Đường Quốc lộ 1A từng được biết đến là quốc lộ 1, đường 1, đường cái quan, đường thiên lý hay đường xuyên Việt với ý nghĩa là tuyến đường giao thông xuyên suốt Việt Nam.
Đường Quốc lộ 1A được xem là tuyến giao thông huyết mạch của Việt Nam, có chiều dài đi khắp từ đầu tới cuối đất nước. Bắt đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị, thuộc vùng biên giới giữa Việt Nam và Trung Quốc, là địa phận của Đồng Đăng, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn. Điểm cuối nằm tại Năm Căn, tính Cà Mau.
Đường Quốc lộ 1A đi qua 31 tỉnh và thành phố, cụ thể đó là:
- Lạng Sơn [km 16]
- Bắc Giang [km 119]
- Bắc Ninh [km 139]
- Thành phố Hà Nội [km 170]
- Phủ Lý [km 229, tỉnh Hà Nam]
- Ninh Bình [km 263]
- Thanh Hóa [km 323]
- Vinh [km 461, tỉnh Nghệ An]
- Hà Tĩnh [km 510]
- Đồng Hới [km 658, tỉnh Quảng Bình]
- Đông Hà [km 750, tỉnh Quảng Trị]
- Thành phố Huế [km 824, tỉnh Thừa Thiên-Huế]
- Thành phố Đà Nẵng [km 929]
- Tam Kỳ [km 991, tỉnh Quảng Nam]
- Quảng Ngãi [km 1054]
- Quy Nhơn [km 1232, tỉnh Bình Định]
- Tuy Hòa [km 1329, tỉnh Phú Yên]
- Nha Trang [km 1450, tỉnh Khánh Hoà]
- Phan Rang-Tháp Chàm [km 1528, tỉnh Ninh Thuận]
- Phan Thiết [km 1701, tỉnh Bình Thuận]
- Biên Hòa [km 1867, tỉnh Đồng Nai]
- Bình Dương
- TP Hồ Chí Minh [km 1889]
- Tân An [km 1936, tỉnh Long An]
- Mỹ Tho [km 1959, tỉnh Tiền Giang]
- Vĩnh Long [km 2024]
- Thành phố Cần Thơ [km 2058]
- Hậu Giang
- Sóc Trăng [km 2119, tỉnh Sóc Trăng]
- Bạc Liêu [km 2176]
- Cà Mau [km 2236]
>>> Có thể bạn quan tâm: Đường quốc lộ là gì? Phân biệt quốc lộ và 5 loại đường bộ khác
Đường Quốc lộ 1A dài bao nhiêu?Với tổng chiều dài lên tới 2360km, bề mặt của tuyến đường Quốc lộ 1A rộng 26m và được trải dài toàn bộ bằng bê tông nhựa. Có tất cả 874 chiếc cầu lớn nhỏ nằm trên toàn bộ tuyến đường Quốc lộ 1A với trọng tải rơi vào khoảng 25 đến 30 tấn. Đây được xem như là tuyến đường bộ quan trọng và nắm giữ vai trò quan trọng hàng đầu của Việt Nam.
Tuyến đường Quốc lộ 1A không chỉ là tuyến đường mang ý nghĩa trong thời chiến, mà còn cả trong thời bình, nắm vai trò quan trọng trong quá trình lưu thông hiện nay. Đặc biệt, đường Quốc lộ 1A còn đóng góp một phần không nhỏ trong thời kỳ phát triển kinh tế.
Cụ thể, Bộ GTVT đã kêu gọi đầu tư theo hình thức BOT nhằm mở rộng từ 2 làn xe thành 4 làn xe từ Hà Nội tới Cần Thơ. Toàn bộ tuyến đường sẽ được chia thành 40 dự án cùng những tiểu dự án nhỏ, trong đó có:
- 18 dự án [dài 608 km] với số vốn đầu tư khoảng 50.624 tỷ đồng theo hình thức đầu tư BOT.
- 21 dự án, tiểu dự án có [dài 696 km], số vốn đầu tư khoảng 46.233 tỷ đồng theo hình thức NSNN- TPCP.
- 1 dự án [dài 49 km], số vốn đầu tư khoảng 4.368 tỷ đồng theo hình thức vốn vay ADB.
Tổng kinh phí dành cho giải phóng mặt bằng cho tất cả những dự án trên là Quốc lộ 1A rơi vào khoảng 7.350 tỷ đồng. QL1A sẽ được mở rộng từ 2 làn lên 4 làn xe.
