Giá làm lại hết máy xe jupiter hết bao nhiêu năm 2024
|
Em có con Jupiter V đời 2003, máy móc còn nguyên, cứ để thế đi thôi, thỉnh thoảng máy gằn thì e đi thay nhớt chứ chẳng bảo dưỡng gì cả. Dạo này thấy nó tốn xăng quá mà tiền mua xe mới thì ko có. Em đang tính làm lại chạy cho thoải mái. Mục đích của em là : - Thay cái dàn áo, - Thắng đĩa cả 2 bánh và vành đúc luôn - Máy móc thì không biết phải đụng chạm gì để đỡ hao xăng ko ( thay lọc gió + bình xăng con...) Show
Bác nào tính Chi phí nó khoảng bao nhiêu vs cho e cái địa chỉ ở HCM để e chạy qua. Em cảm ơn. Xe máy Honda là phương tiện di chuyển mà rất nhiều người thường xuyên sử dụng. Bao gồm rất nhiều loại như Wave Alpha, Wave RS, Wave S 110, Wave RSX 110, Airblade, Lead, Vison, Dream,… Trong quá trình sử dụng xe, đã bao giờ bạn phải sửa côn xe máy chưa? Côn xe máy (bộ ly hợp) có chức năng truyền hay ngắt chuyển động giữa bánh xe và động cơ nhờ lực ma sát. Tuổi thọ trung bình của một bộ côn xe máy là 50.000 km. Theo thời gian chất lượng bộ côn xe máy sẽ giảm đi. Vì thế chúng ta sẽ cần làm lại côn xe máy hoặc thay thế mới. Vậy bạn có quan tâm giá làm côn xe máy Honda là bao nhiêu không? Nếu bạn đang quan tâm tới vấn đề làm côn xe máy Honda hoặc có nhu cầu thay mới bộ côn xe máy Honda thì đừng bỏ lỡ những nội dung dưới đây nhé! 1. Tầm ảnh hưởng của côn xe máy Honda bị hỏngCôn xe máy Honda bị hỏng sẽ làm tiêu hao thêm ít nhất 30% nhiên liệu. Nếu để lâu sẽ ảnh hưởng đến bộ phận khác của xe. Mặt khác khi bộ côn xe máy có dấu hiệu xuống cấp bạn sẽ dễ dàng nhận ra khi đi xe cứ bị “cà giật”. Thân máy sinh sẽ ra nhiều tiếng động ở bộ côn nghe rất khó chịu. Để giải quyết vấn đề này, bạn cần kiểm tra ngay mức độ hư hại của bộ côn.
Khi thay côn xe máy Honda mới sẽ giúp khả năng vận hành của xe ổn định hơn. Thực tế thì giá làm côn xe máy Honda hiện nay cho giải pháp thay mới không đắt hơn chi phí sửa chữa bóc tách là bao nhiêu. Vì thế các bạn có thể tham khảo bảng giá dưới đây để biết thêm chi tiết nhé! Xem ngay: Đơn vị sửa xe máy tại nhà giá rẻ nhất hiện nay Loại xe Làm lại côn xe máy giá rẻ Giá thay mới bộ côn xe máy Giá làm lại côn xe Dream Thái 400.000đ 1.500.000đ Giá làm lại côn xe Dream 400.000đ 700.000đ Giá làm lại côn xe wave 400.000đ 700.000đ Giá Làm lại côn xe Sirius, jupiter 450.000đ 800.000đ Giá Làm lại côn xe jupiter 450.000đ 800.000đ Giá Làm lại côn xe Airblade, Lead, Vison 650.000đ 1.400.000đ Giá Làm lại côn xe Piaggio Vespa Lx 750.000đ 1.700.000đ Giá Làm lại côn xe Winner 1.200.000đ 2.500.000đ Giá Làm lại côn xe Exciter 135 1.200.000đ 2.000.000đ Giá Làm lại côn xe Exciter 150 1.200.000đ 2.500.000đ GiáLàm lại côn xe PKL 1.500.000đ 3.000.000đ 3. Dịch vụ làm côn xe máy Honda giá rẻ, chuyên nghiệpCôn xe máy đóng vai trò quan trọng đến khả năng vận hành của động cơ. Nếu bạn cảm thấy xe chạy “cà nhắc”, nghi ngờ bộ côn bị ăn mòn. Hoặc đơn giản đã tới thời gian cần thay thế. Thì hãy liên hệ với đội cứu hộ xe máy 24G chúng tôi để được tư vấn và kiểm tra miễn phí. Sau khi kiểm tra tùy vào tình trạng thực tế, thợ sửa xe sẽ tư vấn và đưa ra giải pháp cụ thể giúp bạn giải quyết vấn đề một cách hiệu quả nhất. Đội cứu hộ xe máy 24G là đơn vị chuyên cung cấp các dịch vụ:
