Tất cả các xe Colorado hiện nay đều được trang bị động cơ tăng áp 2. Động cơ 4 xi-lanh 7 lít cung cấp ba mức công suất. Động cơ mới, ở dạng mạnh mẽ hơn, nhằm thay thế cả công suất cao của động cơ V6 tùy chọn cũ của Colorado cũng như mô-men xoắn cực đại của động cơ bốn xi-lanh chạy bằng diesel tùy chọn.
Chevy cho biết họ sẽ mong đợi những con số hiệu quả tương tự đối với động cơ bốn xi-lanh khi chúng có sẵn, đây sẽ là một cuộc đảo chính nhờ hiệu suất được bổ sung. Tất cả các phiên bản của Colorado đều được trang bị hộp số tự động 8 cấp và chức năng ngắt xi-lanh khi tải nhẹ, cho phép động cơ chạy ở chế độ hai xi-lanh để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Phiên bản đầu ra cơ sở [được gọi là 2. 7 Turbo] đạt tiêu chuẩn trên các phiên bản Work Truck [hoặc WT] và LT và tạo ra công suất 237 mã lực và mô-men xoắn 260 lb-ft. Đó là một sự gia tăng lớn so với 200 mã lực và 191 lb-ft của động cơ bốn xi-lanh cũ. Với động cơ này, Colorado có thể kéo tới 3.500 pound
Một phiên bản mạnh mẽ hơn được gọi là 2. 7 Turbo Plus là tùy chọn cho hai phiên bản đó và là tiêu chuẩn trên Z71 và Trail Boss. Trong ứng dụng này, turbo 2. 7 lít tạo ra công suất 310 mã lực và 391 lb-ft. Điều đó thể hiện mức tăng nhẹ 2 mã lực so với động cơ V6 nhưng mô-men xoắn tăng đáng kể 116 lb-ft. Khả năng kéo tối đa tăng lên 7.700 pound với hệ thống truyền động này, hoặc nhiều hơn 700 pound so với động cơ V6 được quản lý. Z71 và Trail Boss đi kèm hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, trong khi WT và LT có hệ dẫn động hai bánh tiêu chuẩn với tùy chọn 4WD
Đứng đầu phạm vi là 2. 7 Turbo High-Output, trang bị tiêu chuẩn trên ZR2 tập trung vào địa hình. Nó tạo ra mã lực tương tự như Turbo Plus nhưng mô-men xoắn cao hơn, đạt mức tối đa 430 lb-ft. Mặc dù động cơ này hiện không được cung cấp ở bất kỳ phiên bản nào khác, nhưng Chevy cho biết bạn vẫn có thể mua nó nếu có Turbo Plus. Tất cả những gì bạn phải làm là mang nó đến đại lý để mua một bộ flash phần mềm có giá $395. Vì vậy, nếu bạn mua Trail Boss và quyết định rằng mình cần thêm mô-men xoắn để đi địa hình hoặc kéo dễ dàng hơn, bạn sẽ không tốn nhiều chi phí để bổ sung nó và vẫn giữ nguyên chế độ bảo hành
Đọc thêm
Colorado Trail Boss và ZR2 2023 có những nâng cấp địa hình nào?
Trail Boss giữ lại bộ vi sai cầu sau khóa tự động của Z71 và lốp tiêu chuẩn dành cho mọi địa hình, sau đó trang bị cầu nâng 2 inch và đường trước rộng hơn 3 inch. Điều đó giúp nó có thêm khoảng sáng gầm xe, lên tới 9. 5 inch [so với 8. 9 inch trong Z71] và cách tiếp cận tích cực hơn [30. 5 độ], góc đột phá [21 độ] và góc khởi hành [22. 4 độ]
Đối với những người muốn thực hiện những chuyến đi địa hình nghiêm túc hơn, ZR2 đã trở lại dòng sản phẩm Colorado. Những nâng cấp của nó tương tự như trên ZR2 thế hệ trước. Nó có thang máy 3 inch [10. Khoảng sáng gầm xe 7 inch], tấm trượt, giảm chấn Multimatic chuyên dụng, vi sai trước sau khóa điện và lốp địa hình bùn 33 inch, cùng những nâng cấp khác. Các góc tiếp cận, điểm dừng và điểm xuất phát cũng tốt hơn [38. 24/3. 25/6. 1 độ]. Gói ZR2 Desert Boss mới còn đi xa hơn nữa, với bánh xe có khả năng khóa hạt, mặt trước có khoảng sáng gầm cao hơn, camera gầm và thanh đèn gắn trên mui xe. Động thái của bạn, tin đồn Ford Ranger Raptor
Đọc thêm
Colorado 2023 lái như thế nào?
