Bugi xe winner nằm ở đâu

Một trong những bộ phận rất quan trọng, không thể thiếu cho khả năng vận hành của động cơ trên một chiếc xe máy chính là bugi. Bugi xe máy nằm ở đâu thì câu trả lời không phải lúc nào cũng giống nhau. Mỗi dòng xe sẽ có vị trí đặt bugi khác nhau. Chúng ta cùng xem bugi xe máy nằm ở đâu qua bài viết này nhé.

Bugi xe máy nằm ở đâu?

Bạn có biết Bugi xe máy nằm ở đâu không?

Một trong những bộ phận có vai trò vô cùng quan trọng đối với quá trình khởi động và hoạt động của động cơ chính là bugi. Vai trò của bugi là phát điện để động cơ đốt cháy nhiên liệu khi được nén ở áp suất cao. Do đó, không có bugi thì hoạt động của xe sẽ bị vô hiệu hoá. Để động cơ hoạt động bình thường, bugi sẽ phát ra tia lửa điện để động cơ có thể hoạt động bình thường.

Trả lời cho câu hỏi bugi xe máy nằm ở đâu thì mỗi dòng xe sẽ có vị trí đặt bugi khác nhau. Trên các dòng xe số bugi được đặt dưới yếm xe, vị trí này giúp người nhìn dễ dàng quan sát, kiểm tra tình trạng bugi và thuận tiện hơn cho việc tháo lắp. Ngược lại, trên các dòng xe tay ga thì hoàn toàn khắc, bugi được gắn liền với yếm xe nên rất khó đoán vị trí của nó.

Vị trí đặt bugi trên xe số

Mỗi loại xe sẽ phù hợp với các loại bugi không giống nhau và nhiệt độ để bugi làm việc thường ở mức 2500 độ C. Do đó, có thể nói cấu tạo của  bugi rất đặc biệt nên mới thích nghi được nhiệt độ của động cơ.

Vị trí đặt bugi trên xe tay ga

Bugi có nhiều loại nên cũng sẽ có giá cả khác nhau, và giá của mỗi loại bugi có mức chênh lệch nhau rất lớn. Có những loại bugi có giá chỉ vài chục nghìn đồng nhưng cũng có nhiều chiếc bugi lên đến cả triệu đồng đấy.

Như vậy bạn đã biết được bugi xe máy nằm ở đâu rồi đúng không nhỉ. Tiếp theo chúng ta cũng tìm hiểu qua một vài dấu hiệu nhận biết bugi đang bị hỏng như thế nào nhé.

Những dấu hiệu nào cho thấy bugi đang bị hỏng

Nếu bạn thấy bugi có những dấu hiệu sau đây thì nên thay bugi mới cho xe nhé, cụ thể: bugi đen và khổ, bugi đen và ướt, bugi có màu trắng. Trong một số trường hợp bugi có thể bị mòn cực tâm.

Tìm hiểu những dấu hiệu cho thấy bugi đang bị hỏng

Bugi đen và khô có thể chiếc xe của bạn đang bị chạy dầu, bạn nên thay bugi mới và điều chỉnh lại tỉ lệ dầu nhớt cho phù hợp nhé.

Bugi có dấu hiệu chuyển màu đen và ướt nguyên nhân lớn là có thể do dầu máy lọt vào xilanh. Những lớp dầu này khi bị đốt cháy sẽ tạo nên mảng bám làm đen buig. Lúc này, bạn cần mang xe ra cửa hàng sửa chữa ngay nhé.

Nếu bugi chuyển màu trắng là do bạn đã để nó làm việc quá sức dẫn đến lượng nhiệt tăng cao. Có thể bạn đã chọn cho “xế iu” của mình không phù hợp với công suất hoạt động của nó. Bạn cần thay một chiếc bugi mới nhé.

Bugi bị mòn cực tâm là vì nhiệt độ làm việc giữa động cơ và bugi không tương thích khiến cho bugi đánh lửa sớm, cũng có thể vì hệ thống làm mát của bugi gặp lỗi. Để khắc phục tình trạng này, hãy thay cho “người bạn đồng hành” của bạn một chiếc bugi mới, phù hợp với khả năng vận hành của động cơ nhé. Có như vậy mới đảm bảo cho xe vận hành trơn tru bạn nhé.

