+ Liên hệ [email protected] để đặt SĐT tại đây!
Harley-Davidson Sport Glide 2018 trang bị công nghệ gì khi giá 1 tỷ tại Việt Nam? Với kiểu dáng cruiser, Harley-Davidson Sport Glide 2018 sở hữu tay lái rộng ngang và vòng về phía sau, kết hợp với vị trí để chân vươn về phía trước để tạo thành tư thế ngồi thoải mái khi đi đường trường. Giống như nhiều mẫu Harley-Davidson khác, chiếc xe có bảng đồng hồ tối giản chỉ còn đồng hồ báo tốc độ chạy kim, kèm theo một màn hình thông số nhỏ và vài đèn báo ẩn khác ở trên bình xăng. Dung tích 18,9 lít của bình xăng bảo đảm cho Sport Glide có thể đi được một quãng đường dài mỗi lần đổ đầy.
Giới thiệu xe Harley-Davidson Sport Glide
Dù mang chữ “Sport” trong tên gọi, tuy nhiên chiếc Harley-Davidson Sport Glide trên thực tế lại là một chiếc cruiser có khả năng “biến hình” thành xe touring hạng nhẹ đầy linh hoạt. Kể từ năm 1984, dòng Softail của Harley-Davidson đã chinh phục rất nhiều tay chơi trên khắp Thế giới bởi động cơ V-Twin đặc trưng được đặt trong bộ khung với thiết kế softail đẹp mắt.
Nhờ có hệ giảm xóc sau được giấu gọn, những chiếc Softail có kiểu dáng liền mạch tương tự các dòng xe độ với khung liền không phuộc sau [hardtail], trong khi vẫn giữ được sự thoải mái cho người ngồi. Đó là lý do với đời xe 2018, hãng mô tô Mỹ đã có 9 dòng Softail khác nhau – một trong số đó là Harley-Davidson Sport Glide.
Mới chỉ được ra mắt lần đầu tiên vào tháng 11/2017 tại triển lãm Geneva, Sport Glide là “lính mới” so với các phiên bản khác thuộc dòng Softail như Heritage Classic hay Fatboy. Chiếc xe là một trong những nỗ lực của Harley-Davidson nhằm chinh phục nhóm khách hàng trẻ tuổi hơn, thay vì chú trọng tới độ tuổi trung nhiên như trước đây. Mặc dù mang chữ “Sport” [thể thao] trong tên gọi, tuy nhiên trên thực tế Sport Glide lại là một chiếc cruiser truyền thống, với khả năng “biến hình” thành touring hạng nhẹ nhờ bộ phụ kiện đi kèm.
Đánh giá xe Harley-Davidson Sport Glide
Với Sport Glide, Harley-Davidson đã tái định nghĩa lại phân khúc touring hạng nhẹ dựa trên nền tảng Softail. Rất nhanh chóng, mẫu xe này đã được hãng đưa về Việt Nam kể từ đầu tháng 2 vừa qua và hiện đã có mặt ở các showroom Harley-Davidson trên toàn quốc. Sport Glide được bán với tổng cộng 3 phiên bản màu sắc là đen bóng [Vivid Black], đỏ sơ-ri [Twisted Cherry] và Bạc [Silver Fortune] như các bạn đang thấy trong bài viết này.
Bắt đầu từ phía trước, chiếc xe vẫn được trang bị đèn pha tròn cổ điển, nhưng bên trong được nâng cấp lên chóa pha LED cùng với đèn LED ban ngày bao quanh hiện đại, đi theo trào lưu chung của ngành công nghiệp mô tô hiện nay. Đi kèm với chiếc xe là một bộ quây gió bikini có thiết kế mô phỏng các dòng Ultra Glide hay Street Glide, nhưng được thu nhỏ lại. Bộ quây này được gắn vào phuộc xe một cách chắc chắn bằng các khóa dạng đòn bẩy, với khả năng tháo rời nhanh chóng.
