Kawasaki Ninja 400 2023 ưu nhược điểm

Những người đam mê thể thao dường như chỉ là một thị trường ngách tạm thời do sự xuất hiện quá nhiều của những chiếc xe đạp phiêu lưu, nhưng gần đây chúng đang quay trở lại. Sự trở lại của những chiếc xe hai bánh mui trần này càng làm mờ đi ranh giới giữa xe thể thao và xe du lịch. Chúng cũng thu hút người tiêu dùng đến gần hơn với Kawasaki Ninja 400 và 650 - những chiếc mô tô mạnh mẽ, phong cách và cá tính đã xuất hiện từ đầu thế kỷ này

Sự khác biệt chính giữa Kawasaki Ninja 400 và 650 nằm ở kích thước động cơ, trọng lượng và hiệu suất của chúng. Kawasaki Ninja 400 phù hợp đi phố hơn, trong khi 650 chạy đường trường tốt hơn. 650 cũng nhanh hơn và cung cấp mô-men xoắn cấp thấp tốt hơn

Bất chấp những điểm khác biệt, cả hai mẫu xe Kawasaki đều kết hợp hiệu suất thể thao với sự toàn diện. Điều này có nghĩa là một trong hai chiếc mô tô có thể đáp ứng ý thích bất chợt của những người đi mô tô có kinh nghiệm và nâng cao sự tự tin của những người lần đầu sử dụng. Nếu bạn không thể quyết định nên sở hữu chiếc xe đạp nào tiếp theo, hãy tiếp tục đọc và tìm hiểu thêm về các khả năng, nhược điểm, thông số kỹ thuật và tính năng riêng lẻ của những Ninjas này

So sánh Kawasaki Ninja 400 vs 650

Kawasaki Ninja 400 và 650 thuộc phiên bản hai xi-lanh của dòng “Kawasaki Ninja” bắt đầu với GPZ900R 1984. Ninja 400-class được giới thiệu ra thị trường vào năm 2018 và có dung tích nhỏ thứ hai trong số Ninjas hai xi-lanh. Trong khi đó, người anh em hạng 650 của nó đã có 16 năm sản xuất [và còn tiếp tục tăng]

Cả hai đều là những chiếc xe thể thao xuất sắc theo cách riêng của chúng, với Ninja 400 tự hào về chức vô địch FIM World Championship 2018 của Ana Carrasco. Ninja 650 cũng đã được chứng minh trên đường đua và được ghi nhận với những chiến thắng trong giải đấu lớn và nhỏ. Không thể phủ nhận cả hai chiếc xe đều mang phong cách thể thao, vì vậy Team Green đã chọn đưa Phiên bản KRT [Kawasaki Racing Team] vào một trong những phiên bản của xe bắt đầu từ năm 2017

Thông Số & Tính Năng Kawasaki Ninja 400 vs 650 [EX400G/H vs EX650C9F/D9F]

Động cơ

Bất chấp sự khác biệt về dung tích động cơ, cả hai chiếc xe máy đều có động cơ xi-lanh đôi 4 thì, làm mát bằng chất lỏng. Những điểm tương đồng khác bao gồm hệ thống khởi động, tỷ số nén cao và yêu cầu nhiên liệu

Đáng ngạc nhiên là dung tích bình xăng của cả hai chiếc xe chỉ khác nhau dưới hai lít – giải thích một cách hợp lý khả năng tiết kiệm nhiên liệu chặt chẽ của chiếc sportbike lớn hơn. Nhưng cái sau đã bù đắp cho điều đó thông qua các con số hiệu suất và xếp hạng tốc độ tối đa của Kawasaki Ninja 650 nhanh hơn 32 dặm / giờ so với người anh em nhỏ hơn của nó