Qua những chia sẻ ở đây bạn đọc đã biết được bugi xe máy nằm ở đâu rồi nhỉ. Qua đó, cũng mong muốn chúng ta thường xuyên theo dõi, kiểm tra bugi trên chiếc xe của mình để kịp thời thay thế khi cần thiết nhé.

Bugi xe máy là bộ phận quan trọng hàng đầu trên xe máy, đặc biệt trong việc khởi động xe, biết cách chăm sóc, bảo dưỡng cách đúng sẽ tăng tính hiệu quả khi vận hành đồng thời nâng cao tuổi thọ của xe.Những số liệu công bố mới đây cho thấy người dùng xe máy tại Việt Nam đang có những thói quen không tốt tới độ bền của bộ phận quan trọng bugi xe máy.

Bugi Denso Iridium IUH24 (chính hãng) dành cho SH Ý, Dylan, PS

Bugi Denso Iridium Power IU27 cho Winner 150, CBR150, Moto PKL

1. Nguyên nhân bugi xe máy dở chứng
2. Cách kiểm tra bugi xe máy
3. Cách chọn bugi xe máy phù hợp
4. Khi nào cần thay bugi xe máy?

Nguyên nhân bugi xe máy dở chứng

Bugi xe máy làm nhiệm vụ châm cháy hỗn hợp xăng không khí bên trong buồng đốt. Điều kiện làm việc khắc nghiệt "lúc nóng lúc lạnh", khiến nó trở thành chi tiết hay hỏng nhất trong hệ thống đánh lửa.
Khi bugi xe máy gặp sự cố, xe thường khó nổ máy, khi nóng động cơ chạy giật cục, máy khó chạy ở chế độ ga-lăng-ti...
Nguyên nhân dễ gặp, bugi mòn, khoảng cách giữa 2 điện cực vượt quá khả năng của hệ thống đánh lửa, lỗi đánh lửa xuất hiện. Đôi khi hư hỏng này gây ra hiện tượng đánh lửa không tập trung. Sử dụng bugi khe hở lớn tạo tia lửa yếu, làm quá trình cháy diễn ra không triệt để, động cơ thải ra nhiều khí độc hơn, đồng thời làm giảm công suất động cơ.
Động cơ xe máy có nhiệt độ cao khi làm việc. Các chi tiết trong tình trạng giãn nở, xe lội nước nhiệt độ giảm đột ngột thường gây ra nứt, vỡ phần sứ cách điện. Tia lửa điện phóng qua khe nứt đó thay vì giữa 2 điện cực và kết quả động cơ chết máy vì hỗn hợp không được đốt cháy.
Nguyên nhân khác là do xéc-măng không gạt hết dầu bản trên thành xi-lanh. Dầu bị đốt cháy bám bẩn bugi là giảm điện trở cách điện. Tia lửa sinh ra có công suất yếu, ảnh hương tới quá trình châm cháy.

Cách kiểm tra bugi xe máy

Bugi dùng cho xe máy được coi là tốt khi bạn kiểm tra bằng các cách sau:
- Dựng chân chống đứng của xe lên và nổ máy cho nóng máy, tăng ga cao dần lên mà không thấy tiếng nổ lạ, xe không phun khói đen, số vòng quay động cơ tăng đều đặn. Khi giảm bớt ga máy giảm tốc độ ổn định.
- Khởi động xe dễ dàng.
- Chạy xe sau khoảng 2000 km tháo ra thấy các cực nến sạch có mầu gạch non.
- Tháo nến ra cho nối với dây cao áp và chạm phần kim loại chân nến vào vơ máy, quan sát tia lửa nến điện khi đạp cần khởi động, thấy tia lửa mập dài (xanh lét) ổn định, không có tia lửa bắt cầu vồng và chạy lung tung quanh hai cực.

Bugi NGK Iridium CR6HIX chân ngắn dành cho Wave, Dream, Axelo...

Bugi NGK C5HSA (chân ngắn)

Bugi Denso IUF22 Dream, Wave, Sirius, Jupiter, Future, Viva

Bugi NGK CR7EH-9 (chân dài nửa răng)