Bán hàng mạnh mẽ. Honda HR-V hiện đang đứng thứ hai trong phân khúc SUV cỡ nhỏ về doanh số, sau Subaru Crosstrek khoảng 25%. Đại lý Honda chuyển 12 địa điểm. Các mẫu HR-V tính đến năm 2022 ít hơn 2% so với cùng kỳ năm ngoái
Giá trung bình. Giá cho HR-V bắt đầu từ 23.800 USD, gần bằng mức trung bình của phân khúc. Giá khởi điểm cho một chiếc HR-V EX-L được trang bị hệ dẫn động 4 bánh [29.400 USD] cũng thấp hơn mức trung bình của các đối thủ được trang bị tương tự trong phân khúc.
Thời gian để mua. Với mức giá cơ bản phù hợp với túi tiền, HR-V rất đáng để thử trong tháng này bất kể điều kiện thị trường như thế nào. Để chi tiêu ít hơn nữa, hãy xem Kia Soul, có giá khởi điểm thấp hơn HR-V và xếp hạng cao hơn. Các trang giao dịch Honda và Kia của chúng tôi có tất cả các giao dịch tài chính và cho thuê tốt nhất hiện có trong tháng này cho cả hai lựa chọn. Khi bạn đã sẵn sàng mua, hãy xem U. S. Tin tức Chương trình giá tốt nhất để tìm đại lý trong khu vực của bạn với mức giá thấp nhất
Honda HR-V 2023 đánh dấu thế hệ mới của mẫu SUV cỡ nhỏ này và nó đang định hình để tiếp nối những con đường ấn tượng của người tiền nhiệm. Giá khởi điểm là 23.800 USD
Một trong những mẫu SUV cỡ nhỏ tốt nhất được cập nhật. Honda HR-V 2023 càng trở nên hấp dẫn và tinh tế hơn. Honda xây dựng mẫu xe thế hệ thứ hai này trên cùng nền tảng với Civic hiện tại, mẫu xe mới chỉ ra mắt vào năm ngoái [HR-V nguyên bản dựa trên chiếc hatchback Fit nhỏ]
Điều đó có nghĩa là hệ thống treo phức tạp hơn mang lại chất lượng lái tốt hơn, cộng với động cơ mạnh mẽ hơn. HR-V mới cũng hoàn toàn hiện đại từ trong ra ngoài. Công nghệ an toàn bắt đầu khá hào phóng, nhưng chi thêm một chút cho việc giám sát điểm mù và một vài tính năng bổ sung là một ý tưởng hay
Honda HR-V trước đây chưa từng bị chê là quá mạnh mẽ. HR-V 2023 mới có công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 138 lb-ft – một cải tiến đáng chú ý so với 141 mã lực và lực đẩy 127 lb-ft. Mặc dù hiệu suất sử dụng nhiên liệu giảm một chút so với mẫu cũ, nhưng chiếc HR-V mới này đạt mức trung bình 28 mpg khi kết hợp với hệ dẫn động cầu trước, vì vậy đây là một sự đánh đổi có thể chấp nhận được để có được sức mạnh bổ sung
Tính năng khử tiếng ồn chủ động là tiêu chuẩn và hệ thống treo sau chùm xoắn trước đây đã được thay thế bằng thiết lập đa liên kết mang lại sự thoải mái và khả năng kiểm soát tốt hơn. Hệ dẫn động tất cả các bánh có sẵn và hệ thống kiểm soát đổ dốc là tiêu chuẩn trên mọi HR-V mới. Tuy nhiên, giống như người tiền nhiệm của nó, chiếc SUV cỡ nhỏ này không có bất kỳ khả năng off-road thực sự nào. Tuy nhiên, những người sống ở vùng lạnh hơn sẽ đánh giá cao giá trị của việc có bốn bánh dẫn động.
Giá xe Honda HR-V 2023
Mẫu SUV cỡ nhỏ Honda HR-V mới có giá bán lẻ đề xuất [MSRP] của nhà sản xuất là 23.800 USD cho mẫu LX dẫn động cầu trước, cộng thêm phí vận chuyển.
