[ANTV] - Sau nhiều lần trì hoãn và gia hạn thì từ 1/6 tới đây, tuyến cao Hà Nội – Hải Phòng sẽ bắt đầu thí điểm chỉ thu phí theo hình thức tự động không dừng trên toàn tuyến. Khi đó, chỉ có những xe có đủ các điều kiện như đã dán thẻ trên xe và đủ tiền trong tài khoản giao thông mới được phép di chuyển trên tuyến cao tốc này. Nếu không đủ điều kiện mà vẫn lưu thông, phương tiện sẽ bị xử lý vi phạm.
4 yêu cầu cơ bắt buộc các lái xe phải tuân thủ kể từ 1/6 tới khi lưu thông trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Phải đăng ký với đơn vị cung cấp dịch vụ ETC và dán thẻ định danh lên phương tiện ở vị trí kính trước hoặc đèn trước của xe. Nếu khách hàng sử dụng điện thoại thông minh thì phải tải ứng dụng [App] của nhà cung cấp dịch vụ và nạp tiền vào tài khoản giao thông đã đăng ký theo thẻ dán trên phương tiện.
Trước khi vào cao tốc, chủ phương tiện phải kiểm tra số dư tài khoản đủ mức thanh toán cho lộ trình dự kiến. Hệ thống ETC tại các trạm BOT sẽ ghi nhận tài khoản còn tiền ở đầu vào và trừ tiền ở đầu ra cao tốc. Để đảm bảo an toàn khi qua trạm, lưu thông ở tốc độ dưới 30km/h và quan sát đèn tín hiệu giao thông ở bốt thu phí chuyển sang màu xanh, thanh chắn barie mở lên. Lúc đó xe mới được qua làn thu phí.
Thế nhưng thực tế theo ghi nhận của chúng tôi, tới thời điểm này chỉ còn chưa đến 1 tuần nữa, những quy định bắt buộc này sẽ chính thức có hiệu lực. Thế nhưng, nhiều tài xế vẫn gặp rất nhiều khó khăn trong việc đáp ứng đầy đủ các yêu cầu từ nhà cung cấp dịch vụ. Đầu tiên đó là việc nhiều tài xế vẫn chưa dán thẻ định danh cho phương tiện của mình.
Tiếp đó là quy định phải có đủ tiền trong tài khoản giao thông để thanh toán cho lộ trình dự kiến, rất nhiều lái xe gặp vướng mắc trong vấn đề này. Đặc biệt là đối với xe kinh doanh vận tải.
Cùng với đó nhiều tài xế cũng phản ánh hệ thống nhận diện thẻ định danh cũng liên tục gặp lỗi, barie không mở, phương tiện dồn ứ. Bên cạnh đó, nhiều người cho rằng tốc độ tối đa qua trạm là 30km/h là quá chậm.
Có thể thấy rằng, đến thời điểm hiện tại là sát hạn thí điểm chỉ thu phí không dừng trên toàn tuyến này. Thế nhưng, người dân vẫn gặp không ít khó khăn để chấp hành các quy định mà nhà cung cấp dịch vụ đưa ra. Trong khi nếu không đáp ứng đủ những yêu cầu này, phương tiện có thể bị phạt tới 2 triệu đồng khi di chuyển trên tuyến.
Xử lý nghiêm hành vi nhập khẩu xe sang “núp bóng” biếu tặng
Xe nhập khẩu diện biếu tặng, người được tặng là những hộ nghèo, những người nông dân quanh năm tay lấm chân bùn. Và đích đến của những chiếc xe này lại đi vào showroom ô tô. Rất nhiều những câu hỏi đang được đặt ra đối với tình trạng này. Hiện nội dung này đang nhận được nhiều sự quan tâm của dư luận xã hội cũng như cộng đồng mạng trong những ngày vừa qua.
Nghe xong thì ai cũng thấy hài hước vì “xe sang đi tặng người nghèo”. Mới đây Tổng cục Hải quan cũng đã tổ chức buổi họp báo để thông tin chi tiết hơn về công tác quản lý đối với việc nhập khẩu xe dưới dạng quà biếu tặng, sau khi một số cơ quan báo chí đăng loạt bài phản ánh những bất thường xung quanh hình thức này.
Hiện Tổng cục Hải quan đã chỉ đạo các đơn vị tiến hành thanh tra, kiểm tra tại 4 Cục Hải quan các tỉnh, thành phố có số lượng xe nhập khẩu dưới dạng quà biếu tặng lớn trong thời qua. Quan điểm của Tổng cục hải quan đưa ra, nếu phát hiện sai phạm, sẽ xử lý nghiêm, không bao che. Đây cũng là quan điểm chung của đông đảo ý kiến cư dân mạng.
hay còn gọi Cao Tốc 5B là một trong 6 tuyến đường cao tốc hiện đại nhất ở Việt Nam, nối các tỉnh Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và cả Quảng Ninh. Đây là một tuyến đường quan trọng mang lại nhiều lợi ích cho đất nước. Hãy cùng tìm hiểu thêm về bản đồ đường cao tốc Hà Nội Hải Phòng trong bài viết dưới đây nhé!