Động cơ cơ sở đôi khi chạy hơi thô và không có gì đáng ngạc nhiên khi cung cấp khả năng tăng tốc kém mạnh mẽ hơn so với các phiên bản khác. Nhưng về mặt tích cực, nó không có cảm giác thiếu sức mạnh như động cơ bốn xi-lanh hút khí tự nhiên cũ. Đôi khi ga có thể hơi trễ và phản hồi chậm, vì vậy để nhập và vượt, bạn nên lập kế hoạch trước
2. Hệ thống truyền động 7 Turbo Plus là hệ thống cần có và đáng để nâng cấp ở cả WT và LT với giá khoảng 1.200 USD. Nó cung cấp sức mạnh một cách dễ dàng trong toàn bộ phạm vi vòng tua của nó, mang lại cho Colorado đủ sức mạnh để di chuyển quanh thành phố. Phản ứng ga của nó cũng nhanh hơn. Một số động cơ turbo-bốn này có thể đạt hiệu suất cao nhất trong cách chúng cung cấp sức mạnh, nhưng thật dễ dàng để tăng ga vừa đủ khi ở 4Hi hoặc 4Lo để vượt qua đá và băng qua những con đường lửa có nhiều vết lún một cách dễ dàng. Hạn chế duy nhất của động cơ này [và cả động cơ cơ bản] là nó phát ra âm thanh không hay lắm và một chiếc máy bay không người lái khó chịu sẽ lấp đầy cabin khi tăng tốc mạnh. Nhưng ở tốc độ cao, số 8 đủ cao để động cơ đạt tốc độ khoảng 1.800 vòng/phút khi di chuyển và điều đó giúp cabin khá yên tĩnh.
Và ZR2 tập trung vào địa hình? . Nhưng chúng tôi hy vọng sẽ sớm có được một
Đọc thêm
Colorado 2023 thoải mái như thế nào?
Hệ thống treo của Colorado được điều chỉnh chắc chắn nhưng chất lượng lái tổng thể khá tốt đối với một chiếc xe tải hạng trung. Chiều dài cơ sở dài hơn của thế hệ mới dường như cũng giúp cải thiện độ ổn định. Không có nhiều hiện tượng lao dốc khi phanh gấp và Colorado cảm thấy tự tin khi dừng lại, ngay cả trong Trail Boss với lực nâng 2 inch. Ấn tượng ban đầu khi lái xe trên đường phố khiến tôi lo lắng rằng chiếc xe tải sẽ quá cứng trên đường đất nhưng những chỗ nhấp nhô và chỗ lõm lại được giảm chấn tốt. Điều ấn tượng là sự thoải mái và ổn định khi lái của Colorado rất tốt trong nhiều môi trường khác nhau
Bên trong, ghế ngồi trên LT và Z71 mang lại sự thoải mái hơn so với ghế trên WT và Trail Boss, với khả năng hỗ trợ hông của bạn thấp hơn tốt hơn. Mặc dù chiếc Colorado cũ không phải là chiếc xe tải cỡ trung rộng rãi nhất trên thị trường nhưng hàng ghế sau vẫn có thể sử dụng được trong trường hợp khó khăn. Điều tương tự cũng có vẻ đúng với Colorado mới. Tôi có thể ngồi vừa ghế sau [tôi cao 5 foot 11], ngay cả khi ghế lái đã được đặt sẵn cho tôi lái xe. Có khoảng trống khoảng 1 inch giữa đầu gối của tôi và lưng ghế và có nhiều khoảng trống phía trên nhờ một số vết lõm trên tựa đầu. Tuy nhiên, ghế sau không phải là chỗ thoải mái nhất nên có thể phù hợp cho những chuyến đi ngắn hơn của người lớn nhưng không phù hợp cho những chuyến đi đường dài nếu có thể tránh được. Tôi hy vọng rằng những người đang tìm kiếm một chiếc xe tải rộng rãi hơn sẽ xem xét Jeep Gladiator và Honda Ridgeline, những mẫu xe có hàng ghế sau rộng rãi và thoải mái hơn
Đọc thêm
Công nghệ của Colorado 2023 thế nào?