Bên cạnh đèn pha, cặp phuộc trước cũng thể hiện tư tưởng “cởi mở” hơn của Harley-Davidson nhằm thu hút những người trẻ tuổi, với thiết kế dạng ngược USD cứng cáp. Bên cạnh phuộc, hệ thống phanh cũng khá giống với các dòng naked bike thể thao khi sử dụng đĩa đơn lòng sống [floating rotor] kèm heo 4 piston. Nằm giữa cặp phuộc là vành trước với đường kính 18 inch, bản vành rộng 3,5 inch và đi kèm lốp cỡ 130/70/18.
Với kiểu dáng cruiser, Harley-Davidson Sport Glide 2018 sở hữu tay lái rộng ngang và vòng về phía sau, kết hợp với vị trí để chân vươn về phía trước để tạo thành tư thế ngồi thoải mái khi đi đường trường. Giống như nhiều mẫu Harley-Davidson khác, chiếc xe có bảng đồng hồ tối giản chỉ còn đồng hồ báo tốc độ chạy kim, kèm theo một màn hình thông số nhỏ và vài đèn báo ẩn khác ở trên bình xăng. Dung tích 18,9 lít của bình xăng bảo đảm cho Sport Glide có thể đi được một quãng đường dài mỗi lần đổ đầy.
So với các dòng Harley-Davidson khác, Sport Glide được đánh giá là có trọng lượng ở mức nhẹ. Tuy nhiên với trọng lượng 304kg, chiếc xe vẫn nằm ở mức nặng nếu so với các mẫu mô tô khác. Với chiều dài 2.325mm, rộng 960mm và cao 1.120mm, chiếc xe cũng tương đối lớn. Khoảng sáng gầm của Sport Glide đạt mức 120mm.
Giống như nhiều dòng xe đời 2018 của Harley-Davidson, “trái tim” của Sport Glide là khối động cơ thế hệ mới có tên gọi Milwaukee-Eight. Tính từ khi Harley-Davidson thành lập, đây là dòng động cơ lớn thứ 9 từng được tạo ra của hãng. Tên gọi của dòng động cơ này xuất phát từ nơi đặt “đại bản doanh” của Harley-Davidson và số van trên 2 xi-lanh. Động cơ của Sport Glide có dung tích 107 inch khối [tương đương 1.740cc], 6 cấp số, đạt mô-men xoắn lên tới 145Nm chỉ từ tua máy 3.250 vòng.
Harley-Davidson không công bố cụ thể công suất máy của xe, tuy nhiên nhiều người sử dụng đã từng thử nghiệm Sport Glide trên bàn dyno và biết được chiếc xe mạnh khoảng 83 mã lực. Milwaukee-Eight cũng có nhiều cải tiến kỹ thuật quan trọng như tỉ số nén cao hơn, 4 van và 2 bugi trên mỗi xi-lanh, thiết kế cò giúp người dùng không phải điều chỉnh suốt trọn đời xe và trục cam dùng xích đơn. Những fan trung thành cũng có thể yên tâm khi dòng động cơ này vẫn có dạng V-Twin 45 độ cùng thiết kế, cảm giác và tiếng nổ đậm chất Harley-Davidson.
Ngoài quây gió, chi tiết thứ 2 có thể tháo rời của một chiếc Sport Glide nguyên bản là cặp thùng hai bên thân xe. Được làm từ nhựa, cặp thùng này có tải trọng 6,8kg cho mỗi bên và tổng thể tích 25,5l. Không thể so được với các dòng touring “hạng nặng” như Street, Road hay Ultra Glide; tuy nhiên bộ thùng này là quá đủ để chủ xe có thể chứa được một vài bộ quần áo, chiếc laptop/máy tính bảng cùng các loại bộ sạc khác nhau cho một chuyến du lịch ngắn ngày.
Cũng giống như quây gió, việc tháo thùng cực kỳ đơn giản khi chủ xe chỉ cần xoay chốt ẩn bên trong. Khi trở về từ mỗi chuyến đi, người dùng có thể dễ dàng tháo rời cặp thùng bằng các lẫy ẩn bên trong, cũng như quây gió trước để biến Sport Glide từ một chiếc touring “hạng nhẹ” thành cruiser cho đường phố. Với chiều cao yên chỉ 680mm, gần như tất cả mọi người đều có thể chống chân thoải mái khi ngồi trên chiếc xe này.
