Sorento và Santa Fe là cặp bài trùng của Hyundai-Kia, làm khuynh đảo phân khúc xe SUV tầm giá 45.000-60.000 USD ở Việt Nam. Sự thành công của Hyundai cho đến giờ này phụ thuộc phần lớn vào những ghi nhận chất lượng mà khách hàng dành cho Santa Fe máy dầu. Thậm chí có hẳn một xu hướng "Đã Santa Fe là phải máy dầu" và không mấy ai quan tâm tới phiên bản xăng.
Kia Sorento cũng nằm trong tầm ảnh hưởng đó, bởi Kia và Hyundai chia sẻ rất nhiều về công nghệ, động cơ và hộp số. Vì thế, doanh số Sorento dầu [Sorento R] luôn cao hơn bản xăng. Tuy nhiên, điều đó chưa hẳn đúng cho tất cả khách hàng. Dựa trên nhu cầu cụ thể mà máy xăng vẫn có chỗ đứng.
Phiên bản Sorento chạy xăng phổ biến nhất là 2.4, nhập khẩu từ Hàn Quốc với ngoại thất không khác gì Sorento R, với những đường nét đặc trưng Kia. Nổ máy, động cơ êm ru. Do hệ thống cách âm tốt nên tiếng ồn của cả bản dầu và xăng lọt vào ca-bin đều ít. Hiếm ai có thể nhận ra xe chạy máy gì nếu ngồi trong ca-bin Sorento.
|
Kia Sorento bản máy xăng 2.4. Quảng cáo |
Nhưng khi cầm lái, Sorento sẽ thể hiện sự khác biệt. Động cơ xăng có chân ga nhạy, độ trễ giữa thời điểm đạp ga và xe bắt đầu tăng tốc nhỏ hơn. Trong khi máy dầu mất một khoảng để "bắt nhịp". Tiếng ồn sẽ rõ hơn lúc tăng tốc. Nếu Sorento xăng chỉ là kêu "xe xe" thì Sorento R thể hiện tiếng gõ đặc trưng của động cơ dầu. Hai loại tiếng nổ này sinh ra bởi nguyên lý hoạt động khác nhau. Động cơ xăng có tỷ số nén thấp hơn, dùng bugi để phát nổ [xăng có khả năng kích nổ càng thấp càng tốt]. Trong khi máy dầu có tỷ số nén cao, không dùng bugi [dầu có khả năng kích nổ càng cao càng tốt]. Dù áp dụng nhiều kỹ thuật chống rung, cách âm nhưng khi tăng tốc, xe máy dầu vẫn chưa khắc phục hết nhược điểm của mình.
Vì thế, Sorento xăng hợp với những ai thường xuyên sử dụng trên phố, dừng đỗ liên tục. Ngoài ra, nếu nhu cầu sử dụng ít, mức độ chênh lệch về tiêu thụ nhiên liệu giữa bản xăng và dầu không nhiều, nên mức tiết kiệm không nhiều. Trong khi máy dầu đắt hơn.
Động cơ làm việc trơn tru, xe êm và không gây ồn khi tăng tốc. Bản 2.4 của Sorento có công suất 174 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 226 Nm ở 3.750 vòng/phút. Ở vòng tua máy 1.500, động cơ đạt được 82% mô-men xoắn cực đại. Hộp số tự động 6 cấp với chế độ bán tự động kiểu tuần tự.
Quảng cáo
|
Nội thất khá bóng bẩy và nhiều trang thiết bị. |
Khả năng tăng tốc của Sorento 2.4 tốt hơn người anh em Sorento R. Nhưng với trọng lượng 1,7 tấn trên nền động cơ 2,4 lít, Sorento cho cảm giác hơi nặng nề. Với chiếc SUV 7 chỗ dạng này, phiên bản 3,5 lít V6 mới có thể tạo đủ sức mạnh, nhưng gần như không được nhập về do thuế cao. Gầm cao, độ cách âm tốt và bộ lốp dày 225/60 nên Sorento khá êm ái và nhẹ nhàng khi đi trên phố. Độ ồn máy, độ ồn gió hay từ lốp đều nhỏ.
Tay lái nhẹ và đều. Chân ga mềm mại trong khi bộ phanh là điểm cộng với độ mút tốt và lực phản hồi tạo cảm giác chuẩn khi muốn giảm tốc. Trang bị trên Sorento 2.4 ở mức "vừa phải", nếu đặt trong hệ quy chiếu chỉ bao gồm các dòng Hàn Quốc.
