích ứng, kiểu dáng không thể nhầm lẫn với Civic Sport và chiếc hatchback rộng rãi. Các lựa chọn thay thế từ Audi, BMW và Mercedes đều có cảm giác sang trọng hơn, nhưng giá của chúng bắt đầu bằng hoặc cao hơn mức Integra đứng đầu. Những chiếc sedan hạng sang cỡ nhỏ có thể không còn phổ biến như năm 1986, nhưng Integra là sự kết hợp tuyệt vời giữa giá trị và sự thú vị
Hiệu suất. 15/11
Mặc dù Type S mạnh mẽ hơn có thể được công bố vào cuối năm nay, nhưng hiện tại chỉ có một động cơ duy nhất dưới mui xe của Integra. tăng áp 1. 5 lít bốn xi-lanh. Được chia sẻ với Civic Si, động cơ tạo ra công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 192 pound-feet, dẫn động bánh trước thông qua hộp số CVT hoặc hộp số sàn 6 cấp có khả năng điều chỉnh vòng tua máy. Không có tùy chọn dẫn động 4 bánh
CVT, được chia sẻ với Civics không phải Si thông thường, hoàn toàn phù hợp với những người chỉ muốn một chiếc xe đi lại sang trọng với nhiều không gian, một vai trò đôi khi được đảm nhiệm bởi ILX cũ. Nhưng như đã đề cập trong câu chuyện lái xe đầu tiên của chúng ta, sổ tay hướng dẫn là chiếc Integra cần có
Mặc dù 200 con ngựa có vẻ là rất nhiều vào những năm 1990, khi ngay cả Integra Type R cũng không tạo ra sức mạnh lớn như vậy, nhưng nó không còn quan trọng nữa trong những chiếc xe lớn hơn, nặng hơn và mạnh mẽ hơn ngày nay. Ngay cả với hướng dẫn sử dụng, Integra không nhanh đến thế theo đường thẳng—chúng tôi đã đạt tốc độ từ 0 đến 60 trong khoảng 7 giây một cách không khoa học—nhưng nó không chậm và tổ tiên của nó cũng vậy.
Giống như họ, chiếc Integra mới này mang đến niềm vui trên những con đường ngoằn ngoèo và cảm giác gắn kết với chiếc xe. Nhưng nếu bạn đang tìm kiếm chiếc xe có cảm giác giống như một chiếc Integra đầu những năm 1990 thì đó không phải là thứ bạn sẽ tìm thấy. Nó yên tĩnh hơn, mượt mà hơn và sang trọng hơn nhiều so với bất kỳ phiên bản nào trước đó trong khi vẫn giữ được hầu hết cảm giác nhẹ nhàng, dễ chịu của những chiếc xe đó. Khung gầm có khả năng vận hành cao này mang lại cảm giác lái thú vị và hệ thống lái mang tính giao tiếp và trực tiếp. Tất cả đều được hỗ trợ bởi hệ thống treo thích ứng [đặc biệt là không có trên Civic Si] và các chế độ lái khác nhau trên các mẫu A-Spec.
Integra mới là một chiếc xe hấp dẫn hơn nhiều so với ILX trước đây, nhưng nó mang lại cảm giác trưởng thành hơn so với những ký ức nhanh và dữ dội mà cái tên gợi lên. Việc đẩy mạnh cũng kém thú vị hơn so với các đối thủ Audi và BMW
Tiết kiệm nhiên liệu. 15/14
Vì không có bất kỳ chiếc xe hiệu suất hoặc xe sang trọng nhỏ gọn cấp nhập cảnh nào, nên Integra trở thành một trong những cỗ máy tiết kiệm nhiên liệu nhất trong nhóm của nó. EPA đánh giá Integra tự động cơ bản cho thành phố 30 mpg, 37 đường cao tốc và 33 đường kết hợp, nhưng con số đó giảm 1 mpg trong mỗi thước đo đối với hộp số tự động A-Spec. Công nghệ A-Spec thủ công đạt được 26 mpg trong thành phố, 36 đường cao tốc và 30 mpg kết hợp, những con số khớp chính xác với thử nghiệm thực tế 300 dặm của chúng tôi
Chỉ có Audi A3 làm tốt hơn, với các mẫu dẫn động cầu trước đạt tới 32 mpg kết hợp và các mẫu dẫn động bốn bánh là 31 mpg. BMW non-M 2 Series, Mercedes-Benz CLA 250 cơ bản, Volkswagen GTI và Jetta GLI đạt mức tiêu thụ tổng cộng từ 27 đến 30 mpg, nhưng Subaru thậm chí còn không bằng. WRX tiết kiệm nhất đạt tổng cộng 22 mpg
Công nghệ hỗ trợ lái xe và an toàn. 15/14
Acura Integra 2023 vẫn chưa được Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] thử nghiệm, nhưng Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS] đã vinh danh nó là Top Safety Pick+ vào tháng 11. Vì nó chia sẻ cấu trúc và hệ thống an toàn với Honda Civic [được cả hai đơn vị đánh giá cao nhất], chúng tôi kỳ vọng Integra sẽ hoạt động rất tốt trong thử nghiệm.