Thiết kế tuyến đường của Quốc lộ 1ANhư đã đề cập ở trên, đường Quốc lộ 1A [QL1A] đi qua 31 tỉnh và thành phố. Tuyến đường này được hình thành từ thời điểm nước ta bị chia cắt thành 2 miền trong và ngoài. Cho tới nay, khi xã hội đã có những thay đổi thì đồng thời, QL1A cũng theo đó mà có những thay đổi nhất định để phù hợp với định hướng cũng như quá trình di chuyển, vận hành hàng hóa.
Vào thời điểm sau năm 2005, mật độ giao thông quá dày đặc dẫn tới nhiều đoạn đường của QL1A không đáp ứng được nhu cầu bởi cơ sở hạ tầng bị xuống cấp trầm trọng, con đường này đã được Bộ GTVT mở rộng theo hình thức BOT [Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao].
Các tuyến Quốc lộ liên quan tới đường Quốc lộ 1ABên cạnh Quốc lộ 1A, các tuyến đường Quốc lộ 1B, Quốc lộ 1C, Quốc lộ 1K cũng có vai trò quan trọng trong hệ thống lưu thông trong nước và có tác động tới tuyến đường Quốc lộ 1A.
Tóm tắt nội dung
Quốc lộ 1B
Quốc lộ 1B là tuyến đường có chiều dài khoảng 140 km, cầu nối giữa hai tỉnh Lạng Sơn và Thái Nguyên. Tuyến đường này có điểm đầu giao với quốc lộ 1A tại thị trấn Đồng Đăng, huyện Cao Lộc và điểm cuối giao với Quốc lộ 3 tại đảo tròn Tân Long thuộc thành phố Thái Nguyên.
Quốc lộ 1C
Quốc lộ 1C có điểm đầu tại đèo Rù Rì ở xã Vĩnh Lương, thành phố Nha Trang, và điểm cuối tại ngã ba Thành, thị trấn Diên Khánh, huyện Diên Khánh với chiều dài là 17,3 km chạy theo hướng Tây – Đông tỉnh Khánh Hòa.
Quốc lộ 1K
Là 1 trong các con đường huyết mạch nối từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Bình Dương – Đồng Nai, Quốc lộ 1K có điểm đầu là Ngã ba Linh Xuân [Thủ Đức – Thành phố Hồ Chí Minh] giao với Quốc lộ 1A, sau đó qua thị xã Dĩ An – Bình Dương tới điểm cuối tại Ngã ba Hố Nai [thành phố Biên Hòa – Đồng Nai], giao cắt với quốc lộ 1A. Quốc lộ 1K có chiều dài khoảng 20,8 km. Đoạn cuối cùng trùng với tuyến đường Nguyễn Ái Quốc [Biên Hòa].
>>> Có thể bạn quan tâm: Đường cao tốc Cần Thơ Cà Mau – Tổng quan & Bản đồ quy hoạch
Phân biệt đường Quốc lộ 1A?Có rất nhiều người sẽ bị nhầm lẫn bởi ngoài Quốc lộ 1A, chúng ta còn đường Quốc lộ 1B, Quốc lộ 1C, Quốc lộ 1D. Vậy làm thế nào để phân biệt tuyến đường Quốc lộ 1A này?
Trước hết, tuyến đường Quốc lộ 1B là đường rẽ từ Quốc lộ 1A tại thị trấn Đồng Đăng, đi ngược về trung tâm Thành phố Thái Nguyên. Bên cạnh đó, để phân biệt với tuyến đường Quốc lộ 1C, chúng ta cần nắm được Quốc lộ 1C là tuyến đường như thế nào? Đây là tuyến đường có độ dài là 17,3 km chạy theo hướng Tây – Đông thuộc tỉnh Khánh Hòa. Tuyến đường này là tuyến Quốc lộ 1A đi qua trung tâm Thành phố Nha Trang trước khi tuyến tránh [Quốc lộ 1A hiện nay] được xây dựng ở ngoại thành.
Cuối cùng là tuyến đường Quốc lộ 1D. Tuyến đường này có độ dài là 35km và được xây dựng vào năm 2001. Đây là tuyến đường tránh đèo Cù Mông, giáp ranh giữa 2 tỉnh Bình Định và Phú Yên, sau đó sẽ tới nội thành của Thành phố Quy Nhơn.
Thông tin quy hoạch của Quốc lộ 1AĐường Quốc lộ 1A trong suốt chiều dài lịch sử đã góp phần không nhỏ trong việc thúc đẩy phát triển của những địa phương mà nó trải qua, tuy nhiên chính tuyến đường này lại không được phát triển. Vì vậy đường Quốc lộ 1A dường như không đáp ứng được nhu cầu lưu thông vào năm 2005.