Mô tảEX400G/HEX650C9F/D9FELoại động cơ4 thì, xi-lanh đôi song song DOHCHệ thống làm mátLàm mát bằng chất lỏngLoại chế hòa khí & Nhiên liệuDFI®, thân bướm ga 32 mm x 2FI, thân bướm ga Keihin TTK38 x 2Loại nhiên liệu & định mứcXăng không chì, PON 87 trở lênDung tích bình 14 L [3. 7 cô gái Mỹ]15. 5 L [4. 1 US gal]Hệ thống khởi động Bộ khởi động điện Dung tích 399 cm³ [24. 3 in³]649 cm3 [39. 6 in³]Tỷ lệ đường kính-hành trình70 × 51. 8mm [2. 76 × 2. 04 inch]83 × 60 mm [3. 27 × 2. 36 inch]Tỷ lệ nén11. 5. 111. 3. 1Lọc không khí Bộ lọc giấy ướt Bọt Polyurethane Hệ thống bôi trơn Bôi trơn cưỡng bức [bể chứa ướt]Bôi trơn cưỡng bức [bể chứa bán khô]Loại & Dung tích dầu [Xả, Thay bộ lọc, Tháo rời]*1. 6 L [1. 7 US quarts, khi rút cạn] 2. 0 L [2. 1 US quarts, thay đổi bộ lọc]1. 7 L [1. 8 US quarts, khi rút cạn] 1. 9 L [2. 0 US quarts, thay đổi bộ lọc] 2. 4 L [2. 5 US quarts, tháo rời]Tốc độ tối đa105 dặm/giờ [169 km/giờ, ước tính]137. 3 dặm/giờ [220. 9 km/h]Mã lực43. 4 mã lực [31. 9 kW] @ 9.900 RPM**71 mã lực [53 kW, 72 PS — MY] @ 8.500 RPM; . 7 mã lực [52 kW, 71 PS — US, CA, CAL] @ 8.000 RPMMô-men xoắn33. 3 Nm [3. 4 kgf-m, 24. 6 lb-ft] @ 8.250 RPM**66 Nm [6. 7 kgf-m, 49 lb-ft] @ 7.000 vòng/phútTiết kiệm nhiên liệu51—65 mpg [3. 6—4. 6 L/100 km]45—55 mpg [4. 3—5. 2 L/100 km]*Dầu động cơ yêu cầu là dầu 4 thì SAE 10W-40, có chứng nhận API SJ, SL hoặc SM và đáp ứng các tiêu chuẩn JASO T903 MA/MA1/MA2
**Nguồn. ấn bản năm 2018 của Cycle World

Hệ thống truyền lực

Cả hai Ninjas đều có hộp số 6 tốc độ không đổi, tỷ số truyền rộng. Cụm ly hợp nhiều đĩa ướt, được truyền động bằng dây cáp giúp truyền lực xuống đất, trong khi chuỗi vòng chữ O #520 [xem trên Amazon] xử lý vòng quay của bánh xe

Đặc biệt, Kawasaki Ninja 650R đã nhận được bộ xúc tác ba chiều, 300 tế bào được nâng cấp, cho phép chiếc xe đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về khí thải Euro-3. Nó cũng tự hào có dải trung ấn tượng đảm bảo sẽ thách thức những người mới bắt đầu và mang lại cảm giác hồi hộp cho những tay đua có kinh nghiệm hơn

Miêu tảEX400G/HEX650C9F/D9FPrimary Reduction Ratio2. 219 [71/32]2. 095 [88/42] — Tỷ số bánh răng – I2. 929 [41/14]2. 438 [39/16]Tỷ số truyền – II2. 056 [37/18]1. 714 [36/21]Tỷ số truyền – III1. 619 [34/21]1. 333 [32/24]Tỷ số truyền – IV1. 333 [32/24]1. 111 [30/27]Tỷ số truyền – V1. 154 [30/26]0. 966 [28/29]Tỷ số truyền – VI1. 037 [28/27]0. 852 [23/27]Truyền động cuốiXích vòng chữ ODAIDO DID 520VP2-T chain [114 mắt xích]Tỷ lệ giảm cuối cùng2. 929 [41T/14T]3. 067 [46T/15T]Tỷ số truyền động tổng thể6. 738 @ Bánh răng số 5. 473 @ Thiết bị hàng đầu

Đánh lửa & chiếu sáng

Mô tảEX400G/HEX650C9F/D9FIĐánh lửaPin & cuộn dây [bóng bán dẫn, TCBI w/ cải tiến kỹ thuật số]Thời gian đánh lửaTừ 10° BTDC @ 1.300 RPM đến 40° BTDC @ 10.000 RPMTừ 10° BTDC @ 1.300 RPM đến 34° BTDC @ 5.000 RPMTốc độ không tải 1.300 ± 50 RPM pin . 7–0. 8mm [0. 028–0. 031 inch]NGK CR9EIA-9, 0. 8–0. 9mm [0. 031–0. 035 inch]Hệ thống sạcBa pha A. C. máy phát điệnĐầu ra định mứcKhông xác định trong hướng dẫn sử dụng24 A/14 V @ 5.000 RPMĐèn phaLEDChùm nửa kínBóng đèn [Cao/Thấp]LED12V 55 W + 55 W [halogen thạch anh, cao];

