Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP - Vietnam Airlines [mã HVN-HOSE] vừa có báo cáo Giải trình biện pháp, lộ trình khắc phục tình trạng cổ phiếu HVN bị kiểm soát gửi Sở giao dịch chứng khoán TP HCM [HOSE]
Tại báo cáo này, Tổng giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà cho biết lỗ sau thuế thu nhập doanh nghiệp Quý 2/2022 của báo cáo tài chính Công ty mẹ và báo
cáo tài chính hợp nhất giảm mạnh [lần lượt giảm 44%, 43%] so với Quý 2/2020 và đang trong lộ trình giảm so với Quý 1/2022.
Theo Vietnam Airlines, đây là kết quả bước đầu khả quan sau khi chủ động triển khai hàng loạt các giải pháp ngắn hạn và dài hạn để giảm thiểu thiệt hại do dịch bệnh Covid-19 và cải thiện kết quả sản xuất, kinh doanh và bổ sung nguồn vốn và dòng tiền cho doanh nghiệp.
Tuy nhiên, do thị trường vận chuyển quốc tế vẫn đang phục hồi chậm, cộng thêm một số yếu tố tiêu cực phát sinh như xung đột chiến tranh Nga - Ukraine đẩy giá nhiên liệu tăng cao, ảnh hưởng xấu đến khai thác quốc tế của hãng; các rủi ro tài chính [tỉ giá, lãi suất] gia tăng nên hoạt động sản xuất, kinh doanh vẫn tiếp tục bị thua lỗ trong Quý 2 và 6 tháng đầu năm 2022. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2022, mức lỗ công ty mẹ là 4.685 tỉ đồng, mức lỗ hợp nhất là 5.254 tỉ đồng.
"Theo dự báo, thị trường quốc tế sẽ từng bước được phục hồi, hoạt động sản xuất, kinh doanh của Tổng công ty cũng sẽ có kết quả tích cực hơn vào nửa cuối năm 2022 và năm 2023" - Tổng giám đốc Lê Hồng Hà nêu trong báo cáo.
Vietnam Airlines đã hoàn thành Đề án cơ cấu lại Tổng công ty giai đoạn 2021-2025 [Đề án], đã báo cáo Đại hội đồng cổ đông thường niên 2022 và đang trình cấp có thẩm quyền. Trong đề án, năm 2022, Vietnam Airlines sẽ thực hiện đồng bộ 3 nhóm giải pháp để khắc phục tình trạng lỗ hợp nhất và âm vốn chủ sở hữu hợp nhất.
Trước hết, Hãng sẽ cải thiện kết quả hoạt động kinh doanh vận tải hàng không: Thực hiện đồng bộ các giải pháp để tăng cường thích nghi, nhanh chóng phục hồi và cải thiện kết quả hoạt động kinh doanh; sử dụng hiệu quả năng lực sản xuất không đẩy lỗ lũy kế tăng cao trong giai đoạn thị trường chưa phục hồi hoàn toàn và tiến tới có lãi trong các năm sau.
Bên cạnh đó, tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư tài chính để gia tăng thu nhập, dòng tiền.
Đồng thời, Hãng chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai phương án phát hành cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Trong cơ cấu cổ đông của Vietnam Airlines hiện tại, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đang là cổ đông lớn nhất với 55,2% cổ phần, tiếp đến là Tổng công ty Đầu tư kinh doanh vốn Nhà nước với 31,14% cổ phần và Tập đoàn ANA với 5,62% cổ phần.
Trước đó, năm 2021, đến cuối quý 2, Vietnam Airlines đã âm vốn chủ sở hữu hơn 2.750 tỉ đồng. Nếu đến ngày 31-12-2021, khoản lỗ lũy kế vẫn vượt quá số vốn điều lệ, thì cổ phiếu HVN sẽ rơi vào diện hủy niêm yết bắt buộc. Tuy nhiên, vào tháng 8, 9-2021, Vietnam Airlines đã phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn thêm 7.961 tỉ đồng, qua đó tăng vốn điều lệ lên hơn 22.143 tỉ đồng, Vietnam Airlines "thoát" âm vốn chủ sở hữu. Đồng thời, Vietnam Airlines đã ký hợp đồng tín dụng theo diện tái cấp vốn với tổng số tiền 4.000 tỉ đồng.
Vào quý I/2022, cổ phiếu của Vietnam Airlines bị đưa vào diện kiểm soát do lỗ lũy kế hơn 24.500 tỉ đồng, vốn chủ sở hữu của hãng bay này lại âm 2.160 tỉ đồng vào thời điểm 31-3. Tổng công ty đã đưa ra công văn giải trình lần đầu vào ngày 13-6. Đến thời điểm 30-6-2022, Vietnam Airlines tiếp tục rơi vào tình trạng âm vốn chủ sở hữu tới hơn 4.900 tỉ đồng.