Phiên bản thể thao có giá 25.900 USD và phiên bản EX-L hàng đầu có giá gần 28 nghìn USD. Thêm hệ dẫn động tất cả các bánh vào bất kỳ trang trí nào là 1.500 USD khác; . Cả ba kiểu trang trí đều hấp dẫn theo cách riêng của chúng, vì vậy chúng đều đáng được cân nhắc
2023 Honda HR-VMSRPHR-V LX$23.800HR-V Sport$25.900HR-V EX-L$27.900Để so sánh, Mazda CX-30 và Subaru Crosstrek [cả hai đều có hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn] có giá khởi điểm ở khu vực 24.000 USD. Toyota C-HR, Kia Seltos và Hyundai Kona đều có giá khởi điểm từ 20.000 USD
Trước khi mua một chiếc SUV HR-V mới, hãy kiểm tra KBB. com Giá mua hợp lý để xem những gì người khác trong khu vực của bạn đã trả cho họ. Thế hệ trước của HR-V vẫn giữ được giá trị tốt. Thế hệ thứ hai này cũng nên làm như vậy
Lái Honda HR-V 2023
Gần đây Micah Muzio của KBB đã lái chiếc HR-V mới ở Oregon. Báo cáo Micah
Hệ thống truyền động HR-V phức tạp hơn mức giá của nó gợi ý, mang lại cảm giác thoải mái khi đi lại. Nhưng có niềm vui nào được rút ra trên đường đi không? . HR-V vào cua một cách tự tin và có chút gì đó thể thao, được hỗ trợ bởi hệ thống lái có trọng lượng vừa phải và khả năng dự đoán
Khi tăng hết ga, HR-V cho cảm giác sảng khoái. Và sự thật mà nói, hộp số tự động biến thiên liên tục [CVT] hoạt động rất tốt. Trong khi CVT thường xuyên bị chỉ trích vì tạo ra đường cong tăng tốc đàn hồi đi kèm với động cơ xe đua thì CVT của Honda cho cảm giác rất giống hộp số tự động thông thường. Hầu hết mọi người sẽ không biết đó là CVT
Những quan sát ngẫu nhiên khác. Tầm nhìn ra bên ngoài từ ghế lái của HR-V tốt, tiếng ồn trong cabin ở tốc độ cao là quá mức chấp nhận được và đáng tiếc là không có cửa gió cho hàng ghế sau. Và mặc dù tôi nhớ Ghế ma thuật gập khéo léo của HR-V trước đây, nhưng tôi thích cách chiếc chìa khóa thông minh nhỏ mới giảm thiểu khối lượng lớn trong túi của bạn. Hơn nữa, tính năng hỗ trợ giữ làn đường của HR-V thực hiện một công việc đặc biệt là giữ HR-V đi đúng làn đường của nó, nhưng tôi nhận thấy hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hơi chậm trong việc thích ứng với tốc độ thay đổi của xe phía trước
Tóm lại, HR-V mới mang lại cảm giác thực tế hơn chiếc xe mà nó thay thế và tôi thích cách mỗi chi tiết trang trí đều mang một hương vị riêng. Trên thực tế, hào quang nâng cao của Honda HR-V 2023 mới liên quan trực tiếp đến nội thất được cải tiến của nó
Nội thất tiện nghi
Phép thuật đã biến mất - theo một nghĩa nào đó. HR-V trước đây có Ghế ma thuật phía sau hàng ghế đầu tiên, nơi đệm phía dưới có thể lật lên và góp phần mang lại sự linh hoạt cho việc chở hàng. Honda lắp bộ ghế sau gập 60/40 đặc trưng vào HR-V 2023. Chúng vẫn có thể gập phẳng để tạo ra một không gian chứa đồ cực kỳ hữu ích, nhưng ai lại không muốn có một chiếc Ghế thần kỳ?