Khí thải của động cơ được dẫn ra phía sau thông qua hệ thống xả 2-to-1 đạt tiêu chuẩn Euro 4, với ốp pô màu đen bóng bọc xung quanh pô mạ chrome sang trọng. Ở phía sau, Sport Glide đi cỡ vành 16 x 5 inch kèm lốp 180/70/16. Cả 2 lốp đều là loại Michelin Scorcher, trong khi phanh sau sử dụng heo 2 piston kết hợp đĩa đúc đặc.
Để khiến cho kiểu dáng đuôi xe trở nên thanh thoát và gọn gàng nhất có thể, Harley-Davidson đã tích hợp thẳng đèn hậu vào các đèn xi-nhan, nằm giữa chúng là pad biển số thu gọn. Tại Việt Nam, mức giá khởi điểm cho Giá Harley-Davidson Sport Glide 2018 là 934,2 triệu đồng
nguồn tham khảo xedoisong.vn
Nói đến việc cầm cương một chiếc Harley-Davidson bề thế thì chắc hẳn không ai phải bàn về độ chất và sự ấn tượng nữa. Tuy nhiên, với Sport Glide 2018, chiếc xe còn mang đến sự đa dụng cho người dùng qua việc từ một chiếc đi phố gọn gàng chở thành một chiếc touring sẵn sàng cho một chuyến hành trình.
Không phải mới đây, kể từ khi ra đời từ 1984, dòng Softail đã nhanh chóng có chỗ đứng riêng trong lòng các tay chơi xe. Phiên bản mới được ra mắt đầu tiên tại EICMA 2017. Nằm trong bộ sưu tập các sản phẩm 2018 mang sự thay đổi đầy mê hoặc của thương hiệu Harley-Davidson, Sport Glide 2018 nhanh chóng đốn tim khách hàng nói chung và giới mộ điệu nói riêng. Đây là mẫu xe thứ 09 thuộc dòng Softail 2018 bao gồm các sản phẩm như Fat Boy [107 – 114 – 115th Anniversary ANV/ANX], Heritage Classic [107 – 114 – 115th Anniversary], Low Rider, Deluxe, Breakout [107 – 114 – 115th Anniversary], Softail Slim Fat Bob [107 – 114] và Street Bob.
Thay đổi định hướng
Thông qua việc tái định hướng thiết kế chung của các sản phẩm dòng Softail, Harley-Davidson dường như đang mong muốn trẻ hóa khách hàng của mình và thổi cho các sản phẩm của mình linh hồn mới hơn. Với Sport Glide 2018 cũng thế, mang trong cái tên của mình chữ Sport nhưng đây vẫn là một chiếc cruiser truyền thống, không hẳn là thể thao. Tuy nhiên, chúng ta có thể chữ Sport kia lại là sự năng động của chiếc xe, năng động trong việc biến hình để phù hợp hơn với các điều kiện vận hành khác nhau.
Với sự bề thế của các sản phẩm nhà Harley-Davidson thì chúng ta hãy tạm gác về kích thước chung của xe, nhưng cơ bản thì Sport Glide 2018 dài tổng thể khoảng 2.325mm, chiều cao yên đạt 680mm, chiều dài cơ sở 1.625mm. Khung sườn của các sản phẩm Softail 2018 nói chung và Sport Glide nói riêng đã được sử dụng bộ khung mới nhẹ hơn để xe có thể linh hoạt hơn nhiều. Tôi sẽ nhắm đến điểm gây ấn tượng đầu tiên chính là cặp mâm, một thiết kế đẹp phải nói là xuất sắc, sự phối hợp giữa sơn đen mờ và màu sáng bóng tự nhiên của hợp kim cùng với các cánh mâm được tạo hình sắc sảo đã làm dàn chân Sport Glide 2018 nhìn cứng cáp và mạnh hơn. Mâm trước 18 inch, bản vành rộng 3,5 inch và đi kèm lốp cỡ 130/70, mâm sau 16inch đi kèm lốp 180/70.