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng có ký hiệu là CT04 hay còn được biết đến với tên gọi khác là quốc lộ 5B. Dự án được đánh giá là tuyến đường cao tốc hiện đại nhất Việt Nam.
Thông tin chung cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
Dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là tuyến đường cao tốc đầu tiên của Việt Nam được xây dựn theo tiêu chuẩn quốc tế. Đây được xem là một trong những công trình trọng điểm quốc gia, tuy nhiên, dự án lại được huy động vốn xã hội, hay còn gọi là vay vốn nước ngoài, và thu các nguồn lợi xung quanh để thu hồi vốn.
Với số vốn đầu tư lên đến 45.487 tỷ đồng, dự án do Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam làm chủ đầu tư theo hình thức BOT được khởi công xây dựng từ tháng 9/2008. Với mục tiêu đưa cao tốc Hà Nội – Hải Phòng trở thành tuyến đường cao tốc kiểu mẫu ở Việt Nam, Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam [VIDIFI] đã lắp đặt hệ thống giao thông thông minh trên tuyến với những trang thiết bị hiện đại và đạt hiệu suất sử dụng tốt nhất.
Bắt đầu từ Hà Nội, đi qua Hưng Yên, Hải Dương rồi kết thúc tại thành phố hoa phượng đỏ Hải Phòng, mục tiêu của cao tốc là kết nối với cao tốc Hạ Long – Hải Phòng để hoàn thiện kết nối tam giác kinh tế Phía Bắc gồm các tỉnh, TP là Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.
\>>> Có thể bạn quan tâm: Bản đồ quy hoạch đường cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi chi tiết
Cao tốc Hà Nội Hải Phòng dài bao nhiêu km?
Dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng có chiều dài toàn tuyến là 105,5km, đi qua 4 tỉnh, thành phố, cụ thể là:
- Phần đường qua Hà Nội dài 6km
- Phần đường qua Hưng Yên dài 26km
- Phần qua Hải Dương dài 40km
- Phần đường qua Hải Phòng dài 33km
Với mặt cắt ngang dài bình quân 100m, mặt đường rộng 32.5 đến 35m tùy vị trí, tuyến cao tốc sở hữu đầy đủ 6 làn xe chạy [mỗi làn rộng 3,75m], 2 làn dừng xe phẩn cấp [mỗi làn rộng 3m] và dải phân cách cứng ở giữa.
Bản đồ đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
Hướng dẫn di chuyển đường cao tốc Hà Nội Hải Phòng
Với độ dài lên đến hơn 100km, nếu bạn không tìm hiểu kỹ về hướng di chuyển, chuyến đi có thể sẽ gặp phải rất nhiều khó khăn. Vì vậy hãy tham khảo hướng dẫn di chuyển cao tốc Hà Nội – Hải Phòng dưới đây để nắm rõ hướng đi trong lòng bàn tay nhé.
Hướng từ Hà nội lên cao tốc, nút giao thông đầu tiên với đường vành đai 3 Hà Nội
Tính từ thành phố Hà Nội lên cao tốc, đây sẽ là nút giao thông đầu tiên. Bạn có thể vào theo 2 hướng:
- Vành đai 3 – TP Hà Nội: Theo hướng cầu Thanh Trì đi Quốc Lộ 5, Bắc Ninh. Tại đây, bạn hãy chú ý biển báo “ngõ vào đường cao tốc” và rẽ phải theo chỉ dẫn biển để vào đường cao tốc.
- Từ trung tâm thành phố Hà Nội: Đi qua cầu Vĩnh Tuy, rẽ phải vào đường Cổ Linh, có biển báo chỉ dẫn đi đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, lên vành đai rẽ phải theo biển chỉ dẫn rồi nhập vào đường cao tốc.
Hướng dẫn di chuyển từ Hà Nội lên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
Tương tự, bạn cũng sẽ có 2 lối ra:
- Đi cầu Vĩnh Tuy, trung tâm Hà Nội: Đi theo hướng Hải Phòng – Hà Nội, đến Km 0 – 600 sẽ có biển báo chỉ dẫn hướng đi cầu Vĩnh Tuy, Thạch Bàn. Tiếp đó, rẽ phải theo biển chỉ dẫn để ra đường Cổ Linh, hướng lên cầu Vĩnh Tuy để vào trung tâm Hà Nội.
