Đánh giá vô lăng thrust master t150 năm 2024

Mình hoàn toàn đồng ý với ý kiến của mod Minh Đức về bộ vô lăng G29 mới lên bài viết vài hôm trước. Với cái giá khoảng trên dưới 8 triệu, anh em có một bộ vô lăng cực kỳ vững chắc, có mô tơ phản hồi cùng kết cấu thép cực kỳ bền ở G29 của Logitech. Ấy thế nhưng anh em có thể không biết, G29 dù đắt thế, nhưng vẫn chỉ là món đồ chơi “entry level” của những người mê đua xe mô phỏng trên toàn thế giới. Phía trên G29 luôn có những sản phẩm đắt hơn (rất nhiều), công nghệ vượt trội hơn, cảm giác đua xe đã hơn.

Vậy thì, chơi game đua xe có những loại vô lăng nào? Và như tiêu đề, chỉ là chơi game có nhất thiết phải đắt vậy không?

Về cơ bản hiện giờ chúng ta có 4 công nghệ phản hồi trên vô lăng đua xe, và vài công nghệ lò xo phản hồi cho pedal phanh và ga. Đầu tiên là ở vô lăng. Những chiếc vô lăng giá rẻ dưới 3 triệu gần như không thể có mô tơ được, mà vô lăng trả về bằng dây chun (bungee), quay sang trái sang phải thì dây chun đàn hồi sẽ trả bánh lái về vị trí ban đầu.

Kế đến là phản hồi bằng mô tơ, có ba kiểu, đắt dần đều vì công nghệ của chúng. Một là gear drive, sử dụng bánh răng bằng nhựa hoặc kim loại để đưa chuyển động trong mô tơ sang bánh lái, tạo cảm giác xe bám đường. Thứ hai là belt driven, dùng dây cu roa truyền năng lượng từ mô tơ, thật hơn, mượt hơn so với bánh răng. Đắt nhất là direct drive, không có bánh răng hay dây cu roa gì để khuếch đại lực mô men từ mô tơ sang vô lăng, mà mô tơ sẽ phản hồi chính xác gần như 100% cảm giác lái xe trong game. Direct drive là loại đắt nhất, không chỉ vì công nghệ mà để lực phản hồi chính xác như thế, mô tơ của những bộ vô lăng ấy phải rất to.

Thôi bây giờ như thế này, mình sẽ liệt kê vài tầm giá để anh em dễ hình dung:

Dưới 100 USD

Sản phẩm tiêu biểu: Thrustmaster T80, hoặc bất kỳ bộ vô lăng nào anh em mua trên Amazon giá dưới 100 Đô

Tiền nào thì của nấy. Ở mức giá như thế này anh em có cả vô lăng đánh lái để đua xe, thỉnh thoảng có cả paddle shift lên xuống số và cả bộ pedal ga và phanh. Rẻ thì không đòi hỏi được nhiều, chí ít là ở thị trường vô lăng đua xe. Tuyệt đại đa số những bộ vô lăng này đều trả bánh lái bằng dây chun, với khả năng đánh lái tối đa từ 270 độ đến 900 độ. Nghe con số khủng khiếp chứ thật ra 270 độ thì cũng chỉ đánh lái sang hai bên được 2/3 vòng, còn 900 độ thì đánh lái được 1,25 vòng sang mỗi bên (360 độ*1.25 vòng*hai bên bánh lái=900 độ) mà thôi.

Thrustmaster T80​

Chúng chỉ phù hợp cho những game đua xe đơn giản như kiểu Need For Speed chẳng hạn, khi anh em không cần quan tâm đến cảm giác bánh xe chạy trên mặt đường có bám hay không, mà chỉ cần xe cua và drift cho mượt. Ở tầm giá này, có lẽ không nên chơi vô lăng đua xe mô phỏng, hoặc lấy tiền đó lên chợ đồ cũ tìm Logitech G27, biết đâu có người bán rẻ?