Chúng tôi luôn cam kết tận tâm phục vụ, thay thế phụ tùng chính hãng, bảo hành uy tín, giá cả hợp lý. Tuyệt đối không có tình trạng chặt chém, “nuốt đồ”. Vì chúng tôi xuất phát điểm là những người thợ chuyên đi cứu hộ xe máy lưu động. Chúng tôi thấu hiểu những khó khăn bạn gặp phải mỗi lần hỏng xe. Đội cứu hộ xe máy 24 Giờ của chúng tôi nhận cứu hộ xe máy lưu động 24/24 - mọi nơi, mọi lúc với mức chi phí hợp lý nhất. Đồng thời cung cấp dịch vụ bảo dưỡng xe máy định kỳ và sửa chữa xe máy tại nhà. Luôn có báo giá sửa chữa xe máy chi tiết rõ ràng, minh bạch. Cam kết không ép giá khách hàng. Vì chúng tôi thấu hiểu sự khó khăn bạn đang gặp phải. Hãy liên hệ với chúng tôi theo thông tin dưới đây để được hỗ trợ nhanh nhất! Làm lại hơi xe máy là thực hiện sửa chữa với bộ hơi trong động cơ xe máy, nhằm mục đích phục hồi khả năng làm việc của bộ hơi đã bị kém hoặc hỏng. Từ đó phục hồi khả năng làm việc bình thường của động cơ, phục hồi công suất và sức mạnh của động cơ. Vậy Xe máy làm lại hơi có tốt không và mất bao nhiêu tiền, mời bạn theo dõi bài viết. Xem thêm:
Làm lại hơi xe máy là gì? Làm phần nào?Làm lại hơi xe máy là thực hiện sửa chữa và thay thế các chi tiết thuộc bộ hơi xe máy, cụ thể các công việc đó bao gồm sửa chữa phục hồi xy lanh, thay piston và xéc măng mới. Ngoài ra còn các bước tháo lắp và thay thế các chi tiết liên quan như gioăng đầu máy, dầu máy… Làm lại xy lanh: Việc cần làm với xy lanh là doa lại mặt gương xy lanh, làm lại bề mặt làm việc siêu bóng cho xy lanh. Doa lại nòng xy lanh lên cót kích thước lớn hơn. Thường là thực hiện việc doa 3-4 lần thì sẽ cần đóng lại nòng hoặc thay mới cả xy lanh. Thay Pít tông: Khi làm lại hơi thì gần như 100% là phải thay pít tông mới, mỗi lần doa hơi lại thì pít tông cần tăng lên 1 cỡ, còn gọi là 1 cốt, kích thước mỗi cốt là 0,25mm. Thay xéc măng: Bộ xéc măng còn được gọi là bộ bạc máy, chúng thường gồm 5 chi tiết, 2 xéc măng khí và 3 xéc măng dầu. Chúng sẽ được chọn tăng lên cốt tương ứng với các cốt của xy lanh và pít tông. Làm lại hơi xe máy có tác dụng gì? Làm lại hơi xe máy có tác dụng sửa chữa lại những phần hỏng hóc, giúp động cơ làm việc được, tránh hỏng lan truyền sang các bộ phận khác. Làm lại hơi xe máy có phải bổ máy không? Làm lại hơi xe máy là bổ một phần động cơ ra để sửa chữa khắc phục yếu kém. Phần được bổ ra là phần trên, chiếm 50% khối lượng động cơ. Dù bạn không muốn bổ máy nhưng khi bộ hơi đã hỏng hoặc yếu kém thì cục máy cũng không thể làm việc được bình thường. Vì vậy việc sửa chữa là cần thiết. Xe máy làm lại hơi có tốt không? Làm lại hơi là việc làm tốt và cần thiết khi động cơ bị hỏng. Tuy nhiên thực tế việc làm lại hơi sẽ cần xem xét kỹ nếu chưa thật sự cần làm lại hơi thì không nên làm. Việc làm lại hơi thông thường sẽ rất khó để đạt được công suất như nguyên bản lúc mới. Cụ thể mời bạn xem thêm ở phần dưới. Làm lại hơi xe máy hết bao nhiêu tiền?Giá tiền làm lại hơi xe máy như sau:
Khi nào cần làm lại hơi xe máy?Động cơ có bộ hơi là trái tim của xe, chúng là sẽ chỉ làm lại khi bộ hơi thật sự hỏng hoặc yếu kém khiến chúng không thể làm việc bình thường, các chi tiết xy lanh, pít tông, xéc măng đã bị mòn hoặc sai hỏng. Chúng ta cần xem xét kỹ và đánh giá đúng tình trạng trước khi tháo động cơ để công việc sửa chữa được chính xác. Cụ thể một số trường hợp sau sẽ cần làm lại hơi: Động cơ bị hao dầuBiểu hiện là động cơ vẫn chạy được bình thường, xe vẫn có thể sử dụng được, nhưng nhớt bị hao hụt trong 1 thời gian ngắn và cạn nhanh. Thông thường chạy 2000km thì dầu vẫn còn nguyên như ban đầu, tuy nhiên với những xe ăn dầu sẽ bị hao hụt. Nhiều trường hợp động cơ ăn nhớt nặng sẽ sinh ra khói trắng ở ống xả, đặc biệt là khi ga to. Động cơ ăn dầu sẽ nhanh bị hỏng, mội dầu sinh ra bám vào bugi và buồng đốt, khiến các bộ phận này cũng xuống cấp và nhanh hỏng. Làm lại hơi là việc cần thiết. Động cơ kêu ở pít tôngKhi tiếng kêu cạch cạch liên hồi, hoặc cóc cóc liên hồi phát ra từ động cơ, nguy cơ hỏng bộ hơi là rất cao. Bạn cần 1 thợ kỹ thuật kinh nghiệm xác định rõ xem đó có phải là tiếng gõ hoặc kêu của quả pít tông không. Nếu chính xác là tiếng gõ pít tông thì chắc chắn bạn cần thay quả pít tông và làm lại bộ hơi. Tiếng ồn lớn cho thấy các chi tiết đang không làm việc bình thường, việc cần làm là phục hồi sửa chữa lại. Đông cơ bị bó kẹt khi cạn nhớtKhi động cơ bị bó kẹt, các chi tiết sẽ bị phá hủy ở bề mặt làm việc. Mặt gương xy lanh sẽ bị cào xước và không thể làm việc. Quả pít tông cũng bị phá hủy mặt thân. Xéc măng cũng sẽ bị kẹt trong bộ hơi. Chắc chắn trường hợp này là bạn cần làm lại bộ hơi, thậm chí nhiều bộ hỏng nặng quá cần phải thay mới hoàn toàn. Thông thường với các xe bị cạn nhớt thì ngoài việc làm hơi, động cơ thường phải làm lại các phần khác như ép lại biên, kiểm tra thay thế xupap. Nhiều trường hợp cần thay mới cả bộ trục cam cò do không có dầu bôi trơn và chúng bị phá hủy bề mặt làm việc. Bộ hơi bị yếuĐây là những trường hợp xe chạy lâu, các chi tiết trong bộ hơi bị hao mòn theo thời gian. Hầu hết các trường hợp đều là xy lanh bị mòn nòng, xéc măng và quả nén pít tông cũng hao mòn, dẫn đến tỷ số nén giảm, hậu quả là hơi yếu. Làm lại hơi xe máy có bền không?Độ bền của làm lại hơi xe máy thường là khoảng 3-4 năm với các xe chạy trung bình và sử dụng phụ tùng chất lượng tốt. Các xe làm việc trong các điều kiện phức tạp, thường xuyên chở nặng hoặc lên dốc thì độ bền có thể ngắn hơn. Độ bền của động cơ còn phụ thuộc vào loại dầu nhớt sử dụng trong suốt quá trình xe chạy. Lọc gió động cơ và cách vận hành xe của người sử dụng. Làm lại hơi xe máy cần đảm bảo sử dụng phụ tùng chất lượng, kỹ thuật người thợ sửa xe máy tốt, từ đó sẽ đảm bảo động cơ được bền và êm hơn sau khi làm. Bạn đã biết làm lại hơi xe máy mất bao nhiêu tiền? Có bền không? Có tốt không? Chuẩn quy trình bảo dưỡng xe máy không? Từ đó có phương án cụ thể và lựa chọn điểm làm hơi tốt nhất cho xe của mình. |