Được biết, để thực hiện phương án phát hành thêm cổ phiếu để tăng vốn điều lệ, Vietnam Airlines phải được Chính phủ chấp thuận, thậm chí cần được Quốc hội thông qua [tương tự lần tăng vốn năm 2021]. Nếu được thông qua tăng vốn qua phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu sẽ liên quan tới việc cổ đông nhà nước phải rót thêm tiền, hoặc nhà nước ủy quyền mua thông qua Tổng Công ty kinh doanh vốn nhà nước [SCIC], như cách làm năm trước. Trường hợp còn lại, hãng được phép phát hành cổ phiếu ra công chúng, nhưng việc này sẽ làm giảm tỉ lệ sở hữu vốn nhà nước tại Vietnam Airlines không thông qua thoái vốn.
Trong giai đoạn trung và dài hạn, Vietnam Airlines kiến nghị Chính phủ bảo lãnh cho Hãng phát hành trái phiếu 10 năm, quy mô 10.000 tỉ đồng để thực hiện dự án đầu tư đội bay giai đoạn 2021-2025.
Thứ tư, 26/10/2022 08:55 [GMT+7]
- Kinh tế xanh
- Phát triển bền vững
- 0917 681 188
- Kinh tế xanh
Thứ tư, 15/06/2022 10:11 [GMT+7]
Your browser does not support the audio element.
Vietnam Airlines có thể bán tàu bay và thoái vốn tại một số doanh nghiệp liên quan trong năm 2022, đồng thời để ngõ khả năng phát hành cổ phiếu trong năm 2023-2024.
Tổng Công ty Hàng không Việt Nam [Vietnam Airlines, mã HVN] vừa có văn bản gửi Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM [HoSE] giải trình biện pháp, lộ trình khắc phục tình trạng cổ phiếu bị kiểm soát.
Vietnam Airlines cho biết, hoạt động sản xuất kinh doanh của hãng bị ảnh hưởng nghiêm trọng do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19. Hoạt động vận tải hàng không quốc tế thường lệ đã hoàn toàn ngưng trệ sau khi dịch bùng phát từ tháng 3/2020 và chỉ mới được tái khởi động trở lại từ 15/3/2022. Do đó, kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh hợp nhất của Vietnam Airlines năm 2020, năm 2021 và quý I/2022 đã bị lỗ và vốn chủ sở hữu hợp nhất đã bị âm tài thời điểm 31/3/2022, dẫn đến cổ phiếu HVN bị thuộc diện kiểm soát theo quy định của HoSE.
Trước các ảnh hưởng nghiêm trọng của dịch bệnh, Vietnam Airlines đã chủ động xây dựng các giải pháp ngắn hạn và dài hạn để giảm thiểu thiệt hại, cải thiện kết quả sản xuất kinh doanh và bổ sung nguồn vốn, dòng tiền cho doanh nghiệp tại Đề án cơ cấu lại Tổng công ty hàng không giai đoạn 2021-2025.
Đối với năm 2022, các giải pháp tại Đề án hướng đến mục tiêu không tiếp tục bị lỗ hợp nhất và âm vốn chủ sở hữu hợp nhất cuối năm 2022.
Tiếp đó giai đoạn 2023-2025, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục thực hiện các giải pháp cải thiện kết quả sản xuất kinh doanh và bổ sung vốn chủ sở hữu để từng bước vượt qua khủng hoảng, phục hồi và phát triển. Trong đó bao gồm 3 nhóm giải pháp lớn:
Thứ nhất, thực hiện đồng bộ các giải pháp để nhanh chóng phục hồi và cải thiện hoạt động kinh doanh, giảm tối đa mức lỗ trong hoạt động kinh doanh vận tải trong giai đoạn thị trường chưa phục hồi hoàn toàn [2022-2023] và tiến tới có lãi trong các năm sau.
Thứ hai, tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư tài chính để gia tăng thu nhập, dòng tiền. Theo đó Vietnam Airlines sẽ bán hoặc bán và thuê lại các tàu bay cũ; thoái vốn, chuyển nhượng vốn đối với một số danh mục đầu tư tài chính. Giải pháp này sẽ được thực hiện chủ yếu từ 2022-2024.
Thứ 3, phát hành cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu, dự kiện 2023 - 2024.
Báo báo cáo tài chính hợp nhất quý I/2022 cho thấy, Vietnam Airlines đạt doanh thu hợp nhất hơn 11.600 tỷ đồng, tăng 55% so với cùng kỳ năm ngoái. Dù doanh thu tăng nhưng giá vốn bán hàng vẫn vượt doanh thu khiến hãng hàng không quốc gia lỗ gộp gần 1.600 tỷ đồng.
Sau khi trừ các chi phí khác, hãng bay ghi nhận lợi nhuận trước thuế âm 2.621 tỷ đồng. Đây cũng là quý lỗ thứ 9 liên tiếp của Vietnam Airlines.
Khoản lỗ quý đầu năm nâng tổng lỗ lũy kế của Vietnam Airlines lên hơn 24.500 tỷ đồng [hơn 1 tỷ USD]. Với tình trạng thua lỗ nặng, Vietnam Airlines đứng trước nguy cơ bị hủy niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán TP.HCM [HoSE] theo quy định.
