Đặc điểm nổi bật của xe Sức chứa chỗ ngồi tối đa 5Loại ổ Dẫn động cầu trước hoặc có sẵn Dẫn động bốn bánh thông minh [không có trên Plug-in Hybrid] Hộp sốSố tự động 8 cấp [1. 5 và 2. Chỉ 0L]Chiều dài cơ sở106. 7"Công suất kéo tối đa 3.500 lbs. có sẵn 2. 0L EcoBoost® và Gói kéo rơ mooc Class II Có sẵn bánh xeBánh xe thép 17” với lớp vỏ sơn bạc lấp lánh - Tiêu chuẩn trên mẫu cơ sởBánh xe nhôm sơn bạc bóng 17” - Tiêu chuẩn trên mẫu Active 19”Nhôm sơn màu đen mun có mặt gia công - Tùy chọn trên ST-Line . 3 năm / 36.000 dặm. 5 năm / 60.000 dặm Hệ thống hạn chế an toàn. 5 năm / 60.000 dặm Ăn mòn [Chỉ thủng]. 5 năm / Không giới hạn số dặm Chương trình hỗ trợ bên đường. 5 năm / 60.000 dặm Bảo hành Thành phần Hybrid. 8 năm / 100.000 dặm
Động cơ
Thông số động cơ2. 5L hybrid2. 5L plug-in hybrid1. 5L EcoBoost®2. 0L EcoBoost®Loại động cơ2. 5L iVCT Chu trình Atkinson I-4 Hybrid2. 5L iVCT Chu trình Atkinson I-4 Plug-In Hybrid1. 5L Ti-VCT GTDI I-32. 0L Ti-VCT GTDI I-4Loại ổDẫn động Bánh trước [FWD]hoặc AWD thông minhDẫn động bánh trước [FWD]Dẫn động bánh trước [FWD] hoặc tùy chọn AWD thông minhThông minh AWDExMẹo xả kép ChromeMẹo xả kép ChromeMẹo xả kép Chrome . -ft. @rpm]155 @ 4.500**155 @ 4.500 vòng/phút**199 @ 3.000 vòng/phút*280 @ 3.000 vòng/phút*Tổng mã lực của hệ thống [Hybrid và Plug-in Hybrid]192**210** --Tỷ số nén13. 0. 113. 0. 111. 0. 110. 8. 1Bộ nâng van Gầu cơ khí tác động trực tiếp Gầu cơ khí tác động trực tiếp Con lăn ngón tay ăn theoVật liệu khối động cơNhômNhômNhômVật liệu đầu xi lanhNhômNhômNhômNhômHệ thống cảm ứngHút khí tự nhiênHút khí tự nhiênTăng ápTăng ápTăng ápPhân phối nhiên liệu Phun nhiên liệu điện tử nhiều cổng tuần tự Phun nhiên liệu điện tử nhiều cổng phun nhiên liệu trực tiếp Phun trực tiếp và phun nhiên liệu qua cổng Nhiên liệu [tối thiểu] Không chì thông thườngKhông chì thông thườngKhông chì thông thườngKhông chì thông thường [Khuyến nghị cao cấp . Kết quả của bạn có thể thay đổi. **Được tính toán thông qua hiệu suất kết hợp của động cơ và [các] mô-tơ điện với công suất cực đại của pin. Các tính toán sử dụng kết quả động cơ SAE J1349® và thử nghiệm dyno động cơ điện Ford. Kết quả của bạn có thể thay đổi
Ford đã mang đến cho Escape SUV 2023 một sự lột xác với dòng ST-Line mới đầy phong cách, có sẵn 13. Màn hình 2 inch với Công nghệ SYNC 4 được kết nối với đám mây và các công nghệ hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến mới. Escape, ra mắt mẫu SUV hybrid đầu tiên trên thế giới vào năm 2005, mang lại hai lựa chọn hybrid cho năm 2023, hybrid hoàn toàn và mẫu Plug-In Hybrid
Ford Escape Plug In Hybrid 2023 [trái] và ST-Line Elite [phải]
Dòng ST-Line thể thao mới, được cung cấp với ba mẫu, làm nổi bật diện mạo của Escape với những nét thể thao. ST-Line cung cấp 1. Động cơ EcoBoost 5 lít nhắm mục tiêu 180 mã lực với hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh có sẵn, cũng như tùy chọn hybrid có sẵn với hệ dẫn động cầu trước. ST-Line Select và ST-Line Elite đều cung cấp sẵn 2. Động cơ EcoBoost 0 lít nhắm mục tiêu 250 mã lực và hệ dẫn động tất cả các bánh tiêu chuẩn và tùy chọn hybrid có sẵn
Ngoài các mẫu ST-Line, dòng Escape còn bao gồm các mẫu Base, Escape Active, Platinum và Plug-in Hybrid. Các mẫu Escape Base và Active cung cấp 1. Động cơ EcoBoost 5 lít với hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh có sẵn. Mô hình bạch kim cung cấp 2. Động cơ EcoBoost 0 lít với hệ dẫn động tất cả các bánh và tùy chọn hệ truyền động hybrid với hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh
