Tin tức
KTM 390 Adventure có phiên bản bánh căm
Bởi Serena McKnight
Updated: February 11, 2023Thêm tin tức
Tin tức
Suzuki Hayabusa tương lai thống trị Pro Stock Drag RacingTin tức
Tin tức
Xem trước động cơ thùng của Harley-Davidson Screamin' Eagle 135Tin tức
Bản xem trước Honda CRF300L Rally 2023Tin tức
Bản xem trước Honda XR150L 2023
“Khả năng sử dụng tuyệt đối” sức mạnh và khả năng xử lý tốt, chưa kể đến mức giá đắt đỏ, tất cả đã khiến 390 Adventure trở thành một trong những chiếc xe dễ tiếp cận nhất của KTM. Phổ biến với những người đi lại trong thành phố, những người mới bắt đầu [người có giấy phép hạn chế sức chứa] và những người không cần một chiếc xe đạp lớn, nó cũng xứng đáng với thẻ xe đạp phiêu lưu đó, mặc dù ở một đầu của quang phổ
Miễn là ruột của bạn không nói với bạn rằng 180BHP từ Super Adventure là bắt buộc, thì 390 sẽ có rất nhiều thứ cho nó
Đối với năm 2023, KTM đã bổ sung thêm một chút những gì mà mẫu Adv con cần – về cơ bản là mạnh mẽ hơn một chút trên đường đất để bạn có thể mang nó đi trên những con đường mòn với vành nan hoa bằng thép chắc chắn hơn.
Điểm nổi bật của KTM 390 Adventure 2023
- Bánh xe nan hoa mới cứng hơn để cải thiện khả năng offroad
- Kích thước 19 inch trước, 17 inch sau trang bị lốp Continental TKC 70
- Màu sắc và đồ họa mới năm 2023
- 373cc, OHC đôi, 4V, phun nhiên liệu, động cơ xi-lanh đơn bốn thì
- Công suất 44 mã lực tại 9000 vòng/phút & mô-men xoắn 37Nm tại 7000 vòng/phút
- Euro5 đã sẵn sàng
- Sáu tốc độ, ổ đĩa xích
- Khung chính dạng lưới mắt cáo bằng thép với phuộc và giảm xóc WP APEX 43mm có thể điều chỉnh
- Thiết bị điện tử của Bosch với kiểm soát lực kéo và hệ thống ABS khi vào cua
- 379 lbs [172kg] khi được cung cấp đầy đủ nhiên liệu,
- 3. 8-gal [14. thùng 5 lít]
- Chiều cao yên xe 830mm ở mức thấp nhất
- Có sẵn hai phiên bản bánh căm và bánh đúc khác nhau và phối màu đen/cam hoặc xanh dương/cam
KTM gọi nó là một trong những chiếc xe đạp linh hoạt nhất trong dòng sản phẩm KTM, pha trộn gói 'hàng ngày', có thể bảo dưỡng và đáng tin cậy cho việc đi lại hoặc chiếc xe đạp đầu tiên với thứ gì đó thực sự có khả năng vượt địa hình hơn bạn mong đợi
Không thiếu những tay đua Phiêu lưu sẽ không mang chiếc xe đạp Adv của họ đến bất cứ nơi nào gần bụi bẩn vì sợ trọng lượng/chu vi/sức mạnh/làm trầy xước nó. Đây là liều thuốc giải độc cho điều đó với tỷ lệ được ghép nối giảm xuống, thẻ giá và các bộ phận khiến nó gần với đường mòn hơn hoặc chúng tôi dám nói là xe đạp enduro [để so sánh, nếu bạn chỉ muốn một chiếc xe đạp để đi đường mòn, thì chiếc xe đạp này ít hơn ba nghìn đô la].
Chắc chắn rồi, nó không được thiết kế để làm những gì mà EXC có thể làm không chỉ vì giải phóng mặt bằng mà còn để đi trên đường mòn ngoan ngoãn, cắm trại dài ngày cuối tuần trên đồi, thoát khỏi tất cả và sau đó đi làm vào sáng thứ Hai? .
Nan hoa = bánh xe mạnh hơn
Enduro21 biết quá rõ vành đúc nguyên bản vẫn ổn trên đường phố nhưng có thể dễ dàng bị va vào đá khi bạn đi một chiếc xe địa hình như thế này. Đó là lý do tại sao KTM đã giới thiệu tùy chọn bánh xe nan hoa để tăng cường tiềm năng đường mòn đó
Kích thước vành trước 19 inch, vành sau 17 inch sẽ mang đến cho bạn nhiều lựa chọn khi bạn sử dụng hết trang bị nguyên bản Lốp Continental TKC 70 với nhiều khả năng nổi sần hơn nếu bạn muốn ăn nhiều hơn trong bụi bẩn và uy tín hơn trên đường phố
Có rất nhiều tùy chọn để tăng thêm hương vị cho 390 Adventure trong danh mục KTM Power Parts hoặc ở nơi khác nếu bạn muốn, chẳng hạn như giảm đáng kể trọng lượng của hệ thống ống xả và cải thiện khả năng xử lý
Đơn vị năng lượng xi lanh đơn, đáng tin cậy
390 tự hào với động cơ xi-lanh đơn 373cc, bốn thì, nhỏ gọn và đáng tin cậy, sử dụng trục cam đôi trên cao, bốn van, trục cân bằng để giảm rung lắc và hệ thống phun nhiên liệu điện tử cho công suất êm ái và không bị gián đoạn
Công suất 44 mã lực và mô-men xoắn 37Nm ở tốc độ 7000 vòng/phút sẽ không thổi bay tất của bất kỳ ai nhưng không phải ai cũng muốn chiếc tất của mình bị thổi bay.
Hai bộ chuyển đổi xúc tác đảm bảo hệ thống thở trong các mục tiêu phát thải Euro5, trong khi 14. Bình xăng 5 lít thiết kế bình hơi đã giúp KTM tự hào ghi thêm điểm thân thiện với môi trường
nhìn tốt bao phủ trong bụi bẩn
KTM cũng cho biết thân xe đã được “góc cạnh để bảo vệ các khu vực của xe đạp” cũng như hỗ trợ người lái ở cả tư thế đứng và ngồi. Chúng tôi phải nói rằng nó trông rất đẹp khi được phủ đầy bụi bẩn trong những hình ảnh này và mặc dù nó đang được tiếp thị cường điệu, nhưng nó đã làm sáng tỏ chiếc xe đạp này
Có ghế hai tầng [có thể tháo rời để lộ không gian chứa đồ hoặc có thể đổi lấy ghế khác trong dòng sản phẩm KTM Power Parts]. Thêm kính chắn gió cao hơn với hai vị trí và chỗ để chân rộng hơn và khả năng phiêu lưu bắt đầu hình thành
Điện tử từ các mô hình lớn hơn
390 Adventure đương nhiên có kích thước và thông số kỹ thuật nhỏ hơn so với một số người anh em lớn hơn của nó nhưng nó mang nhiều thông số kỹ thuật của chúng. bướm ga ride-by-wire, Kiểm soát lực kéo xe máy [MTC], ABS khi vào cua, chế độ OFFROAD [bánh sau trượt nhiều hơn] và OFFROAD ABS liên kết [không gắn ở phía sau, giảm ở phía trước] được tạo điểm nhấn bởi thân van tiết lưu 46mm và thanh trượt