Các cụ cho em hỏi, khi xe bị chạm gầm thì cần phải làm những thủ tục gì để kiểm tra, xử lý, khắc phục?
Chạm nhiều hay ít, hay chỉ là cà 1 tí khi từ trên vỉa hè phi xuống lòng đường ? Chẳng làm sao cả, nếu thik kiểm tra thì mang vào gara, dùng kích nâng xe lên, chui vào đấy ngó nghiêng, thấy xước xát nhiều thì sơn dặm vào, còn k thì thôi. Đấy là trường hợp xe 4B.
Còn xe đạp và 2B, cho nó cạ gầm hàng ngày, chỉ mong nó hỏng mà mãi chẳng hỏng, keke.
nói chung là ko vấn đề vì gầm nó cũng ko có gì ở dưới để bị hỏng đâu ạ [trừ mấy đường ống ] . còn lại nếu chạm nhẹ thì cứ thế đi bt, mắc gầm hay bị kéo lê thì cũng nên đi nâng gầm kiểm tra 1 cái cho yên tâm. nếu nó xước nhiều thì nên sơn lại = sơn chổng gỉ cho yên tâm .
xe kụ không biết ntn. chứ Civic chạm gầm hay bị dính chưởng lắm, vào hãng thấy mấy xe thay máy, hết 1,8T
Ý bác ấy là "hầu hết là CV1,8MT" em đoán thế.
Chắc máy bằng nhựa
Thanks các cụ! Xe em altis 2008, cái vỉa hè này ngày trước cưỡi em altis 2005 lên xuống ầm ầm mà chẳng sao, không ngờ em này lại thấp hơn em cũ nhiều thế. Lúc phi từ trên xuống, em thấy kịch một cái rõ kêu, em cũng chẳng kiểm tra, về nhà ngó qua cái gầm thấy có chỗ lồi nhất bị lõm vào, bong mất lớp phủ.
Em chỉ lăn tăn không biết dưới gầm nó có những chi tiết nào, đường ống ra sao, chẳng may có vỡ, có nứt làm rò rỉ thì cần chú ý và khắc phục ngay như thế nào?
Nếu không có điều kiện kiểm tra gầm xe bằng mắt thì bác tìm một chỗ bằng phẳng sạch sẽ không có nước hay cát [ví dụ parking] chạy tới chạy lui nhiều lần trên quãng đường khoảng 50 mét để xem có chất lỏng nào chảy ra không, nếu có thì kiểm tra kỹ xem chất lỏng đó qua mầu sắc, độ nhớt, mùi vị... xem là dầu máy, dầu hộp số hay là nước làm mát... Lúc này không được bật điều hòa để tránh cho nước từ điều hòa chảy ra gây nhầm lẫn, tuy nhiên nếu có chút kinh nghiệm thì cũng dễ phân biệt vì nước của điều hòa thường mát lạnh và không có mùi vị gì.
Các cụ cho em hỏi, khi xe bị chạm gầm thì cần phải làm những thủ tục gì để kiểm tra, xử lý, khắc phục?
Nếu phát hiện có dầu máy hay dầu hộp số chảy ra thì máy hay hộp số đã vỡ, trong trường hợp này thì chỉ có cách duy nhất là thuê xe kéo ngay về xưởng để khắc phục.
Chỉnh sửa cuối: 8/2/09
em nghĩ không sao đâu, trước em đi vios, chỗ gửi xe gần cơ quan trên vỉa hè. Thỉnh thoảng lên xuống không chú ý bị chạm gầm 2-3 lần, vào hãng kiểm tra thấy chả có vấn đề gì cả. Về sau đi cũng có cẩn thận hơn, xuống đường toàn cố đi chéo ko đâm thẳng xuống nữa.
Sau này em mới đổi sang em chân dài [SUV], chả lo nghĩ gì nữa
Vấn đề tưởng đơn giản mà có vẻ phức tạp phết các cụ nhỉ.
Em vừa kiểm tra kỹ lại gầm xe của em, thấy toàn bộ gầm được phun một lớp lót gì đó rất sần sùi, không phải sơn, hơi dầy dầy. Cụ nào biết cái lớp đó là lớp gì bẩu em với?
Cụ Phích này, làm thế nào để phát hiện bẹp tuyo dầu trợ lực lái? Hiện tượng khi đó thế nào?
Trước em bị đập gầm vios bẹp mất tuyo dầu trợ lục lái, BH thay mới luôn:69:
Xe em trợ lực điện, chắc không có dầu [em đoán thế], em hỏi cụ để phòng thân thôi, thank cho câu trả lời của cụ trước!
Chạm thì phải chạm thôi, đường Việt Nam không chạm mới lạ. Nhưng các bác chạm từ từ nhẹ nhẹ thôi, chứ cứ chạy nhanh rồi làm cái RẦM ẦM thì đi thay khối thứ là đúng rồi n
Nếu chạm nhẹ thì chả sao em thỉnh thoảng vẫn bị, nhưng nếu rầm một phát thì khác đấy bác ạ:21:
Bác phát biểu chủ quan quá :77:
Chính ra đi SUV mới phải lo nghĩ bác ạ, vì SUV nặng nếu không chạm thì thôi chứ nếu chạm thì khả năng chảy dầu cao hơn sedan nhiều
Gầm các xe SUV thường được "bọc thép" rất kỹ. Đi off-road va gầm vào đá hộc là chuyện thường mà.
Page 2
Hôm mới lấy xe về e cũng bị phát chạm gầm xót ơi là xót. Từ đó trở đi nếu mà cao quá thì cứ lên chéo và đi từ từ thì cũng ít khi bị lắm.