Khi được giới thiệu lần đầu tiên, Prius đại diện cho sự khởi đầu của Toyota trong lĩnh vực kinh doanh xe xanh. Với mức tiêu dùng tiết kiệm, vẻ ngoài độc đáo và giá cả hấp dẫn, nó đã thu hút nhiều người theo đuổi thương hiệu này trong suốt bốn thế hệ. Và nhiều năm trôi qua, trái ngược với niềm tin phổ biến, những người yêu thích Prius mới này không chỉ là những nhà sinh thái học, trí thức và giáo viên lịch sử đi tất với dép chỉnh hình
Đôi khi tỉnh táo nhưng thường mang tính tương lai hơn, thiết kế của Prius chưa bao giờ khiến bất cứ ai thờ ơ trong suốt sự tồn tại của nó. Ngày nay, các nhà thiết kế của Toyota dường như đã tìm thấy sự tinh tế/kỳ quặc phù hợp mà mẫu xe này xứng đáng có được. Tuy nhiên, “dẫn đầu xanh” mà Toyota đại diện đang bị nghi ngờ, vì nhà sản xuất ô tô này đã bị lu mờ bởi nhiều đối thủ đang trong quá trình chuyển đổi sang phương tiện không phát thải.
- Ngoài ra. Toyota sản xuất mẫu SUV chạy điện 3 hàng ghế ở Mỹ. S. đến năm 2026
- Ngoài ra. Podcast. Ấn tượng về Mazda CX-90, BMW M2 và Toyota Prius Prime mới
Sau khi chạy thử Prius cách đây vài tháng, The Car Guide đã đến vùng Carlsbad, California để chạy thử phiên bản plug-in Prime của mẫu hybrid này
hình chụp. Louis-Philippe Dube
Cải tiến hiệu suất
Có lẽ bạn biết rằng Prius chưa bao giờ là nhà vô địch khi nói đến sức mạnh, và nó vẫn chưa bao giờ là nhà vô địch. Nhưng điều đó cũng không sao, vì mọi người không bị thu hút bởi chiếc xe này vì khả năng vận hành trên đường thẳng của nó. Như đã nói, chúng ta phải hoan nghênh những nỗ lực được thực hiện dưới mui xe của thế hệ thứ năm này, với công suất 220 mã lực được đổi mới so với 121 của mẫu xe cũ, có thể thực hiện được nhờ sự kết hợp của 2. Động cơ đốt trong bốn xi-lanh chu trình Atkinson 0 lít và một động cơ điện kết hợp với động cơ 13 xi-lanh lớn hơn. pin 6 kWh. Để so sánh, pin của model cũ được xếp ở mức 8. 8 kWh
Không giống như Prius truyền thống, mẫu Prime không có sẵn hệ dẫn động bốn bánh mà sức mạnh được truyền riêng tới bánh trước. Bây giờ nó có thể chạy nước rút từ 0 đến 100 km/h trong 6. 8 giây. Nhanh hơn 40% so với mô hình cũ
Nếu số liệu này không liên quan đến người lái xe Prius bình thường thì những số liệu sau đây chắc chắn là
Tốc độ tối đa phía trước ở chế độ EV
Prius Prime không phải là ô tô điện nhưng có thể dễ dàng nhân cách hóa nó. Việc sạc lại pin sẽ mất 4 giờ ở trạm 240 volt, trong khi phải mất 11 giờ ở ổ cắm gia đình 120 volt
Sau khi pin được sạc đầy, Prime sẽ cung cấp quãng đường đi được lên tới 45 dặm [72 km] không cần nhiên liệu, tất cả đều trong điều kiện thời tiết lý tưởng, tất nhiên. Nhưng điều thú vị hơn nữa là nó có thể đạt vận tốc lên tới 135 km/h mà không cần động cơ đốt trong tham gia.