Lốp & Phanh

Cao su nguyên bản dành cho Kawasaki Ninja 400 bao gồm lốp Dunlop Sportmax GPR 300 không săm, kiểu bố hướng tâm [xem trên Amazon]. Ninja 650 cc sử dụng núm Bridgestone. Cặp này đi vành nhôm 17 inch, với Ninja 650 là 0. Dày hơn 5 inch so với 400

Áp suất lốp khi nguội đối với các núm này dao động trong khoảng 200 kPa [2. 0 kgf-cm2, 28 psi] và 250 kPa [2. 50 kgf/cm², 36 psi] và có thể điều chỉnh theo trọng tải và loại địa hình

Miêu tảEX400G/HEX650C9F/D9FTire Brand [F/R]Dunlop SPORTMAX, GPR -300F N [F]; . 00 kgf/cm², 28 psi — phía trước]; . 25 kgf/cm², 32 psi — phía sau]225 kPa [2. 25 kgf/cm², 32 psi — phía trước]; . 50 kgf/cm², 36 psi — phía sau]Kích thước vành [F/R]17M/C × MT3. 00 [F]; . 00 [R]17 × 3. 50 [F]; . 50 [R] Phanh trước Đĩa bán nổi 310 mm với bộ kẹp truyền động cân bằng hai pít-tông Đĩa kép 300 mm với bộ kẹp pít-tông kép 27 mm Phanh sau Đĩa cánh hoa 220 mm với bộ kẹp hai pít-tông Đĩa cánh hoa 220 mm w

Đình chỉ

Đi kèm với giá đỡ bán đôi là phuộc ống lồng phía trước 41 mm và gắp sau Uni-Trak®. Nó cung cấp 4. Hành trình bánh xe 9 inch đối với Kawasaki Ninja 650 và hành trình dài hơn một chút đối với Ninja 400

Khoảng sáng gầm xe và bán kính quay vòng của cả hai chiếc xe đạp đều tương đương nhau và chiều dài cơ sở chỉ khác nhau 2 inch. Trọng tâm thấp của xe thể thao tạo nên khả năng xử lý tuyệt vời và sự ổn định trên đường địa hình cũng như địa hình

Miêu tảEX400G/HEX650C9F/D9FChiều dài cơ sở1.370 mm [53. 94 inch]1.410 mm [55. 51 inch] Khoảng sáng gầm xe tối thiểu140 mm [5. 51 inch]145 mm [5. 71 inch]Bán kính quay2. 5 m [8. 2 chân]2. 7 m [8. 9 feet]Góc Caster / Trail24. 7°; . 6 inch]25°; . 17 inch] Hệ thống treo trước, Phuộc ống lồng hành trình 41mm, 120mm [4. 72 inch] Hệ thống treo sau, gắp sau TravelUni-Trak®, 130 mm [5. 1 inch]Tay quay, 125 mm [4. 92 inch]

kích thước

Mặc dù những chiếc xe thể thao này trông giống hệt nhau ở bên ngoài, nhưng có một chút khác biệt giữa hai loại về kích thước và trọng lượng. Ninja 650 đương nhiên dài hơn và nặng hơn khoảng 46 Kg nhờ dung tích piston lớn hơn [và một loạt tính năng khác]

Kawasaki đã cố gắng giảm thêm trọng lượng cho các mẫu 650 thành công, giảm khối lượng lề đường của nó xuống gần 17 lbs. nếu so sánh các lần lặp lại năm 2006 và 2010. Đối với GVWR [Xếp hạng tổng trọng lượng xe], các giá trị ước tính nằm trong phạm vi 350 Kg đối với Ninja 400 và phạm vi 400 Kg đối với tên gọi lớn hơn của nó