Vô-lăng 4 chấu tích hợp các nút điều chỉnh dàn âm thanh và điện thoại khi kết nối bluetooth. Dàn CD một đĩa. Khởi động bằng nút bấm. Ghế lái điều chỉnh điện còn ghế phụ chỉnh cơ. Điều hòa là loại độc lập 2 vùng. Đèn pha tự động. Bảng đồng hồ thiết kế nổi bật dạng hình trụ với viền mạ crôm. Các ký hiệu hiển thị kiểu 3D. Cửa sổ trời.
Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ xuống dốc, chống trơn trượt nhưng không có cân bằng điện tử VDC [thuộc dạng tùy chọn]. Sorento có 12 túi khí, cho cả hàng ghế trước và sau. Camera lùi với màn hình gắn trên gương. Mức giá tham khảo tại Việt Auto Cầu Giấy vào khoảng 56.000 USD, đã bao gồm thuế.
|
* Thêm ảnh Kia Sorento máy xăng 2.4 |
Trọng Nghiệp
Mua ban oto – Kia Sorento 2012 được khách hàng xếp hạng 4.5/5.
Loại xe: Kia Sorento 2012 LX 4dr SUV w/ 2.4l 4 xi lanh 6A.
Đánh giá sơ bộ
Tôi đã sở hữu và đi Sorento được khoảng 2000 dặm trong 6 tuần rồi, và tôi có thể nói thẳng thắn rằng, đây là một chiếc xe mang lại sự thoải mái tối đa cho người sử dụng. Tôi là một người khá to lớn, nặng 6ft và cao 3 inch, nhưng khi ngồi trong chiếc xe này, cảm giác của tôi vẫn là vô cùng thoải mái. Tôi cực thích động cơ 4 xi lanh này. Nó làm việc tương đối hiệu quả, cả bánh lái và không gian lưu trữ đồ cũng cực kì thuận tiện. Tôi đặc biệt yêu thích Sorento từ bảng điều khiển, ghế ngồi, thảm sàn v..v.. Tôi cũng đánh giá cao chiếc xe nhờ vào trình tiết kiệm nhiên liệu. Tôi đã đi được khoảng 21 – 22 dặm trên mỗi gallon. Đó là con số khi đi trong thành phố, còn ở ngoài đường quốc lộ, con số này là 25 – 26.
Tính năng vượt trội
Tôi yêu thích chiếc xe này bởi tính băng Bluetooth dành cho chiếc điện thoại, mặc dù nó chỉ đạt ở mức tiêu chuẩn. Tôi cũng yêu cả SIRIUSXM trên xe [một kênh radio của Mỹ] bởi tôi là một fan hâm mộ thể thao cuồng nhiệt. Tôi có thể nghe các thông tin về các đội mà tôi yêu thích ở bất cứ đâu. Nhưng không thể không kể đến chiếc điều khiển khởi động từ xa và chiếc ghế giữ nhiệt đặc biệt hữu ích vào những mùa đông lạnh giá. Loa âm thanh trong xe hoạt động rất tốt, âm nghe vang và rõ ràng. Đĩa CD có thể chơi được cả MP3. Những chiếc ghế ngồi lại vô cùng thoải mái. Không gian rộng rãi cả cho những ai ngồi ghế trên. Ghế sau về mặt chiều rộng không có gì phải bàn, cực kì thuận tiện, chỉ có một chút chật chội dành cho những ai quá cao. Nhưng thực sự điều đó cũng không có gì đáng kể.
Chiếc Sorento này là một chiếc xe khá thú vị. Nó thoải mái đến mức tôi không nghe được cả những tiếng ồn khó chịu bên trong động cơ.
Những mong muốn cải tiến
Động cơ 4 xi lanh tuy đã hiệu quả, nhưng vẫn còn khá yếu. Không có gì là bất tiện cả, nhưng bạn sẽ hơi cảm thấy ỳ một chút khi bạn cần phải tăng tốc. Chiếc IPhone của tôi muốn nghe nhạc trực tuyến chỉ có thể thực hiện được với một dây cáp đặc biệt. Điều này khá bất tiện và tôi đã phải tìm mua với giá không hề rẻ. Đèn sương mù chỉ có thể bật lên khi đèn pha đã được bật.
Tóm lại, nếu cho điểm, tôi sẽ cho Kia Sorento điểm A. Nó sẽ được A+ nếu như động cơ 4 xi lanh được thay thế bởi một động cơ mạnh hơn một chút. Tôi đã lái thử Terrain, Equinox, Explorer, nhưng Sorento vẫn là chiếc xe tôi yêu thích nhất.