Hệ thống đèn chiếu sáng trước sau đã được trang bị bóng LED hiện đại, duy nhất có đèn báo rẽ vẫn sử dụng bóng halogen truyền thống. Đầu đèn pha mang hình tròn quen thuộc, tuy nhiên bên trong các bóng đèn được sắp xếp và tạo hình dễ dàng liên tưởng đến logo của Harley-Davidson. Bao quanh đầu đèn và ốp đầu xe, chi tiết này cho phép người dùng có thể dễ dàng tháo ra gọn hơn. Ốp đầu xe thích hợp hơn khi bạn đi hành trình đâu đó cuối tuần. Đây cũng là chi tiết mới, đa dụng của Sport Glide 2018 cùng với cặp thùng sau có thể tháo ra dễ dàng.
Hệ thống treo thiết kế mới của Softail 2018 cũng mang đến sự mượt mà và êm ái cho người ngồi trên Sport Glide 2018. Không chỉ là cách đặt phuộc mới, phuộc sau còn có thể điều chỉnh độ cứng thông qua núm xoay ngay bên hông phải của xe.
Động cơ và vận hành
Softail Sport Glide 2018 sở hữu động cơ Milwaukee-Eight 107 thế hệ mới thế hệ thứ 9, công suất tương đương khoảng 1.740cc, mô-men xoắn đạt cực đại 145Nm từ vòng tua máy 3.250rpm. Động cơ mới mang phong thái V-Twin 45 độ tuy nhiên Harley-Davidson đã sử dụng 2 bugi đánh lửa trên mỗi piston, tăng gấp đôi so với thế hệ trước đây chỉ 1bugi/1piston. Sự tăng cường bugi này mang đến sự êm ái khi nổ của khối động cơ 1.740cc này, máy nổ nhẹ nhàng hơn nhưng một số ý kiến khách hàng lại cho rằng họ thích tiếng nổ và độ rung của khối động cơ thế hệ trước hơn.
Tư thế ngồi đậm chất cruiser của Sport Glide là không có gì bàn cãi nữa, ghi-đông dài uốn nhẹ về phía người lái cho tư thế thoải mái hơn, cùng với điều đó thì chiều cao yên cũng hợp tác mang đến sự thoải mái của người lái. Với vị trí ngồi sau, dường như khi gắn cặp thùng vào thì người ngồi sẽ có ít không gian để chân hơn, yên thiết kế có phần hơi nghiêng về phía sau nên hành khách ngồi sau nếu di chuyển đường xa mà không có tựa lưng cũng sẽ hơi khó chịu.
Như đã nói bên trên, thế hệ động cơ mới của dòng Softail 2018 cho tiếng nổ êm ái hơn, độ rung khi nổ máy cũng giảm đáng kể. Mô-men xoắn đạt cực đại từ vòng tua 3.250rpm nên chiếc xe dường như muốn chồm lên bất cứ lúc nào với động cơ 1.740cc bên dưới. Không những thế, với lợi thế từ bộ khung sườn mới, nhẹ hơn thì việc đánh lái vi vu qua từng con phố cũng “dễ thở” hơn những gì chúng ta thường nghĩ về sự nặng nề của những cổ máy Harley-Davidson trước đây.
Với một chiếc xe mạnh mẽ và uy lực thế này, có thể gắn thêm ốp đầu xe tăng tính khí động học, thêm hai cặp thùng để có thể “lượn” đâu đó cuối tuần thì tôi chỉ ước ngày nào cũng là cuối tuần để có thể cùng Sport Glide 2018 rong ruổi trên khắp các con đường.
Đánh giá
Với Harley-Davidson, mỗi dòng sản phẩm là một linh hồn khác nhau, với Sport Glide, mọi thứ không chỉ dừng lại là một chiếc xe nữa. Nó còn mang lại nhiều trải nghiệm hơn cho người dùng. Tuy nhiên, nếu có thể sở hữu, tôi sẽ thay thế cặp gương đồ chơi với kích thước lớn hơn mang lại tầm nhìn rộng hơn. Bên cạnh đó là sắm thêm tựa lưng cho người ngồi sau và chúng tôi có thể cùng nhau trải nghiệm đâu đó dọc đất nước này.