Ở những nơi khác trong cabin của HR-V mới, một số điều kỳ diệu vẫn tiếp diễn. Có kiểu dáng vừa vặn và hoàn thiện thông thường của Honda cũng như cách tiếp cận tối giản ngày càng phổ biến đối với bảng điều khiển - với các nút điều khiển chuyển sang màn hình cảm ứng và/hoặc vô lăng
Một cách tiếp cận tối đa hơn áp dụng cho chỗ để chân phía sau. 37. 7 inch. Đó là một trong những chiếc tốt nhất trong phân khúc SUV cỡ nhỏ này, mặc dù kém hơn một chút so với HR-V cũ. Không gian hành lý phía sau hàng ghế sau có kích thước 24. 4 feet khối. Diện tích chở hàng tối đa khi gập hàng ghế sau là 55. 1 feet khối. Kia Seltos có nhiều hơn, nhưng HR-V là một sản phẩm nổi bật khác
SUV cỡ nhỏ 2023
Kiểu dáng bên ngoài
Thế hệ mới, diện mạo mới. HR-V 2023 mất đi cảm giác do ủy ban thiết kế và mang đến một diện mạo khác biệt hơn
Vì dựa trên nền tảng Civic nên SUV cỡ nhỏ HR-V mới to hơn trước. Chiều dài cơ sở của nó [khoảng cách giữa trục trước và trục sau] tăng thêm gần 2 inch. Chiều rộng tăng khoảng 2. 5 inch. Và chiều dài tổng thể lớn hơn gần 9. 5 inch
Bánh xe hợp kim của LX được sơn màu bạc, vành của Sport có màu đen bóng [kết hợp với lưới tản nhiệt, vỏ gương chiếu hậu và cánh lướt gió phía sau cũng có màu đen bóng] và la-zăng hợp kim của EX-L được hoàn thiện bằng máy với các chi tiết Gloss Shark. . Các lựa chọn màu sơn cao cấp là Nordic Forest Pearl, Platinum White Pearl và Urban Grey Pearl.
Tính năng yêu thích
HONDALINK
Tải ứng dụng HondaLink xuống điện thoại thông minh và một loạt dịch vụ sẽ có sẵn, chẳng hạn như vị trí xe bị đánh cắp, định vị địa lý, thông báo va chạm tự động và các cuộc hẹn dịch vụ. Đây là tiêu chuẩn trên mọi chiếc SUV HR-V mới
VÀO THÔNG MINH VỚI KHÓA TỰ ĐỘNG ĐI ĐI
“Tôi đã khóa xe chưa?” . Với tính năng tiêu chuẩn này ở hai phiên bản hàng đầu, nỗi lo lắng như vậy đã trở thành quá khứ
Tính năng tiêu chuẩn
Phiên bản LX giới thiệu của mẫu SUV cỡ nhỏ HR-V mới không hẳn có đầy đủ các tính năng tiêu chuẩn, nhưng nó có khá nhiều tính năng hỗ trợ người lái – cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường/hỗ trợ giữ làn đường, khả năng thích ứng.
Phần còn lại trong kho bao gồm bánh xe hợp kim 17 inch, đèn pha LED/đèn chạy ban ngày/đèn phanh, điều hòa tự động một vùng và ghế bọc vải. Hệ thống thông tin giải trí có màn hình cảm ứng 7 inch, tích hợp điện thoại thông minh Apple CarPlay/Android Auto, ba cổng USB, Bluetooth và bốn loa
Tùy chọn nhà máy
Ngoại trừ hệ dẫn động tất cả các bánh, cách để có thêm trang bị trên HR-V 2023 là chọn kiểu trang trí cao hơn, thay vì chọn anh đào từ danh sách tùy chọn. Trang trí thể thao có nhiều điểm hơn LX, bổ sung thêm bánh xe hợp kim 18 inch, giám sát điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, ra vào/đánh lửa không cần chìa khóa với Khóa tự động Walk Away, vô lăng bọc da và ghế trước có sưởi.