Miêu tảEX400G/HEX650C9F/D9FDKích thước [L x W x H]78. 3 x 28 x 44. 1 inch [1.990 x 710 x 1.120 mm]82. 7 x 29. 9 x 47. 2 inch [2.100 x 760 x 1.200 mm]Chiều cao ghế30. 9 inch [785 mm]31. 1 inch [790 mm]Trọng lượng lề đường [Kết hợp]166 Kg [366 lbs]. , EX400G]*; . , EX400H]*204 Kg [450 lbs. , EX650C]; . , EX650D]Khả năng chịu tải176. 9 Kg [390 lbs. ]181. 4 Kg [400 lbs. ]GVWR354—356 Kg ước tính [780—785 lbs. ]400—404 Kg [881—891 lbs. ]*Bản phát hành của California là ± 0. Nặng hơn 6% so với những sản phẩm được bán ở các thị trường khác

ngoại thất

Nếu có bất cứ điều gì nổi bật ngoài hiệu suất của nó, thì đó là tính thẩm mỹ thể thao của Kawasaki Ninja. Những đường nét sắc sảo hơn và dàn áo đầy đủ theo phong cách tối giản — có các màu Xanh chanh, Đỏ đam mê, Đen Diablo kim loại và Đỏ kim loại Imperial — là đặc trưng của những chiếc xe thể thao này mà không làm mất đi “công thái học thoải mái” của chúng. ”

Đối với Ninja 650, kiểu dáng tổng thể của nó đã được nâng cao hơn nữa vào năm 2012, khi nó nhận được khung gầm được thiết kế lại, cụm ghế hai mảnh, thanh rộng hơn, bảng điều khiển cải tiến và thân xe được thiết kế lại.

Ninja 400 đã cung cấp vô số màu sắc kể từ khi ra mắt vào năm 2018, cụ thể như sau

• 2018. Vàng ngọc trai năng lượng mặt trời, Xám bão ngọc trai/Xám đen, Đen tia kim loại, Xanh dương Candy Plasma, Xanh chanh/Xám đen
• 2019. Đen tia lửa ánh kim, Xám bão ngọc trai, Xám ánh kim đậm, Đỏ hồng kẹo, Xám ánh kim đậm, Đen tia lửa ánh kim [chỉ dành cho loại không có ABS]
• 2020. Trắng ngọc trai Blizzard, Đen ánh kim lấp lánh, Xám đậm ánh kim từ tính, Xanh Phantom, Gỗ mun/Xanh chanh
• 2022. Ánh kim Màu xám carbon, Màu đen tia lửa phẳng ánh kim, Màu xanh lam mờ ánh kim, Màu xám than chì ánh kim, Màu xanh lá chanh/màu mun, Màu trắng ngọc trai

Kawasaki Ninja giá bao nhiêu?

Các bảng bên dưới hiển thị danh sách chi tiết về giá niêm yết ban đầu của Kawasaki Ninja ở Bắc Mỹ. Lưu ý rằng những số liệu này không bao gồm các đơn vị được bán ở các thị trường khác, như Kawasaki ER-6F và ER-6N được phát hành ở Châu Âu và Úc

Kawasaki 650 Ninja Price

Năm – Kiểu – TrimList Giá Bán lẻ/Giá trị trao đổi2006 Kawasaki EX650A6F$6,299$1,575 — $2,0702007 Kawasaki EX650A7F$6,399$2,135 — $2,8102008 Kawasaki EX650A8F$6,499$2,240 — $2,9452009 Kawasaki EX650C9F $6,799$2,340 — $3,0802010Kawasaki EX650CAF$7,099$2,745 — $3, . Hướng dẫn Nada]

Kawasaki 400 Ninja Price

Year – Model – TrimList PriceRetail/Trade-In Values2018 Kawasaki EX400HJF$4,999$3,470 — $4,5652018 Kawasaki EX400GJF [ABS]$5,299$3,570 — $4,7002018 Kawasaki EX400GJFA [ABS, KRT Edition]$5,499$3,705 — $4,8752019 Kawasaki EX400HKF$4,999$3,570 — $4,7002019 Kawasaki EX400GKF [ABS]$5,299$3,680 — $4,8402019 Kawasaki EX400GKFB [ABS]$5,499$3,810 — $5,0102020 Kawasaki EX400HLF$4,999$3,740 — $4,9202020 Kawasaki EX400HLFA [KRT Edition]$5,199$3,840 — $5,0552020 Kawasaki EX400HLFB Metallic Spark Black/Gray$5,199$3,840 — $5,0552020 Kawasaki EX400GLF [ABS]$5,299$3,920 — $5,1602020 Kawasaki EX400GLFA [ABS, KRT]$5,499$4,070 — $5,3552020 Kawasaki EX400GLFB [ABS]$5,499$4,070 — $5,3552021 Kawasaki EX400HMFNL$4,999$3,860 — $5,0802021 Kawasaki EX400HMFAL$5,199$4,015 — $5,2802021 Kawasaki EX400GMFNL [ABS]$5,399$4,170 — $5,4852021 Kawasaki EX400GMFAL [ABS]$5,599$4,320 — $5,6852021 Kawasaki EX400GMFBL [ABS]$5,599$4,320 — $5,6852022 Kawasaki EX400HNFNN$4,999$4,085 — $5,3752022 Kawasaki EX400HNFAN$5,199$4,235 — $5,5702022 Kawasaki EX400GNFNN [ABS]$5,399$4,350 — $5,7252022 Kawasaki EX400GNFAN [ABS, KRT]$5,599$4,535 — $5,965[Source. Hướng dẫn Nada]