- Đi cầu Thanh Trì, Bắc Ninh, Quốc lộ 5: Xe đi từ cao tốc Hải Phòng về Hà Nội, đến Km 0 + 200 gặp biển báo rẽ chỉ hướng phải đi theo đường nhánh quốc lộ 5, Bắc Ninh, Lạng Sơn. Đi thẳng lên đường dây đai 3 để đến Thanh Trì, Mỹ Đình, Pháp Vân, trung tâm thành phố Hà Nội.
Nút giao quốc lộ 10 – Hải Phòng
Với nút giao Hải Phòng, hành khách khi di chuyển cần tuân theo chỉ dẫn dưới đây để tránh gặp khó khăn.
- Hướng vào: Quốc lộ 10 hướng đi Quảng Ninh – Thái Bình hoặc ngược lại. Khi đến nút giao cao tốc [huyện An Lão] chuyển theo biển chỉ dẫn qua trạm thu phí, nhập vào cao tốc, rẽ phải đi Hải Phòng, đi thẳng sẽ qua cầu vượt Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương.
- Hướng ra: Các phương tiện đi trên cao tốc hướng Hà Nội – Hải Phòng hoặc ngược lại đến Km75 gặp biển báo “Ngõ ra quốc lộ 10”, rẽ phải theo đường nhánh qua thu phí, ra khỏi đường cao tốc, rẽ trái đi quốc lộ 5, Quảng Ninh, rẽ phải đi Thái Bình, Nam Định.
Nút giao quốc lộ 38B – Hải Dương
- Hướng vào: Từ TP Hải Dương các phương tiện đi theo Quốc lộ 38B khi gặp biển báo “Lối vào đường cao tốc”, rẽ theo biển chỉ dẫn qua trạm thu phí [lấy thẻ thu phí] để nhập vào đường cao tốc rẽ phải đi Hải Phòng, đi thẳng qua cầu vượt để đi Hưng Yên, Hà Nội.
- Hướng ra: Các phương tiện đi trên đường cao tốc hướng từ Hải Phòng đi Hà Nội hoặc ngược lại đến Km 49 gặp biển báo “Lối ra TP Hải Dương” thì rẽ phải theo đường nhánh qua trạm thu phí [trả phí] ra khỏi đường cao tốc, đi theo biển chỉ dẫn, rẽ phải đi TP Hải Dương, rẽ trái đi Huyện Thanh Miện.
Nút giao đường Tỉnh 353 – Hải Phòng
- Hướng vào: Từ trung tâm TP Hải Phòng hoặc Đồ Sơn các phương tiện đi theo đường Phạm Văn Đồng [ĐT 353] gặp nút giao với đường cao tốc thì rẽ phải theo đường nhánh, đi qua trạm thu phí tuyến chính [lấy thẻ thu phí] để nhập vào đường cao tốc đi về hướng Hưng Yên, Hà Nội.
- Hướng ra: Các phương tiện đi trên đường cao tốc hướng từ Hà Nội đi Hải Phòng qua trạm thu phí tuyến chính tại Km 95+500, [trả phí] đi theo đường dẫn, gặp biển báo rẽ phải để đi Đồ Sơn; đi thẳng để vào Trung tâm TP Hải Phòng.
Hướng dẫn di chuyển tại nút giao đường Tỉnh 353 – Hải Phòng
Phương tiện di chuyển
Về phương tiện di chuyển, hãy lưu ý cao tốc chỉ dành cho xe chạy tốc độ tối đa 120 km/h và tối thiểu 60 km/h. Vậy nên, muốn đi vào cao tốc này, bạn hãy chuẩn bị những phương tiện như taxi đường dài, xe limousine, xe ô tô hoặc xe du lịch. Những loại xe máy hoặc phương tiện có tốc độ tối đa 60 km/h sẽ không được đi vào cao tốc. Vì vậy, hãy chú ý để lựa chọn được phương tiện phù hợp với nhu cầu của mình.
Các trạm thu phí trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh
Tuyến cao tốc có 7 trạm thu phí:
- Trạm thu phí Đầu Tuyến
- Trạm thu phí cao tốc Hà Nội – Hải Phòng [Văn Giang – Hưng Yên]: ĐCT04, Tân Tiến, Văn Giang, Hưng Yên, Việt Nam
- Trạm thu phí Quốc lộ 5B Hải Dương: Gia Tân, Gia Lộc, Hải Dương, Việt Nam
- Trạm thu phí Quốc lộ 10 [nút giao Thái Bình]
- Trạm thu phí cao tốc Hà Nội – Hải Phòng: ĐCT04, Hoà Nghĩa, Dương Kinh, Hải Phòng, Việt Nam
- Trạm thu phí Đình Vũ
- Trạm thu phí cầu Bạch Đằng
\>>> Có thể bạn quan tâm: Đường Cao Tốc Trung Lương Mỹ Thuận | Tổng Quan & Thông Tin Quy Hoạch
Lợi ích của đường cao tốc Hà Nội Hải Phòng
Đương nhiên, với nguồn vốn đầu tư khủng như đã đề cập, tầm quan trọng của cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là không cần bàn. Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng được đánh giá là sẽ hoàn thiện mạng lưới đường cao tốc cho các vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc. Bên cạnh đó, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng còn nằm trên tuyến hành lang đường bộ châu Á, ASEAN. Theo đó, dự án sẽ góp phần thực hiện thỏa thuận hợp tác giữa các nước, tiểu vùng Mê Kông, mở ra những cơ hội phát triển mới.