Đến nay, đường Quốc lộ 1 đang được đầu tư rất nhiều, cụ thể là làm mới theo hướng nâng cấp các đoạn xa đô thị, làm đường tránh tại những đô thị, làm mới trên một vài tuyến có rất nhiều đô thị liên tiếp. Hiện tại, khi chưa xuất hiện quyết định thay đổi tên đường, các đoạn mới làm được gọi tạm là Quốc lộ 1A mới.
Tuyến Quốc lộ 1A mới này sẽ không còn song song với đường sắt như Quốc lộ 1A cũ [quốc lộ 1A cũ đoạn qua Hà Nội song song với đường sắt Bắc Nam và đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng, riêng đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng thì có cả Bắc Ninh và Bắc Giang].
Tiến độ hoàn thành của Quốc lộ 1ATuyến đường Quốc lộ 1A trên cơ bản đã được đưa vào sử dụng từ lâu. Các dự án mở rộng đường Quốc lộ 1A cũng đã được hoàn thiện vào năm 2016 để đáp ứng được mật độ phương tiện giao thông lưu hành dày đặc. Tuy nhiên, trên tuyến đường Quốc lộ 1A này vẫn còn tồn đọng nhiều đoạn đường được gọi là “điểm thắt” nắm giữ vai trò quan trọng vẫn cần tiếp tục được tu sửa, nâng cấp và mở rộng thêm.
Đoạn đường cần mở rộng đường Quốc lộ 1A đó là đoạn qua huyện Bình Chánh với chiều dài 9,6 km, vốn đầu tư 1.886 tỷ. Đoạn đường qua huyện Bình Chánh sẽ được mở rộng từ 23,5m lên 35m. Đây là cửa ngõ có lượng lưu hành khá đông đúc từ khu vực phía Tây thành phố, do đó thường xảy ra tình trạng ùn tắc vào những khung giờ cao điểm và đặc biệt thường hay xảy ra tai nạn. Tuyến đường được nâng cấp sẽ bắt đầu từ nút giao An Lạc đến giáp tỉnh Long An do Công ty CP đầu tư PTHT IDICO triển khai.
Với Tuyến đường Quốc lộ 1A từ Đông Tây 4 đi Cảng Nghi Sơn dài 7,38km. Đoạn này sẽ do Ban Quản lý Khu Kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp tỉnh làm chủ đầu tư, với vốn đầu tư khoảng từ 1.479 tỷ đồng. Tuy nhiên, cho tới thời điểm hiện tại, dự án còn gặp nhiều những vướng mắc trong việc giải phóng và đền bù mặt bằng cho người dân.
Ý nghĩa về kinh tế của đường Quốc lộ 1AĐường Quốc lộ 1A không chỉ đóng góp vai trò lớn trong lịch sử, mà nó còn là nhân tố thúc đẩy kinh tế cho đất nước. Cụ thể, tuyến đường Quốc lộ 1A kéo dài từ Bắc tới Nam phục vụ cho toàn bộ quá trình thông thương của cả 3 miền. Nhờ những nâng cấp, cải tiến kịp thời đã giúp quá trình vận tải trở nên thuận lợi, từ đó giúp thúc đẩy quá trình tiêu thụ sản phẩm, mở rộng thị trường cũng như giao lưu kinh tế giữa các tỉnh thành, vùng miền với nhau.
Không chỉ vậy, thị trường bất động sản cũng hưởng được nhiều lợi thế từ đường Quốc lộ 1A mang lại, đặc biệt là đối với khu vực phía Nam. Ở khu vực này, nhiều tuyến được song song được bố trí nhằm tăng cường kết nối, giao thoa. Nếu trong trường hợp giao thông và kinh tế có sự kết nối, người dân sẽ dần di tản tới đây với mục đích lập nghiệp, xây dựng và phát triển kinh tế. Điều này sẽ khiến nhu cầu về nơi ở, bất động sản sẽ gia tăng.
Như chúng ta đã biết, giao thông mặc dù không tác động trực tiếp tới việc sản xuất, tuy nhiên giao thông sẽ là nền tảng vững chắc cho sản xuất kinh tế phát triển. Chúng sẽ tạo nên lợi thế trong quá trình vận chuyển hàng hóa cũng như nguyên vật liệu. Ngoài ra, việc thu hút được dân cư tập trung sẽ còn giúp khu vực phát triển nhiều mặt về cả thương mại và kinh tế.
Bài viết trên đây Meey Map đã chia sẻ thông tin mới nhất và chi tiết nhất về đường Quốc lộ 1A cũng như những ý nghĩa của tuyến đường này tới sự phát triển của thương mại và kinh tế trong nước. Hy vọng bài viết hữu ích tới bạn và giúp bạn hiểu hơn về