EX-L quay trở lại với bánh xe hợp kim 17 inch và có khả năng kiểm soát phanh ở tốc độ thấp, cửa sổ trời chỉnh điện, cảm biến đỗ xe trước/sau, điều hòa tự động hai vùng, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, bề mặt ghế bọc da, tự chống chói
Động cơ & Hộp số
Một động cơ bao gồm cả ba cấp độ trang trí HR-V mới. Đó là số 2. Đơn vị 4 xi-lanh 0 lít không có tăng áp
Công suất đầu ra là 158 mã lực và mô-men xoắn 138 lb-ft. Điều này kết nối với hộp số biến thiên liên tục tự động [CVT]. Hệ dẫn động cầu trước [FWD] là tiêu chuẩn. Hệ dẫn động tất cả các bánh [AWD] là tùy chọn trên toàn dòng sản phẩm. Xăng thông thường hoàn toàn có thể chấp nhận được
2. 0 lít nội tuyến-4
158 mã lực @ 6.500 vòng/phút
Mô-men xoắn 138 lb-ft @ 4.200 vòng/phút
EPA thành phố/đường cao tốc tiết kiệm nhiên liệu. 26/32 mpg [FWD], 25/30 mpg [AWD]
Thông tin thêm về nền kinh tế HR-Vfuel có sẵn tại trang web của EPA
Điểm an toàn xuất sắc
Honda HR-V 2023 là Top Safety Pick+ của IIHS nhờ điểm kiểm tra va chạm tốt và danh sách phong phú các tính năng an toàn tiêu chuẩn
Bảo hành 3 năm/36.000 dặm
Honda HR-V được bảo hành cơ bản 3 năm/36.000 dặm và bảo hành hệ thống truyền động 5 năm/60.000 dặm. Phạm vi bảo hiểm này là trung bình cho hạng này, nhưng bạn cũng được bảo trì theo lịch trình miễn phí trong hai năm hoặc 24.000 dặm
Phương pháp đánh giá và đánh giá xe KBB
Xếp hạng Chuyên gia của chúng tôi đến từ nhiều giờ lái xe và tính toán số để đảm bảo rằng bạn chọn được chiếc xe tốt nhất cho mình. Chúng tôi trải nghiệm và phân tích toàn diện mọi mẫu SUV, ô tô, xe tải hoặc xe tải nhỏ mới được bán ở Hoa Kỳ. S. và so sánh nó với đối thủ cạnh tranh. Khi tất cả bụi lắng xuống, chúng tôi có xếp hạng của mình
Chúng tôi yêu cầu xếp hạng mới mỗi khi một chiếc xe hoàn toàn mới hoặc thế hệ mới của một chiếc xe hiện có xuất hiện. Ngoài ra, chúng tôi đánh giá lại những xếp hạng đó khi một chiếc xe thế hệ mới được làm mới giữa chu kỳ - về cơ bản, tạo ra một chiếc ô tô ở giữa chu kỳ sản phẩm của nó [thường là khoảng 2-3 năm] với một sự thay đổi nhỏ, thường là với
Thay vì lấy ra những con số ngẫu nhiên hoặc từ một danh sách kiểm tra vô nghĩa nào đó, các biên tập viên của KBB xếp hạng một chiếc xe vào vị trí mà nó thuộc về trong phân loại của nó. Trước khi bất kỳ chiếc xe nào đạt được xếp hạng KBB, nó phải chứng tỏ mình tốt hơn [hoặc tệ hơn] so với những chiếc xe khác mà nó đang cạnh tranh khi nó cố gắng khiến bạn chi tiền để mua hoặc thuê
Các biên tập viên của chúng tôi lái xe và sống với một chiếc xe nhất định. Chúng tôi hỏi tất cả các câu hỏi phù hợp về nội thất, ngoại thất, động cơ và hệ thống truyền động, cảm giác lái và khả năng xử lý, các tính năng, sự thoải mái và tất nhiên là về giá cả. Nó có phục vụ mục đích mà nó được xây dựng không? . ]
Chúng tôi thực hiện từng chiếc xe mà chúng tôi thử nghiệm thông qua những điều bình thường — đỗ xe, chuyển làn, lùi xe, không gian chở hàng và chất hàng — cũng như những điều cần thiết — khả năng tăng tốc, phanh, khả năng xử lý, nội thất yên tĩnh và thoải mái, chất lượng xây dựng, chất lượng vật liệu, độ tin cậy