Từ 150 đến 300 USD

Sản phẩm tiêu biểu: Logitech G29, Thrustmaster T150, Thrustmaster TMX

Giờ mới là lúc chúng ta bước vào tầng đầu tiên của thế giới đồ chơi cho anh em đua xe mô phỏng. Ở tầm giá này, những bộ vô lăng sẽ có mô tơ phản hồi chạy bằng bánh răng, build cũng vô cùng cứng cáp so với những bộ vô lăng nhựa bọc da giả dưới 100 Đô. Tại sao lại cần mô tơ phản hồi? Anh em chạy xe ngoài đường sẽ thấy sau khi đánh lái, vô lăng sẽ trả lái về dựa vào tác động mà mặt đường tạo ra đối với lốp xe. Đua xe mô phỏng cũng làm được điều đó, và vì khi chơi game, anh em ngồi yên một chỗ, nên cảm giác xe sẽ rất khác, không biết đuôi xe có bị mất lái hay không. Chính mô tơ này sẽ tạo ra cảm giác đó cho anh em. Bản thân G29 cũng là một bộ vô lăng toàn vẹn ở tầm giá, đủ hết tính năng kết nối, khả năng hoạt động lẫn hỗ trợ cả PS4 lẫn PC. Trong khi đó với anh em chơi game trên máy Xbox, thì nên chọn Logitech G920, bộ vô lăng có tính năng y hệt nhưng được tạo ra để hỗ trợ Xbox 360 và Xbox One của Microsoft.

Thrustmaster T150​

Nếu muốn có một vài lựa chọn khác, thì ở tầm giá này Thrustmaster cũng đã có sản phẩm trang bị mô tơ bánh răng phản hồi, ví dụ như TMX hay T150. Cảm giác lái trên hai bộ vô lăng này mượt hơn một chút so với G29 vì nó trang bị cả bánh răng lẫn dây cu roa. Nhưng hai bộ vô lăng này khác nhau ở khả năng đánh lái, TMX hỗ trợ đánh lái góc 900 độ sang hai bên, còn T150 đánh lái được 1080 độ, tức là mỗi bên đánh lái được 1 vòng rưỡi. Tuy nhiên điểm yếu của hai sản phẩm này là pedal chỉ có hai bàn đạp, không có chân côn như G29. Muốn có thêm chân côn sẽ phải bỏ khoảng 200 USD để mua phiên bản “Pro” của TMX và T150.

Thrustmaster TMX Pro​

Từ 300 đến 500 USD

Sản phẩm tiêu biểu: Thrustmaster T300RS/TX, Fanatec CSL Elite

Ở tầm giá này, anh em đã có thể trải nghiệm game với vô lăng phản hồi bằng dây cu roa, cảm giác lái chắc chắn và mượt mà hơn. Đó cũng là lúc Logitech G29 bắt đầu cảm thấy bớt ngon như anh em nghĩ. Giá của T300RS đắt gấp đôi T150, nhưng cảm giác rất khác biệt. Thậm chí ở tầm giá này, anh em có thể chọn base và vô lăng riêng cho phù hợp với trò chơi anh em thưởng thức rồi. Vô lăng mượt, pedal thép cứng cáp, đạp thoải mái không lo hỏng hóc. Mình vẫn là fan của T300RS, nhưng giá đắt quá, không chơi được.

Thrustmaster T300RS​

Cũng trong khoảng giá này, Fanatec bắt đầu là cái tên xuất hiện trong danh sách đồ chơi của chúng ta. Sản phẩm rẻ nhất của họ tên là CSL Elite cũng phản hồi bằng dây cu roa nối với mô tơ, nhưng nó có giá 399 USD cho base, và 499 USD nếu mua bundle kèm vô lăng. Nó cũng là bộ vô lăng duy nhất có giá dưới 1.800 USD hỗ trợ cả PC, PS4 lẫn Xbox One, và p/p thì rất ngon, kèm thêm cả dải LED báo hiệu vòng tua máy để lên số như xe đua xịn. Vấn đề nằm ở chỗ, một tiền gà ba tiền thóc, 499 USD mua Fanatec CSL Elite vẫn chưa có pedal, anh em sẽ phải mua thêm với giá từ 100 đến 200 USD cho bộ pedal 2 bàn đạp hoặc 3 bàn đạp.

Fanatec CSL Elite​

Ấy vậy mới nói, ở khoảng giá này, T300RS là vô địch.

Từ 500 đến 1000 USD

Sản phẩm tiêu biểu: Belt drive: Thrustmaster T-GT/TS-PC, Fanatec Clubsport 2.5. Direct Drive: Simagic M10, SimExperience Accuforce V2, SimPlicity Compact Wheels/Simwheels

Giờ là lúc anh em có thể sẽ cảm thấy hơi ngợp, vì khoảng giá này vẫn còn những bộ vô lăng cao cấp dùng dây cu roa phản hồi lực đánh lái, nhưng cũng bắt đầu có những sản phẩm direct drive tầm entry xuất hiện để anh em trải nghiệm cảm giác đua xe giống như đời thật rồi.

