Giá GT3 RS 2023 tại Úc là bao nhiêu?
Lực xuống nhiều hơn một chiếc McLaren Senna, lồng cuộn làm bằng nhựa và hệ thống treo siêu phức tạp. Xe đua mới của Porsche dành cho đường trường là bonkers18 Tháng tám 2022, 01. 00 giờ sáng Show Chia sẻ
Alex Inwood Thư viện 18 H đây mọi người. Hình ảnh chính thức đầu tiên của chúng tôi và phân tích công nghệ của Porsche 911 GT3 RS 2023. Chiếc xe này đã bị rò rỉ trên mạng cách đây vài ngày, nhưng mặc dù điều đó cho phép chúng tôi chiêm ngưỡng vẻ ngoài hầm hố nhưng nó không cung cấp bất kỳ thông tin chi tiết nào về mức lực ép xuống, hiệu suất động cơ hoặc công nghệ khung gầm Chà, bây giờ chúng tôi có những chi tiết đó và, có thể đoán trước được, chúng là những kẻ điên rồ Hãy bắt đầu với lực lượng xuống. Nhờ cánh gió sau khổng lồ, vòm bánh xe có lỗ thông hơi và các yếu tố khí động học chủ động mới ở cả hai đầu xe, chiếc GT3 RS mới này tạo ra lực ép xuống 860 kg ở tốc độ 280 km/h 18 Cần một số bối cảnh? . Một chiếc Mercedes-AMG GT Black Series tạo ra 400kg ở tốc độ 250 km/h và thậm chí một chiếc McLaren Senna cũng tạo ra ít hơn GT3 RS mới. Ở tốc độ 325km/h, do đó, tốc độ cao hơn so với Porsche (lực ép xuống tăng lên khi tốc độ tăng lên), chiếc McLaren đội tóc giả nặng 800kg Đánh đổi tất cả những điều này là lực cản tăng lên và tốc độ tối đa của GT3 RS mới đã giảm từ 312km/h xuống 296km/h Số lớn là một chuyện, nhưng cách GT3 RS thực sự tạo ra lực ép xuống mới là điều thú vị. Cánh gió sau khổng lồ bao gồm một hệ thống DRS, chỉ cần nhấn một nút trên vô lăng, sẽ mở phần trên được điều khiển bằng thủy lực để tăng tốc độ trên đường thẳng của bạn. Cánh đóng lại khi bạn nhấn bàn đạp phanh, đó chính xác là cách nó hoạt động trên chiếc xe Công thức 1 của Daniel Ricciardo. Đẹp 18 Cần một số tài liệu tham khảo để đánh giá cánh sau lớn như thế nào? Các yếu tố aero chủ động biến đổi liên tục khác được đặt gần vòm bánh trước và ngay cả bản thân hệ thống treo cũng đã được tối ưu hóa để tạo ra lực ép xuống. Các xương đòn phía trước đã được tạo thành hình giọt nước và khi không khí thổi qua chúng, chúng sẽ tạo ra thêm 40kg lực hướng xuống Bây giờ, động cơ. Có suy đoán GT3 RS mới có thể đạt được 4 lớn hơn. Động cơ 2 xi-lanh phẳng 2 lít được trang bị cho xe đua Porsche GT3 R, nhưng điều đó đã không xảy ra. Thay vào đó, nó sử dụng một phiên bản tinh chỉnh của cùng 4. 6 xi-lanh phẳng 0 lít trong GT3 'thông thường' kết hợp với hộp số PDK bảy tốc độ. Không có hướng dẫn ở đây, thật đáng buồn. Các sửa đổi về động cơ bao gồm trục cam mới và điều chỉnh van điều chỉnh, giúp giải phóng thêm 11 kW so với GT3 để đạt tổng công suất 386 kW 18 Động cơ giờ đây được làm mát bằng bộ tản nhiệt trung tâm khổng lồ lấy thẳng từ xe đua GT3 R đặt ở mũi xe. Vì vậy, bạn có thể quên việc cất mũ bảo hiểm và ủng đua của mình vào thùng rác. Những lỗ mũi căng phồng đó hút không khí nóng ra khỏi bộ tản nhiệt và sau đó nó được phân tán thêm bằng các thanh mới trên mái nhà để đảm bảo không khí nóng không bị hút vào các cửa hút ở phía sau Đối với nước rút 0-100 km / h? . 2 giây, bằng với 911 GT3 RS cũ. Mặc dù vậy, hiệu suất đường thẳng không thực sự là trọng tâm của GT3 RS. Đó là thời gian vòng đua. Đường phía trước rộng hơn 29 mm so với GT3 và trọng lượng hạn chế đã được cắt giảm xuống còn 1450kg thông qua việc sử dụng rộng rãi nhựa gia cố sợi carbon (CFRP) Cửa, tấm ốp phía trước, mái và nắp ca-pô đều được làm bằng CFRP, cũng như ghế xô tiêu chuẩn. Và nếu bạn đánh dấu vào gói Weissach tùy chọn, thì ngay cả lồng cuộn cũng được làm bằng CFRP – đây là thứ mà chúng tôi chưa từng thấy trước đây. Tự hỏi liệu nó có được FIA chấp thuận không? 