Bugi ô tô là một trong những bộ phận quan trọng không thể thiếu trên động cơ. Việc kiểm tra và bảo dưỡng bugi theo định kỳ sẽ giúp chủ xe nhận biết được tình trạng hoạt động của động cơ để kịp thời hiệu chỉnh để động cơ luôn đạt được hiệu quả làm việc cao nhất.
Bugi là chi tiết cuối cùng của hệ thống đánh lửa. Nó có nhiệm vụ rất quan trọng là phát sinh ra tia lửa điện giữa hai điện cực gồm cực trung tâm và cực bên nối mát, nhằm đốt cháy hỗn hợp không khí – xăng từ chế hòa khí đã được nạp vào buồng đốt.
Đọc thêm: [Bật Mí] Hướng Dẫn Các Cách Đi Xe Tiết Kiệm Xăng Mà Bạn Nên Biết
Môi trường làm việc của bugi rất khắc nghiệt, tần suất làm việc cao và chi phối rất nhiều đến hiệu suất của động cơ. Khi hỗn hợp không khí – xăng cháy nổ trong buồng đốt, bugi sẽ làm nhiệt độ gia tăng Lên khoảng 2.500 độ C và áp suất nén khoảng 50kg/cm2. Trong điều kiện khắc nghiệt như vậy, bugi sẽ phải luôn đảm bảo tính năng đánh lửa. Vì vậy bugi sẽ được chế tạo với các yêu cầu rất đặc biệt như:
– Có độ bền cơ học cao
– Có khả năng chịu nhiệt cao và áp suất cao
– Đảm bảo tia lửa luôn mạnh và ổn định trong mọi điều kiện nhiệt độ và áp suất khác nhau.
Hiện nay trên thị trường Việt Nam có hai loại bugi được sử dụng rộng rãi là NGK và DENSO[ND], cách kí hiệu có sự khác nhau.
Việc kiểm tra bugi ô tô theo định kỳ là điều mà các chủ xe nên thực hiện và thay thế khi cần thiết. Màu sắc ở điện cực bugi có thể giúp bạn nhận biết được tình trạng hoạt động của động cơ xe.
Nếu bugi có màu đỏ gạch hoặc nâu nhạt thì chứng tỏ hệ thống đánh lửa sử dụng tốt, nhiên liệu hòa trộn đúng tỉ lệ. Còn bugi có màu trắng và khô lại là dấu hiệu cho thấy nhiên liệu hòa trộn với tỉ lệ dư không khí và thiếu xăng. Ngược lại, bugi có màu đen và bám nhiều than cho thấy nhiên liệu hòa trộn với tỉ lệ thiếu không khí và dư xăng.
Việc sử dụng bugi quá cũ sẽ dẫn đến việc đánh lửa kém, làm giảm hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu và tăng lượng khí thải ra môi trường. Do đó, chủ xe nên thay bugi sau khoảng 40.000km hoặc 2 năm sử dụng. Còn với những mẫu xe đời mới được trang bị hệ thống vi tính điều khiển phun xăng và đánh lửa thì tuổi thọ của bugi sẽ cao hơn.
Việc bảo dưỡng bugi ô tô là việc các chủ xe cũng cần làm theo định kỳ. Điều này giúp nhận biết được tình trạng hoạt động của động cơ như thế nào để kịp thời hiệu chỉnh, giúp động cơ đạt được hiệu quả làm việc tốt nhất.
Đọc thêm: Các bệnh về côn xe ô tô số sàn thường gặp và cách khắc phục
Khi bảo dưỡng bugi, chủ xe cần làm sạch lớp than cacbon bám ở các điện cực của bugi và điều chỉnh lại khe hở đánh lửa giữa hai điện cực. Các bước thực hiện như sau:
Bước 1: Tháo bugi
Trước khi tháo các bugi, bạn nên chờ để động cơ xe nguội hẳn. Nếu cố gắng vặn một bugi lúc động cơ còn nóng có thể sẽ khiến phần răng bugi kẹt chặt.
Đặc biệt, nên lau sạch các vết bẩn dính xung quanh bugi trước khi tháo. Bởi khi bugi được tháo, các loại bụi bẩn có thể lọt vào máy và làm hư các séc-măng của pít tông. Bạn có thể sử dụng khí nén hoặc dung môi xịt để làm sạch chỗ đó trước khi tháo bugi.
Khi tháo bugi, cần sử dụng tuyp bugi đúng cỡ lục giác của bugi. Nếu không sẽ làm hư hỏng các cạnh lục giác. Lưu ý không để tuyp bugi bị lệch nghiêng với thân bugi trong quá trình tháo, có thể gây hư gãy thân cách điện.