Thrustmaster TS-PC​

Ở tầm giá này, belt drive dây cu roa vẫn là lựa chọn ngon lành, vì chất lượng sản phẩm tương ứng theo tầm giá, tăng lên rất nhiều. Đây cũng là tầm giá mà Thrustmaster có nhiều sản phẩm nhất: T-GT độc quyền cho PlayStation 4, TS-PC hỗ trợ PC và TS-XW hỗ trợ PC/Xbox One bán kèm vô lăng Sparco P310 Replica cùng pedal T3PA. Bản thân TS-PC cũng có mô tơ 40W Brushless Force Feedback, cảm giác vô lăng lúc mất lái không hề cà giật như G29 một chút nào.

Thrustmaster T-GT​

Còn trong khi đó, T-GT chắc chắn là bộ vô lăng cao cấp nhất Thrustmaster từng tạo ra, với 4 núm xoay điều khiển chức năng xe khi chơi game, tất cả những nút trên tay cầm DualShock 4, và thậm chí cả hai cần analog trên vô lăng, tất cả được nhồi nhét vào chiếc vô lăng đường kính 11 inch nhỏ gọn. Vấn đề nằm ở chỗ, bộ vô lăng này giá 800 USD, và chỉ tương thích với DUY NHẤT một game: GranTurismo Sport trên PS4.

Có lẽ giờ là lúc chuyển sang một ông lớn khác của ngành thiết bị ngoại vi đua xe, ấy là Fanatec. Clubsport V2.5 không chỉ ngon hơn CSL Elite ở nhiều mặt, mà quan trọng hơn cả, trải nghiệm hồi mình thử bộ vô lăng này, chạy trong game Project CARS 2 với chiếc M8 GTE tạo ra phản hồi vô cùng chính xác. Tiếc một điều, Clubsport V2.5 không hỗ trợ PS4.

SimExperience Accuforce V2​

Còn giờ là lúc những cái tên ít người biết đến trong thế giới thiết bị ngoại vi, nhưng rất nổi trong làng đua xe mô phỏng xuất hiện, như Simagic với vô lăng M10 direct drive, hay SimExperience Accuforce V2. Bản thân Simagic là cái tên đến từ Trung Quốc, với tham vọng đưa direct drive xuống tầm giá dễ tiếp cận hơn, nhưng chất lượng của nó đôi lúc còn không bằng T-GT dùng dây cu roa ở trên, dù công nghệ là ấn tượng hơn. Ở tầm giá này anh em lại phải để tâm đến một vấn đề nữa, đó là lực mô men mà mô tơ tạo ra trong quá trình chơi game. M10 có mô tơ 10Nm, AccuForce V2 có mô tơ 13Nm, SimPliCity Compact có hai bản mô tơ 7 và 13Nm. Và tất cả chúng đều không bán kèm vô lăng với pedal phanh ga.

Nếu có một bộ mô tơ đua xe mô phỏng dạng direct drive đáng mua ở tầm giá này, có lẽ chỉ có SimXperience AccuForce V2 với giá 999 USD, mô tơ ngon, kèm cả vô lăng nữa.

Từ 1000 Đô đến… dương vô cùng

Sản phẩm tiêu biểu: Fanatec Podium Series, Simucube 2, SimSteering 2

Fanatec Podium Series​

Với tầm giá này, anh em hãy xác định tinh thần là nghìn Đô chỉ mua được mỗi cái base để lắp vô lăng, còn tiền mua vô lăng và pedal không liên quan. Lấy ví dụ cơ bản là sản phẩm cao cấp nhất của Fanatec là Podium Series DD2, với giá 1.200 USD chưa có vô lăng. Những cái tên khác có thể kể đến Simucube 2 hay SimSteering 2, với nhiều loại mô tơ sức mạnh khác nhau, từ 17 đến tận 32Nm, mất lái là biết nhau ngay! Mà có một cái chưa kể, một base vô lăng này nặng tới 25kg. Vô lăng giá nghìn Đô cũng có những nút bấm, công tắc và nút cuộn để chỉnh từng chi tiết trong xe, từ vi sai đến cường độ phanh hay thậm chí cả chế độ tiết kiệm nhiên liệu. Có lẽ mình xin phép không nói nhiều đến khoảng giá này, vì mua xong bộ vô lăng đua xe thì cũng ngang tiền mua cả bộ PC chơi mượt mọi game trên đời rồi.