Nguồn : Edmunds.
e đang thầm thương trộm nhớ kia sò 2012 2013 bản nhập hàn trong tầm giá , các cụ ai đã đi rồi và được trải nghiệm có thể cho e vài đánh giá cũng như ưu điểm nhược điểm , những lỗi thường gặp và chi phí hao mòn được không ạ . e xin cảm ơn và rượu rót đầy ly các cụ ạ
Tùy chất con xe cụ mua lại thế nào E mua con 2011 máy xăng giá 500tr. Đi cực kì hài lòng. Xăng ăn cũng bình thường so với xe 2.4, khung gầm chắc chắn. Cửa đóng chắc nịch, cách âm ổn. Nói chung khi quyết định mua xe cũ tầm 500-600tr. E đã đi xem và chạy thử hơn chục con xe. Outlander, Pajero Sport, Crv, Vitara, Fortune, Everest, Teana, Camry, EcoSport, Optima v.v.v sau cuối cùng chốt lấy con Sorento. E nghĩ tầm 500tr khó có con nào mang lại cảm giác tốt như Sò
Cụ tốt nhất cứ đi trải nghiệm, ở HN tin bán xe đầy, chịu khó liên hệ, chạy thử và cảm nhận rồi chốt sổ
Tùy chất con xe cụ mua lại thế nào E mua con 2011 máy xăng giá 500tr. Đi cực kì hài lòng. Xăng ăn cũng bình thường so với xe 2.4, khung gầm chắc chắn. Cửa đóng chắc nịch, cách âm ổn. Nói chung khi quyết định mua xe cũ tầm 500-600tr. E đã đi xem và chạy thử hơn chục con xe. Outlander, Pajero Sport, Crv, Vitara, Fortune, Everest, Teana, Camry, EcoSport, Optima v.v.v sau cuối cùng chốt lấy con Sorento. E nghĩ tầm 500tr khó có con nào mang lại cảm giác tốt như Sò
Cụ tốt nhất cứ đi trải nghiệm, ở HN tin bán xe đầy, chịu khó liên hệ, chạy thử và cảm nhận rồi chốt sổ
Tùy chất con xe cụ mua lại thế nào E mua con 2011 máy xăng giá 500tr. Đi cực kì hài lòng. Xăng ăn cũng bình thường so với xe 2.4, khung gầm chắc chắn. Cửa đóng chắc nịch, cách âm ổn. Nói chung khi quyết định mua xe cũ tầm 500-600tr. E đã đi xem và chạy thử hơn chục con xe. Outlander, Pajero Sport, Crv, Vitara, Fortune, Everest, Teana, Camry, EcoSport, Optima v.v.v sau cuối cùng chốt lấy con Sorento. E nghĩ tầm 500tr khó có con nào mang lại cảm giác tốt như Sò
Cụ tốt nhất cứ đi trải nghiệm, ở HN tin bán xe đầy, chịu khó liên hệ, chạy thử và cảm nhận rồi chốt sổ
cảm ơn cụ , tầm tiền hơn 500 tìm 1 em suv ộng rãi lại nhiều op như sò là hiếm có . cụ đi phố hà nội ko tính tắc đường xăng chia trung bình bao nhiêu lít/km ạ . sò 11 đến giờ cũng năm tuổi roài xe cụ có fai bảo dưỡng sửa chưa j k cụ . với nữa là mấy em sò này có hay bị lỗi gì nhất . cac cụ đi trước cho e đc biết với ạ !
E đi xe ko để ý odo lắm. E hay mua xăng, bấm odo rồi chia trung bình. Xe e cứ tính ra là 2k/1km.
cảm ơn cụ , tầm tiền hơn 500 tìm 1 em suv ộng rãi lại nhiều op như sò là hiếm có . cụ đi phố hà nội ko tính tắc đường xăng chia trung bình bao nhiêu lít/km ạ . sò 11 đến giờ cũng năm tuổi roài xe cụ có fai bảo dưỡng sửa chưa j k cụ . với nữa là mấy em sò này có hay bị lỗi gì nhất . cac cụ đi trước cho e đc biết với ạ !
Xe e lúc mua 10v, bên bán bảo đã bão dưỡng lớn toàn bộ rồi. E mua về cũng mang ra gara thằng bạn bảo check lại 1 vòng thì nó bảo ko có gì lớn phải thay, nói chung cứ đi. Lỗi thì e chưa bị lỗi gì cả, còn xe lúc e lấy về nó bị hỏng C.Control, ko sét được tốc độ. Do ít dùng nên cũng chưa mang đi sửa
2k/km thế thì tính ra khoang 9lit/100km cụ nhỉ , trong phố thế thì tiết kiệm quá cụ !