Mọi mẫu xe trong dòng Ford Escape SUV 2023, dù được trang bị một trong hai động cơ EcoBoost có sẵn hay hệ truyền động hybrid, đều nhắm đến phạm vi hoạt động theo ước tính của EPA là ít nhất 400 dặm mỗi bình*. Mẫu xe hybrid hoàn toàn với hệ dẫn động cầu trước nhắm đến phạm vi hoạt động theo ước tính của EPA là hơn 550 dặm
Mẫu Escape Plug-In Hybrid bao gồm hệ thống đẩy hybrid thế hệ thứ tư tiên tiến của Ford, bao gồm 2. Động cơ hybrid chu trình Atkinson 5 lít và hộp số biến thiên liên tục điện tử. Mô hình hybrid dẫn động cầu trước dự kiến sẽ tạo ra một hệ thống kết hợp 210 mã lực
Mẫu Ford Escape SUV Plug-In Hybrid 2023 nhắm đến phạm vi hoạt động theo ước tính của EPA là 57 dặm ở chế độ chỉ chạy điện. Escape Plug-in Hybrid có cổng sạc AC Cấp 1/ Cấp 2. Sử dụng mức sạc 110-volt Cấp 1, thời gian ước tính để sạc đầy pin là 10 đến 11 giờ. Sử dụng bộ sạc 240-volt Cấp 2, thời gian sạc giảm xuống còn khoảng 3. 5 giờ
Mẫu Escape Plug-In Hybrid** có bốn chế độ EV cho phép khách hàng chọn cài đặt phù hợp nhất với nhu cầu cá nhân của họ
Ở chế độ Auto EV, xe quyết định chạy bằng xăng hay điện
Ở chế độ EV Now, người lái xe có thể vận hành trên chế độ lái hoàn toàn bằng điện
Ở chế độ EV Later, người lái xe có thể chuyển sang lái xe hoàn toàn bằng khí đốt để tiết kiệm quãng đường chạy điện cho lần sau
Ở chế độ EV Charge, người lái xe có thể tiếp tục sạc pin trong khi lái xe và tạo ra quãng đường chỉ chạy bằng điện để sử dụng sau này
Các tiện nghi mới có sẵn bao gồm 13. Màn hình ngăn xếp trung tâm 2 inch để dễ quan sát và các công nghệ có sẵn bao gồm Kiểm soát hành trình thích ứng thông minh với tính năng Dừng và Đi, Hỗ trợ dự đoán tốc độ, Phanh phương tiện cắt ngang phía sau, Hỗ trợ phanh ngược, Hỗ trợ đánh lái tránh và Điều hướng tích hợp được kết nối. Các tiện nghi sẵn có khác bao gồm 12. Cụm bảng điều khiển kỹ thuật số 3 inch, Cảm biến đỗ xe phía sau, camera 360 độ3 và đế sạc không dây
Escape SUV mới được lắp ráp tại Nhà máy lắp ráp Louisville ở Kentucky, hiện có sẵn để đặt hàng và sẽ đến các đại lý vào đầu năm 2023
Đăng vào ngày 26 tháng 10 năm 2022 trong Xe hybrid, Bối cảnh thị trường, Trình cắm, Nhà sản xuất phương tiện . Liên kết cố định .
Bình luận
Các ý kiến với cụm từ này được đóng lại
Buick ra mắt SUV coupe điện Electra E4 tại Trung Quốc Ả Rập Saudi ký 5 đô la. Thỏa thuận 6B với nhà sản xuất EV Trung Quốc Human Horizons BWT FUMATECH, Hóa chất để hình thành liên doanh cho màng tế bào nhiên liệuTóm lại
Stellantis và Galloo thành lập liên doanh tái chế xe hết hạn sử dụng
Công ty hóa chất LyondellBasell hợp tác với Technip Energies và ChevronPhillips về lò nứt hơi điện
Giải pháp UL động thổ tại Phòng thí nghiệm pin tiên tiến N America ở Michigan
Nhà máy tách Li-ion trị giá 340 triệu euro của Semcorp tại Hungary sẽ bắt đầu hoạt động trong năm nay
Codelco đàm phán lại các hợp đồng lithium của SQM, Albemarle tại Salar de Atacama ở Chile
Mitsubishi hợp tác với STORM-Group về bộ trang bị thêm metanol/diesel nhiên liệu kép cho Động cơ Hàng hải Mitsubishi
Tập đoàn Volkswagen của Mỹ và Đại học Tennessee, Knoxville đẩy mạnh hợp tác nghiên cứu
Geely Holding tăng cổ phần sở hữu tại Aston Martin Lagonda lên khoảng 17%
Tập đoàn Cellforce hợp tác với Siemens để mở rộng quy mô sản xuất pin
Volvo Trucks ngừng mua lại hoạt động sản xuất xe tải hạng nặng tại Trung Quốc
C. R. Công ty con Torc của Anh và Daimler Truck công bố thí điểm vận tải đường bộ tự hành ở Mỹ
Suncor mua tài sản cát dầu của TotalEnergies với giá 5 đô la. CAD 5 tỷ
FreeWire thông báo mở rộng kinh doanh quốc tế, mở trụ sở châu Âu
Mazda tham gia Hiệp hội nghiên cứu đổi mới sinh khối cho nhiên liệu ô tô thế hệ tiếp theo
Cummins và Leclanché hợp tác về các giải pháp phát thải thấp hơn để sử dụng trong các ứng dụng hàng hải và đường sắt