Có vô lăng rồi, giờ đến rig đua xe, hay thậm chí cả hệ thống thủy lực

Muốn cảm giác ngồi như trong xe ô tô đua ngoài đời thật, thì cũng cần rig, bộ khung thép để cố định màn hình, ghế, vô lăng và pedal khi đua xe, hay có cả chỗ lắp loa 7.1 âm thanh vòm. Mấy bộ khung này cũng thượng vàng hạ cám, rẻ thì 400 500 USD, đắt thì tầm chục nghìn Đô, tạo ra bố cục ngồi hệt như trong xe đua, ghế thấp, chân thoải mái duỗi ra đạp pedal chơi game, thay vì lắp vô lăng lên bàn máy tính như bình thường. Ở Việt Nam cũng có nhiều bên lắp ráp và bán rig đua xe, có đủ khung cố định cả màn hình lẫn vô lăng, giá không đắt, tầm trên dưới 10 triệu, “không đắt” so với chuẩn chung của thế giới.

​

Còn muốn chơi trội nữa, thì bên cạnh lực phản hồi của mỗi bộ vô lăng, anh em còn cả lựa chọn mua những hệ thống thủy lực riêng để ghế di chuyển lắc lư đúng với vị trí của xe trên đường đua trong thế giới ảo. Mấy món này cũng giá trên trời, rẻ nhất theo mình biết là tầm 2.000 Đô, còn đắt nhất thì… à mà thôi.

​

“Chỉ là chơi game, có cần đắt thế không?”

Đua xe chưa bao giờ là bộ môn dễ chơi rẻ tiền, ai cũng tham gia được cả. Để mình lấy ví dụ đơn giản như thế này. Một đội đua GT3 tham gia giải Blancpain Endurance Series sẽ được mua một cỗ xe như Lamborghini Huracan GT3, Ferrari 488 GT3, Porsche 911 GT3 Cup, hoặc AMG GT3 của Mercedes với giá 500.000 USD. Mức giá này kèm cả chi phí hỗ trợ từ chính hãng cho mỗi đội đua với kỹ sư theo sát từng đội và từng tay đua. Rồi sau đó phải tính đến chi phí linh kiện, chi phí lương cho các kỹ sư thợ máy, lương cho tay đua, vân vân và mây mây. Ở tầm này mỗi đội đua tiêu tốn vài triệu USD mỗi năm là chuyên bình thường.

Còn với F1, năm ngoái Ferrari bỏ ra 400 triệu USD chỉ để về đích ở vị trí thứ 2 trong bảng xếp hạng vô địch thế giới Công thức 1.

​

Vì đua xe là môn thể thao đắt đỏ, nên những người yêu tốc độ cũng sẵn sàng làm mọi thứ trong tầm khả năng tài chính của họ để có cảm giác được như những tay đua chuyên nghiệp trong những trường đua ảo. So với vài triệu USD, 10.000 USD cho một hệ thống vô lăng high end có hẳn là đắt? Ấy là chưa kể, chúng đủ khả năng hoạt động để nhiều tay đua trau dồi chính kỹ năng cá nhân, thi đấu hoặc thậm chí làm bước đệm để đến với thế giới tốc độ ngoài đời thực. Lấy ví dụ Jann Mardenborough hồi năm 2011 đã giành chiến thắng trước 90.000 người khác trong cuộc thi game do GT Academy tổ chức, và giờ đang là tay đua chuyên nghiệp cho Kondō Racing, thi đấu giải Super GT ở Nhật Bản.

Đầu tư có 10.000 Đô mua đồ chơi điện tử và trau dồi kỹ năng để có được ghế lái của một đội đua ngoài đời thực, đó là thứ chỉ có bây giờ mới làm được, và không một bộ môn thể thao điện tử khác nào làm được. Chơi giỏi PES không đồng nghĩa với việc đá bóng giỏi, nhưng chơi giỏi iRacing hay GranTurismo, rất có thể kỹ năng đó sẽ áp dụng được ngoài đời.