Đây là lĩnh vực mà Colorado có bước tiến lớn so với đối thủ. An 11. Màn hình cảm ứng 3 inch là tiêu chuẩn trên bảng, cũng như kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto. Nó làm cho ngay cả WT cũng cảm thấy đẳng cấp hơn nhiều. Vật liệu khá đơn giản, nhưng nó có vẻ không hề rẻ nhờ những màn hình đó. Các phiên bản cơ sở khác trong phân khúc này có màn hình tương đối nhỏ và ít tính năng hơn
Hệ thống của Colorado cung cấp khả năng tích hợp Google hữu ích, cho phép bạn đăng nhập và truy cập tất cả các địa điểm đã lưu của mình cũng như cá nhân hóa Google Maps. Bạn cũng có Trợ lý Google được kích hoạt bằng giọng nói trong xe tải. Bạn có thể sử dụng Trợ lý này để thực hiện những việc như đặt điều hòa, bật ghế sưởi hoặc thông gió và tất nhiên là đặt chỉ đường. Trong danh sách tùy chọn, bạn cũng có thể chỉ định hệ thống điều hòa tự động hai vùng, đế sạc không dây, cửa sổ trời và camera treo. Z71 cung cấp một camera gầm tùy chọn cung cấp tầm nhìn phía trước và phía sau từ bên dưới xe tải với vòng đệm có thể làm sạch cả hai bên
Đã có những cải tiến về tính năng hỗ trợ người lái và an toàn của Colorado. Mỗi chiếc Colorado đều được trang bị bộ Chevy Safety Assist, đi kèm với cảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường và điều khiển đèn pha tự động. Kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo điểm mù và camera đỗ xe 360 độ đều có sẵn cho đến tận chân đế WT
Đọc thêm
Colorado là gì?
Chevrolet Colorado từ lâu đã là mẫu xe bán tải hạng trung của Chevy. Nó được giới thiệu lần đầu tiên cho mẫu xe năm 2004 và sau một thời gian ngắn gián đoạn từ năm 2012 đến năm 2015, nó đã quay trở lại với thế hệ thứ hai. Kể từ đó, Colorado đã trở thành một trong những mẫu xe cỡ trung có khả năng hoạt động tốt nhất trên thị trường. Nó cung cấp rất nhiều kiểu dáng, kiểu dáng thân xe và các tùy chọn hệ thống truyền động, và ZR2 có khả năng địa hình đặc biệt
Điều đó nói lên rằng, Colorado đang bắt đầu già đi. Mọi thứ về chiếc xe hạng trung đều được coi là thế hệ cuối cùng của GM và nó chỉ nhận được những cập nhật nhẹ kể từ khi xuất hiện vào năm 2015. Tin tốt là một chiếc Colorado mới chắc chắn sắp ra mắt
Điều đầu tiên chúng tôi mong đợi cho năm 2023 là một thiết kế nghiêm túc hơn nhiều. Không có gì sai với chiếc xe tải hiện tại, nhưng nó không đồng bộ với Chevy Silverado 2022 được cập nhật gần đây và tất cả các biến thể liên quan của nó. Mong đợi một cách tiếp cận góc cạnh hơn và mạnh mẽ hơn cho kiểu dáng tiếp theo của Colorado
Tiếp theo là không gian nội thất hiện đại hơn rất nhiều. Ít nhất phải nói rằng chiếc xe hiện tại là kiểu Spartan và không được trang bị những vật liệu đẹp nhất. Đúng là đối với một số người, xe tải là phương tiện di chuyển không cần nội thất đẹp. Nhưng đối với những người khác, một chiếc xe bán tải phải làm được một chút mọi việc. Nó phải là một văn phòng di động, một tàu tuần dương trong thành phố và một chiến binh địa hình, đồng thời xử lý các nhiệm vụ xe tải thông thường. Vào năm 2023, chúng tôi cho rằng nội thất của Colorado sẽ lấy cảm hứng từ Silverado 2022. Chúng tôi hy vọng màn hình lớn hơn, nhiều tùy chỉnh hơn và bảng điều khiển kỹ thuật số sẽ được chuyển từ Silverado đến Colorado. Chúng tôi cũng hy vọng sẽ thấy những vật liệu nội thất đẹp hơn và hy vọng sẽ có nhiều không gian hơn. Kết hợp tất cả những điều đó lại với nhau và Colorado sẽ trở thành một lựa chọn thậm chí còn tốt hơn trong phân khúc xe tải hạng trung
Về hệ truyền động, chúng tôi vẫn chưa có thông tin gì từ Chevy về việc liệu động cơ 4 xi-lanh cơ sở của Colorado hiện tại hay động cơ diesel 4 xi-lanh và 3 xi-lanh tùy chọn. Động cơ xăng V6 5 lít sẽ được chuyển sang năm 2023. Và với các chi tiết về hệ thống truyền động vẫn còn xa, chúng tôi không biết điều gì sẽ xảy ra về khả năng kéo và vận chuyển