Bước 2: Làm sạch và kiểm tra bugi
Tiến hành ngâm đầu bugi vào xăng. Bước này đòi hỏi bạn phải tỉ mỉ và cẩn thận mọi bụi bẩn ở bên trong nồi bugi. Tuy nhiên, phải đảm bảo không làm vỡ cách điện, sau đó tiến hành rửa lại bằng nước sạch và phơi khô.
Xem thêm: Mẹo vệ sinh lốc máy ô tô ai cũng nên biết
Bên cạnh đó, khi vệ sinh bugi bạn cũng cần làm sạch lớp than cacbon bám ở các điện cực của bugi và điều chỉnh lại khe hở đánh lửa giữa hai điện cực.
Sau khi bugi đã khô, tiến hành kiểm tra khe hở giữa chấu mát với phần điện cực [+] ở bộ phận trung tâm. Hãy sử dụng một vậy dày, có kích thước khoảng 0.7mm.
Nếu như khe hở rộng quá thì tia lửa điện khó phóng qua. Còn khe hở quá hẹp thì tia lửa sẽ không đủ lớn để hỗn hợp bắt cháy và xe cũng sẽ tốn nhiều nguyên liệu hơn.
Bước 3: Lắp bugi vào động cơ
Sau khi làm sạch và kiểm tra bugi, tiến hành lắp bugi vào động cơ. Sau đó khởi động xe, nếu tiếng xe bình thường thì bugi đang hoạt động tốt.
Lưu ý khi thay thế bugi phải chờ động cơ xe ô tô nguội hẳn. Bởi nếu vặn bugi lúc máy nóng có thể khiến bugi bị kẹt chặt. Cùng với đó, nên tránh giật mạnh dây cắm vì dễ làm đứt dây hoặc toạc đầu bọc bugi.
Trước khi tháo các bugi cũ ra, bạn nên lau sạch các vết bẩn dính xung quanh. Bởi khi bugi được tháo, bụi bẩn có thể lọt vô máy và làm hư các séc măng của pít tông.
Nên vặn bugi ra bằng khóa tuýp chứ không nên dùng dụng cụ vận hành bằng khí nén. Nếu răng bugi không ăn khớp với răng lỗ vặn, bugi sẽ không xoáy chặt vào trong và dẫn tới các răng sẽ dễ bị hư.
Trên đây là cách kiểm tra và bảo dưỡng bugi ô tô. Nếu cảm thấy việc làm này khó khăn, các bạn hãy mang xe đến các trung tâm bảo dưỡng và sửa chữa để được các chuyên gia giúp đỡ nhé.
Bugi xe máy là bộ phận quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến việc nổ máy của xe. Vào mùa mưa, xe hay bị ngập nước, đặc biệt tại các thành phố lớn. Dẫn đến việc hư hỏng bugi rất nhiều. Trong nội dung bài viết này //timthosuaxe.com sẽ hướng dẫn bạn đọc cách tháo bugi xe máy khi gặp phải sự cố một cách dễ dàng nhất.
1. Các dấu hiệu bugi xe máy bị hư hỏng
Dấu hiệu bugi xe máy hỏng rất đa dạng, tuy nhiên cũng không khó để bạn nhận biết:
Bugi màu đen và khô
Hiện tượng ống pô xe có khói đen và kiểm tra bugi có màu đen và khô cháy thì lúc này bugi của xe đã bị lỗi. Nguyên nhân của tình trạng này là do thừa nhiên liệu và ít không khí vào buồng đốt từ bộ chế hòa khí hoặc bướm gió bị kẹt gây nên.
Để khắc phục bạn nên chỉnh lại lượng gió và nhiên liệu vào buồng đốt từ bộ chế hòa khí và thay thế bugi mới cho xe.
Bugi có màu đen và ướt
Bugi xe máy bị đen ướt, xe khó nổ, vận hành có mùi khét, có khói xanh từ pô xe. Đây là dấu hiệu chỉ ra dầu đã lọt vào xi-lanh rồi bị đốt tạo thành muội bám trên bugi, gây hỏng bugi.
Với lỗi này bạn nên kiểm tra bộ phận séc-măng và van trong động cơ. Để khắc phục không để dầu lọt vào xy – lanh làm hỏng bugi xe và động cơ.
Bugi bị mòn cực tâm
Nguyên nhân xảy ra lỗi này là do bugi có khoảng nhiệt không phù hợp, thiếu hòa khí vào nhiên liệu. Thời gian đánh lửa sớm hoặc do thiếu dầu bôi trơn động cơ. Ngoài cách thay bugi mới để khởi động xe tốt hơn thì bạn cần phải kiểm tra các bộ phận làm mát. Bộ chế hòa khí và dầu trong động cơ, tránh việc nhanh hỏng động cơ và bugi khi thay mới.