Đóng cửa phiên giao dịch ngày 14/6, HVN có giá 17.100 đồng/cổ phiếu. Mức giá cao nhất mà HVN đạt được là hơn 47.000 đồng/cổ phiếu vào đầu năm 2018 và thấp nhất 13.800 đồng/cổ phiếu khi dịch Covid-19 bắt đầu bùng phát tại Việt Nam vào tháng 3/2020.
Trước đó, hãng hàng không quốc gia cũng từng được "giải cứu" khi Quốc hội thông qua kế hoạch tăng vốn. Theo đó, doanh nghiệp đã thực hiện đợt tăng vốn thêm 7.961 tỷ đồng trong tháng 9/2021 [trong đó SCIC rót 6.880 tỷ đồng để mua cổ phần]
Sau phương án trên Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp vẫn là cổ đông lớn nhất chiếm 55,2% vốn, tiếp đến là SCIC có 31,14% cổ phần và Tập đoàn ANA là 5,62%.
Hà Lan
- Cổ phiếu OGC bị đưa vào diện hạn chế giao dịch
- Quy định chặt hơn để kiểm soát giao dịch nội gián, ‘bơm thổi’ giá cổ phiếu
- Giám đốc kinh doanh SSI: ‘Nhà đầu tư tìm kiếm những cổ phiếu chuẩn bị tốt cho chu kỳ tăng trưởng'
Cùng chuyên mục
Xu hướng đầu tư bất động sản nửa cuối năm 2022
Mặc dù tình hình giao dịch có dấu hiệu sụt giảm nhưng thị trường bất động sản chưa rơi vào suy thoái. Giới chuyên gia BĐS đánh giá, nửa cuối năm 2022 các nhà đầu tư có xu hướng quan tâm nhiều tới các dự án có quy mô lớn.
Cao tốc Bắc – Nam giải ngân vượt kế hoạch
Bộ GTVT đang gấp rút đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam để đốc thúc tiến độ giải ngân vốn. Trong 10 tháng, lũy kế giải ngân giai đoạn 2017-2020 [giai đoạn 1] đạt gần 11.575 tỷ đồng, bằng 75% kế hoạch năm, vượt 7,6% so với kế hoạch.
Tin mới
Dự báo nhu cầu năng lượng toàn cầu đến năm 2050
Trong 30 năm tới, nhu cầu năng lượng toàn cầu sẽ tăng nhẹ ngay cả khi nền kinh tế toàn cầu phát triển. Mặt khác, tác động mạnh mẽ của sự tăng tốc điện khí hóa sẽ vượt xa tốc độ tăng trưởng kinh tế trong những năm tới.
Xu hướng đầu tư bất động sản nửa cuối năm 2022
Mặc dù tình hình giao dịch có dấu hiệu sụt giảm nhưng thị trường bất động sản chưa rơi vào suy thoái. Giới chuyên gia BĐS đánh giá, nửa cuối năm 2022 các nhà đầu tư có xu hướng quan tâm nhiều tới các dự án có quy mô lớn.
Cao tốc Bắc – Nam giải ngân vượt kế hoạch
Bộ GTVT đang gấp rút đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam để đốc thúc tiến độ giải ngân vốn. Trong 10 tháng, lũy kế giải ngân giai đoạn 2017-2020 [giai đoạn 1] đạt gần 11.575 tỷ đồng, bằng 75% kế hoạch năm, vượt 7,6% so với kế hoạch.
Trước thềm COP27, EU kêu gọi xây dựng mục tiêu tham vọng
EU thừa nhận cần phải đặt ra các mục tiêu tham vọng để hiện thực hóa mục tiêu kiểm soát nhiệt độ theo Hiệp định Paris về biến đổi khí hậu. EU kêu gọi các nước đưa ra những mục tiêu tham vọng trước khi diễn ra Hội nghị COP27 tại Ai Cập vào tháng tới.
Cập nhật tin tức môi trường nổi bật ngày 25/10
Đón không khí lạnh tăng cường, miền Bắc mưa từ đêm nay; 2 ngày xảy ra 3 trận động đất tại Kon Tum; Quảng Nam công bố tình trạng khẩn cấp về thiên tai... là những tin tức môi trường nổi bật ngày hôm nay.
Vì sao việc lập Quy hoạch Điện VIII vẫn chậm tiến độ?
Việt Nam đã có những cam kết tại COP26, phấn đấu đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, nhằm xây dựng một nền kinh tế carbon thấp bằng chuyển đổi sang năng lượng sạch. Theo đó, Quy hoạch Điện VIII cần phải có điều chỉnh theo cam kết.
Nhà ở xã hội có được cho người khác thuê không?
Người mua, thuê mua nhà ở xã hội không được phép thế chấp [trừ trường hợp thế chấp với ngân hàng để vay tiền mua, thuê mua chính căn hộ đó] và không được chuyển nhượng nhà ở dưới mọi hình thức trong thời gian tối thiểu là 05 năm.