E đi xe ko để ý odo lắm. E hay mua xăng, bấm odo rồi chia trung bình. Xe e cứ tính ra là 2k/1km.
Xe e lúc mua 10v, bên bán bảo đã bão dưỡng lớn toàn bộ rồi. E mua về cũng mang ra gara thằng bạn bảo check lại 1 vòng thì nó bảo ko có gì lớn phải thay, nói chung cứ đi. Lỗi thì e chưa bị lỗi gì cả, còn xe lúc e lấy về nó bị hỏng C.Control, ko sét được tốc độ. Do ít dùng nên cũng chưa mang đi sửa
Ko cụ, e tính đó là đi hỗn hợp cụ ạh. E đi cao tốc và quốc lộ cũng nhiều. E ở tỉnh, phố của e cũng đi từ 20-50km thoải mái, ít tắc đường
2k/km thế thì tính ra khoang 9lit/100km cụ nhỉ , trong phố thế thì tiết kiệm quá cụ !
E cũng đang ngó sorento 2012-2013 như bác chủ, xin hỏi sò 2013 có xe limited ko
E cũng đang kết e này
e đang thầm thương trộm nhớ kia sò 2012 2013 bản nhập hàn trong tầm giá , các cụ ai đã đi rồi và được trải nghiệm có thể cho e vài đánh giá cũng như ưu điểm nhược điểm , những lỗi thường gặp và chi phí hao mòn được không ạ . e xin cảm ơn và rượu rót đầy ly các cụ ạ
xe này rộng, đi máy xăng kêu to và tốn xăng thui
Các cụ cho hỏi con này cùng phân khúc với Santafe phải kg. Thấy giá cùng năm SX con Hyundai cao hơn khá nhiều. Và động cơ dầu em Sò này ntn ạ
Em cũng hóng? Chưa trải nghiệm dòng này bao giờ? E nghỉ ăn uống chắc phải hơn 9l/100km ạ
cùng với san nhưng thương hiệu và trabg bị hơn , giá lúc mua mới san cũng cao hơn nên xe cũ bán lại cũng cao hơn ạ. ghét cai máy dầu nổ ben ngoài nghe to quá, truoc em chạy mấy con xăng nổ máy đứng cạnh chả nghe thấy gì. giờ xe dầu chạy thấy kêu to quá
Các cụ cho hỏi con này cùng phân khúc với Santafe phải kg. Thấy giá cùng năm SX con Hyundai cao hơn khá nhiều. Và động cơ dầu em Sò này ntn ạ
Sản e hỏi thêm, dầu chạy tàu thủy [tàu quân đội] đổ chạy xe đc kg, có hại máy kg ạ. E quan tâm đến xe dầu vì dầu diesel e kg thiếu nên tiết kiệm kha khá tiền nhiên liệu nuôi xe
cùng với san nhưng thương hiệu và trabg bị hơn , giá lúc mua mới san cũng cao hơn nên xe cũ bán lại cũng cao hơn ạ. ghét cai máy dầu nổ ben ngoài nghe to quá, truoc em chạy mấy con xăng nổ máy đứng cạnh chả nghe thấy gì. giờ xe dầu chạy thấy kêu to quá
Cụ hỏi thế khó trả lời. Nguồn xăng của cụ có chuẩn k. Nếu cụ k muốn lo lắng em nghĩ cụ nên mang mẫu dầu đi kiểm định,sau đó mới nc tiếp. Và nhớ thỉnh thoảng phải kiểm định lại. Dù sao cg đỡ dc khối tiền nhiên liệu rồi
Sản e hỏi thêm, dầu chạy tàu thủy [tàu quân đội] đổ chạy xe đc kg, có hại máy kg ạ. E quan tâm đến xe dầu vì dầu diesel e kg thiếu nên tiết kiệm kha khá tiền nhiên liệu nuôi xe
cái này bác phải xem tieu chuẩn chất lượng nó như nhau hay ko ạ. em ko biết ạ
Sản e hỏi thêm, dầu chạy tàu thủy [tàu quân đội] đổ chạy xe đc kg, có hại máy kg ạ. E quan tâm đến xe dầu vì dầu diesel e kg thiếu nên tiết kiệm kha khá tiền nhiên liệu nuôi xe
Em đanh đi forte bản nhập, cũng đang muốn tìm hiểu sò