Acura tích hợp nhiều tính năng an toàn chủ động trên tất cả các xe tích hợp. Phanh khẩn cấp tự động phía trước với tính năng phát hiện người đi bộ, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ giữ làn đường và căn giữa làn đường, hỗ trợ ùn tắc giao thông, nhận dạng biển báo giao thông và kiểm soát hành trình thích ứng với tốc độ thấp đều được bao gồm. Đáng chú ý, nhiều mặt hàng trong số này có giá cao hơn BMW hoặc Mercedes-Benz, và những đối thủ cạnh tranh đó có giá khởi điểm đắt hơn Acura.
Không giống như một số lựa chọn thay thế số sàn như Subaru WRX, Integra không tiết kiệm bất kỳ hệ thống nào trên các mẫu xe số sàn. Tích hợp thủ công không theo dõi tốc độ thấp, nhưng hệ thống hành trình thích ứng hoạt động tốt trên tất cả các mẫu xe và giúp việc chạy đường cao tốc dài trở nên dễ dàng và an toàn hơn. Ở phiên bản số sàn, việc bỏ xe ra khỏi số sẽ tắt cài đặt hành trình thích ứng nhưng việc cài lại số sẽ khiến xe tiếp tục lại nơi đã dừng và các hệ thống an toàn khác hoạt động tương tự trên phiên bản số sàn hoặc số tự động.
Tiện nghi & Phòng. 15/14
Các thế hệ trước của Integra khá nhỏ, nhưng khi tất cả các xe đều phát triển thì phiên bản hồi sinh cũng vậy. Ở 185. Dài 8 inch, chiếc xe này lớn hơn một chút so với chiếc sedan BMW 3 Series ngay cả khi kiểu dáng không phù hợp với kích thước của nó và nó được coi là một chiếc xe “bình dân” hơn. Acura sử dụng kích thước này rất tốt, cả 2 hàng ghế đều rất rộng rãi với 42. Chỗ để chân 3 inch ở phía trước và 37. 4 phía sau và chỉ số khoảng không là 37. 6 inch phía trước và 36. 4 phía sau
Trong khi hầu hết các đối thủ đều có không gian phía trước rộng rãi như nhau thì Acura lại chiếm ưu thế ở phía sau. A3 cung cấp khoảng không gian tương tự nhưng chỉ có 35. Chỗ để chân phía sau 2 inch. Golf GTI có chỗ để chân phía sau rộng 35 inch trong khi 2 Series Gran Coupe có 34 inch. 4 và CLA 33. 9. Golf có nhiều khoảng không trên đầu hơn, nhưng ghế sau của Acura lớn hơn và thoải mái hơn hầu hết các đối thủ. Nó thực sự lớn hơn chiếc Mercedes-Benz C-Class đắt tiền hơn nhiều ở đó
Thông tin giải trí. 15/12
Người mua mẫu cơ sở và A-Spec được chào đón bằng số 7. Màn hình thông tin giải trí 0 inch nằm trên bảng điều khiển, trong khi người lái xe Công nghệ A-Spec nhận được điểm 9. Đơn vị 0 inch. Tất cả đều có được 10 sắc nét và có thể cấu hình. Màn hình dụng cụ kỹ thuật số 2 inch. Apple CarPlay và Android Auto là tiêu chuẩn và không dây với gói Công nghệ, vì vậy nếu bạn không thích hệ thống gốc của Acura, hệ thống này không khó sử dụng nhưng không nhất thiết phải toàn diện, những giao diện quen thuộc hơn đang chờ đợi
Gói Công nghệ còn mang đến màn hình hiển thị head-up, sạc không dây, điểm phát sóng Wi-Fi, tích hợp Alexa và Siri, hệ thống âm thanh ELS Studio 16 loa, truy cập dịch vụ được kết nối AcuraLink và bộ ba cổng USB [hai cổng As ở phía sau, . Nếu bạn muốn một chiếc xe có cảm giác sánh ngang với xe Đức về khả năng kết nối thì Gói Công nghệ là một yêu cầu bắt buộc
Chỗ chứa hàng & Kho chứa hàng. 15/15
Vì hầu hết các đối thủ cạnh tranh gần nhất của Integra là sedan hoặc coupe, hình dáng hatchback của nó mang lại lợi thế lớn về khả năng chở hàng. Acura báo giá 24. Thể tích hàng hóa 3 feet khối, nhưng đó chỉ tính không gian phía sau hàng ghế sau. Không có số liệu thống kê chính thức về việc hàng ghế sau gập xuống, nhưng chiếc Civic hatchback có thể tích lên tới hơn 46 feet khối và khoang chứa rộng rãi của Integra trông tương tự nếu không muốn nói là lớn hơn. Chắc chắn là nó đủ lớn cho một ván lướt sóng hoặc một chuyến đi đến Ikea
Golf GTI của Volkswagen, loại tương tự gần nhất, có 19. Không gian chở hàng rộng 9 feet khối phía sau hàng ghế sau và 34 feet khối. 5 được gấp lại, trong khi hầu hết các lựa chọn thay thế khác là xe sedan. Cốp xe Audi A3 có kích thước 10. 9 feet khối, 11 của Mercedes-Benz CLA. 6 và BMW 2 Series [hai cửa hoặc Gran Coupe] chỉ 10. Ngoài ra còn có nhiều tùy chọn lưu trữ các vật dụng nhỏ bên trong Integra, mặc dù chúng không khác biệt nhiều so với các đối thủ cạnh tranh
Phong cách & Thiết kế. 8/10
Nhìn đẹp từ hầu hết các góc độ, những đường nét bóng bẩy của Integra che giấu chiều dài cơ sở khá dài của nó [107. 7 inch] và mái dốc dốc chỉ làm giảm nhẹ khoảng không trên đầu so với Civic tương đương. Nó không hẳn là hình dáng đặc biệt nhất so với Mercedes CLA, nhưng không giống như các đối thủ cao cấp của Đức, nó trông cơ bắp và sẵn sàng hành động mà không ảnh hưởng đến không gian nội thất hoặc sự thoải mái.