Bugi có khoảng đánh lửa lớn
Khi bugi có khoảng đánh lửa lớn sẽ gây ra hiện tượng khởi động có mùi khét. Xe không khởi động được hay chết máy. Nguyên nhân nhân là do xe sử dụng bugi đã quá lâu chưa thay mới khiến khoảng cách đánh lửa bugi quá xa. Điều này khiến động cơ xe hoạt động nhanh yếu vì phải cung cấp nhiều điện thế để đánh lửa. Để khắc phục bạn hãy nhanh chóng thay mới bugi xe. Nếu càng để lâu sẽ khiến động cơ xe rất nhanh hỏng, lúc đó việc sửa chữa sẽ tốn hơn rất nhiều.
Bugi xe máy không đánh lửa
Hiện tượng bugi xe máy không đánh lửa sẽ khiến cho xe máy khó nổ, nổ không đều, động cơ yếu, dư xăng. Đầu bugi bị đóng muội than do nhiên liệu không được đốt cháy hết.
Bugi có màu trắng
Chứng tỏ động cơ hoạt động quá nhiệt, gây nên do các nguyên nhân như bugi không phù hợp, chỉ số Octan quá thấp. Thời gian đánh lửa không tối ưu, hệ thống làm mát hỏng, chế hòa khí cấp quá nhiều không khí và cuối cùng có thể do trục lót khuỷu hay các-te bị hở.
Với bất cứ một dấu hiệu xe máy hỏng bugi cũng đều cần phải tháo ra để kiểm tra, xử lý kịp thời.
2. Nguyên nhân dẫn đến bugi xe máy hay bị hỏng
Một số nguyên nhân chính dẫn đến xe máy hay bị hỏng bugi có thể kể đến như:
- Do hoạt động lâu ngày: Quá trình sử dụng lâu ngày sẽ khiến Bugi bị mòn đi. Tạo nên khoảng cách giữa 2 điện cực lớn. Khi khoảng cách của hai cực đạt tới giới hạn sẽ khiến cho hệ thống mất đánh lửa.
- Trong quá trình sử dụng xe nếu xe bị va chạm hoặc nghiêng đổ có thể dẫn đến bugi bị hỏng. Gây ra hiện tượng đánh lửa không tập trung, tia lửa được sinh ra yếu. Dẫn đến quá trình cháy nhiên liệu không triệt để. Động cơ thải ra nhiều khí độc hơn.
- Do trong quá trình xe hoạt động bị dính nước: Khi chạy qua các vũng nước lớn trên đường hoặc đi trên đoạn đường bị ngập do mưa…Sẽ khiến cho bugi bị giảm nhiệt độ một cách đột ngột. Gây ra hiện tượng nứt bugi, vỡ phần vỏ sứ cách điện.
- Do xéc-măng không gạt được hết dầu bám trên thành Xi lanh. Lượng dầu còn tồn lại sẽ bị đốt cháy tạo ra muội bám vào thành của Bugi. Dẫn đến việc tia lửa điện được sinh ra rất yếu. Gây ảnh hưởng rất lớn đến quá trình làm cháy nhiên liệu.
Đó là một số nguyên nhân chính dẫn đến xe máy hay hỏng bugi. Bạn cần tháo bugi và thực hiện các cách chỉnh bugi xe máy phù hợp. Để không làm gián đoạn cũng như ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe.
3. Hướng dẫn cách tháo bugi xe máy
Để kiểm tra xe máy bị hư bugi hay không thì bạn cần phải tháo linh kiện này ra khỏi xe. Trước tiên bạn cần chuẩn bị các dụng cụ cần thiết để tháo bugi xe máy
- Đối với dòng xe số: Sử dụng ống tube [tròng 17], tuốc nơ vít.
- Đối với xe ga: Ống tube [tròng 17], tuốc nơ vít, mỏ lết 14.
Cách tháo bugi ra khỏi xe máy số:
Video hướng dẫn cách tháo bugi xe máy số
- Bước 1: Tìm kiếm vị trí đặt bugi. Với dòng xe số, bugi sẽ được đặt ở cạnh phải động cơ, phía sau yếm phải xe.
- Bước 2: Lấy tuốc nơ vít vặn ốc vít cố định yếm yếm xe ra. Sau đó nhẹ nhàng nhấc yếm ra ngoài.