hình chụp. Louis-Philippe Dube
Vì vậy, nếu bạn đi làm, chạy vài việc vặt rồi trở về nhà và chuyến đi của bạn chưa đến 72 km, bạn sẽ chỉ phải dừng lại ở trạm xăng nếu quên cắm điện cho chiếc Prius của mình. Lưu ý rằng các phiên bản XSE và XSE Premium sẽ giảm khoảng cách này vài km do bánh xe 19 inch quá khổ của chúng
Trải nghiệm hấp dẫn hơn nhiều
Chúng ta chưa thể gọi nó là năng động, nhưng trải nghiệm lái xe của Prius chắc chắn đã phát triển về tầm vóc. Ngay cả với pin lớn hơn, nó vẫn giảm được 50 pound và tăng độ cứng. Các chế độ lái được liên kết với hệ thống hybrid giúp chuyển tiếp suôn sẻ và thậm chí còn có chế độ sạc cho phép bạn sạc lại pin bằng động cơ đốt trong và phanh tái tạo. Mặc dù Prius có thể hơi ồn ở chế độ này nhưng nó có thể khá hữu ích. Nhà sản xuất ước tính mức tiêu hao nhiên liệu trung bình ở mức 4. 5 lít/100 km. Trong quá trình lái xe, chúng tôi đã ghi lại 17. 26 kWh/100km ở chế độ điện và 7. 6 L/100km ở chế độ sạc [khi đó chúng tôi có thể phục hồi một phần pin tốt]. Chúng ta sẽ phải lái xe lâu hơn để tận dụng tối đa các chế độ, nhưng con số của Toyota sẽ dễ dàng đạt được
hình chụp. Louis-Philippe Dube
Nội thất Prius có giao diện hoàn toàn mới của Toyota, dễ sử dụng hơn nhiều so với hệ thống cũ. Nó được cung cấp trên màn hình 8 inch trên phiên bản S cơ sở, cũng như 12 inch. Màn hình 3 inch ở các biến thể XSE. Bộ phần mềm không dây Apple CarPlay và Android Auto cũng được bao gồm
Điều quan trọng cần nhớ là, mặc dù kích thước của nó đã tăng lên một chút - chiều rộng là 20 mm và chiều dài 25 mm, nó vẫn được coi là một chiếc xe nhỏ gọn. Mặc dù vậy, nó vẫn có thể triển khai được 574 lít không gian chở hàng phía sau hàng ghế thứ hai. Khi vào bên trong, bạn sẽ có cảm giác cabin của Prius chắc chắn, được xây dựng tốt và cách âm tốt, điều này rất mới mẻ đối với phân khúc xe cỡ nhỏ này. Hai chất kích thích nhỏ. cụm đồng hồ được bố trí hơi kỳ lạ và thông tin hiển thị lộn xộn. Ngoài ra, mặc dù chúng tôi hoan nghênh việc núm âm lượng vẫn được giữ bằng tay nhưng nó lại quá xa trình điều khiển. Tốt nhất nên dùng điều khiển trên vô lăng. Đó là nó
Toyota đang gắn bó với xe hybrid của mình
Sẽ mất một thời gian trước khi xăng rời khỏi thế giới ô tô. Và với tốc độ mọi thứ đang diễn ra, mục tiêu năm 2035 dường như ngày càng khó đạt được. Vì vậy, ngay cả khi Toyota chưa tham gia cuộc đua sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện, công ty vẫn có thể dựa vào bí quyết lai tạo vượt trội của mình.
hình chụp. Louis-Philippe Dube
Thế hệ mới này mạnh mẽ hơn, tự chủ hơn, kết hợp tốt hơn và thẳng thắn hơn, dễ nhìn hơn. Tại Canada, Prius Prime có giá khởi điểm là 37.990 USD trước ưu đãi liên bang 5.000 USD và bất kỳ ưu đãi nào của tỉnh mà bạn có thể nhận được. Chúng ta chỉ có thể hy vọng rằng Toyota có thể theo kịp nhu cầu