18 Mức độ điều chỉnh khung gầm cũng hơi đáng sợ. Và rất xe thể thao. Bốn nút xoay 'manetinno' treo trên các nan hoa của vô lăng và chúng điều khiển các chế độ lái (có ba. bình thường, thể thao và đường đua) và hệ thống kiểm soát độ ổn định và lực kéo Một mặt số khác cũng cho phép bạn thay đổi hoạt động của khóa vi sai cầu sau, trong khi mặt số thứ tư (có nhãn PASM) cho phép người lái điều chỉnh hệ thống treo một cách nhanh chóng cho cả lực bật và lực nén Hệ thống này được kích hoạt ở chế độ đường đua và nó không chỉ cho phép bạn điều chỉnh độ bật và nén riêng lẻ qua nhiều giai đoạn mà còn có thể được phân chia thêm giữa trục trước và trục sau 18 Đó là một lớp khả năng điều chỉnh khung gầm không có trên bất kỳ đối thủ nào của GT3 RS và thậm chí còn vượt xa những gì mà nhiều nhà cung cấp dịch vụ hậu mãi cung cấp. Hầu hết các hệ thống đó đều yêu cầu bạn thực hiện một vòng quan sát sau đó quay lại hố để điều chỉnh thiết lập khung gầm của mình. Trong GT3 RS, bạn có thể thay đổi lực nén và bật lại trên cả hai trục theo từng góc nếu muốn Phanh thép là tiêu chuẩn và cung cấp đĩa 408mm với sáu pít-tông phía trước, mặc dù gốm carbon cũng có sẵn. Người mua cũng có tùy chọn gói Clubsport mà không mất thêm chi phí, bổ sung thêm nửa lồng (làm bằng thép), dây đai đua và bình chữa cháy 18 Tuy nhiên, nếu bạn muốn trải nghiệm xe đua đầy đủ, bạn sẽ cần sử dụng gói Weissach đã đề cập trước đó. Nó bổ sung lớp hoàn thiện sợi carbon cho nắp ca-pô, mui xe và cánh gió sau, bánh xe bằng ma-giê rèn giúp tiết kiệm 8kg và tăng cường sử dụng CFRP. Với gói Weissach, CFRP được sử dụng cho các thanh chống lật phía trước và phía sau, các bộ phận khác của hệ thống treo sau và lồng chống lật, đây là sản phẩm đầu tiên của Porsche Xe Aussie cũng sẽ được bổ sung một số thiết bị hữu ích theo tiêu chuẩn, bao gồm bộ nâng mũi, đèn pha LED có màu, radio kỹ thuật số và camera lùi. 18 Chúng ta sẽ phải chờ thời gian vòng đua Nürburgring không thể tránh khỏi để xem chính xác GT3 RS mới nhanh như thế nào (có ai khác đang chảy nước miếng trước viễn cảnh Kevin Estre hối hả chạy thứ này quanh Địa ngục xanh không?), nhưng đây là một sự đánh cược công bằng Tự nhiên bạn muốn một. Việc giao hàng của Aussie bắt đầu vào quý 2 năm 2023 và giá khởi điểm là 500.200 đô la. Đó là rất nhiều tiền mặt, nhưng chưa bằng một phần ba số tiền bạn phải trả cho một chiếc McLaren Senna – từng là vua lực ép xuống. Tốc độ tiến bộ hả? THÊM Video. MOTOR Người chiến thắng Xe hiệu suất của năm 2022 đã được tiết lộ THÊM Tất cả Tin tức & Đánh giá về Porsche 911 THÊM Mọi thứ của Porsche Alex Inwood Trình chỉnh sửa kỹ thuật số Xe mới Được sản xuất tại Bathurst, cựu biên tập viên của Wheels, Alex Inwood, đã học ngành báo chí và có kỹ năng kéo sợi, lái ô tô và trình chiếu video Giá GT3 RS ở Úc là bao nhiêu?Porsche 911 GT3 RS sẽ ra mắt tại Úc vào năm 2023 và việc giao hàng sẽ bắt đầu vào quý thứ hai. GT3 RS sẽ tiêu tốn của người mua 500.200 USD trước chi phí trên đường .
Porsche 992 GT3 RS 2023 giá bao nhiêu?Bạn có thể mong đợi 911 GT3 RS 2023 sẽ đến Hoa Kỳ. S. đại lý vào mùa xuân tới. Vì vậy, hãy sẵn sàng cho cảm giác hồi hộp trong cuộc đời trên chiếc Porsche của cuộc đời. Bắt đầu từ $223.800 .
Sẽ có GT3 RS 2023?Porsche sẽ cung cấp một phiên bản đặc biệt của 911 GT3 RS 2023 mới được gọi là gói "Tribute to Carrera RS" . Nó được sơn màu trắng và có các điểm nhấn màu xanh lục Python, cùng với các điểm nhấn trực quan khác. Có giá 314.000 đô la, nó sẽ chỉ được cung cấp ở Hoa Kỳ. S. như một phần của chương trình tùy biến Manufaktur độc quyền.
GT3 RS 2023 sẽ đi nhanh như thế nào?Hiệu suất tối đa. Ngay khi đèn phát tín hiệu xuất phát, 911 GT3 RS mới mang lại hiệu suất không thể tin được lên đến 342 lb-ft trên đường đua. Với công suất lên tới 518 mã lực, giúp bạn tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ trong 3. 0 giây, nó có thể đạt tốc độ tối đa trên đường đua là 184 dặm/giờ . |