- Bước 3: Dùng tay mở chụp bugi bằng cao su ra
- Bước 4: Dùng tròng 17 đưa vào vị trí bugi, đặt tuốc nơ vít vào lỗ tròn viền tròng. Sau đó vặn ngược chiều kim đồng hồ để tháo bugi.
- Bước 5: Nếu bugi còn mới bạn có thể vệ sinh bằng dầu rồi lau sạch tiếp tục sử dụng. Bugi hỏng không thể hoạt động hãy tiến hành thay mới.
- Bước 6: Đưa bugi mới vào vị trí lỗ, vặn bằng tay theo chiều kim đồng hồ đến khi thấy khít. Thì đưa tròng 17 vào dùng tuốc nơ vít tiếp tục vặn chặt.
- Bước 7: Gắn lại chụp cao su vào bugi, mở khóa xe máy và thử đề điện, đạp nổ. Thấy xe hoạt động tốt, tiến hành lắp yếm lại.
Cách tháo bugi xe máy tay ga:
Video hướng dẫn cách tháo thay bugi xe tay ga
- Bước 1: Tìm vị trí bugi trên xe ga. Thường được đặt bên trong lớp vỏ nhựa xe bên hông phải, gần với chỗ để chân của người lái.
- Bước 2: Sau khi lấy được lớp vỏ này bạn sẽ nhìn thấy ngay chụp bugi bằng cao su. Tiến hành tháo chụp, dùng tròng 17 đưa vào bugi sau đó lấy mỏ lết 14 đưa vào tròng. Vặn ngược chiều kim đồng hồ.
- Bước 3: Lấy bugi mới, dùng tay vặn vào khớp cho chặt. Sau đó lấy tròng 17 và mỏ lết 14 vặn chặt lại một lần nữa rồi lắp lại chụp cao su.
- Bước 4: Kiểm tra xem xe đã nổ máy được chưa. Nếu cảm thấy ổn tiến hành lắp ráp vỏ nhựa vào và vặn lại ốc.
3. Cách khắc phục bugi xe máy bị ướt
Do xe đi vào quãng đường ngập nước hoặc vì một nguyên nhân nào đó dẫn đến tình trạng ướt bugi. Điều bạn cần làm là kiểm tra và làm khô bugi ngay lập tức.
Cách khắc phục bugi xe máy bị ướt như sau: Tiến hành tháo bugi, sau đó lau sạch nước bám trên bugi và phần nút cao su.
Sau khi lau sạch các bạn kiểm tra xem bugi còn khả năng sử dụng nữa không. Nếu không còn các bạn tiến hành thay mới.
4. Cách chỉnh xe máy mất điện bugi
Hiện tượng bugi bị mất lửa sẽ sẽ không thể đánh lửa tạo ra điện cho buồng đốt hoạt động. Vì vậy mà dẫn đến xe máy bị mất điện.
Một số nguyên nhân dẫn đến hiện tượng mất lửa bugi như:
- Do có nhiều bùn đất, bụi bẩn bám vào bugi làm cho mặt tiếp xúc đánh lửa của linh kiện bị cản trở.
- Xe máy đi vào đường ngập dẫn đến bugi bị ngâm trong nước, gây cháy bugi
- Bộ phận che chắn bugi bị mòn khiến cho bụi bẩn, bùn đất bám vào bugi
Cách chỉnh xe máy mất điện bugi sẽ dựa theo từng nguyên nhân để có giải pháp thích hợp.
- Tháo bugi ra rồi lau sạch mọi muội xăng và bụi bẩn bao quanh
- Kiểm tra xem bugi còn hoạt động được không. Bạn buộc phải thay thế khi bugi bị hỏng.
- Kiểm tra xăng gió của chế hòa khí.
Ngoài ra bạn nên mang xe đến các tiệm sửa xe uy tín để được kiểm tra và có cách chỉnh bugi xe máy phù hợp.
Như vậy bài viết đã hướng dẫn chi tiết bạn đọc cách tháo bugi xe máy khi gặp sự cố với cả 2 dòng xe số và xe tay ga. Nếu bạn không thực sự am hiểu về kỹ thuật, cũng như không có các dụng cụ hỗ trợ tháo bugi. Thì giải pháp tốt nhất là bạn nên mang xe đến tiệm sửa uy tín hoặc gọi cứu hộ xe 24/7 để được hỗ trợ tại chỗ.
TRUNG HIẾU MOTOR
Cơ sở 1: 36 Bùi Viện – Phường Phạm Ngũ Lão – Quận 1 – TP. Hồ Chí Minh
Cơ sở 2: Số 52 đường Lạc Long Quân – Tây Hồ – Hà Nội