Ưu nhược điểm – Kawasaki Ninja 400 vs 650

Ninja 400 Ưu điểm

• Chiếc xe thể thao nhận được sự cải tiến về thân xe và nhiều lựa chọn màu sắc. So với Ninja 650, 400 có nhiều màu sơn thân xe hơn chỉ sau 5 năm kể từ khi sản xuất
• Hệ thống phanh trước của nó được lấy từ Ninja ZX-14R, điều này có thể rất yên tâm cho người mới lái. Thêm vào đó, chiếc xe đạp cũng dễ tha thứ hơn so với người anh em lớn hơn của nó
• Tốc độ tối đa của Kawasaki Ninja 400 là 105 dặm/giờ [169 km/giờ] - không quá nhanh nhưng quá đủ để đi lại hàng ngày, lái xe trên đường cao tốc và đi trong hẻm núi cuối tuần. Họ cũng khá nhanh nhẹn trong việc né tránh các sinh viên đại học và lái xe quanh khuôn viên trường
• Nó cũng phù hợp hơn trong giao thông dừng và đi và dễ dàng phân chia hơn

Nhược điểm của Ninja 400

• Mặc dù nhắm đến phân khúc người mới bắt đầu, Ninja 400 cc không đi kèm với các tính năng kiểm soát lực kéo hoặc chế độ lái
• Giảm xóc sau mờ nhạt và hơi thất vọng, không cung cấp gì khác ngoài điều chỉnh tải trước 5 hướng
• Sự khác biệt trong việc cung cấp năng lượng không trở nên rõ ràng cho đến khi bạn đạt đến phạm vi hơn 85 dặm / giờ. Ở điểm này, Ninja 400 cc dễ bị lép vế hơn so với 650
• Mặc dù nó có thể trông mất thẩm mỹ ở một mức độ nào đó, nhưng chủ sở hữu Ninja sẽ thích giá đỡ thẻ/biển số được gắn bên hông và không treo dưới đuôi xe máy
• Đệm/ghế hành khách phía sau có thể quá mỏng và không thoải mái đối với một số hành khách
• Gói tiếp thị “xe đạp mới bắt đầu” của nó khiến Kawasaki Ninja 400 thường bị bỏ qua như một chiếc xe toàn năng có thẩm quyền

Ninja 650 Ưu điểm

• Nhờ những điều chỉnh được thực hiện đối với cài đặt phun nhiên liệu của xe đạp, mô-men xoắn cực đại và khả năng phản hồi RPM mượt mà từ thấp đến trung bình đã được cải thiện
• Việc cung cấp năng lượng tuyến tính được thực hiện dễ dàng hơn thông qua vị trí cần số đã được sửa đổi của 650, khiến nó phù hợp nhất để di chuyển ở tốc độ 75 dặm / giờ
• Khung kiểu lưới mắt cáo được thiết kế lại của Kawasaki Ninja 650 2017, giá đỡ cao su trên tay lái và động cơ phía trên hoàn toàn mới, gác chân bọc cao su [người lái và hành khách], bộ ly hợp trợ lực và trượt, và cài đặt hệ thống treo được sửa đổi [có thể kể đến một số]
• Kawasaki Ninja 650 2017 được đảm bảo sẽ vượt trội hơn cả Ninja 400 2022 — với hệ thống treo, hệ thống phanh, khả năng xử lý và truyền lực được cải tiến
• Đèn báo Lái xe tiết kiệm sáng lên để cho người lái biết khi nào xe sắp hết nhiên liệu
• Đèn báo rẽ hai mục đích cũng hoạt động như đèn báo nguy hiểm
• Các tùy chọn lưu trữ bao gồm bốn móc buộc và ngăn chứa đồ dưới yên xe có thể chứa các vật có giá trị nhỏ