Riêng đối với thành phố Hải Phòng, tuyến cao tốc này có tầm ảnh hưởng cực lớn. Nó chính là trục giao thông quan trọng, giúp kết nối Hải Phòng với Hà Nội, nối liền các vùng kinh tế phía Bắc với cụm cảng biển quan trọng. Ngoài ra, nhờ có dự án, các dự ác hạ tầng khác xung quanh khu vực cũng được phát huy hiệu quả, giao thương, dịch vụ, du lịch,… là những ngành hưởng lợi nhiều nhất.
Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng giúp rút ngắn thời gian lưu thông giữa các tỉnh miền Bắc, giảm tải cho QL5, tiết kiệm chi phí xăng dầu cho xác tài xế và đảm bảo an toàn giao thông.
Được biết, về cơ bản tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã phát huy được hiệu quả với lưu lượng xe chiếm khoảng 40% tổng lưu lượng trên toàn tuyến giao thông Hà Nội – Hải Phòng, giúp giảm tải, hạn chế ùn tắc, TNGT cho tuyến QL5.
Giá vé cao tốc Hà Nội Hải Phòng
Cũng giống như các đường cao tốc khác, qua mỗi địa phận trọng yếu thì đều có những nút giao lên xuống, tùy thuộc vào từng nút giao và loại phương tiện mà chi phí được tính khác nhau. Giá vé được chia làm 5 loại phương tiện khác nhau:
- Loại 1: Xe dưới 12 ghế ngồi; xe có tải trọng dưới 2 tấn; Các loại xe buýt vận tải khách công cộng
- Loại 2: Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; Xe có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn
- Loại 3: Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; Xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn; Xe đầu kéo không kéo theo rơ mooc hoặc sơ mi rơ mooc
- Loại 4: Xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng container 20 feet
- Loại 5: Xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40 feet
Các bạn có thể tham khảo giá vé cho từng loại xe ở bảng dưới đây:
Bảng giá vé cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
Lộ trình Phương tiện giao thông chịu phí Loại 1 [VNĐ] Loại 2 [VNĐ] Loại 3 [VNĐ] Loại 4 [VNĐ] Loại 5 [VNĐ] Hà Nội – QL 39 40.000 60.000 70.000 110.000 150.000 Hà Nội – QL 38 100.000 130.000 160.000 260.000 360.000 Hà Nội – QL 10 150.000 200.000 250.000 400.000 540.000 Hà Nội – Cuối tuyến190.000 250.000 320.000 510.000 700.000 Hà Nội – Đình Vũ210.000 280.000 350.000 560.000 720.000 QL 39 – QL 38 50.000 70.000 90.000 150.000 200.000 QL 39 – QL 10 110.000 140.000 170.000 280.000 380.000 QL 39 – Cuối tuyến150.000 200.000 250.000 400.000 550.000 QL 39 – Đình Vũ170.000 220.000 280.000 440.000 580.000 QL 38 – QL 10 50.000 70.000 80.000 130.000 180.000 QL 38 – Cuối tuyến90.000 120.000 150.000 250.000 340.000 QL 38 – Đình Vũ110.000 150.000 180.000 290.000 380.000 QL 10 – Cuối tuyến40.000 60.000 70.000 110.000 160.000 QL 10 – Đình Vũ50.000 70.000 90.000 150.000 210.000 TL 35310.000 15.000 20.000 40.000 60.000
Bên cạnh đó, một điểm đáng chú ý là tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã áp dụng thu phí không dừng, hiểu nôm na là hình thức thu phí bằng công nghệ tự xác định tuyến đường phương tiện đã di chuyển và trừ tiền tự động vào tài khoản giao thông, nhờ đó, chủ xe không cần dừng lại tại các BOT để trả tiền.
Nhìn chung, đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hiện tại đóng vai trò quan trọng đối với việc đi lại và luân chuyển hàng hóa của người dân khu vực này. Hy vọng bài viết đã giúp bạn hiểu thêm về đường cao tốc này để thuận lợi lưu thông trên tuyến cao tốc này. Theo dõi thêm các bài viết trên website //meeymap.com/ để cập nhật tin về các tuyến cao tốc một cách nhanh chóng nhất nhé!