Bên trong, nội thất cabin cao cấp hơn đáng kể so với Civic. Ghế trước được bọc da lộn siêu nhỏ trên các mẫu xe A-Spec Technology trông sang trọng. Nhưng tổng thể nội thất có cảm giác hơi giống Civic, thậm chí có chung một số thành phần. Nhìn chung, nó có vẻ gần với giới hạn của Golf GTI hơn so với Audi, BMW hay Mercedes. Đáng lo ngại hơn, buổi lái thử của chúng tôi đã bị gián đoạn bởi nhiều tiếng ồn ào và lạch cạch lẽ ra không thể xảy ra trên một chiếc xe cao cấp hoàn toàn mới.
Acura Integra 2023 có đáng không?
Integra vượt qua sự cạnh tranh của thương hiệu cao cấp về giá cả và vượt trội so với các đối thủ xe hiệu suất thương hiệu nổi tiếng về tính năng và không gian, vì vậy Acura đã tích hợp rất nhiều giá trị ngay từ đầu. Mẫu cơ sở có giá khởi điểm 31.895 USD [bao gồm phí đích 1.095 USD], cao hơn mẫu hatchback Civic Touring cao cấp nhất cũng như mẫu cơ sở Subaru WRX và Golf GTI.
Acura định nghĩa các chi tiết trang trí của mình là các gói thay vì các đường trang trí và có một cặp trong số đó. A-Spec [33.895 USD] chủ yếu bổ sung thêm các tính năng bổ sung về mặt thẩm mỹ, thể thao, bánh xe 18 inch và huy hiệu “A-Spec”, nhưng nó mở ra khả năng đặt hàng gói Công nghệ [3.000 USD khác]. Điều đó mang lại sự thay đổi lớn về tính năng và mở khóa tùy chọn hộp số tay, đây là cách tốt nhất để trải nghiệm chiếc xe này
Với mức giá 36.895 USD, Công nghệ A-Spec là Tích hợp đắt nhất nhưng nó cũng có giá trị tốt nhất và là Tích hợp mà chúng tôi chọn cho mình. Nó thậm chí ngang bằng với WRX và GTI tầm trung nhưng cung cấp nhiều tính năng hơn chúng. Nó cũng sánh ngang với Audi A3 và BMW 228i Gran Coupe cấp cơ sở, nhưng rẻ hơn BMW 230i và Mercedes-Benz CLA250 vài nghìn đô la. Chọn Integra thay vì Civic Si có nghĩa là phải chi thêm 8.300 USD, nhưng bạn cũng sẽ có được trải nghiệm cao cấp hơn và hệ thống treo thích ứng thủ thuật đó
Chi phí bảo hiểm cho Acura Integra là bao nhiêu?
Integra có chi phí bảo hiểm thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Theo dữ liệu của chúng tôi, một nữ tài xế trung bình 30 tuổi có thành tích tốt có thể mong đợi mức phí bảo hiểm trung bình hàng năm khoảng 2.200 USD, mặc dù dữ liệu về chiếc Integra hoàn toàn mới vẫn còn ít. So với 2.584 USD cho BMW 230i hoặc 2.560 USD cho 228i Gran Coupe, 2.417 USD cho A3 Premium Plus của Audi, 2.649 USD cho Mercedes-Benz CLA 250 và 2.217 USD cho Volkswagen Golf GTI Autobahn. Để có được bức tranh chính xác hơn về chi phí bảo hiểm tiềm năng của bạn, hãy xem công cụ tính bảo hiểm ô tô của chúng tôi