Nhược điểm Ninja 650

• Dù có bố cục hai càng nhưng chiếc sportbike không trang bị tay vịn cho hành khách
• Vị trí tay lái của các mẫu xe trước đó có thể quá thẳng đứng và không thể hỗ trợ tư thế lái mạnh mẽ hơn
• Các lần lặp lại trước năm 2017 không phù hợp với thiết lập hai chiều do phần sau quá nặng của chiếc xe đạp

Chia sẻ Lợi ích & Hạn chế

Những lợi ích

• Các mô hình năm sau của những chiếc xe thể thao tương ứng này đã sửa đổi cài đặt DFI [phun nhiên liệu], cải thiện hơn nữa hiệu suất đốt cháy và tiết kiệm nhiên liệu. Việc nâng cấp nói trên cũng cho phép Kawasaki Ninja đáp ứng các nguyên tắc về khí thải Euro-3
• Những tay đua mới làm quen sẽ thấy cả hai chuyển vị trí của Ninja đều không đáng sợ và đáng đồng tiền bát gạo. Cả hai đều là những cỗ máy cân bằng phù hợp cho người mới bắt đầu cũng như những tay đua có kinh nghiệm hơn
• Chúng là những chiếc xe đạp tuyệt vời để tùy chỉnh. Các chế độ như Dàn trượt trượt bằng sợi carbon Delkevic 14 inch [xem trên Amazon], kính chắn gió, bộ phận đánh lửa cứng, bộ điều biến đèn phanh và các dây phanh bện dễ dàng nâng cao vẻ ngoài và hiệu suất của Kawasaki Ninja 400 so với 650

nhược điểm

• Dù được cải tiến định kỳ nhưng các mẫu Kawasaki Ninja 400 vs 650 những năm gần đây vẫn không có phuộc trước dạng hành trình ngược/USD
• Đối với các mẫu xe trước đó, độ rung ở tay lái, yên xe và gác chân rất dễ nhận thấy. Vấn đề này cuối cùng đã được giải quyết với các cải tiến được áp dụng cho các mẫu sản xuất từ ​​năm 2017 trở đi

Cái nào là chiếc xe đạp đầu tiên tốt hơn?

Bạn không nhất thiết phải đi xe máy phân khối nhỏ hơn chỉ vì bạn chưa quen với việc đi xe máy. Theo cách tương tự, một chiếc xe hai bánh hạng 650 không tự động dành riêng cho những người có kinh nghiệm

Từ bài viết trước so sánh Honda Rebels, trọng lượng, sự thoải mái, mục đích sử dụng và ngân sách của bạn nên là những cân nhắc hàng đầu của bạn khi quyết định mua loại "xe đạp dành cho người mới bắt đầu"

Kết luận – Đánh giá Kawasaki Ninja 400 vs 650

Trên thực tế, cả hai chiếc xe đạp đều có các thuộc tính khá giống nhau - tỷ lệ công suất trên trọng lượng, độ tin cậy, sự nhanh nhẹn và những thứ tương tự. Cả hai đều là những người bạn đồng hành toàn diện và cuối tuần có khả năng cao. Họ là những người lái xe hàng ngày giỏi và có thể lái xe một cách tự tin trên xa lộ, đường thành phố chật hẹp và ngoằn ngoèo

Về kiểu dáng, cả hai đều trông tuyệt vời và toát lên những đường nét rõ ràng và một cảm giác thể thao. Họ cung cấp một số tùy chọn màu sắc [mặc dù Ninja 400 có màu sắc kỳ lạ hơn so với người anh em có dung tích phân khối lớn hơn của nó]

Kawasaki Ninja 650 hoặc 400 nhỏ hơn sẽ tạo nên một chiếc xe đạp đầu tiên xuất sắc. Với một ranh giới rất mỏng ngăn cách sự khác biệt và điểm tương đồng của những chiếc xe đạp này, tốc độ thành năng lực của bạn với tư cách là một tay đua cuối cùng sẽ là kim chỉ nam cho bạn trong việc đưa ra quyết định này

Ninja 400 2023 chạy nhanh như thế nào?

Ninja 400 2023 có sang số nhanh không?

Ninja 400 có đáng tin cậy không?